Holmen (literalmente"La Isleta") es un barrio costero deCopenhague,Dinamarca, que ocupa los antiguos terrenos de laBase Naval Real y los Astilleros. A pesar de su nombre, engañosamente en singular, Holmen es una congregación de pequeñas islas, que forman una extensión noreste deChristianshavn entreZealandy el extremo norte deAmager.
Holmen se creó a partir de una serie de recuperaciones de terrenos para albergar la base naval de Holmen , que se trasladó de Gammelholm y solía ocupar toda la zona, pero las actividades se han ido trasladando gradualmente a otros lugares. Desde principios de los años 90, la zona se ha reurbanizado para otros usos como un nuevo distrito de la ciudad, mientras que las instalaciones navales restantes se limitan al islote más septentrional de Nyholm. En la actualidad, la zona se caracteriza por una mezcla de desarrollos residenciales, empresas creativas e instituciones educativas y las actividades militares restantes. Holmen también alberga la Ópera de Copenhague , que se terminó de construir en 2005.
Aunque técnicamente es parte del distrito central Indre By de Copenhague, al ser un callejón sin salida entre todos los distritos, el área tiene una reputación y una sensación algo tranquila y "remota".
Frederiksholm es la zona en la que se han realizado más construcciones nuevas desde que se cerró la base naval de Holmen y se liberó la zona para su remodelación. Se han construido muchos edificios nuevos, mientras que los edificios antiguos del pasado naval de la zona se han reconvertido para nuevos usos.
La existencia de Holmen se debe a la voluntad de trasladar la flota danesa de su anterior base en Bremerholm . Dado que la ciudad estaba creciendo rápidamente, ya no era práctico tener la flota estacionada en el centro de la ciudad. Al estar construidas con madera, las embarcaciones constituían un gran peligro. Además, los marineros se deshacían de la basura tirándola directamente al puerto, lo que se había convertido también en un peligro sanitario.
En 1680 se elaboró un plan para sacar la flota de la ciudad. La responsabilidad del plan recayó en el almirante Niels Juel .
Entre 1682 y 1692, el Vold de Christianshavn se amplió hacia el norte para proteger la zona elegida para la flota. La ampliación contaba con siete bastiones, que llevaban el nombre de miembros de la familia real. En el bastión de Carls y Wilhelm se construyeron depósitos de pólvora negra. Construidos en 1688 y 1690, son las estructuras más antiguas de Holmen. El bastión más septentrional era el de Carlota Amalia, y al norte de éste se establecieron dos baterías de cañones, la "Batteriet Quintus" y la "Batteriet Neptunus". El nombre de esta última procedía del barco hundido que sirvió de base para la batería. Esta batería pasó a llamarse posteriormente "Christiani Sixti Batteri" o "Batería de Cristián VI". Hoy se la conoce como "Batteriet Sixtus" o simplemente "Sixtus". El hundimiento de barcos continuó, cargados de barro del puerto y basura de las calles de Copenhague. En algunas calles podía haber más de un metro de basura, por lo que había mucha para recoger. Estos esfuerzos formaron gradualmente una isla, que recibió el nombre de Nyholm.
En esta isla se trasladó el astillero naval. El primer barco que salió de este astillero fue el primer Dannebrog en 1692. Después, la construcción de todos los grandes barcos se trasladó a Nyholm, mientras que en Bremerholm, hoy llamado Gammelholm , se construyeron solo barcos más pequeños.
Después de 1692, se construyeron varios barcos en Nyholm y en 1750, por primera vez un rey danés, Federico V , vistió un uniforme naval en relación con el nombramiento de un nuevo barco. En 1807, tras la Segunda Batalla de Copenhague , los ingleses destruyeron tres barcos en el astillero, pero la construcción de barcos continuó en Nyholm hasta 1918, después de lo cual la construcción de barcos y varias otras operaciones se trasladaron a Frederiksholm, que estaba al sur. El astillero se separó de la Armada y se convirtió en una operación civil con su propio director. [1]
Mientras que el desarrollo en Nyholm continuaba, se compró una pequeña isla llamada Motzmanns Plads, justo al norte de Christianshavn, que más tarde fue rebautizada como Christiansholm . Se creó una nueva isla con nuevas recuperaciones, justo al este de Christiansholm. Aquí se completó un gran arsenal en 1770, lo que dio origen al nombre de la isla. Más tarde, la isla se amplió hacia el este hasta alcanzar su tamaño actual a mediados del siglo XIX. En 1860 Arsenaløen formó una conexión terrestre con Christianshavn, que se convirtió en la entrada principal a Holmen, conocida como Værftsbrovagten (en español: El puente de patio duro). Hasta entonces, el acceso a Holmen se había realizado en ferry a Christiansholm, desde donde un puente conectaba con Arsenaløen, desde donde se entraba a Holmen a través de la Puerta del Rey. [2]
Alrededor de 1750, otras obras de recuperación de tierras crearon dos pequeñas islas al sur de Nyholm, Balastøen (en español: la isla de lastre) y Ankerøen (en español: la isla del ancla), junto con una isla más grande, Langøen (en español: la isla larga). Se construyeron puentes de Nyholm a Ballastøen, de Ballastøen a Ankerøen y de Ankerøen a Langøen. Desde el extremo sur de Langøen, se construyó un puente hasta Arsenaløen. Esto ocurrió hacia finales del siglo XVIII. En ese momento, todas las islas de Holmen estaban conectadas. Al este de Langøen, se encontró un atolón llamado "Mudderøen" (en español: la isla del barro). Esta área fue recuperada y anexada a Langeø, que en esa etapa pasó a llamarse Frederiksholm. En 1789, Frederiksholm había alcanzado su tamaño actual.
La intención original era utilizar la nueva zona como cuartel para el personal de la Marina, pero este plan fue abandonado. En su lugar, se construyeron otros edificios en la isla, incluidos almacenes para mástiles de barcos. Después de la Guerra de las Cañoneras , se construyó una hilera de cobertizos para el almacenamiento de las cañoneras .
Cuando Gammelholm fue finalmente desmantelado por la Armada en 1869, la mayoría de las actividades se trasladaron a Frederiksholm, y en 1918 el astillero de Nyholm se trasladó a Frederiksholm y al adyacente Dokøen.
Las recuperaciones de tierras al oeste de Langeø (Frederiksholm) y al norte de Christiansholm dieron lugar a la creación de dos nuevas islas para el almacenamiento de anclas y lastre de barcos después de que las primeras islas de anclas y lastre pasaran a formar parte de Nyholm. Mediante posteriores recuperaciones, se unieron y en 1858 se construyó un gran dique seco en la isla en sustitución del Gammel Dok en Christianshavn. Después de esto, la isla pasó a conocerse como Dokøen (en español: la isla del muelle). En 1925, la isla fue anexada a Frederiksholm, pero mantuvo su propio nombre.
Desde 1690 hasta 1993 Holmen fue la base principal de la Marina Real Danesa . Después de la Segunda Guerra Mundial , se establecieron dos nuevas bases en Korsør y Frederikshavn, pero a pesar de que cada vez se trasladaban más actividades allí, Holmen mantuvo su estatus. En 1981, el astillero naval cerró. El 1 de mayo de 1993, la base naval de Holmen se cerró.
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Nyholm es la parte más antigua de Holmen y, por lo general, cuenta con los edificios más antiguos. Entre ellos, se encuentra el Cuerpo de Guardia Central . El primer cuerpo de guardia de Nyholm estaba ubicado dentro de la Batería Neptuno (ahora Batería Sixto). Cuando el edificio quedó obsoleto y se estaban reestructurando los terrenos, el secretario naval Frederik Danneskiold-Samsøe propuso la construcción de un nuevo edificio al rey Christian VI . [3] Los planos se aprobaron en febrero de 1744 y el proyecto se asignó a Philip de Lange , quien se desempeñó como maestro constructor naval durante casi 30 años y también contribuyó con muchos otros edificios en Nyholm, y el edificio se completó al año siguiente. Protegía el paso entre la Aduana y Nyholm. También se utilizó para recibir a invitados importantes en la base naval.
Justo al este de la caseta de vigilancia se encuentra la grúa de mástil , que también fue diseñada por Lange y terminada en 1751. Anteriormente, la construcción de barcos de vela no requería grúas para erigir el mástil, ya que se podía levantar con cuerdas y dejar que girara sobre su base. A medida que los barcos se hicieron más grandes, ya no fue posible montar sus mástiles, más altos y pesados, de esta manera. Se necesitaba una grúa, lo suficientemente alta como para levantar todo el mástil verticalmente y luego bajarlo al barco. Fue como consecuencia de este desarrollo que se erigió la grúa de mástil en Nyholm en 1748-51. A fines del siglo XIX, el tamaño y la capacidad cada vez mayores de las grúas portuarias generales comenzaron a superponerse con las grúas de mástil altas pero livianas, por lo que su especialización ya no fue necesaria. [ cita requerida ]
El complejo de cuarteles se construyó entre 1908 y 1910 para reemplazar las antiguas y obsoletas viviendas de los barcos fuera de servicio.
Nyholm es la única zona de Holmen, por lo que su acceso está restringido. Sin embargo, el público puede entrar en Nyholm desde el amanecer (no antes de las 8:00) hasta el anochecer. El anochecer se marca con un único disparo de cañón desde la Batería Sixtus. Entre las instituciones que se encuentran en Nyholm se encuentra la Real Academia Naval Danesa .
El mástil de Federico V es un mástil construido entre 1748 y 1751 según el diseño de Philip de Lange . El astillero lo utilizaba para montar mástiles.
El Planbygningen (en español: edificio de diseño) se utilizó para el diseño y tallado de las cuadernas . El edificio tenía capacidad para albergar todas las cuadernas de dos buques de guerra completos. Se construyó en 1764 como reemplazo de un edificio más antiguo con la misma función y está anexo a la arquilla de mástiles.
La Guardia Central de Nyholm (en danés: Nyholm Hovedvagt) es un cuerpo de guardia de 1744 diseñado por Phillipe de Lange. Tiene una característica torre con un reloj y una corona en la parte superior. Durante muchos años se la llamó simplemente "Under Uret" (en español: "Bajo el reloj"). La corona de la parte superior se reutilizó en el diseño de la torre del Palacio de Christiansborg . Sin embargo, en relación con una renovación en 1934, se agregaron dos coronas más a la torre original de Christiansborg, lo que hizo que el parecido fuera algo menos obvio. [4]
La batería Sixtus es una pequeña fortificación de terraplenes situada en la parte norte de Nyholm. Desde aquí se disparan salvas de cañón oficiales en eventos especiales.
Los restos de la base naval, conocida actualmente como Marinestation København, se encuentran actualmente en Nyholm, donde también se encuentra la Real Academia Naval Danesa . El Mando de Defensa tiene su base en el complejo del Arsenal en Arsenaløen desde 2005.
Desde que la Marina cerró sus actividades y Holmen fue liberada para su remodelación, Holmen se ha convertido en el hogar de uno de los mayores núcleos creativos de Copenhague. Se ha establecido un Centro de Educación Creativa en el lado este de Frederiksholm, principalmente en edificios navales reconvertidos. Abarca la Escuela de Diseño , la Escuela de Arquitectura, el Conservatorio de Música Rítmica , la Escuela de Cine Danés y la Escuela de Teatro y Danza Contemporánea . Todas ellas están ubicadas en edificios del antiguo astillero naval a lo largo de la costa este de Frederiksholm.
Los 32 antiguos cobertizos para cañoneras albergan hoy pequeñas empresas, principalmente del sector creativo, como agencias de publicidad, empresas de medios de comunicación y estudios de arquitectura.
Holmen ha sido objeto de una remodelación integral desde que la Marina cerró la mayoría de sus actividades.
Cuando el yate real Dannebrog no está en el mar, atraca en Elefanten ( Elefante ), un muelle que se extiende hacia el sur desde el extremo norte de Nyholm, junto al Cuerpo de Guardia Central. El muelle recibe su nombre del buque de guerra Elephanten , que fue hundido en el lugar para su creación. La familia real cruza el puerto en la barcaza real que atraca en Nordre Toldbod , justo al norte del Palacio de Amalienborg .
En el muelle también se encuentran atracados tres buques de guerra de la Guerra Fría que se encuentran fuera de servicio y que ahora sirven como barcos museo. Durante el horario de apertura, los visitantes pueden pasear libremente por el mayor de los barcos, el FDMS Peder Skram , una fragata de la clase Peder Skram , mientras que los otros dos, el HDMS Sælen , un submarino, y el HDMS SehestedEl barco misilístico de la clase Willemoes solo se puede visitar en visitas guiadas. Salen cada 30 minutos durante el horario de apertura y están disponibles en inglés. [5]
Holmen también es el hogar del Georg Stage , un velero de tres mástiles con aparejo completo que sirve como plataforma de entrenamiento para marineros daneses. Fue botado en 1934 como reemplazo de otro barco con el mismo nombre que ahora sirve como barco museo en Mystic Seaport en los Estados Unidos. El Georg Stage está amarrado en el canal entre Nyholm y Frederiksholm cuando está en Copenhague.
55°40′48″N 12°36′13″E / 55.68, -12.6035