El Bartini Stal-7 fue un avión de transporte bimotor diseñado y producido en la Unión Soviética a partir de 1934.
Aeroflot emitió un requerimiento para dos tipos de aviones de transporte. Bartini comenzó el trabajo de diseño en octubre de 1934 en un avión que cumpliera con la especificación más grande de 10/12 pasajeros. Inicialmente, Bartini pretendía que el Stal-7 utilizara un fuselaje de armazón de tubo de acero, con revestimiento de tela, pero los problemas con la complejidad y la flexibilidad de la estructura de armazón llevaron a Bartini a rediseñar el avión con una estructura monocasco de aleación ligera.
Las patas del tren de aterrizaje principal, retráctiles hidráulicamente, se retraían hacia atrás hasta las góndolas del motor, que estaban situadas en la unión de las alas de gaviota invertidas . Los bordes de salida tenían flaps operados hidráulicamente en el interior y alerones en el exterior. Tanto las superficies de las alas como de la cola eran muy cónicas y las secciones interiores del ala se inclinaban bruscamente hacia arriba para pasar a través de la cabina del fuselaje.
Las pruebas de vuelo comenzaron en la primavera de 1937, pilotadas por NP Shebanov, y revelaron una alta eficiencia en velocidad, alcance y carga. El Stal-7 se estrelló al despegar durante las pruebas de carga completa, lo que provocó el arresto de Bartini, quien fue encarcelado en una sharashka en Bolshevo dirigida por su compañero de prisión Andrei Tupolev . [1]
La reparación del Stal-7 se llevó a cabo bajo la dirección de Vladimir Yermolaev en 1939 y el avión continuó demostrando un excelente rendimiento de crucero durante un vuelo sin escalas de 5.068 kilómetros (3.149 millas), Moscú - Sverdlovsk - Sebastopol - Moscú, a una velocidad promedio de 405 kilómetros por hora (252 mph).
El impresionante rendimiento del Stal-7 motivó el nombramiento de Yermolaev como jefe del OKB-240, para desarrollar el Stal-7 en un eficaz bombardero de largo alcance , dando lugar a los aviones DB-240 ( Dal'niy Bombardirovschik - bombardero de largo alcance), Yer-2 y Yer-4 .
Datos de la Enciclopedia de la aviación rusa 1875-1995 [2]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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