Béarn ( en francés : [ beaʁn ] ; en occitano : Bearn [ beˈaɾ] o Biarn ; en vasco : Bearno o Biarno ; en latín : Benearnia o Bearnia ) es una de las provincias tradicionales de Francia , situada en los Pirineos y en la llanura a sus pies, en el suroeste de Francia. Junto con las tres provincias vascas de Soule , Baja Navarra y Labourd , el Principado de Bidache , así como pequeñas partes de Gascuña , forma el actual departamento de Pirineos Atlánticos . Las capitales de Béarn fueron sucesivamente Beneharnum (hasta 841), Morlaàs (desde c. 1100), Orthez (desde la segunda mitad del siglo XIII) y luego Pau (a partir de mediados del siglo XV). [3]
Béarn limita con las provincias vascas de Soule y Baja Navarra al oeste, Gascuña ( Landas y Armagnac ) al norte, Bigorra al este, además de España ( Aragón ) al sur.
En la actualidad, los pilares de la región bearnesa son la industria petrolera , la industria aeroespacial (con el fabricante de motores de turboeje para helicópteros Turbomeca) , el turismo y la agricultura (gran parte de la cual se basa en el cultivo de maíz para la producción de semillas). Pau fue la cuna de Elf Aquitaine , que ahora forma parte de la empresa petrolera Total SA .
En la parte oriental de la provincia hay dos pequeños enclaves pertenecientes a Bigorra . Son el resultado de la temprana expansión de Béarn hasta sus límites tradicionales: algunos antiguos vizcondados menores se agregaron por matrimonio y fueron absorbidos por Béarn: Oloron al sur/suroeste ca. 1050, Montanérès al este en 1085 y Dax al oeste en 1194. [4] Cuando se agregó Montanérès, cinco comunidades o parroquias ( Villenave-près-Béarn , Escaunets , Séron , Gardères y Luquet ) no formaron parte de la dote; permanecieron, o se convirtieron, en parte de Bigorra . [5] Su apego a Bigorra continúa hasta el presente, ya que la siguieron hasta Hautes-Pyrénées , en lugar de incorporarse a los circundantes Pyrénées-Atlantiques .
El nombre Béarn deriva de Beneharnum , la capital del antiguo pueblo Venarni, que fue destruida por los vikingos en 840. [6] La ciudad moderna de Lescar está construida en el sitio de Beneharnum.
La agricultura y la metalurgia se practicaron por primera vez en la región hace unos 4000 años. Se han encontrado numerosos dólmenes , túmulos y megalitos en Béarn que datan de esta época, lo que sugiere que el culto a los antepasados era una actividad religiosa importante en el Béarn neolítico. [7] La construcción de cromlêhs en Béarn continuó hasta la Edad del Bronce.
También se construyeron aldeas fortificadas en el Béarn neolítico, y se han encontrado restos de ellas cerca de Asson , Bougarber y Lacq .
Durante la Edad del Hierro , el Béarn formaba parte de la antigua Aquitania , donde vivía el pueblo protovasco , entre cuyos miembros se encontraban los benearíes, de donde deriva el nombre de Béarn.
La región pasó a formar parte del Imperio romano en el siglo I a. C. Diocleciano incluyó a Bearn en la provincia romana de Novempopulania . La influencia romana en la región disminuyó en el siglo V d. C. y Bearn sufrió múltiples invasiones bárbaras. Bearn fue conquistada sucesivamente por los vándalos , los visigodos , los merovingios y, finalmente, los carolingios .
El cristianismo llegó también al Béarn en el siglo V d. C., aunque el carácter rural del Béarn hizo que el cristianismo tardara más en implantarse allí que en el resto de Francia.
Los vascones se instalaron en las tierras entre el Garona y los Pirineos, conquistadas por los francos a los visigodos, y a partir del siglo VI controlaron este territorio, formándose un ducado de Vasconia (entonces Gascuña). En el siglo VII, Odón poseía un gran reino que se extendía desde los Pirineos hasta el Loira, con Toulouse como capital. La lengua hablada comúnmente por los vascones era el aquitano, aunque su área de influencia siguió decayendo con la creciente romanización de la región a partir del siglo I a.C. El ducado de Gascuña se fragmentó a partir del siglo IX, lo que permitió la creación del vizcondado de Bearn. Los bearneses se organizaron así por primera vez en una entidad propia. La primera dinastía reinante fue la familia Centulle. Fue también en esta época, hacia el siglo VIII o IX, cuando Beneharnum fue devastado por los normandos. Morlaàs se convirtió entonces en la nueva capital de un principado naciente. La Centulle permitió que el Béarn primitivo se extendiera hacia el sur y el este, y varios matrimonios condujeron a la integración del vizcondado de Oloron hacia 1050 y luego el de Montaner en 1085. El condado de Orthez fue anexado en 1194 bajo la dinastía Moncade, y todos estos territorios juntos formaron el Béarn histórico, que mantuvo intactas sus fronteras hasta la Revolución.
El Béarn formaba parte de las fronteras originales del reino franco, establecidas por el Tratado de Verdún en 843, pero la creación de una entidad política propia hizo que este vínculo de vasallaje evolucionara. Así, la progresiva ascensión del Béarn a un estatuto de soberanía de facto es el tema principal de este periodo medieval. Del siglo XI al XIV, el Béarn se vio sacudido entre las zonas de influencia de los duques de Gascuña, los reyes de Aragón, los reyes de Inglaterra y los reyes de Francia. El Béarn permaneció bajo el control de los duques de Gascuña tras su división en el siglo IX, y este vínculo ya era muy débil en la segunda mitad del siglo XI. El vasallaje sólo era teórico bajo Gastón IV el Cruzado, que participó en la primera cruzada y en la Reconquista. Desempeñó un papel decisivo junto a Alfonso I de Aragón. El Béarn se convirtió en aliado de Aragón, rompiendo los últimos vínculos con Gascuña. Esta alianza fue inicialmente equilibrada, pero la unión de Aragón con Cataluña en 1137 rompió este equilibrio en favor de Aragón. El Béarn se convirtió en condado vasallo de la corona aragonesa, que intentó crear un vasto conjunto a ambos lados de los Pirineos.
En 1213, la derrota aragonesa en la batalla de Muret supuso el fin de las intervenciones aragonesas en la región. Los vínculos de vasallaje entre el Béarn y Aragón se fueron debilitando poco a poco y luego se rompieron, sin enfrentamientos, durante la primera mitad del siglo XIII. Esta ruptura fue la ocasión para que los reyes de Inglaterra exigieran la devolución del Béarn al redil gascón. A pesar de su deseo de independencia, Gastón VII rinde homenaje al rey de Inglaterra en 1240. La vuelta del Béarn a la esfera de influencia gascona se refleja también en un cambio de capital: Orthez (más cerca de Gascuña) sustituye a Morlaàs en 1242. Gastón VII no dejará, a pesar de todo, de rebelarse contra esta intrusión en los asuntos de un país que hasta entonces había disfrutado de una autonomía muy amplia. Tuvo que reconocer la derrota tras ser hecho prisionero en Winchester por Eduardo I de Inglaterra en 1276.
Gastón VII eligió casar a su segunda hija, Margarita de Béarn, con el conde de Foix, Roger-Bernard III. Este matrimonio provocó la unión indisoluble entre las casas de Foix y Béarn. Los nuevos Foix-Béarn se encontraban en una situación delicada, siendo Béarn por un lado vasallo de los reyes de Inglaterra, y Foix vasallo de los reyes de Francia. Los inicios de la futura Guerra de los Cien Años entre los dos reinos ya se acercaban, complicando aún más el equilibrio en el seno de esta nueva dinastía. Hasta Gastón II de Foix-Béarn, la posición de los soberanos de Béarn oscilaba entre la neutralidad y el seguimiento de las posiciones francesas (sin pagar tributo). Los bearneses eran reacios a seguir una política favorable a los reyes de Francia, se sentían pertenecientes a la comunidad gascona y veían el reino de Francia como una tierra extranjera. No fue hasta Gastón III , conocido como Febo, cuando apareció una nueva política: hacer de Bearn un país soberano y neutral.
El proyecto de Fébus fue la culminación de los largos periodos de autonomía que conoció Bearn en épocas anteriores. En plena Guerra de los Cien Años, Fébus aprovechó la derrota francesa de Crécy en 1346 para distanciarse del reino de Francia. El 25 de septiembre de 1347, declaró a un enviado de Felipe VI que Bearn era una tierra que "tenía de Dios y de ningún hombre en el mundo", acto considerado como una declaración de independencia. Posteriormente, evitó las represalias francesas con el desastre de la batalla de Poitiers en 1356. Fébus también logró conjurar las intenciones inglesas sobre Bearn. Para ello, se enfrentó al Príncipe Negro, que reivindicaba Bearn como príncipe de Aquitania. Tras los fracasos franceses e ingleses en la obtención de un tributo, el vizcondado autónomo se convirtió en un principado soberano de facto. Los vizcondes renunciaron a este título para presentarse como señores del país soberano de Bearn. Cuando Febo murió sin dejar herederos, el principado volvió a manos de la casa de Grailly. En 1434, Gastón IV se casó con la infanta Leonor de Navarra y se convirtió en príncipe heredero del reino de Navarra, trasladando su corte de Orthez a Pau en 1464.
Béarn cuenta con dos autopistas. La A64 ( autoroute pyrénéenne , denominación europea E80) fue construida en 1977 y une Pau , Toulouse y Bayona. En Béarn, la A64 tiene enlaces que dan servicio a las ciudades de Salies-de-Béarn , Orthez , Artix , Pau y Soumoulou .
La A65 ( autoroute de Gascogne , denominación europea E7) une Pau con Langon y pasa por las ciudades bearnesas de Lescar , Thèze y Garlin . En Langon, la A65 se une a la A62, que continúa hasta Burdeos . La A65, inaugurada en 2010, era en su momento la autopista más cara de Francia.
Varias carreteras secundarias llegan también al Béarn. La Route Nationale 134 une el sur de Pau con Somport, en el valle de Aspe . Varias carreteras de montaña unen Somport con España.
Tres líneas ferroviarias dan servicio a Béarn. La primera de ellas es la línea Toulouse-Bayona, inaugurada en varias etapas entre 1861 y 1867. Hay varias estaciones en esta línea, entre ellas las de Coarraze-Nay , Assat , Pau , Artix , Orthez y Puyoô . La línea Puyoô-Dax permite la circulación de trenes de Béarn a Burdeos. Ambas líneas ferroviarias están servidas por TGV , Intercités y TER .
La tercera línea ferroviaria, la de Pau a Canfranc, sirve al sur del Béarn. Se puso en servicio entre 1883 y 1928. Sin embargo, la línea ferroviaria ha estado parcialmente cerrada desde 1970. Esto se debe a que en 1970, un puente que llevaba esta línea ferroviaria sobre el Gave d'Aspe fue destruido por un descarrilamiento de tren; por lo tanto, la SNCF cerró la línea al sur de la estación de Oloron-Sainte-Marie . Un tramo adicional de la línea, entre Oloron-Sainte-Marie y Bedous , fue reabierto por la SNCF en 2016.
La estación de tren de Canfranc se encuentra en España y también cuenta con el servicio de la línea ferroviaria española de Jaca a Canfranc. Por tanto, anteriormente era posible el transporte ferroviario internacional entre Béarn y Aragón utilizando esta ruta. En 2013, los gobiernos regionales de Aragón y Aquitania acordaron tomar medidas para fomentar los vínculos económicos entre sus dos regiones, incluida la posible reapertura de la línea ferroviaria Pau-Canfranc hasta la estación de Canfranc. [8] Los dos gobiernos esperan que la línea esté completamente reabierta en 2020.
Una cuarta línea ferroviaria unía la estación de Puyoô con la de Mauléon-Licharre . Esta línea se inauguró en dos etapas entre 1884 y 1887, se cerró al transporte de pasajeros en 1968 y al de mercancías en 1989 y se abandonó oficialmente en 1991. Un ramal de esta línea unía Autevielle y Saint-Palais . Este ramal también está cerrado en la actualidad.
El aeropuerto de Pau Pyrénées , situado cerca de Uzein , tiene vuelos directos al aeropuerto Charles de Gaulle y al aeropuerto de Orly (9 vuelos en total a París diariamente), al aeropuerto de Lyon–Saint-Exupéry (3 vuelos diarios) y al aeropuerto de Marsella-Provenza . Durante el verano, también tiene vuelos al aeropuerto de Bastia–Poretta , al aeropuerto de Ajaccio Napoleón Bonaparte , al aeropuerto internacional de Nápoles y al aeropuerto Karol Wojtyla de Bari . 634.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto de Pau Pyrénées en 2015, lo que lo convierte en el tercer aeropuerto más transitado de la región de Nouvelle-Aquitaine en Francia, después del aeropuerto de Burdeos–Mérignac y el aeropuerto de Biarritz Pays Basque .
Béarn tiene una larga relación con la aviación. Las condiciones meteorológicas de Béarn eran favorables para los primeros aviadores, y los hermanos Wright realizaron varios vuelos en Pont-Long, una zona pantanosa y llana al norte de Pau a partir de 1908. Wilbur Wright ayudó a establecer la primera escuela de aviación del mundo, que abrió sus puertas en las afueras de Pau en 1908. El aeropuerto de Pau Pyrénées está situado en el emplazamiento de esta escuela de aviación. El ejército francés entrena a sus paracaidistas en la Escuela de Tropas Aerotransportadas , que se encuentra cerca de Pau desde 1946.
En la serie Los tres mosqueteros de Alexandre Dumas , el protagonista D'Artagnan era oriundo de Béarn; menciona haber asistido al funeral de su padre allí en el segundo libro, Veinte años después . En el primer libro de la serie, al conocer al cardenal, también se señala que D'Artagnan es oriundo de Béarn. Que se haga referencia a D'Artagnan como gascón no es sorprendente ni incorrecto, ya que Béarn forma parte de Gascuña. [ cita requerida ]
43°18′00″N 0°22′00″O / 43.3000°N 0.3667°W / 43.3000; -0.3667