Aeropuerto
La Base Aérea de Naha (那覇基地, Naha Kichi ) , formalmente conocida como Kōkū Jieitai Naha Kichi (航空自衛隊那覇基地) , es una base aérea de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón anteriormente bajo control de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está ubicado en el aeropuerto de Naha en la península de Oroku en Naha , Okinawa , Japón. [2] [3]
Historia
Periodo imperial
El aeródromo de Naha se construyó en 1933 como base aérea naval de Oroku, una base aérea de la Armada Imperial Japonesa (IJN). En 1936, el control de la base aérea se transfirió al Ministerio de Comunicaciones japonés y se renombró formalmente como aeródromo de Naha. En 1942, el control de la base aérea volvió a manos de la IJN, que revirtió el nombre de la instalación a base aérea naval de Oroku. La instalación fue capturada por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial en la Batalla de Okinawa el 1 de abril de 1945. [2]
Período estadounidense
Después de la Segunda Guerra Mundial, la instalación se convirtió en una importante base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) bajo el control operativo de las Fuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF), y se la conocía como Base Aérea de Naha (Naha AB). La instalación se convirtió en un aeródromo militar-civil conjunto en 1954 con la reanudación del servicio aéreo civil entre Tokio y Okinawa. La USAF puso fin a su uso de la Base Aérea de Naha el 31 de mayo de 1971 y el control de la aviación civil fue transferido al Ministerio de Transporte japonés , que estableció el Aeropuerto de Naha en el sitio; el control del aeródromo militar fue transferido oficialmente a la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón en 1979. [2]
Período posterior a Estados Unidos
Allí se han estacionado aviones F-15 japoneses y en 2014 se añadió un segundo escuadrón de F-15. [4]
Antiguas unidades de la USAF
Las principales unidades de la USAF asignadas a la Base Aérea de Naha fueron:
- 16.º Escuadrón de Cazas , 22 de mayo de 1947 – 22 de septiembre de 1950 ( F-80 Shooting Star )
- 25.º Escuadrón de Cazas , 22 de mayo de 1947 – 22 de septiembre de 1950 ( F-80 Shooting Star )
- 26.º Escuadrón de Cazas , 22 de mayo de 1947 – 22 de septiembre de 1950 ( F-80 Shooting Star )
- Asignado a: 347th Fighter Group (posteriormente Fighter-All Weather) , Base Aérea de Kadena , Okinawa
- Adscrito al: 51.º Grupo de Cazas (más tarde, Grupo de Cazas-Interceptores) , 19 de agosto de 1948
- Asignado a: Vigésima Fuerza Aérea , 24 de junio de 1950
- Adjunto a: 51st Fighter-Interceptor Wing , 24 de junio de 1950
- Vuelo de 8 aviones asignados al 347.º Grupo Provisional de Cazas (para todo tipo de clima), Base Aérea de Itazuke , Japón, del 27 de junio al 5 de julio de 1950 para misiones de combate en Corea
- Adscrito a: 6302d Air Base Group, 20 de septiembre de 1950
- Adscrito a: 6351st Air Base Wing, 25 de junio de 1951–16 de febrero de 1953 [5] [6]
- Asignado a: 6351st Air Base Wing, 25 de febrero-1 de agosto de 1954
- 16.º Escuadrón de Cazas Interceptores , 1 de agosto de 1954 – 31 de mayo de 1971 ( F-86 Sabre , F-102 Delta Dagger )
- 25.º Escuadrón de Cazas Interceptores , 1 de agosto de 1954 – 8 de junio de 1960 ( F-86 Sabre )
- 26.º Escuadrón de Cazas Interceptores , 1 de agosto de 1954 – 11 de julio de 1955 ( F-86 Sabre )
- Asignado a: 313 División Aérea , 15 de marzo de 1955 – 17 de julio de 1960
- Adscrito a: 51st Fighter-Interceptor Wing , 27 de marzo de 1958 – 17 de julio de 1960
- Asignado a: 51st Fighter-Interceptor Wing , 18 de julio de 1960 – 20 de mayo de 1971
- Asignado a: 18th Tactical Fighter Wing , 21 de mayo de 1971 – 8 de julio de 1973
- Asignado a: 483.ª Ala de Transporte de Tropas (1958-1960); 315.ª División Aérea (1960-1963); 6315.º Grupo de Operaciones (1963-1966); 374.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico (1966-1971)
Unidades actuales de las SDF
Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón
Fuerza de autodefensa marítima de Japón
- 5.º Escuadrón de la Flota Aérea ( P-3C )
- Escuadrón de la base de Naha ( UH-60J )
La Policía de la Prefectura de Okinawa y la Guardia Costera de Japón también utilizan las instalaciones del aeropuerto de Naha.
A partir de 2013, se ha solicitado una financiación de alrededor de 0,3 mil millones de yenes para preparar la base para albergar los aviones E-2C de la JASDF , incluidos 70 millones de yenes para nuevas instalaciones de reparación y mantenimiento. [7]
Véase también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- ^ AIS Japón Archivado el 22 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- ^ abc "那覇空港" [Aeropuerto de Naha]. Nihon Rekishi Chimei Taikei (en japonés). Tokio: Shogakukan. 2013. OCLC 173191044. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2007 . Consultado el 7 de junio de 2013 .
- ^ "那覇基地 | [JASDF] 航空自衛隊" 基地紹介 [Base aérea de Naha | [JASDF] Fuerza Aérea de Autodefensa] (en japonés). Tokio, Japón: Ministerio de Defensa. 2012. Archivado desde el original el 22 de junio de 2013 . Consultado el 7 de junio de 2013 .
- ^ Fackler, Martin; Forsythe, Michael (8 de marzo de 2015). "En una prueba de voluntades, los pilotos de combate japoneses se enfrentan a los chinos". New York Times . Consultado el 10 de marzo de 2015 .
- ^ "EL CAPÍTULO 1 TRATA SOBRE LA REORGANIZACIÓN DEL ALA DE BASE AÉREA 6351 (ABW)". Índice de la historia de la Fuerza Aérea de EE. UU., 1 de junio de 1952.
- ^ "MISIÓN DEL 6351 ABW PARA PROPORCIONAR SERVICIO DE DEFENSA AÉREA Y ALERTA PARA LA ZONA DE DEFENSA AÉREA EN LAS ISLAS RYUKYUS, JAPÓN". Índice de Historia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. 1 de julio de 1953.
- ^ Programas y presupuestos de defensa de Japón; descripción general de la solicitud de presupuesto para el año fiscal 2013 Archivado el 8 de abril de 2016 en Wayback Machine. Descargado del sitio web en inglés del Ministerio de Defensa el 5 de junio de 2013.
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