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El tren directo Beijing-Kowloon ( chino :京九直通车; pinyin : jīng jiǔ zhítōng chē ) era un servicio ferroviario interurbano entre la estación Hung Hom (antes estación de Kowloon hasta 1998) en Hong Kong y la estación de tren Beijing West en China, conjuntamente operado por el MTRC de Hong Kong and China Railway , el servicio ferroviario nacional de China . El tren iba a Beijing y Hong Kong cada dos días. Los servicios utilizaron la línea East Rail en Hong Kong , cruzaron la frontera entre Hong Kong y China continental en Lo Wu y luego continuaron a lo largo de la red ferroviaria de China a través del ferrocarril Guangshen y el ferrocarril Jingguang hasta Beijing. El tiempo total de viaje fue de aproximadamente 23 horas y el tren utiliza vagones de clase 25T.
A partir del 28 de diciembre de 2017, los viajeros de determinadas nacionalidades podrán utilizar el tránsito de 144 horas cuando viajen en esta línea hacia o desde Beijing, siempre que pasen por inmigración en Beijing. [1]
Debido a la pandemia de COVID-19 , el servicio se encontraba suspendido indefinidamente desde el 30 de enero de 2020. No hay ningún plan para reanudar el servicio. Tras la reanudación de los servicios de trenes suspendidos debido al COVID-19, esta serie de servicios de trenes solo mantendrá el itinerario dentro de China continental (Beijing-Guangzhou) y ya no operará el itinerario a Hong Kong.
El 4 de junio de 2024, China Railway anunció que los trenes directos originales Beijing-Kowloon y Shanghai-Kowloon serán descontinuados y reemplazados por trenes cama de alta velocidad hasta la estación West Kowloon . [2]
El tren operaba en dos partes, donde 11 vagones saldrían de Hong Kong (viajando con el número T97B desde Beijing y T98B desde Hong Kong) con 8 vagones adicionales agregados en la estación de tren Guangzhou East (usando el número Z97A/Z98A), para un total de 19 vagones. A lo largo de la ruta, los trenes paraban en Changsha , Wuhan y Zhengzhou , aunque sólo los pasajeros que viajaban desde Guangzhou podían desembarcar por motivos aduaneros y de inmigración.
La sección del tren de Hong Kong a Beijing se dividió en tres clases distintas: cama dura , cama blanda y cama blanda de lujo (para solo dos personas, con mejor mobiliario y baños privados). El tramo del tren de Guangzhou a Beijing sólo tenía literas y asientos duros .
Los servicios de comedor estuvieron a cargo de la Guangshen Railway Company . Los pasajeros pueden optar por comprar en carritos que se empujan por todo el tren a diferentes intervalos o cenar en el vagón restaurante . El vagón restaurante ofrecía una selección de refrigerios ligeros, junto con dos conjuntos de menús (uno para el desayuno y otro para el almuerzo/cena) que ofrecían una variedad de platos cocinados a la carta .
El tren cambió de locomotora una vez en camino.
Los pasajeros procedentes de Hong Kong con destino a Beijing podían solicitar billetes a través de un sistema de reservas en línea operado por la Corporación MTR. El sistema se limitaba únicamente a viajes de ida, de Hong Kong a Beijing. [3] El pedido de billetes requería un registro exhaustivo, incluido un número de tarjeta de crédito, y los billetes sólo podían entregarse en la RAE de Hong Kong, lo que hacía imposible realizar pedidos a la mayoría de los clientes no residentes en Hong Kong. Los viajeros con destino a Beijing pueden comprar boletos hacia el norte en un mostrador exclusivo en la estación de Hung Hom, mientras que los boletos hacia el sur de Beijing a Hong Kong solo se pueden comprar en Beijing o en agencias de viajes.
Los pasajeros que salieran o llegaran a Hong Kong podían embarcar o desembarcar desde las plataformas 5 o 6 de la estación Hung Hom, que estaba restringida a operaciones interurbanas. Antes de abordar, los pasajeros deben pasar por los mostradores de inmigración de Hong Kong y no pueden salir del área restringida.
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Los trenes utilizaban el andén 1 de la estación de tren Oeste de Beijing, que estaba conectado con la sala de control para este servicio de tren directo en particular. Los pasajeros que vienen o van a Hong Kong pasan por la inmigración y la aduana china en el pasillo. La parte del andén entre el vestíbulo y los turismos de Hong Kong está acordonada por la policía. [ aclarar ]
Los trenes operan desde cualquiera de las estaciones terminales en un horario alternativo, según el siguiente horario: [4]
