Bereket , anteriormente Gazanjyk o Kazandzhik ( ruso : Казанджик o turcomano : Газанҗык gɑˈzɑnd͡ʒik), es una ciudad de la provincia de los Balcanes en el oeste de Turkmenistán . Bereket es el centro administrativo del distrito de Bereket .
Bereket está situado en un oasis en las estribaciones de las montañas Kopetdag y al borde del desierto de Karakum .
Bereket es un cruce estratégico del Ferrocarril Transcaspio ( Mar Caspio - Turkmenistán - Uzbekistán - Kazajstán ) y del Ferrocarril Transnacional Norte-Sur ( Rusia -Kazajstán-Turkmenistán- Irán - Golfo Pérsico ). [1] [2]
La ciudad cuenta con un gran depósito de reparación de locomotoras y una moderna estación de tren.
La ciudad está situada aproximadamente a 260 km (162 mi) al oeste de la capital turcomana, Ashgabat , y a 340 km (211 mi) al este del puerto de Turkmenbashy , en el mar Caspio . Las ciudades más grandes cercanas son Balkanabat, a 120 km (75 mi) al oeste, y Serdar, a 90 km (56 mi) al este.
La población estimada de la ciudad es de 24.500 habitantes en marzo de 2015.
Gazanjyk probablemente deriva de la palabra turca gazan o kazan (que significa una olla grande para cocinar utilizada en toda Asia Central , aproximadamente equivalente a un caldero ) y -jyk , un sufijo que denota "de tamaño pequeño". El nombre puede traducirse al español como "caldero pequeño". Atanyyazow señala que Gazanjyk es el nombre de un manantial cerca de la ciudad, y recibió su nombre por su forma. [3]
El 29 de diciembre de 1999, mediante la Resolución Parlamentaria XM-66, la ciudad y el distrito ( etrap ) de Gazanjyk pasaron a llamarse Bereket. [4] Bereket significa en turcomano abundancia o prosperidad . La palabra bereket proviene de la palabra persa Barakat (برکت), que a su vez proviene de la palabra árabe Barakah (برکة).
Desde la antigüedad, la zona donde ahora se ubica la ciudad era conocida como un importante cruce de la Ruta de la Seda que conectaba China con Oriente Medio y Europa .
Aleksey Kuropatkin , el comandante de la Brigada de Fusileros del Turkestán del Ejército Imperial Ruso , que dirigió una marcha de 18 días entre 1880 y 1881 a lo largo de 800 kilómetros (500 millas) del desierto de Karakum, escribió en sus memorias:
"...el quinto paso hasta Kazanjyk – 103 km. Un camino sin agua. El suelo es arenoso, arcilloso, alcalino; hay matas de maleza dispersas y árboles de haloxylon aún más dispersos de cuatro pies de altura. Este paso separa las montañas de los Balcanes de Kyurendag. Los pozos de Gazanjyk se encuentran en el desfiladero de las montañas de Kyurendag, a lo largo del curso de un pequeño río. El agua de los pozos es fresca y de buena calidad". [5]
Tras la conquista de la región del Transcaspio, el Imperio ruso comenzó a construir el ferrocarril transcaspio, que incluía pueblos y asentamientos a lo largo de la ruta. Gazanjyk, como asentamiento urbano, fue fundado en 1895 para servir como un importante nudo de comunicaciones en la vía férrea. [6] Gazanjyk estuvo clasificada como ciudad hasta 1939, cuando fue elevada a la categoría de ciudad.
Entre 1916 y 1924, Gazanjyk y sus alrededores fueron escenario de furiosos combates entre las fuerzas imperiales rusas y, después de 1918, el Ejército Rojo soviético y los musulmanes nacionalistas locales del movimiento Basmachi . [7] [8]
Durante la época soviética, en las afueras de la ciudad se construyó la guarnición del ejército 61631. En 1988, aquí se encontraba el regimiento de tanques 231, el regimiento de fusileros motorizados 160 y el regimiento de artillería 405. [9]
El terremoto de Turkmenistán de diciembre de 2000 (de magnitud 7,0 en la escala de momento) devastó el centro de la ciudad. [10]
Ver imagen satelital de Bereket. [11]
La ciudad está situada en las estribaciones más occidentales de las montañas Kopetdag , llamadas Kyurendag, en el borde de los desiertos de Karakum . La altura máxima de la cresta de Kyurendag es de 968 m (3.176 pies). La vegetación de la cresta es bastante pobre y está representada principalmente por especies de flora desértica: artemisa , estepa semidesértica y seca y afloramientos rocosos. Los suelos son suelos grises. Ocasionalmente se pueden encontrar enebros , tamariscos individuales o grandes grupos y pequeños arbustos.
En los últimos años, la fauna silvestre se ha empobrecido considerablemente. Los ungulados son escasos. Ocasionalmente se ven ovejas argali , al igual que cabras bezoar , jabalíes y gacelas . Los depredadores incluyen lobos , chacales , zorros y hienas . Entre las aves, rara vez se ven klik y muy raramente alcaravanes y jureles. Las especies de reptiles están representadas por la tortuga esteparia, el lagarto monitor, la boa, el agam, etc. [12]
La principal fuente de agua para riego es el Canal Karakum , que corre seco cerca de Bereket y transporta agua a puntos al oeste a través de una tubería.
La ciudad está dividida en varios barrios, llamados por el nombre tradicional de un pueblo seminómada, aul . La mayoría de los habitantes son turcomanos de las tribus Yomud , con una minoría de Teke . Las comunidades anteriormente fuertes de azeríes, armenios, rusos, ucranianos y persas ahora se reducen a unas pocas familias. En la década de 1990, la mayoría de ellos emigraron a ciudades más grandes en busca de mejores oportunidades económicas. Muchas familias rusas también emigraron a la Federación Rusa .
La ciudad es el centro semiindustrial y semiagrícola del distrito de Bereket. Es un importante nudo ferroviario y automovilístico, [13] la ciudad tiene un gran patio de maniobras y un depósito de reparación de locomotoras , una fábrica de ladrillos, una fábrica de tejidos de alfombras turcomanas , instalaciones de procesamiento y almacenamiento de trigo y algodón. La cría de animales (camellos, vacas, ovejas) es otra fuente de ingresos.
En septiembre de 2014 se construyó un complejo avícola con capacidad de producción de 8 millones de huevos y 1.000 toneladas de carne de ave al año. [14]
El banco comercial estatal Dayhanbank tiene una sucursal en Bereket. [15]
El código postal de la ciudad es 745130. [16] La ciudad tiene cobertura móvil de la empresa estatal Altyn Asyr .
La ciudad cuenta con una pequeña red de transporte público. Varios autobuses pequeños realizan rutas programadas que unen las partes este y oeste de la ciudad (unos 5-6 km).
Bereket es un importante nudo ferroviario y estación de transporte comercial y de mercancías en el sistema ferroviario nacional de Turkmenistán .
Bereket es un cruce estratégico de la línea ferroviaria Transcaspiana ( Mar Caspio , Turkmenistán , Uzbekistán y Kazajstán oriental ) y la línea ferroviaria Transnacional Norte-Sur ( Rusia -Kazajstán-Turkmenistán- Irán - Golfo Pérsico ). La ciudad cuenta con un gran depósito de reparación de locomotoras y una moderna estación de trenes de pasajeros.
El enlace ferroviario Kazajistán-Turkmenistán-Irán es parte del Corredor de Transporte Norte-Sur y es una línea ferroviaria de 677 km (421 mi) de longitud que conecta Kazajistán y Turkmenistán con Irán y el Golfo Pérsico . Une Uzen en Kazajistán con Bereket- Etrek en Turkmenistán y termina en Gorgan en la provincia iraní de Golestán. En Irán, el ferrocarril está conectado a la red nacional que se dirige a los puertos del Golfo Pérsico. [1] Se estima que el proyecto costó 620 millones de dólares, que fueron financiados conjuntamente por los gobiernos de Kazajistán, Turkmenistán e Irán. [1]
En mayo de 2013 se completó el tramo de 311 km (193 mi) entre Bereket y Uzen del Ferrocarril Transnacional Norte-Sur . [13] [17] En febrero de 2014 se completó el tramo de 256 km (159 mi) entre Bereket y Etrek . Actualmente se están construyendo estaciones de ferrocarril a lo largo de la nueva línea, como Däneata, Dövletýar, Bugdaýly, Balguýi, Madaw y Akjadepe. [18] [19]
La conexión ferroviaria entre Kazajstán, Turkmenistán e Irán se inauguró oficialmente en octubre de 2014. [20]
La ciudad está situada en la autopista M37 (sección de Turkmenistán de la ruta europea E60 que conecta Brest, Francia con Irkeshtam , Kirguistán, en la frontera con la República Popular China ).
La ciudad tiene tres escuelas públicas, jardines de infancia, un pequeño hospital y un centro de urgencias médicas.
En 2012 se construyeron varios edificios nuevos en el marco del Programa de Desarrollo Estatal, entre ellos la alcaldía ( häkimlik ), dos escuelas, un hotel, un centro cultural, un hospital y una fábrica de tejidos. [21]
Hasta el año 2000, la ciudad contaba con una biblioteca, dos salas de cine al aire libre y un cine de invierno. Actualmente, todos ellos están cerrados.
Bereket tiene un clima desértico frío ( Köppen BWk ), con inviernos generalmente fríos y veranos muy calurosos. Las precipitaciones son generalmente escasas e irregulares, y se producen principalmente en los meses de invierno y otoño. En verano, las temperaturas diurnas pueden alcanzar entre 42 y 44 °C (107,6 y 111,2 °F), y durante las noches caen entre 15 y 18 °C (59,0 y 64,4 °F). El flujo de aire es ventoso, frío en invierno y polvoriento en verano.
En su área de almacenamiento, el museo Bereket Depot, tiene una reliquia de la locomotora clase T de fabricación rusa ТЭ-189 (construida entre 1857 y 1915).
Locomotoras de vapor de la clase FD ФД20-2526, ФД20–2494 (ФД20–1441) (construidas entre 1931 y 1942), y locomotoras rusas de la clase E Эр796-88, Эм734–66 (Эм733–96), Эу705–41, Эм725–30, Э-13 (construidas entre 1912 y 1957). [24]
También hay varias locomotoras de la clase ТЭ1 , cuyo prototipo fue la famosa locomotora ALCO RSD-1 de fabricación estadounidense . [24]
La estación de tren de Bereket ( en turcomano : Bereket demirýol menzili ) es la estación de tren principal de la ciudad. Fue construida en 1885. La estación está gestionada por Türkmendemirýollary .