La Segunda Batalla de Algeciras (también conocida como Batalla de las Entrañas de Gibraltar ) fue una batalla naval librada en la noche del 12 de julio de 1801 (23 messidor an IX del Calendario Republicano Francés ) entre un escuadrón de navíos de línea de la Marina Real Británica y un escuadrón más grande de navíos de la Armada Española y la Armada Francesa en las Entrañas de Gibraltar .
La batalla siguió a la Primera Batalla de Algeciras el 6 de julio, en la que un escuadrón francés anclado en el puerto español de Algeciras fue atacado por un escuadrón británico más grande con base en el cercano Gibraltar . En un duro enfrentamiento librado en un clima tranquilo en los estrechos confines de la bahía de Algeciras , la fuerza británica había quedado encalmada y golpeada, sufriendo grandes bajas y perdiendo el buque de 74 cañones HMS Hannibal . Al retirarse para reparaciones, ambos bandos pidieron refuerzos, recibiendo los franceses el apoyo primero, de la flota española con base en Cádiz, que envió seis navíos de línea para escoltar al escuadrón francés hasta un lugar seguro.
El escuadrón combinado llegó a Algeciras el 9 de julio y estaba listo para zarpar nuevamente el 12 de julio, saliendo de Algeciras hacia el oeste durante la tarde. El escuadrón británico al mando del contralmirante Sir James Saumarez , después de haber efectuado sus propias reparaciones apresuradas, partió en su persecución. Al ver que sus barcos se estaban quedando atrás, Saumarez ordenó a sus capitanes que se separaran y atacaran al escuadrón combinado lo mejor que pudieran. El barco más rápido fue el HMS Superb al mando del capitán Richard Goodwin Keats , que navegó a través de la retaguardia española mientras caía una noche sin luna. El Superb disparó contra los barcos más rezagados, incendiando el Real Carlos de 112 cañones y capturando al Saint Antoine . Incapaz de distinguir entre amigos y enemigos en la oscuridad, el Real Carlos inadvertidamente atacó al barco español San Hermenegildo , extendiendo el fuego a su compatriota. Ambos barcos explotaron posteriormente con una enorme pérdida de vidas. Luego se desarrolló una segunda etapa de la batalla, cuando el HMS Venerable tomó la delantera de la línea británica y atacó al barco francés Formidable, al mando del capitán Amable Troude . En un enfrentamiento furioso y prolongado, el Venerable sufrió graves daños y fue empujado a tierra, lo que permitió que el resto de la fuerza francesa regresara a Cádiz sin más combates.
Después de la batalla, el Venerable fue remolcado de vuelta a Gibraltar para reparaciones, mientras que el resto de la escuadra británica reanudó el bloqueo de los barcos franceses y españoles en Cádiz, volviendo a la situación anterior a la batalla. Esta victoria británica, que se produjo tan pronto después de la derrota de Saumarez en el puerto de Algeciras, hizo mucho para restablecer la paridad en la región y las fuertes bajas infligidas a los españoles contribuyeron a un debilitamiento de la alianza franco-española y a la firma del Tratado de Amiens , que detuvo temporalmente la guerra a principios del año siguiente. En Francia, a pesar de las grandes pérdidas españolas, la batalla se celebró como una victoria, y Troude fue ampliamente elogiado y promovido por la defensa de su barco.
En agosto de 1798, la flota francesa del Mediterráneo fue destruida en gran parte por una flota británica en la batalla del Nilo durante la invasión francesa de Egipto . Con la Marina Real dominando el mar Mediterráneo y su ejército atrapado en Egipto , los franceses buscaron en 1801 aumentar sus fuerzas mermadas en la región enviando refuerzos de la Flota del Atlántico y comprando barcos de la Armada española , con base en Cádiz . [1] Un escuadrón zarpó de Brest en el Atlántico en enero e hizo tres intentos fallidos de llegar a Egipto, que se enfrentaba a una gran invasión británica, antes de abandonar el esfuerzo y retirarse a Toulon en la costa mediterránea francesa. Sin embargo, tres barcos de línea , Formidable , Indomptable y Desaix , se habían separado del escuadrón en mayo y posteriormente fueron puestos bajo el mando del contralmirante Charles Linois con órdenes de navegar hacia Cádiz. [2] En Cádiz, la flota española había acordado vender seis navíos de línea a la Armada francesa, y el 13 de junio dos fragatas francesas , Libre e Indienne, llegaron al puerto para supervisar la transferencia bajo el mando del contralmirante Dumanoir le Pelley . [3]
En ruta hacia Cádiz, Linois se enteró por la tripulación del bergantín capturado HMS Speedy que un poderoso escuadrón británico de siete navíos de línea bajo el mando del contralmirante Sir James Saumarez se encontraba frente a Cádiz, bloqueando el puerto. Preocupado de que este escuadrón pudiera abrumar al suyo, Linois se refugió en el pequeño pero bien defendido puerto de Algeciras , justo al otro lado de la bahía de Algeciras de la base naval británica fuertemente fortificada en Gibraltar . [4] Saumarez fue informado de la llegada de Linois y giró hacia el este para enfrentarlo, descubriendo que los barcos franceses estaban anclados en una posición bien preparada en la mañana del 6 de julio. Saumarez atacó de inmediato, pero descubrió que sus barcos se veían obstaculizados por la falta de viento. Encalmados bajo un intenso fuego, el escuadrón británico infligió graves daños a los barcos franceses que se retiraron a aguas menos profundas, dos de ellos encallando. Sin embargo, cuando Saumarez ordenó a sus barcos que lo siguieran, el HMS Hannibal también encalló, atrapado bajo un fuerte bombardeo desde la costa. [5] Sin viento para maniobrar y con todos los barcos de la escuadra hundidos o ocupados en remolcar al maltrecho HMS Pompée de vuelta a Gibraltar, Saumarez canceló el ataque a las 13:35. La maltrecha escuadra británica se retiró a Gibraltar, a excepción del Hannibal , que quedó atrapado, maltrecho y rápidamente obligado a rendirse, habiendo perdido dos mástiles y más de 140 hombres. [6]
Con ambas escuadras gravemente dañadas, se pidieron refuerzos, y Linois envió un mensajero por tierra a Cádiz con un llamamiento a la flota española allí, bajo el almirante Don José de Mazzaredo, para que enviara una escuadra para escoltar a la fuerza francesa en Algeciras hasta la seguridad de Cádiz. [7] En Cádiz, Le Pelley tuvo que pedir ayuda a Mazzaredo, y el almirante español accedió el 8 de julio a enviar una poderosa escuadra al mando del vicealmirante Don Juan Joaquín Moreno de Mondragón a Algeciras. La fuerza de Moreno consistía en dos navíos de primera clase de 112 cañones, el Real Carlos y el San Hermenegildo , el San Fernando de 96 cañones , el Argonauta de 80 cañones y el San Agustín de 74 cañones . [8] Con esta fuerza estaba el navío francés Saint Antoine de 74 cañones , que unos días antes había sido el español San Antonio . El Saint Antoine fue el primero de los buques franceses adquiridos a la Armada española que entró en servicio; la tripulación estaba formada por las fragatas de Le Pelley, complementadas con marineros españoles y comandada por el comodoro Julien Le Ray. Con la escuadra estaban las fragatas Libre , Indienne y la española Sabina , así como el lugre francés Vautour . [9]
El escuadrón combinado zarpó de Cádiz el 9 de julio, avanzando rápidamente hacia el sur y llegando a la bahía de Algeciras a última hora de la tarde, a excepción del Saint Antoine , que se retrasó y llegó a la mañana siguiente. [10] La fuerza estaba anclada cerca de Algeciras, fuera del alcance de los cañones de Gibraltar, y allí esperó a que Linois terminara de hacer las reparaciones necesarias a sus barcos. Siguiendo al escuadrón combinado estaba una pequeña fuerza británica al mando del capitán Richard Goodwin Keats a bordo del HMS Superb con la fragata HMS Thames y el bergantín HMS Pasley . Aunque formaba parte del escuadrón de Saumarez, Keats había llegado demasiado tarde para participar en la primera batalla y, en su lugar, había navegado frente a Cádiz observando a la flota española allí. Cuando Moreno zarpó, Keats fue perseguido inicialmente por partes del escuadrón franco-español, pero los eludió y los siguió, uniéndose posteriormente a Saumarez en Gibraltar. [8] En el puerto británico, los astilleros fueron escenario de una frenética actividad mientras Saumarez, apoyado por el comisionado capitán Alexander Ball , buscaba reparar su escuadrón para que pudiera interceptar a las fuerzas de Moreno en su viaje de regreso a Cádiz. El Pompée fue abandonado temporalmente en el astillero, su tripulación redistribuida para trabajar en el resto del escuadrón. Saumarez también dio órdenes de que su buque insignia, el HMS Caesar , también fuera dejado en Gibraltar, pero el capitán Jahleel Brenton solicitó la oportunidad de reparar su barco y Saumarez cedió, la tripulación del Caesar trabajó todo el día y en turnos durante la noche para poner su barco en condiciones de combate. [11] Sin embargo, Saumarez creía que debido a la condición de los barcos de Linois y la suposición errónea de que el escuadrón combinado navegaría hacia Cartagena al este, tendría al menos dos semanas para prepararse y envió mensajes a la Flota del Mediterráneo bajo el mando de Lord Keith , entonces en el mar frente a Egipto, solicitando apoyo contra el escuadrón combinado. [12]
El 11 de julio, la actividad en los barcos de Moreno indicó a los observadores británicos en Gibraltar que la escuadra combinada se estaba preparando para hacerse a la mar, y los grupos de trabajo británicos que reparaban la escuadra de Saumarez redoblaron sus esfuerzos en consecuencia. La llegada de un ligero viento del este que favorecería el regreso a Cádiz animó tanto a Moreno como a Saumarez a prepararse para partir hacia la base atlántica al día siguiente. [13] A las 12:00 horas del 12 de julio, el Caesar salió del astillero de Gibraltar con su banda tocando la canción popular " Heart of Oak " a los acordes de respuesta de " Britons, Strike Home! " desde el muelle mientras las multitudes volvían a salir por miles para ver la batalla que se avecinaba. [14] Sin embargo, para entonces, las fuerzas de Moreno ya estaban en el mar: al amanecer del 12 de julio, los barcos españoles líderes soltaron sus velas y a las 12:00 horas, la escuadra francesa y española habían comenzado a reunirse en su punto de encuentro frente a Cabrita Point, en la desembocadura de la bahía de Algeciras. [9] A las 15:00, Saumarez zarpó, con su gallardete ondeando de Caesar y seguido por navíos de línea como el Superb , el HMS Spencer , el HMS Venerable y el HMS Audacious , las fragatas Thames y la portuguesa Carlotta y varios buques más pequeños. [11] Tanto Saumarez como Linois esperaban que llegaran refuerzos enviados por Lord Keith durante el día, pero no apareció ninguno. [15]
A las 19:00, retrasada por el efecto del Peñón de Gibraltar sobre el viento, la escuadra británica rodeó Gibraltar y encontró a los barcos franceses y españoles todavía reunidos en Cabrita Point. El viento ligero impidió cualquier movimiento rápido, y Saumarez comenzó a virar lentamente hacia la escuadra combinada en formación de línea de batalla. [9] La salida de Moreno se había retrasado debido al estado del capturado Hannibal , rebautizado como Annibal , que no pudo avanzar bajo sus mástiles de juramento y había sido remolcado por la fragata Indienne . Al avistar la fuerza de Saumarez, Moreno ordenó a Indienne y Hannibal que regresaran a Algeciras y a las 19:45 dio órdenes para que el resto de la escuadra navegara hacia el oeste a través del Gut de Gibraltar hacia Cádiz. [9] También, siguiendo la tradición naval española, desembarcó de su buque insignia Real Carlos y se trasladó a la fragata Sabina , persuadiendo a Linois para que abandonara Formidable y hiciera lo mismo. [16]
A las 20:00, Saumarez condujo a sus barcos hacia el estrecho tras el escuadrón combinado, pero al anochecer el escuadrón de Moreno ya estaba fuera de la vista y el almirante británico se dio cuenta de que sus barcos eran demasiado lentos para alcanzar a los barcos franceses y españoles en su formación actual antes de que alcanzaran la relativa seguridad del océano abierto. [14] A las 20:40, con el viento aumentando, dio instrucciones al escuadrón para que rompiera la formación y atacara la retaguardia del escuadrón combinado, dirigiendo sus órdenes a Keats en el Superb , cuyo barco era el más rápido. [1] Keats inmediatamente izó todas las velas. El viento pronto se refrescó hasta convertirse en un fuerte vendaval en el Estrecho y con la vela de proa y los juanetes desplegados, el Superb navegó a 11 1/2 nudos y a las 22:00 había recuperado la vista de la retaguardia del escuadrón combinado, [18] que consistía en los barcos de 112 cañones y el Saint Antoine . Detrás, todo lo que Keats podía ver era Caesar y Venerable en la distancia, y a las 23:00 solo Caesar todavía estaba a la vista, a más de 3 millas náuticas (5,6 km) detrás de Superb . [16] Aunque ahora se enfrentaba a probabilidades considerables, Keats dirigió Superb a 350 yardas (320 m) del Real Carlos . Ella lanzó tres andanadas sucesivas sobre los españoles antes de que el fuego le devolviera, tan inesperado fue el ataque. [19] A las 23:20, Keats estaba siendo atacado por los tres buques de la retaguardia franco-española, aunque evadiendo gran parte de él por la simple táctica de no iluminar su barco para que los barcos del escuadrón combinado dispararan entre sí más que a su oponente británico. Linois también había ordenado a sus barcos que apagaran sus luces, pero esto solo se sumó a la confusión de los barcos españoles en el escuadrón. [20] La luna se había puesto y la noche estaba bastante oscura, lo que contribuyó a la ineficacia de la artillería española. El Real Carlos disparó al azar contra el barco británico, pero no logró alcanzarlo ni una vez durante el breve enfrentamiento. Sin embargo, el barco de Keats fue mucho más preciso y disparó tres andanadas antes de que el Superb fuera llevado más allá del Real Carlos y hacia Saint Antoine . Las andanadas británicas causaron graves daños, derribando el mástil de proa y provocando un incendio en la cubierta del barco español después de la tercera andanada. [10] El fuego creció rápidamente y pronto fue tan feroz que pudo ser visto claramente por los observadores en Gibraltar. [20]
Con el Real Carlos inutilizado, Keats avanzó hacia el combate con el Saint Antoine , y la tripulación combinada francesa y española se enfrentó al buque británico a medida que se acercaba. [21] A las 23:50, Keats colocó su barco cerca del nuevo barco francés, comenzando una acción cerrada y acalorada mientras los navíos de línea intercambiaban andanadas entre sí en total oscuridad y con un viento cada vez mayor. [16] Durante 30 minutos la batalla continuó hasta que, con los barcos frente al cabo Espartel en el norte de África, un Le Ray herido decidió que su barco ya no podía competir en la acción y llamó al Superb para anunciar que se había rendido. Sin embargo, las drizas que sostenían su banderín se habían enredado en el aparejo, dando la apariencia de que el barco todavía estaba en manos francesas: esto más tarde lo llevó a ser atacado repetidamente por otros barcos británicos a medida que se acercaban durante la noche. [22] El Formidable también estaba en la retaguardia del escuadrón combinado, escapando del ataque fingiendo luces de señales británicas hasta que pasó con seguridad la batalla entre el Superb y el Saint Antoine . [23] Keats permaneció con su premio, esperando la llegada del resto del escuadrón: el Caesar , el Venerable , el Spencer y el Thames llegaron después de la medianoche, todos disparando contra el Saint Antoine a su paso antes de continuar hacia el oeste en busca del resto del escuadrón de Moreno. Más tarde se unieron al Superb el Carlotta y los pequeños barcos HMS Calpe y Louisa , que permanecieron a mano durante la noche. [24]
Al este del combate entre el Superb y el Saint Antoine , el fuego en el Real Carlos ardía sin control, extendiéndose por todo el barco. En la oscuridad, el buque en llamas se destacaba y la tripulación del San Hermenegildo lo confundió con un barco británico. A pesar de las órdenes específicas de Moreno para que sus capitanes estuvieran seguros de sus objetivos, el San Hermenegildo se acercó al barco en llamas y disparó varias andanadas contra el Real Carlos . [20] El ataque provocó una respuesta y los dos enormes buques de guerra comenzaron un intercambio de fuego cercano que solo se detuvo cuando el Real Carlos se desplazó hacia el San Hermenegildo , y las llamas se extendieron desde las velas del primero hasta el segundo. [25] Saumarez, al presenciar el espectáculo, exclamó emocionado a Brenton: "¡Dios mío, señor, mire allí! ¡El día es nuestro!" [23] En cuestión de minutos, ambos barcos estaban enredados y el fuego se extendió sin control por todos los buques. El incendio era demasiado peligroso para que los barcos británicos hicieran algún intento de rescate, [21] y aunque varios cientos de hombres lograron escapar de los restos en pequeñas embarcaciones, todavía había más de 1.700 marineros a bordo cuando primero el Real Carlos a las 00:15 y luego el San Hermenegildo a la 01:00 explotaron cuando las llamas alcanzaron sus polvorines centrales, matando a ambas tripulaciones. 262 sobrevivientes en botes fueron llevados a bordo del capturado Saint Antoine y 38 en el Superb , mientras que un puñado logró llegar al resto de la escuadra franco-española, [26] pero la enorme pérdida de vidas en este incidente fue uno de los peores desastres marítimos hasta ese momento. [27]
Mientras Keats se había quedado con su premio, Saumarez había liderado al resto del escuadrón hacia adelante, aunque Audacious había quedado muy por detrás del resto de la fuerza británica. Los barcos franceses y españoles se habían dispersado cuando el Superb atacó la retaguardia y durante la noche cada uno se dirigió por separado al punto de encuentro frente al puerto de Cádiz. [23] Cuando amaneció a las 04:00 del 13 de julio, los vigías del navío de línea británico líder, el Venerable, al mando del capitán Samuel Hood, avistaron al barco francés Formidable , al mando del capitán Amable Troude en ausencia de Linois, al norte. El Formidable estaba siguiendo al resto del escuadrón, cerca de la costa en la bahía de Conil , al sur de Cádiz y al norte del cabo Trafalgar . El viento era ligero y venía de la tierra, por lo que el Caesar y el Spencer , este último muy por detrás de los demás, no pudieron acercarse al barco francés y se dejó al Venerable y al Thames , ambos en la costa y, por lo tanto, más capaces de aprovechar el viento, liderar el ataque. [24] El Formidable sólo contaba con mástiles de gala después de la batalla del 6 de julio, por lo que Hood pudo aproximarse rápidamente al barco francés, siendo atacado por los cañones de popa del Troude a las 05:15, y Hood se abstuvo de responder hasta las 05:20 para no retrasar su avance. La ligera brisa estaba en ese momento a favor de Hood, y el Venerable pudo acercarse al Formidable y abrir fuego con una andanada completa. [26] Frente a Cádiz, los restos de la escuadra de Moreno se formaron con la intención de navegar en ayuda del Formidable , pero se vieron afectados por una calma y sólo pudieron observar la batalla hacia el sur. [23]
El Venerable se llevó la peor parte de la acción inicial y a las 05:30 el palo mayor de mesana fue derribado. Hood respondió ordenando al capitán Aiskew Hollis en Thames que se acercara a la popa del Troude, la fragata rastrilló repetidamente al barco francés bajo el fuego de los ineficaces cañones de popa. [25] Durante otra hora, los barcos intercambiaron andanadas, hasta que a las 06:45 el palo mayor del Venerable se derrumbó por el costado, retardando significativamente el movimiento del barco. El Formidable pudo avanzar lentamente con los vientos ligeros y poco fiables, y continuó disparando los cañones de popa al ahora inmóvil barco británico. [26] El Venerable ahora estaba a la deriva fuera de control, el palo mayor se derrumbó a las 07:50 cuando el barco encalló en los bajíos de Sancti Petri , a 12 millas (19 km) al sur de Cádiz. Con su principal oponente incapacitado, Troude continuó lentamente hacia Cádiz, fuera del alcance del César que se acercaba . [28]
Saumarez envió a Jahleel Brenton en un bote al Venerable a las 08:00, justo cuando el mástil de proa también cayó por la borda, con instrucciones de que si el escuadrón combinado francés y español, visible frente a Cádiz, procedía al sur para atacar al buque británico encallado, Hood debía retirar a su tripulación y prender fuego a su barco. El Thames fue acercado para evacuar el barco si surgiera la necesidad, pero Hood rechazó la orden e insistió en que podría salvar su barco. Finalmente, la llegada del Audacious y el Superb en el horizonte sur decidió la cuestión, ya que Moreno abandonó cualquier intención de contraatacar y, en su lugar, entró en el puerto de Cádiz con su escuadrón, seguido por Troude en el Formidable . [25] Su llegada fue recibida con vítores por la población de la ciudad, que desconocía el desastre en las entrañas de Gibraltar. [29] La confusión hizo que se desconociera la situación de los barcos perdidos, y la llegada del Saint Antoine a Cádiz todavía se esperaba hasta el 16 de julio. [23]
Con la amenaza inmediata desaparecida, Saumarez pudo dirigir los esfuerzos de su escuadrón para rescatar al maltrecho y encallado Venerable . El mar en calma y los vientos suaves ayudaron en esta operación, y a las 14:00, con la ayuda de Thames y los barcos de Caesar y Spencer , Venerable estaba nuevamente a flote. [28] El barco de Hood fue remolcado primero por Thames y luego por Spencer , y el escuadrón británico regresó hacia Gibraltar a las 18:00, y la tripulación aparejó una serie de mástiles y velas para ayudar en el proceso. A las 08:00 del 14 de julio, Venerable pudo navegar nuevamente de forma independiente y el escuadrón llegó a Gibraltar más tarde ese día. [30] En Gibraltar, el escuadrón que regresaba fue recibido con vítores y una salva de 21 cañonazos. [29] Spencer , Audacious y Thames permanecieron en el mar frente a Cádiz para continuar el bloqueo, que se mantuvo hasta el final de las Guerras Revolucionarias Francesas en marzo de 1802 en la Paz de Amiens .
Las bajas británicas habían sido relativamente leves, sufridas casi en su totalidad por el Venerable , que sufrió 18 muertos y 87 heridos. El Superb tuvo 15 hombres heridos, incluido un teniente, todos por la acción con el Saint Antoine , mientras que el único otro barco directamente involucrado fue el Thames , que no había perdido ni un solo hombre, ni muerto ni herido. Aparte del Venerable, ninguno de los otros barcos había sufrido daños significativos, incluidos el Superb y el Thames . Después de la batalla, Saumarez organizó un intercambio de prisioneros , y la tripulación del Saint Antoine fue enviada a Algeciras a cambio de la liberación de la tripulación del Hannibal . [31] Las pérdidas entre el escuadrón combinado fueron drásticamente más pesadas: el Formidable informó de 20 muertos y un número no informado de heridos y las bajas del Saint Antoine no se informaron en ese momento, pero fueron consideradas por historiadores posteriores como William James como "muy severas". [28] Sin embargo, la mayor pérdida se produjo a bordo de los dos barcos de 112 cañones destruidos, cada uno de los cuales tenía una tripulación de aproximadamente 1.000 hombres, de los cuales se sabe que poco más de 300 escaparon a otros barcos. La pérdida de más de 1.700 marineros españoles en la batalla fue una de las pérdidas de vidas más graves en un solo incidente marítimo hasta ese momento. [27]
Por último, dos fragatas españolas sufrieron daños: la Sabina fue alcanzada por fuego de cañón durante la noche, matando a un hombre e hiriendo a cinco, aunque no se determinó qué barco había disparado contra el buque insignia y James sugirió que pudo haber sido desde uno de los barcos de 112 cañones destruidos en un caso de fuego amigo . [28] Además, la fragata española Perla , de 34 cañones , fue vista flotando frente a la costa norteafricana del estrecho de Gibraltar en la mañana del 13 de julio, hundiéndose más tarde ese mismo día debido a graves daños. Nunca se ha explicado cómo llegó Perla a participar en la acción. El barco no formaba parte de la escuadra de Moreno en Algeciras y ninguno de los barcos británicos informó haber atacado a una fragata durante la noche; durante las horas de oscuridad, Perla debe haberse encontrado con la batalla y haber quedado atrapada en el fuego cruzado, sufriendo daños fatales. [32]
En Gran Bretaña, la batalla fue celebrada, ya que se consideró que Saumarez había borrado la mancha de su derrota seis días antes en la batalla de la bahía de Algeciras. Se le concedió el agradecimiento de ambas Cámaras del Parlamento y, ya como Caballero Licenciado , fue nombrado Caballero de Bath con una pensión de 1200 libras anuales (equivalente a 115 000 libras en 2023). [33] Los primeros tenientes del Caesar , el Superb y el Venerable fueron promovidos a comandantes y el Saint Antoine capturado fue comisionado en la Marina Real como HMS San Antonio , aunque la edad y el pequeño tamaño del barco significaron que nunca fue adecuado para el servicio de primera línea y, en cambio, estuvo estacionado permanentemente en Portsmouth . [30] Casi cinco décadas después, la segunda batalla estuvo entre las acciones reconocidas por la Medalla de Servicio General Naval , otorgada previa solicitud a todos los participantes británicos que aún vivían en 1847. [34]
En Francia, la batalla fue presentada como una victoria, en gran medida basada en un informe enviado a París por Dumanoir le Pelley con la fuerza de una carta escrita por el capitán Troude, que afirmaba que había luchado no solo contra el Venerable y el Thames , sino también contra el Caesar y el Spencer (identificado erróneamente en el informe como el Superb ). [35] Troude afirmó que no solo había expulsado a todos estos barcos y destruido por completo al Venerable al conducir el barco a tierra a las 07:00, sino que luego había esperado cerca hasta las 10:00 con la esperanza de reanudar la acción. En recompensa por sus servicios, como se describe, Troude fue ascendido y altamente elogiado, y más tarde ocupó varios comandos activos importantes en la Armada francesa. [36]
El resultado de la batalla, que revirtió la derrota británica del 6 de julio, infligió graves pérdidas a la flota española en Cádiz y dejó atrapado a Linois en Cádiz, resultó decisivo para confirmar el control británico del mar Mediterráneo. Con el plan francés de reforzar al ejército varado en Egipto en ruinas, la flota de invasión británica quedó libre para operar sin interferencias y logró capturar el país en septiembre. [37] En un sentido más amplio, también enfatizó el grado en que la Royal Navy dominaba las aguas europeas, destruyendo cualquier intento de las armadas de Francia y sus aliados de realizar operaciones en el mar. [38] En España, el gobierno, furioso por las pérdidas sufridas por tan poca ganancia, comenzó a distanciarse de la alianza con Francia, que fue un factor que contribuyó a la firma del Tratado de Amiens en marzo de 1802 que puso fin a las guerras revolucionarias francesas. [39] Durante el resto de la guerra, los británicos mantuvieron un control indiscutible del mar Mediterráneo y la costa española, y el bloqueo de Cádiz impidió que las fuerzas francesas y españolas se hicieran a la mar. [37]
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