La Bear Mountain State Parkway (también conocida como Bear Mountain Parkway ) es una autopista estatal ubicada en el norte del condado de Westchester, Nueva York , en los Estados Unidos. Es una autopista incompleta, con una sección occidental de 3,85 millas (6,20 km) y una sección oriental de 0,73 millas (1,17 km); ambas secciones comprenden la Ruta Estatal de Nueva York 987H ( NY 987H ), la ruta de referencia sin señalizar asignada a la carretera por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). Crompond Road ( US Route 202 (US 202) y NY 35 ) proporciona una conexión entre las dos secciones. En conjunto, la autopista se extiende desde una intersección con la US 6 , la US 9 y la US 202 al sureste del puente Bear Mountain hasta un intercambio con la Taconic State Parkway en Yorktown .
La autopista se construyó en 1932, pero, a diferencia de la mayoría de las demás autopistas del condado de Westchester, apenas se ha construido nada desde entonces. El objetivo inicial de la Bear Mountain Parkway era conectar la Taconic State Parkway (o, en aquel entonces, la Bronx River Parkway Extension) con el puente Bear Mountain. El puente Tappan Zee se convirtió en un cruce más popular del río Hudson después de su construcción y, en consecuencia, la Bear Mountain Parkway nunca se terminó.
,_April_2022.jpg/1280px-Bear_Mountain_Pkwy_eb_(1),_April_2022.jpg)
La avenida comienza en una intersección con la US 6 , la US 9 y la US 202 al sur de Annsville Creek en Peekskill y continúa hacia el este a través del lado norte de Peekskill como una carretera de superficie de dos carriles. Durante su primera milla, la avenida se conecta con Highland Avenue a través de un intercambio antes de ensancharse a tres carriles divididos (dos en dirección este, uno en dirección oeste) en un intercambio con North Division Street. La avenida se cruza con una calle a nivel antes de ingresar a Cortlandt .
,_April_2022.jpg/1280px-Bear_Mountain_Pkwy_eb_(3),_April_2022.jpg)
En Cortlandt, la avenida se encuentra con la US 6 en un cruce y se convierte nuevamente en una carretera de superficie de dos carriles y se encuentra con varias carreteras antes de una intersección con la US 202 y la NY 35. Aquí, la Bear Mountain Parkway se fusiona con la US 202 y la NY 35 de dos carriles, creando una concurrencia física pero no oficial que se extiende hacia el este hasta la vecina Yorktown . Aproximadamente a una milla del límite de la ciudad, la avenida se separa de la US 202 y la NY 35 y avanza hacia el noreste como una autopista de dos carriles . Después de una corta distancia, la avenida se separa por una mediana antes de fusionarse con la Taconic State Parkway en dirección sur . Se accede a la Taconic Parkway en dirección norte a través de la US 202 y la NY 35.
NY 987H, la designación interna del NYSDOT para la autopista, termina en ambos extremos de la superposición física con US 202 y NY 35 y se aplica solo a los segmentos de la carretera separados de US 202 y NY 35. [1] La autopista fue designada pero no señalizada como NY 821 antes de la creación del sistema de ruta de referencia actual.
Originalmente propuesta por Robert Moses , la Bear Mountain State Parkway fue construida entre 1929 y 1932 por la Comisión de Parques del Condado de Westchester como parte de la extensión de la Bronx River Parkway hacia el norte del Condado de Westchester . [ cita requerida ] Su propósito era proporcionar un viaje rápido y panorámico desde el Bronx hasta el puente Bear Mountain y el parque estatal Harriman . [ cita requerida ] En 1941, la Comisión del Parque Estatal de Taconic asumió el control de la extensión del río Bronx. Posteriormente, la comisión combinó la parte norte-sur de la extensión con la entonces Eastern State Parkway para crear la Taconic State Parkway . La sección este-oeste de la extensión entre la Taconic Parkway y Annsville pasó a llamarse Bear Mountain State Parkway. [2]
En el momento de la construcción de la autopista, el puente Bear Mountain era un cruce extremadamente importante del río Hudson para los residentes de los condados de Westchester, Rockland, Putnam y Orange. [ cita requerida ] La construcción del puente Tappan Zee y los problemas de tráfico causados por las carreteras de dos carriles que descienden hasta el puente Bear Mountain han disminuido la popularidad del puente desde entonces, [ cita requerida ] y, en consecuencia, la autopista Bear Mountain nunca se terminó.
En 2000, hubo una iniciativa para completar el último tramo faltante de Bear Mountain Parkway, ya que todo el derecho de paso ya había sido adquirido. [3] Sin embargo, esto nunca se concretó.
Toda la ruta está en el condado de Westchester .
