Sistemas de transmisión internacionales

Empresa australiana de piezas de automoción

Drivetrain System International (abreviado como DSI), y que anteriormente operaba como BorgWarner Australia , BTR e ION ^[1] es un constructor de sistemas de transmisión y consultoría de ingeniería australiano con sede en Scoresby, Victoria . ^[2] En sus instalaciones de fabricación anteriores ^[3] en Albury , Nueva Gales del Sur , ^[4] produjo sistemas de transmisión para Ford , Maserati , Chrysler , Geely y SsangYong . ^[5] La empresa también ha producido cajas de cambios para Mahindra Scorpio . ^[6]

Historia

Drivetrain Systems International se formó tras la compra de la fábrica de cajas de cambios Lavington, construida en 1971, del Grupo ION en 2004. En 2007, la fábrica produjo cajas de cambios para SsangYong , que se convirtió en el mayor cliente de DSI tras el cese del patrocinio de Ford en 2011. ^[6]

En 2009, la empresa se declaró en quiebra , debido principalmente a la quiebra y el cese de la producción de su principal cliente, SsangYong. Una consecuencia de ello fue la pérdida de 230 puestos de trabajo en las instalaciones de Albury , de los que solo quedaban 167. Los trabajadores tenían derecho a acogerse al Plan de prestaciones generales y de despidos del Gobierno australiano . ^[7] Ese mismo año, la empresa fue adquirida por el fabricante de coches chino Geely por más de 55 millones de dólares australianos . ^[6]

Las cajas de cambios diseñadas por Drivetrain Systems International se fabricaron en las fábricas de Geely en Hunan , Shandong y Chongqing . ^[6]

Posteriormente, Geely vendió DSI a la empresa de inversión china Shuanglin en 2015 ^[8], que continúa fabricando los productos diseñados por DSI en Xiangtan , Jining y Ninghai . ^[9]

En 2020, las operaciones australianas de DSI se trasladaron a una nueva instalación en Scoresby para brindar servicios de ingeniería tanto dentro como fuera del campo automotriz. ^[2]

Transmisiones

Automática de 3 velocidades

La empresa proporcionó a Ford Australia transmisiones automáticas de tres velocidades para aplicaciones de tracción trasera (motor longitudinal).

M51

• Ford Falcon/Fairmont ( EE. UU .)

Automática de 4 velocidades

Corte transversal de la transmisión automática M93LE de cuatro velocidades que se monta en el Ford Territory

La empresa proporcionó a Ford Australia, y posteriormente a SsangYong Motor , transmisiones automáticas de cuatro velocidades para aplicaciones de tracción trasera (motor longitudinal).

El M85LE apareció por primera vez en el Ford Falcon (EA II) y el Ford Fairlane/LTD (NA/DA) de 1989, y se actualizó progresivamente hasta el M91LE (1992) y el M93LE (1994) en la gran gama australiana de Ford. Las versiones V8 del Falcon, cuando se lanzaron en 1992, usaban una versión revisada de la transmisión, la M95LE , actualizada como M97LE en 1994. Las aplicaciones finales utilizadas por Ford (para el M93LE ) fueron la camioneta BF III Falcon (2010), el FG Falcon LPG (2010) y el SY II Territory con tracción trasera (2011).

Los modelos SsangYong utilizan la versión M74LE de la transmisión.

M72LE

• Maserati 3200 GT Automático: 3,2 litros ^{[10] [11]}
• Maserati Quattroporte IV 2,8 litros (1998-2001) y 3,2 litros (1996-2001) ^{[12] [13]}

M74LE

También conocido como M88 .

• Dongfeng Future 2,4 litros (2005-2013) ^[14]
• Great Wall Hover de 2,0 litros y 2,4 litros (2012-2013) ^[14]
• JAC Refine 2,4 litros (2005-2014) ^[14]
• Maserati Coupé 3,2 litros (2000-2004) ^{[15] [14] [16]}
• Mitsubishi Zinger 2.0 litros (2008-2015) ^[14]
• SsangYong Actyon diésel de 2,0 litros, diésel de 2,3 litros y 3,2 litros (2005-2010) ^{[15] [17] [18]}
• SsangYong/Daewoo Korando : gasolina de 2,3 litros y 3,2 litros, diésel de 2,0 litros y 2,9 litros (1996-2005) ^{[15] [19] [18]}
• SsangYong/Daewoo Musso : gasolina de 2,3 litros (1997-2005), gasolina de 3,2 litros (1997-2005), diésel de 2,9 litros (1998-2005) ^{[19] [18]}
• SsangYong Rexton : gasolina de 3,2 litros (2002-2007), diésel de 2,7 litros (2002-2008) ^{[19] [18]}

M85LE

• Ford Falcon/Fairmont ( EA II , EB I ): 3,9 litros ^[20]
• Ford Fairlane/LTD ( NA / DA ): 3,9 litros ^[20]

M91LE

• Ford Falcon/Fairmont ( EB II , ED , XG ): 4,0 litros ^[19]
• Ford Fairlane/LTD ( NC / DC ): 4,0 litros ^[19]

M93LE

También conocido como ION 93-4AT . ^{[21] [22]}

• Ford Falcon/Fairmont ( EF , ^[19] EL , ^[19] XH , ^[19] AU , ^[23] BA , ^[24] BF , ^[21] FG E-Gas ^[25] ): 4,0 litros
• Ford Fairlane/LTD ( NF / DF , ^[19] NL / DL , ^[19] AU , ^[26] BA ^[27] ): 4,0 litros
• Ford Territory ( SX , ^[28] SY RWD, ^[29] SY II RWD ^[29] )

M95LE

• Ford Falcon/Fairmont ( EB II , ED , AU ^{[30] [31] [32]} ): 5,0 litros ^[19]
• Ford Falcon ( BA XR6 Turbo): turbo de 4,0 litros ^[24]
• Ford Fairlane/LTD ( NC / DC ): 5,0 litros ^[19]

M97LE

• Ford Falcon/Fairmont ( EF , ^[19] EL , ^[19] XH , ^[19] AU ^[23] ): 5,0 litros
• Ford Falcon/Fairmont ( BA ): 5,4 litros ^[24]
• Ford Fairlane/LTD ( NF / DF , ^[19] NL / DL , ^[19] AU ^[26] ): 5,0 litros
• Ford Fairlane/LTD ( BA ): 5,4 litros ^[27]

Automática de 6 velocidades

575R6

• Mahindra Scorpio mHawk 2,2 litros (2012-2017) ^[14]
• SsangYong Actyon 2.0 litros (2012-2014) ^[14]
• SsangYong Kyron de 2,0 litros y 2,7 ​​litros (2009-2014) ^{[14] [18]}

6AT400F

• Englon SC7 2.0 litros (2012–) ^[14]
• Englon SX7 2,4 litros (2013–) ^[14]
• Emgrand EC7 1.8 litros (2012–) ^[14]
• Emgrand EC8 de 2,0 litros y 2,4 litros (2012–) ^[14]
• Emgrand EV7 de 1,8 litros, 2,0 litros y 2,4 litros (2013–) ^[14]
• Geely GC7 de 1,8 litros y 2,0 litros (2012–) ^[14]
• Geely GX7 de 1,8 litros, 2,0 litros y 2,4 litros (2012–) ^[14]
• Proton X70 1.8 litros (2018-2020)

M78LE

• SsangYong Actyon 2.0 litros (2008-2018) ^{[15] [17]}

Referencias

1. Jones, Howard (31 de mayo de 2014). "10 años de trabajos forzados pero DSI aún termina en lágrimas". The Border Mail . Consultado el 23 de abril de 2016 .
2. "especialista-en-transmision-dsi-cambios-engranajes goauto 28 de abril de 2020".
3. Johnston, David (1 de noviembre de 2019). "La fábrica de cajas de cambios de Lavington ha sido adquirida". The Border Mail .
4. "ACN 117 069 404 Pty Ltd (anteriormente "Drivetrain Systems International Pty Ltd") (Receptores y administradores designados) (en liquidación)". Ferrier Hodgson . Archivado desde el original el 10 de julio de 2011.
5. Stevens, Mike (31 de marzo de 2009). "Geely compra Drivetrain Systems International". The Motor Report . Consultado el 23 de abril de 2016 .
6. Jones, Howard (29 de julio de 2013). «Es difícil competir con las fábricas de DSI en China en cuanto a costes». The Border Mail . Consultado el 23 de abril de 2016 .
7. "Drivetrain Systems International despide a 230 trabajadores". The Australian . 25 de febrero de 2009. Consultado el 23 de abril de 2016 .
8. "shuanglin dsi".
9. "Transmisión automática_Shuanglin Group Co., Ltd". www.shuanglin.com .
10. "BTR (ION), 72LE, 74LE, 93LE, 97LE" (PDF) . Elección automática. 2014 . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
11. "Maserati, el 3200 GT è anche automatica". La Stampa (en italiano). 9 de marzo de 1999 . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
12. "Kit de servicio de filtro FK-1272". Allparts Automotive . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
13. "Quattroporte IV". Maserati . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
14. "La guía original de transmisión automática por vehículo" (PDF) . Transtec. 2014 . Consultado el 13 de enero de 2018 .
15. «АКПП SsangYong BTR4-M74LE, BTR DSI-6 M78» (en ruso). ATPShop . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
16. "Índice de transmisión de Maserati". Transmisión Cobra . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
17. "Ssangyong le da al Actyon SUT una transmisión automática de 6 velocidades". PaulTan.org. 24 de junio de 2011. Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
18. "Índice de transmisión de SsangYong". Transmisión Cobra . Consultado el 10 de enero de 2018 .
19. "Catálogo de filtros de transmisión Ryco" (PDF) . GUD Automotive. 2011 . Consultado el 23 de abril de 2016 .
20. "Autotrans Fluid BW" (PDF) . Caltex . 29 de octubre de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 11 de marzo de 2016 . Consultado el 23 de abril de 2016 .
21. "Reseña: Ford BF Falcon (2005–10)". AustralianCar.Reviews . Consultado el 23 de abril de 2016 .
22. Mathioudakis, Bryon (21 de octubre de 2005). «First drive: Ford evolves Territory». GoAuto . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2015. Consultado el 23 de abril de 2016 .
23. "Reseña: Ford AU Falcon (1998–02)". AustralianCar.Reviews . Consultado el 23 de abril de 2016 .
24. «Reseña: Ford BA Falcon (2002–05)». AustralianCar.Reviews . Consultado el 23 de abril de 2016 .
25. "Reseña: Ford FG Falcon (2008–14)". AustralianCar.Reviews . Consultado el 23 de abril de 2016 .
26. "Reseña: Ford AU Fairlane (1999–03)". AustralianCar.Reviews . Consultado el 23 de abril de 2016 .
27. "Reseña: Ford BA Fairlane (2003–05)". AustralianCar.Reviews . Consultado el 23 de abril de 2016 .
28. "Reseña: Ford SX Territory (2004–05)". AustralianCar.Reviews . Consultado el 23 de abril de 2016 .
29. "Reseña: Ford SY Territory (2005–11)". AustralianCar.Reviews . Consultado el 23 de abril de 2016 .
30. "Página de inicio de FordEtis". www.etis.ford.com .
31. https://scontent.fmel7-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/42271869_10215108304014232_9079268741543362560_n.jpg?_nc_cat=102&oh=bc3cd06f22894b9e518ef07ac6a101a4&oe=5C156D59 ^{[ enlace roto ]}
32. "sólo estará disponible públicamente por un corto tiempo".