Los Bentley Boys eran un grupo de adinerados automovilistas británicos que condujeron los autos deportivos Bentley hasta la victoria en la década de 1920 y mantuvieron viva la reputación de la marca por su alto rendimiento. En 1925, cuando la marca se tambaleaba, el Bentley Boy Woolf Barnato compró la empresa, lo que llevó a la creación del famoso automóvil Bentley Blower sobrealimentado .
Los Bentley Boys incluían: [ cita requerida ]
Gracias a la dedicación de este grupo a las carreras serias, la empresa, ubicada en Cricklewood , al norte de Londres , se destacó por sus cuatro victorias consecutivas en las 24 horas de Le Mans de 1927 a 1930. Su mayor competidor en ese momento, Bugatti , cuyas creaciones ligeras, elegantes, pero frágiles contrastaban con la robusta confiabilidad y durabilidad de Bentley, se refirió a ellos como "los camiones más rápidos del mundo".
En marzo de 1930, durante las Blue Train Races , Woolf Barnato subió las apuestas sobre Rover y su Rover Light Six después de haber competido y vencido a Le Train Bleu por primera vez, para mejorar ese récord con su Bentley Speed Six de 6½ litros en una apuesta de £ 100. Condujo contra el tren desde Cannes a Calais , luego en ferry a Dover y finalmente a Londres , viajando por carreteras públicas, y ganó. El sedán formal con carrocería HJ Mulliner que condujo durante la carrera, así como un "Sportsman Coupe" aerodinámico de Gurney Nutting que le fue entregado el 21 de mayo de 1930, se conocieron como los Blue Train Bentleys . El "Sportsman Coupe" ha sido mencionado erróneamente como el automóvil que corrió en el Blue Train, mientras que, de hecho, Barnato lo nombró en memoria de su carrera. [1] [2]
Gran parte de la fortuna de Barnato se destinó a mantener a Bentley a flote después de convertirse en presidente en 1925; pero la Gran Depresión destruyó la demanda de los costosos productos de la compañía, y finalmente se vendió a Rolls-Royce en 1931.