El Batallón Ciclista de Kent era un batallón de infantería en bicicleta de la Fuerza Territorial , parte del ejército británico . Formada en 1908, fue enviada a la India en la Primera Guerra Mundial y entró en servicio activo durante la Tercera Guerra Anglo-Afgana en 1919. En 1920, se convirtió como parte de la Artillería Real .
El batallón se levantó recientemente [1] en Tonbridge el 1 de abril de 1908 [2] como un batallón de infantería en bicicleta de la Fuerza Territorial del ejército británico . Inicialmente designado como el 6.º Batallón (ciclista), Queen's Own (Regimiento Real de West Kent) , en 1910 fue separado del regimiento y redesignado como Batallón Ciclista de Kent independiente [3] para fomentar el reclutamiento en la parte este del condado. . [4] [un]
En agosto de 1914, el batallón tenía su sede en Corn Exchange en Tonbridge y tenía las siguientes compañías : [6]
Al estallar la Primera Guerra Mundial , el batallón se encontraba en el Comando Oriental , desvinculado de cualquier formación superior. [7] Debía ser utilizado como infantería móvil y para trabajos de señales, exploración y actividades similares. [8]
De acuerdo con la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7 Edw. 7 , c.9 ) que creó la Fuerza Territorial , la TF estaba destinada a ser una fuerza de defensa nacional para el servicio durante tiempos de guerra y no se podía obligar a los miembros a servir. fuera del país. Sin embargo, al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914, muchos miembros se ofrecieron como voluntarios para el Servicio Imperial . Por lo tanto, las unidades TF se dividieron en agosto y septiembre de 1914 en unidades de 1.ª Línea (responsables del servicio en el extranjero) y 2.ª Línea (servicio a domicilio para aquellos que no pueden o no quieren servir en el extranjero). Más tarde, se formaron unidades de la 3.ª Línea para actuar como reservas, proporcionando reemplazos capacitados para la 1.ª y 2.ª Línea. [9]
El batallón se movilizó el 4 de agosto de 1914 al estallar la Primera Guerra Mundial y se trasladó a su puesto de guerra en Canterbury. [10] Durante 1915 sirvió en las defensas costeras entre Swale y Rye , con un destacamento en las Defensas de Medway , adjunto a la 57.ª División (2.ª West Lancashire) . El 24 de noviembre de 1915 se concentró en Canterbury. [11] El 2 de diciembre de 1915, abandonó la 57.ª División (2.ª West Lancashire) y se trasladó a Chiseldon (cerca de Swindon , Wiltshire ). [10]
Se le unieron en Chiseldon tres batallones de ciclistas más: el 2/6.º Batallón (ciclistas) del Regimiento Real de Sussex , el 1/9.º Batallón (ciclistas) del Regimiento de Hampshire y el 1/25.º Batallón (ciclistas) del Regimiento de Londres . Fueron convertidos a infantería [b] y formaron una brigada, originalmente destinada al servicio en África Oriental . [12] En cambio, zarparon hacia la India el 8 de febrero de 1916. [10] [11] [13]
El batallón desembarcó en Bombay el 3 de marzo de 1916 [11] y fue asignado a la Brigada Sur , 9.ª División (Secunderabad) en Bangalore . [14] En diciembre fue transferido a la 44.ª Brigada (Ferozepore) , 3.ª Área Divisional de Lahore [15] y en febrero de 1917 se trasladó con la brigada a la 16.ª División India . [16] Entre el 4 de marzo y el 15 de abril sirvió en la brigada de la Fuerza de Campaña de Waziristán del Sur ; Luego estuvo en Dalhousie con la Brigada Bannu (abril a julio de 1917). [17] Sirvió con la Fuerza de Campaña de Waziristán del Norte del 30 de mayo al 18 de agosto, reincorporándose a la 44.ª Brigada (Ferozepore) en julio. [16] Obtuvo su primer honor de batalla ( NW Frontier, India 1917 ) por estas operaciones. [18]
Regresó a Dalhousie el 25 de agosto, donde permaneció hasta que se movilizó hacia Baluchistán el 5 de marzo de 1918. Aún con la 44.a Brigada (Ferozepore), sirvió en Baluchistán entre el 11 de marzo y el 1 de mayo de 1918, antes de regresar a Dalhousie una vez más. [11] Obtuvo su segundo honor de batalla – Baluchistán 1918 – por esta operación. [18]
Ayudó a sofocar disturbios en el Punjab entre el 12 y el 27 de abril de 1919. Entre el 19 de mayo y el 17 de agosto de 1919 participó en la Tercera Guerra Anglo-Afgana como parte de la 44.a Brigada (Ferozepore), 16.a División India en el área de Peshawar . [11] Obtuvo su tercer y último honor de batalla – Afganistán 1919 – por sus acciones en la guerra. [18]
El batallón fue destinado a Dagshai del 21 de agosto al 3 de noviembre antes de zarpar hacia Inglaterra el 8 de noviembre de 1919. Aterrizó en Plymouth el 6 de diciembre de 1919 y luego fue desmovilizado. Una vez más se convirtió en el Batallón de Ciclistas de Kent antes de ser desintegrado en febrero de 1920. [11]
El batallón de segunda línea se formó en Canterbury en 1914 [2] [19] o 1915; [10] permaneció en Inglaterra durante toda la guerra. [20] En 1916 todavía estaba en Canterbury. En septiembre de 1916, el batallón se había unido a la 6.ª Brigada Ciclista (antigua 15.ª Brigada Montada ) en la 2.ª División Ciclista . La brigada tenía su cuartel general en Wingham, Kent . La división se disolvió el 16 de noviembre de 1916 y el batallón fue transferido a la 5.ª Brigada Ciclista (antigua 9.ª Brigada Montada ) en la nueva 1.ª División Montada [21] en Ramsgate. [10] En mayo de 1917, se adjuntó a la 67.a División (segundo condado local) [22] y estuvo en Folkestone de mayo a agosto de 1917. [20]
En marzo de 1918, el batallón regresó a la División Ciclista donde permaneció hasta el final de la guerra. [20] Estuvo en Lydd desde agosto de 1918 [10] y en noviembre de 1918 estuvo en Folkestone. [20] El batallón se disolvió el 28 de julio de 1919. [2]
El 4 de julio de 1915, el batallón proporcionó personal para la 9ª Compañía Ciclista Provisional . [10] La empresa se disolvió en Margate el 13 de abril de 1916. [2]
El batallón de la 3.ª línea se formó en Canterbury [2] en 1915 para proporcionar reemplazos capacitados para los batallones de la 1.ª y 2.ª línea. [8] Es posible que se haya disuelto en 1915 [2] o 1916. [10] [c]
La Fuerza Territorial se disolvió tras la Primera Guerra Mundial, aunque esto fue un trámite y fue reformada en 1920. A partir del 1 de octubre de 1921 pasó a denominarse Ejército Territorial . [23]
Un cambio importante con el nuevo Ejército Territorial tuvo efecto en el número de batallones de infantería. Las 14 divisiones originales se reformaron con el estándar anterior a la guerra de tres brigadas de cuatro batallones cada una, para un total de 168 batallones. La infantería ya no se incluiría como tropas del ejército ni como parte de las Fuerzas de Defensa Costera, por lo que el total de 208 batallones de antes de la guerra tuvo que reducirse en 40. Esto se logró convirtiendo ciertos batallones a otras funciones, generalmente artillería o ingenieros, o fusionando pares de batallones dentro de un regimiento. [23] En particular, basándose en la experiencia de la guerra, el Ejército decidió prescindir de las unidades ciclistas y los batallones existentes se disolvieron o se convirtieron en unidades de artillería o señales. [1]
Los ciclistas de Kent fueron reformados en Bromley como una batería de artillería media de la Royal Garrison Artillery (RGA) el 7 de febrero de 1920 como 208.a batería (Bromley) . [18] Se unió a la antigua 4.ª Brigada de los condados locales, Artillería de campo real y a la antigua Batería pesada de los condados locales (Kent), RGA ) en la 13.ª Brigada media (Kent), RGA , que pronto fue redesignada como 52.ª Brigada media (Kent), Artillería de guarnición real. . [d] [26] [27]
El Batallón de Ciclistas de Kent recibió los siguientes honores de batalla : [18]
Fue el único batallón de ciclistas que recibió honores de batalla. [1] [28]
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