La Estación de Reserva Aérea de las Cataratas del Niágara [2] ( Base de la Fuerza Aérea de las Cataratas del Niágara c. 1955-1971 ) es una instalación militar del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea adquirida operativamente por el Comando de Movilidad Aérea . Está ubicada junto al Aeropuerto Internacional de las Cataratas del Niágara , Nueva York, a 4,7 millas (7,6 km) al este-noreste de las Cataratas del Niágara, Nueva York . La estación es la última instalación "federal" de la USAF en el estado, las otras instalaciones restantes de la USAF están bajo la Guardia Nacional Aérea . [3]
La unidad anfitriona de la base es el 914th Air Refueling Wing del Air Force Reserve Command , que opera el KC-135 Stratotanker. El 107th Attack Wing de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York también está estacionado en la base.
En la estación también se encuentra una estación de procesamiento de ingreso militar (MEPS) para las cinco ramas de los EE. UU. Tanto la 914 ARW como la 107 ATW cuentan con más de 3000 efectivos militares.
El Servicio Aéreo del Ejército había comenzado a operar en el oeste de Nueva York en 1917, cuando se abrió una escuela para fotógrafos en Rochester . [5] El aeropuerto de las Cataratas del Niágara se inauguró en las Cataratas del Niágara, Nueva York , en 1928 como un aeropuerto municipal de propiedad de la ciudad con cuatro pistas de piedra triturada. [ dudoso – discutir ] Bell Aircraft Corporation completó una planta de fabricación en Wheatfield adyacente al aeropuerto [6] para aviones de persecución militar de la Segunda Guerra Mundial en 1941 [7] y la Unidad de Base de la Fuerza Aérea del Ejército 3522d administró [ ¿cuándo? ] el aeropuerto y coordinó el uso del aeródromo. [8] [ verificación necesaria ]
El Centro de Modificación Bell en el Aeropuerto de las Cataratas del Niágara fue uno de los 21 construidos por el Comando de Material en 1942 "para adaptar los modelos de aeronaves de producción en masa a las necesidades de los teatros de operaciones específicos". [4] : 141 Bell fue contratada para operar el centro, y el aeródromo alquilado por la USAAF fue mejorado con pistas de macadán (tres de 4000x150 pies y la pista E/W de 4200x300), calles de rodaje, etc. Las unidades militares en las Cataratas del Niágara incluían una Sede del Centro de Modificación y una escuela de entrenamiento, "Niagara Falls East Tr Sch" (un centro de modificación diferente, "Buffalo Mun-Mod Ctr B", estaba ubicado en el Aeropuerto Municipal de Buffalo de 1925 ). [4] : 168
La Estación Aérea Naval de las Cataratas del Niágara se estableció en 1946 y la instalación se amplió. [ especificar ] La jurisdicción del aeropuerto volvió a una agencia civil [ ¿ quién? ] más tarde en 1946 (se hizo un acuerdo de uso conjunto de la USAF para que la Reserva de la Fuerza Aérea y la NYANG utilizaran el aeropuerto). [ cita requerida ]
El 26 de diciembre de 1946 , la Primera Fuerza Aérea del Comando Aéreo Continental asignó el 90.º Ala de Reconocimiento de la Reserva de la Fuerza Aérea a la instalación militar, seguida por el 26.º Grupo de Reconocimiento (23 de octubre de 1947) y el 4.º Escuadrón de Reconocimiento . Las unidades de reconocimiento fueron desactivadas el 27 de junio de 1949, y el 107.º Grupo de Cazas de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York fue federalizado el 8 de diciembre de 1948 (inicialmente equipado con TAC P-47 Thunderbolt ). El personal del 107.º se desplegó en marzo de 1951 en las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente para la Guerra de Corea . El Comando de Defensa Aérea (ADC) asumió [ ¿cuándo? ] la jurisdicción de la instalación militar de las Cataratas del Niágara y del 136.º Escuadrón de Cazas-Interceptores federalizado .
La Base de la Fuerza Aérea de las Cataratas del Niágara (NFAFB) se estableció en 1955 después de que el 76.º Escuadrón de la Base Aérea se activara en febrero de 1952 como unidad anfitriona. Después de las operaciones en Corea, el 107.º se convirtió en Mustangs P-51b y fue reasignado al Comando de Defensa Aérea . El 136.º FIS fue devuelto al control estatal cuando el ADC activó el 47.º Escuadrón de Cazas-Interceptores el 1 de diciembre de 1952 como reemplazo. El 47.º FIS utilizó inicialmente los F-47 del 135.º Escuadrón de Cazas-Interceptores. [ cita requerida ] La NFAFB activó el 518.º Grupo de Defensa Aérea el 16 de febrero de 1953 (designado 15.º Grupo de Cazas el 18 de agosto de 1955 bajo el Proyecto Arrow ) y se actualizó a F-86F Sabres en febrero de 1953 (F-86D en septiembre).
En enero de 1954, el 107.º recibió su primer avión a reacción ( F-94 Starfire , seguido por los F-86 Sabres en octubre de 1957 y el F-100C Super Sabre en agosto de 1960). El 445.º Grupo de Cazas-Bombarderos de la Reserva de la Fuerza Aérea con F-84 Thunderjets se trasladó a las cataratas del Niágara desde el aeropuerto de Buffalo el 15 de junio de 1955 y se trasladó a Memphis el 16 de noviembre de 1957. Dos aviones del 15.º FG, el T-33 y el F-86 en la Base de la Fuerza Aérea de las Cataratas del Niágara, chocaron en 1956, [9] la unidad médica de la AFB trató las lesiones de la explosión de un vagón de ferrocarril en 1958. [10] En 1959, un helicóptero de la NFAFB se estrelló en el Parque Estatal Letchworth mientras buscaba a un profesor emérito de 83 años , [11] y en 1961 un F-100 de la base se estrelló en la garganta del Niágara. [12]
En 1971, el 914.º escuadrón asumió el mando de la instalación de las unidades de servicio activo [ ¿cuáles? ] y cambió de los aviones C-119 a los C-130A Hercules. Al mismo tiempo, el 107.º escuadrón se convirtió en interceptor McDonnell F-101 Voodoo . La colisión de un A-4 en las Cataratas del Niágara en 1985 entre Blue Angels y el Western New York Air Show '85 se produjo "delante de un estrado de revisión" (1 piloto murió). [18] [19] [20] El 914.º escuadrón recibió aviones C-130E en 1986, y fue el primero en convertirse en el C-130 más avanzado de la Fuerza Aérea, el H-3, a finales de 1992. El 107.º escuadrón recibió los F-4C Phantom, luego los F-4D y en 1990, los F-16ADF Fighting Falcons.
En octubre de 1990, más de 300 miembros del 914th Airlift Group pasaron siete meses en los Emiratos Árabes Unidos para la Operación Escudo del Desierto ; también se activaron los miembros del 107th. En 1994, el 107th Fighter Group pasó a una misión de reabastecimiento aéreo, convirtiéndose en el 107th Air Refueling Group y luego en el 107th Air Refueling Wing (107 ARW) en 1995. La Comisión de Cierre y Realineamiento de Bases de 2005 recomendó cerrar el "United States Army Reserve Center and Army Maintenance Support Activity, Niagara Falls". [21] En 2007, se le informó al 107 ARW que cambiaría nuevamente sus misiones a la de transporte aéreo de teatro, compartiendo aviones C-130 Hercules como una unidad "Asociada" de la ANG con el 914 AW y redesignándose como el 107th Airlift Wing (107 AW) en 2008. En 2012, se anunció que las reducciones del presupuesto federal debido al secuestro obligarían a otro cambio de misión en el 107 AW. Durante 2014, el 107 AW comenzó la transición a una misión de aeronave no tripulada / pilotada de forma remota con el MQ-9 Reaper . El 107 AW voló su última misión de transporte aéreo en diciembre de 2015 y en 2017 fue redesignado como el 107th Attack Wing (107 ATKW), mientras que todos los aviones C-130H2 y las operaciones permanecieron con el 914 AW. [22]
El USGS agregó la estación militar al Sistema de Información de Nombres Geográficos el 17 de noviembre de 2008. [2] Desde 2011, la 277.ª Compañía de Intendencia de la Reserva del Ejército ha brindado apoyo para operaciones de aeronaves de ala fija y de ala giratoria.
En 2016, se anunció que el 914.º reemplazaría sus viejos aviones C-130 con ocho KC-135 Stratotankers . La conversión se incluyó en el presupuesto de 2017 y cambió la misión del 914.º a una función de reabastecimiento en vuelo con una posterior redesignación como 914.º Ala de Reabastecimiento Aéreo (914 ARW). [23] [24]
Tres unidades de la Reserva del Ejército tienen su sede en la Estación de Reserva Aérea de las Cataratas del Niágara. Las tres están ubicadas en el Centro de Reserva de las Fuerzas Armadas (AFRC), que se construyó en 2013. Las unidades son la 277.ª Compañía de Intendencia (Petróleo), el 1982.º Equipo Quirúrgico Avanzado (FST) y la Compañía Alfa, el 865.º Hospital de Apoyo de Combate (CSH).
Fecha de entrada: 17 de noviembre de 2008... 430657N 0785624Ws
Niagara Falls East Tr Sch… Niagara Falls…Mod Ctr HQ
El Servicio Aéreo dependía de los centros comerciales existentes para ubicar varias de sus bases y escuelas técnicas. Por ejemplo, en marzo de 1917 [25 de marzo de 1916-marzo de 1916] abrió una escuela para fotógrafos en Rochester, Nueva York [p. 12]... El 1 de octubre [1979], algunas de las misiones [
sic
] y unidades del ADC... se transfirieron al TAC. Ya desde hacía varios años, la Guardia Nacional Aérea poseía la mayoría de los cazas interceptores [p. ej.,] los F-101 que operaban desde las cataratas del Niágara, Nueva York.
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Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )[El] Ejército [cerrará] su Centro de Apoyo de Niágara [y] la planta química de las Cataratas del Niágara... El Departamento de Defensa planea reducir el número de efectivos en 307 bases militares. En la Base Aérea de las Cataratas del Niágara se desactivarán el 35.º Escuadrón de Misiles de Defensa y el 4621.º Grupo de la Base Aérea y sus unidades asociadas.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )