Warrington Bank Quay es una de las tres estaciones de ferrocarril que dan servicio al centro de la ciudad de Warrington en Cheshire , Inglaterra . Es una parada principal de la línea principal de la costa oeste entre London Euston y Glasgow Central . La estación es una estación de la línea principal orientada de norte a sur en un lado de la principal zona comercial, con Warrington West y Warrington Central orientados de oeste a este operando un servicio más frecuente a las ciudades vecinas de Liverpool y Manchester .
Los autobuses Cheshire Cat funcionan desde la estación hasta Warrington Bus Interchange y en dirección opuesta al parque empresarial Center Park, Stockton Heath y más al sur hasta Cheshire. [1]
La estación consta de dos plataformas de islas. La más oriental conserva los edificios del siglo XIX, mientras que los edificios de la isla occidental datan de la década de 1950. Los pasajeros ingresan a la estación al nivel de la calle a través de una entrada moderna y funcional que contiene una oficina de información y una taquilla, y continúan a través del metro, llegando a los andenes elevados por escaleras o ascensor. Hay un buffet en la plataforma este.
La plataforma 1 ofrece llegadas y salidas a Liverpool Lime Street y este servicio termina en la plataforma y, ocasionalmente, a los servicios del norte de Gales. La plataforma 2 se utiliza generalmente para los servicios del norte de Gales y los servicios interurbanos en dirección sur a Birmingham New Street y London Euston. El andén 3 sirve trenes interurbanos en dirección norte a Edimburgo y Glasgow Central. Plataforma 4 para servicios desde el norte de Gales a Manchester. Los andenes no son bidireccionales , excepto la línea lenta entre la estación y Winwick Junction, unos 2+1 ⁄ 2 millas (4 km) al norte. Esto permite salidas hacia el norte desde la plataforma 1. La actual plataforma 4 estuvo numerada 5 durante muchos años, porque iba a haber una plataforma de bahía orientada al norte en la isla oeste que fue numerada 4, pero no tuvo uso de pasajeros después de la electrificación en 1972. eliminado más tarde.
El punto de referencia más conocido de la estación es la enorme planta de fabricación de detergentes de Unilever que se alza con vistas al lugar. [2]
La estación sufrió años de abandono y, debido a esto, Virgin Trains anunció mejoras en la estación. En 2009 se construyó una ampliación del aparcamiento existente y una nueva parada de taxis, además de mejoras en los andenes y una nueva taquilla y centro de viajes. [3] [4] El nuevo vestíbulo de entrada ya está completo, con taquilla y quiosco. El buffet en los andenes con destino a Londres se ha modernizado, aunque aún no se ha construido un salón de primera clase.
Hasta 1965, 2 plataformas pasantes orientadas oeste-este , 5 y 6 ( 53°23′09″N 2°36′08″W / 53.3857°N 2.6023°W / 53.3857; -2.6023 (Nivel bajo de Bank Quay estación de tren) ) estaban situadas en lo que habían sido las líneas de ferrocarril de St Helens que pasan por debajo de la estación y la línea principal de la costa oeste de norte a sur . (La línea principal de la costa oeste se había elevado para pasar sobre la línea de oeste a este cuando se abrió la estación actual en 1868). Aunque no era el título oficial, esta parte de la estación se conocía como Bank Quay Low Level. [5] También había una plataforma de bahía , 7 situada en el extremo oriental del sitio. La línea sigue siendo para uso exclusivo de mercancías [6] y ya no hay andenes de pasajeros en la estación de bajo nivel.
En el Plan Ferroviario Integrado para el Norte y las Midlands, el gobierno del Reino Unido propuso restablecer la estación de bajo nivel como parte de una nueva conexión a Liverpool desde HS2 [7]
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La estación se encuentra en la línea principal de la Costa Oeste, operada por Avanti West Coast , con servicios regulares a Londres , Birmingham y Escocia . [8] [9] Un servicio expreso regional regular opera entre Manchester, Chester y el norte de Gales operado por Transport for Wales . [10] Northern opera un servicio diario temprano en la mañana al puerto de Ellesmere vía Helsby con servicio nocturno de regreso. [11] El servicio eléctrico local regular desde y hacia Liverpool Lime Street que funcionó hasta la primavera de 2020 ya no funciona.
El servicio normal entre semana consta de:
53°23′10″N 2°36′11″O / 53.386°N 2.603°W / 53.386; -2.603
