La Base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , ubicada en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg , ( IATA : MDT , OACI : KMDT , FAA LID : MDT ) Pensilvania. Se encuentra a 2,7 km (1,7 millas) al oeste-suroeste de Middletown, Pensilvania .
Las instalaciones de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania están ubicadas en la ubicación de la antigua Base de la Fuerza Aérea de Olmsted, que se cerró en 1969. El Ala de Operaciones Especiales 193d opera el avión Lockheed Martin MC-130J Commando Solo II . Hoy en día, el aeródromo está dividido entre actividades civiles, Harrisburg IAP (MDT) y actividades militares, que ahora llevan el título Harrisburg ANGB. Después del cierre de la Base Aérea Olmsted en 1970, las principales actividades aéreas civiles se trasladaron desde el aeropuerto de Capital City , cerca de Harrisburg , al antiguo emplazamiento de Olmsted.
La instalación tuvo su primer uso militar por parte del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos en 1898. El primer uso conocido del campo por aviones militares fue cuando Middletown Airfield abrió sus puertas en 1917 como depósito de suministros y centro de mantenimiento para los aviones del Cuerpo de Señales.
Los primeros aviones aterrizaron en 1918 en Middletown Air Depot, cuando estaba bajo la administración del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos . [2] En 1939, todavía se conocía con este nombre. Middletown tenía una gran cantidad de talleres de motores y estructuras de aviones y un sistema de distribución de suministros que la convertía en una instalación importante, pero una pista de aterrizaje deficiente que, se consideraba, sería demasiado costosa de mejorar. [3] Implicaría reclamar tierras pantanosas y porciones del río Susquehanna (ambas cosas ya se han logrado) y el liderazgo de la Fuerza Aérea en ese momento determinó que se necesitaba más tierra para edificios de suministro y mantenimiento. [3]
Después de la Primera Guerra Mundial y la reconstitución del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1922, la instalación se convirtió en un soporte de logística y mantenimiento de aviones y equipos del Servicio Aéreo a través de su unidad anfitriona, el Middletown Air Depot (más tarde Área de Material Aéreo de Middletown bajo el Ejército de los EE. UU.). Cuerpo Aéreo ). Durante la Segunda Guerra Mundial , se organizaron y formaron numerosas unidades de transporte y reconocimiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. en el aeródromo del ejército de Olmsted. Una vez equipados, fueron reasignados a bases de entrenamiento. El Middletown Air Depotcum - Middletown Air Material Area fue una instalación de apoyo importante para la Fuerza Aérea de los EE. UU. y sus organizaciones predecesoras durante décadas.
La instalación pasó a llamarse en honor al primer teniente Robert Sanford Olmsted, Servicio Aéreo del Ejército de EE. UU., el 11 de marzo de 1948. El primer teniente Olmsted murió en un accidente de globo sobre el pueblo de Loosbroek , Países Bajos , el 23 de septiembre de 1923, mientras competía en la Copa Gordon Bennett. . [4] [5] [6] Olmsted permaneció en la carrera a pesar del clima amenazador que provocó que algunos competidores abandonaran. Un rayo cayó sobre la S-6 sobre Nistelrode , Países Bajos , matando a Olmsted. [7]
A partir del 11 de agosto de 1948, el 147.º Escuadrón de Servicio de Vuelo del Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) inició las operaciones del Centro de Servicio de Vuelo de Olmsted.
Durante el Puente Aéreo de Berlín de 1948-1949 , el Depósito de Suministros de EE. UU. en la Base Aérea Olmsted proporcionó suministros de apoyo de emergencia para las operaciones del puente aéreo. [8]
En 1958, Olmsted fue designado como depósito de apoyo principal para el avión de entrenamiento a reacción avanzado T-38 Talon que entonces estaba en desarrollo y el avión de apoyo L-27 , más tarde designado U-3 Blue Canoe .
La última asignación de Olmsted AFB y Middletown Air Depot fue con el Comando de Logística de la Fuerza Aérea (AFLC), y la base y el depósito se cerraron el 30 de junio de 1969.
Inicialmente entregada a la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania después del cierre del servicio activo, gran parte del área de la antigua línea de vuelo de la Base Aérea Olmsted fue reconstruida en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg bajo propiedad de la Commonwealth de Pensilvania.
En 1998, la Commonwealth de Pensilvania transfirió la propiedad del aeropuerto a la Autoridad Aeroportuaria Regional del Área de Susquehanna (SARAA). [2] Además, en 1966, gran parte de la antigua propiedad de la Fuerza Aérea se convirtió en la Universidad Estatal de Pensilvania: The Capital College, también conocida como el campus de Harrisburg . Este campus fue creado originalmente como una escuela de posgrado y de división superior.
Las unidades operativas base conocidas fueron:
Principales unidades de servicio conocidas:
Las unidades operativas conocidas asignadas fueron:
El Ala de Operaciones Especiales 193d de PA ANG consta de:
Otros componentes del ala están ubicados en State College y en Muir Army Airfield en Fort Indiantown Gap .
Unidades voladoras y no voladoras notables con base en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg Field. [10]
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