Aeropuerto internacional Shah Amanat, Chattogram ( IATA : CGP , OACI : VGEG ) ( bengalí : শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর , চট্টগ্রাম, Shah Amanôt Antôrjatik Bimanbôndôr ćhottoģŕàm ) es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad portuaria de Chittagong , en el sureste de Bangladesh . Operado y mantenido por la Autoridad de Aviación Civil de Bangladesh , es el segundo aeropuerto internacional más grande de Bangladesh después del Aeropuerto Internacional Shahjalal en Dhaka , Bangladesh. Es utilizado por la Fuerza Aérea de Bangladesh como parte de la "Base BAF Zahurul Haq". Anteriormente se conocía como Aeropuerto Internacional MA Hannan, en honor al político de la Liga Awami MA Hannan , pero el 2 de abril de 2005 el Gobierno de Bangladesh le cambió el nombre en honor a un santo islámico del siglo XVIII, Shah Amanat . Tiene capacidad para 1,5 millones de pasajeros al año. y 6.000 toneladas de carga. [3] También sirve como base para la Escuela de Vuelo Arirang. [4]
El aeropuerto se encuentra en la zona de Patenga de la ciudad, a 20 kilómetros (13 millas; 11 millas náuticas ) al oeste del principal centro comercial de la ciudad, GEC Circle, y a 18,5 kilómetros al sur de la estación de trenes de la ciudad, en la orilla norte del río Karnaphuli . Hay algunos hoteles y restaurantes cerca del aeropuerto; hay numerosos hoteles y restaurantes disponibles en la ciudad. [ cita requerida ]
El aeródromo fue construido a principios de la década de 1940 bajo el dominio británico. [ cita requerida ] Conocido como Aeródromo de Chittagong durante la Segunda Guerra Mundial, fue utilizado como punto de suministro por el 4º Grupo de Carga de Combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Desde el aeropuerto, volaron aviones C-46 Commando para transportar hombres y suministros entre enero y junio de 1945, durante la Campaña de Birmania 1944-1945 . [ 5 ] A fines de junio, el control del aeropuerto fue devuelto a las autoridades locales. [ cita requerida ]
Se convirtió oficialmente en un aeropuerto de Bangladesh en 1972 después de la Guerra de Liberación de Bangladesh . [6] Al principio, se utilizó principalmente para conectar Dacca y Chittagong . Sin embargo, a mediados de la década de 1990, Biman comenzó a ofrecer vuelos internacionales a Bangkok , Dubái y todas las demás ciudades importantes del Golfo , y se convirtió oficialmente en un aeropuerto internacional. [ cita requerida ]
En marzo de 1998, comenzó una importante renovación y expansión, que finalizó en diciembre de 2000. [6] CAAB recibió asistencia financiera de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón para la actualización de 51,57 millones de dólares. [6] El proyecto fue llevado a cabo por las empresas japonesas Shimizu y Marubeni . [6] La actualización modernizó la terminal con nuevos y mejores asientos, más mostradores de facturación, mejor equipo de seguridad y otras instalaciones. [6] La torre de control de tráfico aéreo recibió nuevo equipo de alta tecnología, como un radar 3D. La pista de aterrizaje , las calles de rodaje y la pista de despegue se ampliaron y mejoraron. [6] Después de la actualización, aviones como el Boeing 747-400 o el Airbus A340 pueden aterrizar fácilmente. [6]
En junio de 2005, la CAAB anunció que la gestión del aeropuerto se adjudicaría a Thai Airways , la aerolínea nacional de Tailandia , durante 10 años. [3] Thai Airways sería responsable de la restauración , la facturación de pasajeros , la asistencia en tierra , la manipulación de carga y otros servicios técnicos. [7] Sin embargo, esto nunca se materializó.
Actualmente, Biman y US-Bangla Airlines operan vuelos a Dacca y a varios puntos de Oriente Medio. También se han añadido destinos nacionales como Sylhet, Cox's Bazar y Jashore. Entre las aerolíneas extranjeras se incluyen Fly Dubai, Air Arabia, Jazeera Airways, Oman Air y Salam Air. Novo Air opera vuelos únicamente a Dacca. US-Bangla también opera vuelos a Chennai después de tener su origen en Dacca.
Emirates SkyCargo lanzó servicios de carga en 2013, convirtiéndose en la primera aerolínea de carga programada en el aeropuerto. [8]
La única terminal de pasajeros del aeropuerto, de 220.000 pies cuadrados (20.000 m2 ) , está dividida en dos partes: internacional y nacional, con un puente de embarque en cada una. [6] La parte internacional de la terminal es más grande que la nacional debido al mayor número de pasajeros. [6] El edificio está dividido en dos plantas: la planta baja se utiliza para el check-in, el embarque o desembarque de aviones pequeños y la recepción de equipaje. La planta superior se utiliza únicamente para el embarque o desembarque de aviones grandes. [6]
El aeropuerto también cuenta con una terminal de carga de 29.063 pies cuadrados (2.700 m 2 ). [6] También se ha creado un nuevo salón para los titulares de tarjetas American Express.
La torre de control del tráfico aéreo se encuentra a 50 metros al oeste de la terminal del aeropuerto. Tiene una vista clara de la pista y las calles de rodaje, pero está lejos de la pista de despegue y aterrizaje. La lluvia intensa o la niebla pueden dificultar que los controladores vean los aviones despegar o aterrizar.
El aeropuerto tiene una sola pista (05/23), que mide 2.940 m × 45 m (9.646 pies × 148 pies). [6] El avión más grande que puede aterrizar es un Boeing 747-400 . [6]
El aeropuerto cuenta con dos calles de rodaje , Alpha y Bravo, que conducen directamente a la pista de aterrizaje (o zona de estacionamiento de aeronaves) desde la pista. La pista puede acomodar un máximo de cuatro aeronaves; dos Boeing 747-400 de fuselaje ancho , un McDonnell Douglas DC-10 de fuselaje ancho y un Airbus A320 de fuselaje estrecho pueden estacionarse allí a la vez. [6]
El aeropuerto cuenta con dos pasarelas de embarque y dos escaleras para pasajeros. Los puntos de estacionamiento suelen estar vacíos, ya que la mayoría de los aviones que llegan allí despegan poco después; los aviones de las aerolíneas locales suelen estar estacionados en el Aeropuerto Internacional Shahjalal durante la noche. Hay disponible un pequeño hangar para aviones civiles perteneciente a Biman , pero rara vez se utiliza.
El ejército de Bangladesh tiene una zona de estacionamiento y dos hangares para aviones al este de la pista. La Fuerza Aérea de Bangladesh guarda aquí algunos aviones que tienen acceso directo a la pista. [ cita requerida ]
Se puede acceder fácilmente al Aeropuerto Internacional Shah Amanat en coche o taxi a través de la zona de Agrabad y GEC de la ciudad. Tiene tres zonas de aparcamiento: una civil y dos VIP. La civil está frente a la terminal y tiene capacidad para 400 coches. [6] Esta zona suele estar llena de transporte público, en su mayoría auto-rickshaws y microbuses. La zona está hecha de hormigón y asfalto, rodeada de una zona de césped. Ambas zonas de aparcamiento VIP están al lado de la terminal, una a la izquierda y otra a la derecha. La de la izquierda es para las personas que trabajan en el aeropuerto o en una de las aerolíneas, como los pilotos o los controladores de tráfico aéreo. La otra la utilizan los VVIP. [ cita requerida ]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Shah Amanat en Wikimedia Commons
