.jpg/1280px-SS_Batavier_II_(1897).jpg)
.jpg/1280px-SS_Batavier_V_(1902).jpg)
La línea Batavier ( en neerlandés : Batavier Lijn ) fue un servicio de paquetes entre Róterdam y Londres desde 1830 hasta la década de 1960. La línea fue establecida por la Nederlandsche Stoomboot Maatschappij (conocida como NSM y en inglés como Netherlands Steamship Company ). [1]
Después de intentar sin éxito establecer servicios entre Rotterdam- Hamburgo y Amberes -Londres, la compañía dirigió su atención a Rotterdam-Londres y se convirtió en la primera empresa regular de propiedad extranjera en establecer un servicio de este tipo en el puerto de Londres .
El barco original en servicio fue el barco de vapor de madera De Batavier (construido en 1829). [1] Fue reemplazado por un barco de vapor con casco de hierro llamado Batavier en 1855, y este barco fue reemplazado por otro barco de vapor con casco de hierro llamado Batavier en 1872.
En 1895, NSM vendió la empresa a Wm. H. Müller and Co. y una condición de la venta [1] fue que el nombre Batavier se mantendría como el nombre de la empresa y el esquema de nombres para sus barcos. [2]
En 1897, Müller encargó dos nuevos barcos de vapor con casco de acero a Gourlay Brothers de Dundee , el Batavier II y el Batavier III. Cuando este par se unió a la flota, el anterior Batavier pasó a llamarse Batavier I. En Róterdam, los barcos atracaban en Willemsplein; en Londres, los barcos atracaban originalmente cerca del Puente de Londres , pero en 1899 cambiaron a Custom House y Wool Quays cerca del Puente de la Torre (ahora conocido como Sugar Quay ). [2] También a partir de 1899, el servicio de la Batavier Line entre Róterdam y Londres se ofreció diariamente excepto los domingos. [3] En 1902 se encargó otro par de barcos a Gourlay, el Batavier IV y el Batavier V , y cuando se añadió el Batavier VI en 1903, el Batavier I fue retirado del servicio. En 1909, el Batavier II y el Batavier III fueron reconstruidos a un tamaño más acorde con los barcos posteriores. [2]
Durante las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial , la línea continuó en servicio, pero los barcos estuvieron sujetos a ser detenidos por submarinos alemanes. En marzo de 1915, el Batavier V fue detenido y capturado como premio por el submarino alemán U-28 , pero luego liberado por el tribunal de presas alemán . En mayo de 1916, el Batavier V chocó con una mina frente a la costa británica y se hundió con la pérdida de cuatro vidas. En septiembre, el Batavier II fue capturado por el UB-6 , pero luego liberado; fue hundido en 1917 por el submarino británico E55 . [2]
En junio de 1922 la terminal de Londres se trasladó al "Batavier Pier" en Gravesend . [1]
Después de que terminó la Primera Guerra Mundial , se agregaron a la línea los nuevos Batavier II y Batavier V, pero durante la Segunda Guerra Mundial , el nuevo Batavier V fue capturado por las fuerzas alemanas y luego hundido por un barco torpedero a motor británico . [2] Un Batavier III más nuevo , agregado en 1939 para reemplazar al barco de 1902 del mismo nombre, también fue capturado por los alemanes y luego minado. Después del final de la guerra, solo el Batavier II de 1921 permaneció en servicio para la línea y continuó el servicio de pasajeros hasta abril de 1958, finalizando el servicio de 128 años. [1] Se agregaron varios cargueros a fines de la década de 1950 y se continuó con un servicio de carga por un tiempo después de que terminó el servicio de pasajeros. [2]