La estación de ferrocarril turca de Beersheba ( hebreo : תחנת הרכבת הטורקית בבאר שבע , turco : Beerşeba Türk Demiryolu İstasyonu ) es una estación de ferrocarril otomana en la ciudad de Beersheba , Israel , al oeste de la Ciudad Vieja .
La estación se inauguró en octubre de 1915 durante el gobierno otomano en Palestina y la campaña militar del Sinaí y Palestina de la Primera Guerra Mundial . El principal objetivo turco en Oriente Medio durante la Primera Guerra Mundial era capturar o inutilizar el Canal de Suez , lo que habría puesto al Imperio británico en gran desventaja. Sin embargo, el transporte de tropas y suministros desde Constantinopla hasta las líneas del frente llevaba meses en caravanas de camellos. [1]
Después de su desafortunado asalto a la guarnición británica a lo largo del canal en enero-febrero de 1915, Jamal Pasha solicitó la ayuda del ingeniero alemán Heinrich August Meissner , quien también había planeado el Ferrocarril del Hiyaz , para que lo ayudara a encontrar un método más eficiente de logística. Meissner comenzó a construir un ferrocarril al sur de la región de Palestina, con la estación de Wadi Surar ( Nahal Sorek ) como punto de partida. Originalmente se construyeron dos ferrocarriles: uno a Beit Hanoun y el otro a Beersheba . Las dos líneas se denominaron colectivamente "la rama egipcia". [1]
El ferrocarril a Beersheba se inauguró al tráfico tan solo nueve meses después de que comenzaran las obras. El resto del ramal egipcio planificado nunca se completó, aunque Meissner logró continuar la línea desde Beersheba más al sur hasta Kusseima en la península del Sinaí . [1]
El complejo de la estación incluía: un edificio de estilo y diseño similar al de otras estaciones ferroviarias otomanas en Palestina, una torre de agua, un edificio de alojamiento para el jefe de estación y un depósito de mantenimiento. El ferrocarril a Beer Sheva permitió a los otomanos reabastecer rápidamente a sus fuerzas en la zona y convirtió a la estación en un importante centro militar durante la guerra.
En octubre de 1917, tras el estancamiento en el sur de Palestina desde abril a octubre de 1917, las fuerzas británicas lideradas por el general Edmund Allenby capturaron Beersheba defendida por el III Cuerpo (que había luchado en Galípoli). Los británicos conectaron el ferrocarril a Beersheba con la línea costera en Qantara cerca de Rafah el 3 de mayo de 1918, y la antigua conexión al norte a través de Wadi Surar fue descartada porque no era de ancho estándar . En julio de 1927, la línea entre Beersheba y Qantara también se interrumpió y la estación se cerró, citando el bajo uso y los altos costos de mantenimiento. [2]
Tras la independencia de Israel, los Ferrocarriles de Israel reconstruyeron el ferrocarril a Beersheba en ancho estándar a lo largo de una ruta mejorada. Este ferrocarril no llegaba a la antigua estación turca. En su lugar, se inauguró una nueva estación, Beersheba Norte , en la parte noreste de la ciudad en 1956, con el nuevo ferrocarril extendiéndose desde allí y luego bordeando Beersheba por el este y continuando hacia Dimona . En 2000, los Ferrocarriles de Israel construyeron un ramal del ferrocarril que se dirigía a Dimona hasta una nueva terminal de pasajeros en Beersheba llamada Estación de Ferrocarril Centro de Beersheba . Esta estación está ubicada aproximadamente a 1250 metros al este de la antigua estación turca.
Declarada Sitio Histórico Nacional en 1991, en 2013 el complejo de la estación y sus edificios fueron renovados y abiertos como pequeño museo del patrimonio ferroviario.
La pieza clave del lugar es una locomotora de vapor de la clase TCDD 45151 , que fue adquirida por el municipio de Beersheba en diciembre de 2012 y restaurada cosméticamente. [3] Muchos ejemplares de este tipo ( Clase 8F de origen británico) fueron operados por Ferrocarriles de Israel en sus primeros años. Uno de ellos, el número 70414, apareció en una canción hebrea popular y en un cortometraje de los años 50 interpretado por Arik Lavie y escrito y dirigido por Haim Hefer sobre la última locomotora de vapor de Ferrocarriles de Israel, que cuenta la historia de su último viaje desde Beersheba hasta los talleres de Ferrocarriles de Israel en la bahía de Haifa para ser desguazada. Esta balada se titula "La canción de la locomotora" (שיר הקטר) y comienza con las palabras "En la estación de trenes de Beersheba había una locomotora, cuyo número era 70414...". En reconocimiento a la famosa canción, la locomotora en exhibición también está numerada 70414.
