El USNS Bowditch (T-AGS-21) fue el barco líder de su clase de barcos de estudios oceanográficos para la Armada de los Estados Unidos . Lanzado como SS South Bend Victory en 1945, número de casco de la Comisión Marítima MCV 694, un barco Victory tipo VC2-S-AP3 , recibió su nombre de Nathaniel Bowditch , el segundo barco de la Armada de los EE. UU. nombrado en su honor. El barco fue adquirido por la Armada en agosto de 1957 y convertido en un AGS en el Astillero Naval de Charleston. Nombrado Bowditch el 8 de agosto de 1957 y puesto en servicio el 8 de octubre de 1958 para su operación por el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS). [2]
SS South Bend Victory fue un barco Victory de la era de la Segunda Guerra Mundial . Fue depositado el 11 de mayo de 1945 y entregado a la Comisión Marítima el 30 de junio de 1945. Durante la Segunda Guerra Mundial fue operado por la Waterman Steamship Company bajo la ley de Marina Mercante de los Estados Unidos para la Administración de Transporte de Guerra . Tenía a la Guardia Armada de la Armada de los Estados Unidos para manejar los cañones de cubierta . Fue construido bajo el programa de Construcción Naval de Emergencia bajo el conocimiento de la Comisión Marítima de Estados Unidos .
En 1946, después de la Segunda Guerra Mundial, el South Bend Victory se convirtió en un barco ganadero , también llamado barco vaquero. De 1945 a 1947, la Administración de Socorro y Rehabilitación de las Naciones Unidas y el Comité de Servicio de los Hermanos de la Iglesia de los Hermanos enviaron ganado a países devastados por la guerra. Estos " vaqueros marineros " realizaron alrededor de 360 viajes en 73 barcos diferentes. El proyecto Heifers for Relief fue iniciado por la Iglesia de los Hermanos en 1942; en 1953 se convirtió en Heifer International . [3] El SS South Bend Victory era uno de estos barcos, conocidos como barcos vaqueros , mientras transportaba ganado a través del Océano Atlántico. En abril y junio de 1946 llevó en cada viaje a Polonia 780 caballos, varios miles de pollitos y fardos de heno . South Bend Victory trasladó caballos, novillas y mulas, así como algunos polluelos, conejos y cabras. [4] [5] Fue operada por Prudential Steamship Corporation de 1950 a 1953 para la Guerra de Corea . En 1953, una vez finalizado su trabajo de guerra, fue depositada en el río James como parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional .
El barco fue adquirido por la Armada de los EE. UU. a la Flota de Reserva de Defensa Nacional en agosto de 1957, rebautizado como Bowditch y convertido en un Buque de Estudios Oceanográficos (AGS) en el Astillero Naval de Charleston del 10 de octubre de 1957 al 30 de septiembre de 1958.
El USNS Bowditch T-AGS-21 fue operado por el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) para la Oficina Oceanográfica Naval de los EE. UU . en el Programa de Estudio Oceánico (OSP) bajo la dirección de la Oficina de Proyectos Especiales de la Marina de los EE. UU. en apoyo a la Flota Balística de la Marina de los EE. UU. Programa de misiles. [6] Se convirtieron tres barcos para este propósito: Bowditch y los barcos hermanos idénticos Dutton y Michelson .
A bordo del Bowditch había un Destacamento Oceanográfico de la Marina de los EE. UU., mejorado ca. Mayo de 1966 a una Unidad Oceanográfica, de aproximadamente 3 oficiales y 22 alistados, en su mayoría técnicos. Un número variable de científicos e ingenieros civiles gestionaron las operaciones de reconocimiento y mantuvieron ciertos equipos de navegación y sonar, generalmente alrededor de 12 oceanógrafos de la Oficina Oceanográfica Naval, parte del personal del Laboratorio de Ciencias Aplicadas Navales y alrededor de 7 representantes técnicos de corporaciones privadas que incluían Sperry Corporation. Fabricante del giroscopio de los barcos.
Bowditch fue puesto fuera de servicio en 1987 y puso la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Beaumont. Fue eliminado por el intercambio MARAD el 4 de marzo de 1988 y desguazado en Kaohsiung . [7] [8]