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Aeropuerto de Ellington (Texas)

El aeropuerto de Ellington [1] [2] ( IATA : EFD , ICAO : KEFD , FAA LID : EFD ) es un aeropuerto de uso público y militar en el condado de Harris, Texas , Estados Unidos. [1] Es propiedad del departamento de aviación de la ciudad de Houston, Houston Airport System y está ubicado a 15 millas náuticas (17 millas; 28 km) al sureste del centro de Houston . [1] Anteriormente conocido como Ellington Field , luego Ellington Air Force Base , luego nuevamente como Ellington Field [3] [4] está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como un aeropuerto de relevo de aviación general . [5] El aeropuerto no tiene servicio comercial de pasajeros programado. Sin embargo, Continental Airlines solía operar servicios regionales diarios entre Ellington y el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston entre 1990 y 2004. El 17 de octubre de 2018, la ciudad de Houston aprobó la Fase 1 del proyecto Houston Spaceport en el sitio del aeropuerto de Ellington. [6]

Historia

Fundado por el Servicio Aéreo del Ejército el 21 de mayo de 1917, Ellington Field fue una de las primeras instalaciones del Servicio Aéreo del Ejército durante la Primera Guerra Mundial, cuando la aviación estaba en sus inicios. Recibe su nombre en honor al primer teniente Eric Ellington, un aviador del ejército de los EE. UU. que murió en un accidente aéreo en San Diego, California, en 1913. [7] Originalmente creado como un centro de entrenamiento, el aeropuerto de Ellington actualmente es utilizado por los sectores militar , comercial , de aviación de la NASA y de aviación general . El aeropuerto de Ellington es uno de los pocos aeródromos construidos para fines de entrenamiento de la Primera Guerra Mundial que aún se encuentran en funcionamiento en la actualidad.

Para conocer más historia relacionada con el estado de Ellington como aeródromo militar, consulte Ellington Field Joint Reserve Base .

La ciudad de Houston anexó Ellington Field a finales de la década de 1960. [8]

En enero de 2009, el Ayuntamiento de Houston aprobó un cambio de nombre de Ellington Field a Ellington Airport. [9] En agosto de 2011, la ciudad anunció que la instalación pasaría a llamarse Ellington International Airport. [10] Sin embargo, a mayo de 2013, la Administración Federal de Aviación y el Sistema Aeroportuario de Houston todavía lo catalogan como Ellington Airport . [1] [2]

En abril de 2014, Sierra Nevada Corporation firmó un acuerdo con los funcionarios del Sistema Aeroportuario de Houston para explorar el desarrollo de Ellington como un puerto espacial comercial . El objetivo final del acuerdo es utilizar Ellington como un lugar de aterrizaje para el avión espacial Dream Chaser de la compañía . Un estudio de viabilidad encontró que costaría entre 48 y 122 millones de dólares equipar a Ellington para el aterrizaje y lanzamiento de pequeños vehículos espaciales de forma regular. Con la aprobación federal en junio de 2015, el aeropuerto de Ellington recibió una licencia de sitio de lanzamiento de la Administración Federal de Aviación que estableció al aeropuerto como el décimo puerto espacial comercial en los Estados Unidos. [11] El 17 de octubre de 2018, el ayuntamiento aprobó la financiación de la Fase 1 de 18,8 millones de dólares para mejoras en las calles, el agua, las aguas residuales, las instalaciones de distribución de energía eléctrica y las instalaciones de comunicaciones en el sitio. [12]

En septiembre de 2017, el Museo de Vuelo Lone Star se trasladó del Aeropuerto Internacional Scholes de Galveston a Ellington, una mudanza que se venía preparando desde las secuelas del huracán Ike en 2008. El Museo construyó unas nuevas instalaciones en Ellington para albergar sus aeronaves en condiciones de volar y estáticas, así como su Salón de la Fama de la Aviación de Texas. Las instalaciones están equipadas con centros de formación y espacio administrativo, lo que permite al Museo operar únicamente desde Ellington.

La primera piedra de la Fase 1 se llevó a cabo en 2019 e incluyó la provisión de calles, agua, aguas residuales, instalaciones de distribución de energía eléctrica e instalaciones de fibra óptica y comunicaciones necesarias para atraer el desarrollo futuro.

Descripción general

Entrada al aeropuerto
Aviones estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría volando en formación durante Wings Over Houston en el aeropuerto de Ellington

El aeropuerto de Ellington consta de tres pistas activas (una pista ILS CAT I de 9001 pies (2744 m) , una pista de 8001 pies (2439 m) y una pista de 4609 pies (1405 m)). [13] El aeropuerto apoya las operaciones del ejército de los Estados Unidos , la NASA y una variedad de inquilinos de aviación general . [4] El campo es una base para los aviones administrativos, de transporte de carga y de gran altitud de la NASA , que también incluye la flota de aviones T-38 Talon de la NASA cedidos a la agencia por la USAF , Gulfstream Shuttle Training Aircraft y un antiguo USN C-9 apodado "Weightless Wonder VI" que reemplazó al antiguo avión NKC-135 de la USAF conocido como Vomit Comet , un entrenador de gravedad cero . [14] Los únicos tres aviones WB-57F (utilizados para investigación atmosférica y reconocimiento) que todavía vuelan en el mundo hoy en día están alojados en Ellington. [15]

La Guardia Nacional Aérea de Texas , la Guardia Nacional del Ejército de Texas y la Guardia Costera de los Estados Unidos también mantienen una presencia en la base. La instalación de la Guardia Costera conocida como Coast Guard Air Station Houston opera tres helicópteros Eurocopter MH-65C "Dolphin" de recuperación de corto alcance (SRR) para funciones de búsqueda y rescate (SAR) y seguridad portuaria. Varias escuelas de vuelo residen en el aeródromo. Ellington Field también es el hogar del club de vuelo más grande de Texas y del espectáculo aéreo anual "Wings Over Houston" . [13]

Ellington Field alguna vez tuvo un servicio aéreo comercial programado: los vuelos de Continental Express entre el Aeropuerto Ellington y el Aeropuerto Intercontinental George Bush en el norte de Houston terminaron en 2004. Antes del cese del servicio aéreo comercial, la ruta volada entre Bush Intercontinental y Ellington Field era la ruta de ala fija más corta volada en los Estados Unidos con solo 25 millas náuticas (46 km). Los tiempos de vuelo eran tan cortos como seis minutos, dependiendo de la dirección de salida. Hasta el día de hoy, Ellington Field sirve como aeropuerto de relevo tanto para Bush Intercontinental como para el Aeropuerto William P. Hobby , y maneja aeronaves desviadas de esos dos aeropuertos durante eventos de mal tiempo y horas pico de tráfico. [9] Se produce un pronóstico de aeródromo terminal para el aeródromo los 365 días del año a las 20Z, 04Z y 12Z por el 26th Operational Weather Squadron , un escuadrón meteorológico de la USAF .

Instalaciones y aeronaves

Ellington Field cubre un área de 2,362 acres (9,56 km 2 ) a una elevación de 32 pies (9,8 m) sobre el nivel medio del mar .

Cuenta con tres pistas con superficies de hormigón :

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2022, el aeropuerto tuvo 115.958 operaciones de aeronaves, un promedio de 317 por día: 74% de aviación general , 15% militar , 9% de taxi aéreo y 2% de vuelos comerciales programados . En ese momento, había 95 aeronaves basadas en este aeropuerto: 32 monomotores , 30 jets , 8 multimotores y 25 militares . [1]

El Museo de Vuelo Lone Star, que estuvo ubicado en Scholes desde 1985 hasta 2017, mantiene una flota de aviones de guerra en condiciones de volar, incluidos: el bombardero North American B-25 Mitchell, el Douglas A24 Banshee (decorado como un SBD-5 Dauntless), el Vought F4U Corsair, el General Motors (Eastern Aircraft) TBM Avenger, el Grumman F6F Hellcat, el General Motors FM-2 Wildcat, el North American AT-6 Texan, el Beech AT-11 Kansan, el Cessna AT-17 Bobcat, el Stinson L-5, el Douglas DC-3 y el Stearman PT-17.

La Guardia Nacional Aérea mantiene equipos ARFF para su uso principalmente en aeronaves militares, aunque también responde a emergencias privadas. [16]

Estadística

Tráfico anual

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdefghi Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para EFD PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 13 de julio de 2023.
  2. ^ ab "Acerca del aeropuerto de Ellington". Sistema aeroportuario de Houston. 31 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2013.
  3. ^ "KEFD – Ellington Field Airport". Datos de la FAA republicados por AirNav. 20 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2012.
  4. ^ ab "Acerca de Ellington Field". Sistema aeroportuario de Houston. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2007. Consultado el 24 de febrero de 2007 .
  5. ^ "Informe NPIAS 2011–2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original ( PDF , 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
  6. ^ Blevins, Troy (17 de octubre de 2018). "Se aprobaron $18,8 millones en fondos para la Fase 1 del proyecto del puerto espacial de Houston". KPRC . Consultado el 16 de octubre de 2023 .
  7. ^ Grupo de la Primera Guerra Mundial, División Histórica, Estado Mayor Especial, Ejército de los Estados Unidos, Orden de Batalla de las Fuerzas Terrestres de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial (1917-1919)
  8. ^ "Anexiones en Houston o cómo crecimos hasta 667 millas cuadradas en 175 años". Departamento de Planificación y Desarrollo de la Ciudad de Houston. pág. 39 de 62. Recuperado el 21 de febrero de 2017.
  9. ^ ab "Ellington Field recibe un nuevo nombre". Houston Business Journal . 16 de enero de 2009 . Consultado el 8 de agosto de 2009 .
  10. ^ McEver, Melissa. "Se prevé una importante ampliación en el aeropuerto de Ellington". Houston Business Journal . 12 de agosto de 2011. Recuperado el 15 de agosto de 2011.
  11. ^ "Planes del sistema aeroportuario de Houston desde el puerto espacial aprobados por la FAA". fly2houston.com . 30 de junio de 2015. Archivado desde el original el 1 de julio de 2015 . Consultado el 1 de julio de 2015 .
  12. ^ "Aprobados 18,8 millones de dólares para la fase 1 del proyecto del puerto espacial de Houston". KHOU . 17 de octubre de 2018 . Consultado el 29 de enero de 2019 .
  13. ^ ab "Descripción del programa: Ellington Field". Sistema aeroportuario de Houston. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2007. Consultado el 7 de marzo de 2007 .
  14. ^ "Aviones de Ellington Field" (PDF) . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio . Consultado el 24 de febrero de 2007 .
  15. ^ "Estudio de cristales de hielo en las nubes puede mejorar las previsiones sobre el cambio climático". Centro de vuelo espacial Goddard . 16 de julio de 2012. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2006. Consultado el 24 de febrero de 2007 .
  16. ^ "Protección contra incendios".
  17. ^ Actualizaciones de tráfico. Consultado el 28 de marzo de 2015. Archivado el 24 de mayo de 2015 en Wayback Machine.

Enlaces externos