Esta es una lista completa de las variantes y designaciones formales del vehículo de combate de infantería (VCI) BMP-1 . Está ordenada por país de origen. Es posible que existan muchas modificaciones de campo que no se enumeran aquí.
Variantes
Unión Soviética
Vehículos de combate de infantería
BMP (Ob'yekt 764) – El prototipo principal original del BMP-1 fue desarrollado por la oficina de diseño de la Fábrica de Tractores de Cheliábinsk (ChTZ) y construido en 1965. En comparación con el Ob'yekt 765Sp1, el Ob'yekt 764 era 4 mm más alto, tenía una velocidad máxima de nado de 10 km/h, un alcance máximo menor (550 km en carretera) y un número reducido de troneras para el armamento de sus pasajeros (seis). El vehículo tenía un amortiguador curvado detrás de la primera rueda de carretera y el guardabarros trasero y dos cajas de almacenamiento de herramientas en los guardabarros. Para iniciar la producción del nuevo vehículo, se mejoró el diseño de los compartimentos de combate y de tropas. A diferencia del BMP-1, el Ob'yekt 764 utilizaba un chorro de agua para nadar, que se eliminó para ahorrar espacio dentro del vehículo. El Ob'yekt 764 también tenía un tanque de combustible principal más grande, mientras que el BMP-1 tenía el tanque de combustible principal reducido en tamaño y parcialmente ubicado debajo del compartimiento de tropas. [1]
Ob'yekt 765 : un Ob'yekt 764 mejorado.
El Ob'yekt 765 estaba equipado con un sistema de localización activa para sus ocho pasajeros. Fue desarrollado a mediados de la década de 1960. Su torreta se trasladó a la parte trasera del casco. También estaba equipado con tres ametralladoras PKT de 7,62 mm de uso general adicionales en montajes esféricos en el medio del casco. Se construyeron tres prototipos. [2]Tres vistas gráficas del BMP-1 (Ob'yekt 765Sp1).
BMP (Ob'yekt 765Sp1) (Sp significa spetsifikatsiya – especificación) – Un tipo temprano con una sección de morro más corta y una placa en ángulo más grande en la parte superior de la línea del casco. Se eliminaron las dos cajas de almacenamiento de herramientas en los guardabarros. Los álabes de natación se modificaron reduciendo el número de álabes de siete a cuatro y el perfil del guardabarros se elevó más cerca de la horizontal. Los puertos de extracción de humos en el techo del casco hacia la parte trasera de la torreta se movieron hacia afuera y se reorientaron para apuntar hacia la parte trasera del vehículo. La barra de torsión única utilizada para accionar las escotillas de tropas del techo trasero fue reemplazada por un sistema de barra de torsión doble. Los puertos de disparo en el costado se movieron hacia arriba en la placa de blindaje, lo que le dio a las armas utilizadas en los puertos un mayor grado de elevación. El vehículo pesa 12,6 toneladas. Fue construido entre 1966 y 1969. A veces se lo conoce incorrectamente como BMP-A por algunas fuentes occidentales. La OTAN le dio la designación BMP Modelo 1966. [ 1] [3]
BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2) – La versión de producción estándar pesa 13 toneladas. Fue construida entre 1969 y 1973. Los vehículos producidos a partir de mediados de la década de 1970 tenían un casco más alto con más espacio en el interior, así como una sección de morro con una forma diferente que también lo hacía 20 cm más largo, lo que le daba una capacidad de natación mejorada. La entrada de aire triangular detrás de la torreta fue reemplazada por un snorkel telescópico circular que se elevaba cuando el vehículo estaba a flote. Las escotillas del techo también se reorganizaron ligeramente, la entrada de aire ubicada en el lado delantero izquierdo de la estación del conductor se eliminó y la cubierta del sensor NBC se movió hacia adentro, más cerca de la torreta. A la izquierda de la torreta había una prominente cubierta de filtro NBC y se rediseñó el puerto PKM. La OTAN le dio la designación BMP Modelo 1970. [ 1]
El BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2) estaba equipado con un sistema de estabilización para su cañón principal de 73 mm, una guía semiautomática para el lanzador de misiles antitanque (ATGM) 9S428, un sistema NBC mejorado, un motor más potente, un cargador automático mejorado y dispositivos de visión nocturna mejorados. [1]
BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3) : una versión ligeramente mejorada y 200 kg más pesada del Ob'yekt 765Sp2. A diferencia de sus predecesores, tenía munición de fragmentación HE OG-15V en su carga. Estaba equipado con la nueva mira 1PN22M2 (con una escala tangente adicional OG para ser utilizada con munición de fragmentación HE OG-15V) en lugar de la mira 1PN22M1, así como con un sistema de señales de tráfico (seis luces de posición y una luz de freno). Se eliminó el cargador automático M3. Se fabricó entre 1973 y 1979. La OTAN le dio la designación BMP M1976 . [4]
BMP-1S : el prototipo experimental estaba equipado con el dispositivo AV-1 en el puesto de mando para la designación láser de objetivos y para dañar los sistemas ópticos enemigos. Desarrollado y probado en los años 70, la munición para el lanzador ATGM se redujo de cuatro a dos 9M14M, al igual que el número de pasajeros (siete en lugar de ocho).
BMP-1 (Ob'yekt 765Sp8) : esta variante estaba armada adicionalmente con un lanzagranadas automático AGS-17 "Plamya" de 30 mm, que llevaba 290 proyectiles. Un gran número de vehículos de combate de infantería BMP-1 (Ob'yekts 765Sp1-765Sp3) fueron modernizados con este modelo durante reparaciones preventivas y mayores. Estos vehículos de combate de infantería podían llevar hasta siete soldados en lugar de ocho. En fuentes occidentales a veces se los llama "BMP-1G" , pero esta no es una designación soviética oficial. La OTAN le dio el nombre de BMP M1979/1 [2]
BMP-1 – Equipado con seis lanzagranadas fumígenas 902V "Tucha" de 81 mm en la parte trasera de la torreta. Las fuentes occidentales suelen denominarlo BMP-1M, pero no es una designación soviética oficial. [3]
BMP-1 – Modernizado por el 140.º Taller de Reparación de Bielorrusia de Barysaw en Bielorrusia durante las reparaciones importantes que se llevaron a cabo entre los años 1970 y 2000 (década). El paquete de modernización incluía el lanzador ATGM 9P135M-1 montado sobre pivote capaz de disparar ATGM 9M113 "Konkurs" ( AT-5 Spandrel ), 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel B), 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot) y 9M111-2 "Fagot" (AT-4B Spigot B) guiados por SACLOS, así como un nuevo sistema de armas electrónico de infrarrojos pulsados resistente a interferencias.BMP-1P búlgaro durante el desfile militar del Día del Ejército, 6 de mayo de 2009.
BMP-1P (Ob'yekt 765Sp4) – La primera modernización seria del BMP-1; fue desarrollado a mediados de la década de 1970 después de un análisis del uso en combate del BMP-1 durante la Guerra del Yom Kippur de 1973 y durante la Guerra Civil de Angola tres años después. La potencia de fuego se mejoró al agregar el lanzador 9P135M montado en pivote con un control semiautomático capaz de disparar misiles antitanque 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) y 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel B) guiados por SACLOS, lo que aumentó la penetración del blindaje y extendió el alcance del arma. Los nuevos lanzadores de misiles antitanque eran algo difíciles de operar ya que el artillero tenía que permanecer de pie en la escotilla abierta en la parte superior de la torreta para usar las armas, exponiéndose al fuego hostil y en condiciones NBQ destruyendo cualquier valor que ofreciera el conjunto de protección NBQ del BMP-1P . La escotilla de carga de la Malyutka solía estar soldada y se retiraba el soporte. Se colocó una cubierta especial de protección NBQ en el interior y el exterior de la torreta, el casco, la escotilla de acceso superior del compartimento del motor, las escotillas del comandante y del conductor, así como debajo del puesto del conductor. Se instaló un nuevo sistema de extinción de incendios para la protección contra el napalm después de un análisis del uso de vehículos blindados de combate (AFV) durante la guerra de Vietnam . Hay una tronera de disparo de ametralladora adicional en el lado izquierdo del casco y en la parte delantera de la torreta, lo que aumenta el número de troneras de disparo de siete a nueve. Para la protección contra los ataques aéreos, se añadieron dos misiles 9M32M "Strela-2M" (SA-7b "Grail" Mod 1) o 9M313 Igla-1 (SA-16 Gimlet) de rendimiento correspondiente en lugar del anterior 9M32 "Strela-2", pero a veces se sustituyeron por un lanzagranadas antitanque propulsado por cohetes RPG-7 . El BMP-1P pesa 13,4 toneladas. Fue construido entre 1979 y 1983. La OTAN lo denominó BMP M1981 [2] [3] [4]
BMP-1P (Ob'yekt 765Sp5) : era un modelo de producción tardía equipado con seis lanzagranadas de humo 902V "Tucha" de 81 mm en la parte trasera de la torreta y blindaje adicional de la torreta kovriki (algunos vehículos pueden carecer de los lanzagranadas o del blindaje adicional de la torreta). Algunos vehículos estaban equipados con un arado de minas KMT-10 con orugas de ancho equivalente. En fuentes occidentales, los BMP-1P que estaban equipados con lanzagranadas de humo a menudo se denominan BMP-1PM, pero esta no es una designación soviética oficial. A veces, un BMP-1P equipado con el KMT-10 se llama BMP-1PM1 y el BMP-1P equipado con blindaje adicional de la torreta kovriki se llama BMP-1PM2, pero esas no son designaciones soviéticas oficiales. [2] [3]
El BMP-1PG (G significa granatomyot , lanzagranadas) es un BMP-1P armado adicionalmente con un lanzagranadas automático AGS-17 "Plamya" en el lado izquierdo de la parte superior de la torreta, para el que lleva 290 granadas. El BMP-1PG se inspiró en modificaciones de campo hechas por ellos mismos. Algunas tripulaciones que participaron en la guerra soviética-afgana soldaron un lanzagranadas a la parte superior de la torreta para compensar el efecto de fragmentación bastante bajo de la munición HE-Frag OG15V utilizada por el cañón principal. El vehículo pesa 13,6 toneladas y puede transportar hasta siete soldados en lugar de los ocho habituales. Un nuevo sistema de defensa aérea portátil 9K34 "Strela-3" se transportaba dentro del compartimento de tropas. Una breve producción tuvo lugar a fines de la década de 1970. El vehículo entró en servicio en el ejército soviético, pero muchos fueron exportados. La OTAN le dio la designación BMP M1979/2 . [3]
BMP-1PG (G significa granatomyot – lanzagranadas) – La modernización fue realizada por la fábrica de ingeniería Kurgan. Hay dos variantes. La primera tiene orugas y ruedas dentadas de la BMP-2. La segunda es igual que la primera, excepto por pequeñas mejoras en el chasis y faldones laterales/guardabarros de flotación de la BMP-2 (muchos BMP-1P fueron convertidos a la segunda variante. También se les instaló todo el compartimento de combate de la BMP-2). El ejército ruso considera que el BMP-1PG es igual al BMP-2 en términos de eficiencia. Algunos BMP-1P fueron rediseñados para convertirse en BMP-1PG por plantas de reparación de tanques durante reparaciones importantes programadas, otros por el fabricante principal "Kurganmashzavod". [2] [5]
BMP-1D (D significa "desantnaya" - asalto) - Este vehículo es un BMP-1 modernizado construido en 1982 para los batallones de asalto soviéticos que sirven en Afganistán. A menudo se lo conoce como la variante "afgana". Tiene un blindaje de acero aplicado de 5-6 mm de espesor en los lados del casco, así como cinco placas por lado que cubren la suspensión y un blindaje adicional debajo de los asientos del comandante y del conductor para protección contra minas. Debido a esta modificación, el blindaje lateral del BMP-1D puede resistir munición perforante de 12,7 mm disparada por las ametralladoras pesadas DShK y Browning M2 utilizadas por los muyahidines afganos, que pueden penetrar el blindaje lateral del BMP-1 estándar, así como fragmentos de proyectiles de artillería más grandes. El blindaje adicional tiene agujeros recortados para permitir que la infantería transportada use sus armas pequeñas a través de los puertos de disparo. Se añadieron puertos de disparo adicionales en las escotillas superiores del compartimento de tropas y se colocó una caja de estiba en el techo en la parte trasera del casco (algunos vehículos no la tenían). El uso de blindaje aplicado aumentó la presión sobre el suelo a 0,65 kg/cm2 , redujo el alcance máximo a 500 km y puso en peligro la capacidad anfibia. El lanzador ATGM 9S428 a menudo fue reemplazado por un lanzagranadas automático AGS-17 "Plamya" en condiciones de campo. [1] [3] [6] [7]
Ob'yekt 768 – Era un vehículo de combate de infantería experimental que utilizaba partes del BMP-1 desarrollado y construido en 1972. Se instaló una nueva torreta para dos hombres armada con un cañón de ánima lisa semiautomático "Zarnitsa" de 73 mm y una ametralladora pesada coaxial de 12,7 mm. El diseño original incluía una pequeña torreta giratoria en la parte superior de la escotilla del comandante armada con una ametralladora de uso general PKT de 7,62 mm, pero no estaba incluida en el prototipo. También estaba armado con un lanzador ATGM montado en un pivote capaz de disparar ATGM 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) y 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel) guiados por SACLOS. Llevaba 40 rondas para el cañón principal, 500 rondas para la ametralladora coaxial y 4 ATGM. El Ob'yekt 768 tenía una sección delantera significativamente modificada y una suspensión reforzada con una rueda de apoyo adicional. La unidad de orugas estaba equipada con rejillas hidrodinámicas para aumentar el rendimiento de tracción en el agua, pero se decidió eliminarlas debido al daño que causaban las piedras. Pesaba 13,6 toneladas y tenía una tripulación de tres hombres (+ 7 soldados). El prototipo se conserva en el Museo de Tanques de Kubinka . [2]
Ob'yekt 769 : un vehículo de combate de infantería experimental basado en un chasis Ob'yekt 768 y construido en 1972. Estaba equipado con una nueva torreta armada con un cañón automático 2A42 de 30 mm y una ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm. Se instaló un segundo PKT en una pequeña torreta giratoria en la parte superior del casco. También estaba armado con un lanzador ATGM montado en un pivote capaz de disparar ATGM 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) y 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel) guiados por SACLOS. Llevaba 500 rondas para el cañón principal, 2000 rondas para las ametralladoras y cuatro ATGM. La unidad de orugas, con rejillas hidrodinámicas, se usaba para nadar. Estaba equipado con un motor diésel que desarrollaba 321 hp (239 kW), pesaba 13,8 toneladas y tenía una tripulación de tres (más 7 soldados). La torreta desarrollada para el Ob'yekt 769 fue luego ligeramente mejorada e instalada en el BMP-2 . El prototipo se conserva en el Museo de Tanques de Kubinka . [2]
El Ob'yekt 680 era un vehículo de combate de infantería experimental que utilizaba partes del BMP-1. Fue desarrollado y construido en 1972. Pesaba 13 toneladas y tenía una tripulación de 3 personas (más 7 soldados). Estaba armado con un cañón automático 2A38 de 30 mm y una ametralladora PKT instalada en una torreta completamente nueva. Se instaló una segunda ametralladora PKT en la parte superior de la escotilla del comandante. Llevaba 500 balas para el cañón principal y 4000 balas para las ametralladoras. Este prototipo se conserva en el Museo de Tanques de Kubinka . [2]BMP-2 en exhibición en el Museo de Artillería del Ejército de los Estados Unidos (Campo de Pruebas de Aberdeen, Maryland), el 19 de septiembre de 2007.
El Ob'yekt 675 era un vehículo de combate de infantería experimental que tenía características de combate mejoradas y utilizaba partes del BMP-1; fue probado en 1974. La torreta para dos hombres estaba armada con un cañón automático 2A42 de 30 mm con un sistema de estabilización de dos planos y una ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm. Una segunda ametralladora estaba instalada en la parte superior de la escotilla del comandante. El vehículo llevaba 500 balas para el cañón principal y 2000 balas para las ametralladoras. También estaba armado con un lanzador ATGM 9P135M-1 montado sobre pivote capaz de disparar un ATGM 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) y un 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel B) guiados por SACLOS, así como un ATGM 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot) y un ATGM 9M111-2 "Fagot" (AT-4B Spigot B). El vehículo podía transportar cuatro ATGM "Konkurs" o seis ATGM "Fagot". El equipo de guía ATGM está ubicado en la parte superior de la torreta y está separado del lanzador ATGM. El IFV pesaba 13,6 toneladas y tenía una tripulación de 3 (+ 7 soldados). [2]
Ob'yekt 681 – Un vehículo de combate de infantería experimental que también utilizaba partes del vehículo de combate de infantería BMP-1; fue desarrollado y construido en 1977. Pesaba 13,6 toneladas y tenía una tripulación de 3 (+ 7 soldados). Estaba armado con un cañón semiautomático de ánima lisa "Zarnitsa" de 73 mm con un sistema de estabilización de dos planos, una ametralladora pesada coaxial NVST de 12,7 mm, una ametralladora PKT de 7,62 mm y un lanzador ATGM 9P135M. Llevaba 40 rondas para el cañón principal, 500 rondas para la ametralladora coaxial y 2400 rondas para la ametralladora. [2]
BMP-2 (Ob'yekt 675) : un vehículo de combate de infantería con cualidades de combate mejoradas basado en el BMP-1 y equipado con una nueva torreta para dos hombres armada con un cañón automático 2A42 de 30 mm.
Comando y personal
Un BMP-1K del Ejército finlandés en el museo de tanques de Parola, Finlandia, 1 de junio de 2008.
BMP-1K (Ob'yekt 773) (K significa komandirskaya – comando) – Variante de comando del BMP-1 para regimientos de fusileros motorizados, desarrollada en 1972. Una de las conversiones más comunes del BMP-1. La producción comenzó en 1973. Se conservó el armamento estándar. El compartimento de tropas fue rediseñado para acomodar mesas de campo y tableros de mapas. Hay espacio para sentarse para tres oficiales. Tiene una antena adicional, radios R-123 M y R-111 y un sistema de navegación GPK-69. Todos los puertos de disparo excepto el de la puerta trasera izquierda y los periscopios fueron bloqueados (todos los puertos de disparo de ametralladoras fueron soldados junto con todos los puertos de disparo en el lado derecho del casco). Algunos están equipados con el sistema de navegación GLONASS. La OTAN le dio la designación BMP M1974 . Tiene tres subvariantes: [1] [3] [4]
BMP-1K1 – Variante de mando de pelotón del BMP-1 con dos radios R-123M.
BMP-1K2 – Variante de mando de compañía del BMP-1 con dos radios R-123M. [3]
BMP-1K3 – Variante de comando de batallón del BMP-1 con una radio R-123M y una R-130M.
BMP-1 km – Variante de mando mejorada del BMP-1. [3]
BMP-1PK – Variante de mando del BMP-1P para regimientos de fusileros motorizados, equipado con radios R-126, R-107 y dos R-123M. Reemplazó al BMP-1K en la producción en serie. Las troneras y los periscopios del lado derecho del vehículo están bloqueados. Algunos vehículos de combate de infantería están equipados con el sistema de navegación GLONASS. Los vehículos basados en el Ob'yekt 765Sp5 a veces se denominan, en fuentes occidentales, "BMP-1PKM" o "BMP-1PMK", pero esas no son designaciones soviéticas oficiales. Tiene tres subversiones: [3]
BMP-1PK1 – Variante de mando de pelotón del BMP-1P.
BMP-1PK2 – Variante de mando de compañía del BMP-1P.
BMP-1PK3 – Variante de mando de batallón del BMP-1P con mástil telescópico montado en el lado derecho en la parte trasera del vehículo.
BMP-1KSh
BMP-1KSh (Ob'yekt 774, 9S743) (KSh significa komandno-shtabnaya – mando y estado mayor) – Variante de mando y estado mayor del BMP-1 para regimientos de tanques y fusileros motorizados con un dispositivo de navegación giroscópico TNA-3, dos radios adicionales R-111, una R-123MT y una R-130M, así como equipo de telégrafo y teléfono. El armamento fue reemplazado por el mástil telescópico de 10 m de largo de la AMU "Hawkeye" y la torreta fue fija. También tenía una caja tubular para las partes de la antena de la AMU "Hawkeye" en la parte trasera derecha del vehículo, un generador eléctrico de gasolina portátil en forma de caja AB-1P/30 de 1 kW en el centro de la parte trasera del techo del casco en lugar de dos escotillas de techo (se conservan dos escotillas de techo inmediatamente detrás de la torreta) y cuatro antenas de látigo elevables en la parte trasera (dos a la izquierda y dos a la derecha). El vehículo pesa 13 toneladas y tiene una tripulación de 3 + 4. Está armado con una ametralladora PKT de 7,62 mm. Entró oficialmente en servicio en el ejército soviético en 1972, la producción no comenzó hasta 1976. Estuvo en servicio en Afganistán y Chechenia. Hubo tres variantes del BMP-1KSh, una de ellas el "Potok"-2, cada una con un equipo adicional diferente (incluidas las radios R-137 o R-140 o R-45). La OTAN le dio la designación BMP M1978 . [4] [8]
BMP-1KShM – Modernización del BMP-1KSh, se le instalaron nuevos equipos de navegación y radio mejorados. Las diferencias visuales entre el BMP-1KSh y el BMP-1KShM son insignificantes. Fue ampliamente utilizado durante las operaciones antiterroristas en Chechenia. [2]
MP-31 (BMP-76) – Modificación del BMP-1KShM, equipado con un generador eléctrico más potente de 5 kW, antenas adicionales en la parte trasera del casco, así como una caja de cambios instalada en el lado izquierdo, cerca del generador. Se utiliza para el control del fuego de artillería. Forma parte del conjunto de mando automatizado de defensa aérea de campaña PASUV "Manyevr". [3]
Reconocimiento de combate
El BRM-1K tiene una torreta extra ancha, una antena de mástil y un único puerto de disparo en cada lado. La torreta tiene una gran mira nocturna y un radar de vigilancia terrestre que se puede extender desde una escotilla en el techo de la torreta.
BRM-1 (Ob'yekt 676) – A finales de los años 60, el Ejército Soviético comenzó a buscar un vehículo de reconocimiento adecuado para el campo de batalla moderno que pudiera equiparse con un amplio equipo de reconocimiento electrónico. Los vehículos de reconocimiento existentes en el Ejército Soviético, como el tanque ligero anfibio PT-76 y el vehículo blindado de reconocimiento anfibio BRDM-2 , solo estaban equipados con dispositivos de visión estándar. El BMP-1 fue elegido como plataforma para el nuevo vehículo de reconocimiento porque tenía capacidad anfibia, buena maniobrabilidad, un armamento potente, un casco espacioso y un sistema de protección NBQ. El desarrollo del vehículo de reconocimiento basado en el BMP-1 comenzó en la Fábrica de Tractores de Cheliábinsk (ChTZ) en los años 60 y 70. Más tarde, lo continuó la Fábrica de Ingeniería de Kurgán (KMZ). Como resultado de ello, el nuevo BRM-1 entró oficialmente en servicio en el ejército soviético en 1972, y la producción comenzó en 1973, cuando los primeros BRM-1 pasaron a las subunidades de reconocimiento. Estaba equipado con una torreta extra ancha, de perfil bajo y con capacidad para dos hombres, que se trasladó a la parte trasera del casco y sin el cargador automático M3 ni el lanzador ATGM 9S428 (aunque algunos vehículos sí tenían el lanzador ATGM). También había dos pequeñas escotillas en el techo, en lugar de cuatro en la parte trasera del casco. El radar de vigilancia terrestre PSNR-5K (1RL-133-1) "Tall Mike" se puede extender sobre el techo de la torreta desde una escotilla que se abre hacia atrás en el techo de la torreta (el BRM-1 de la primera serie no tenía radar de vigilancia terrestre), un telémetro láser 1D8, un dispositivo de navegación giroscópico TNA-1 o TNA-3 con registrador de coordenadas y radios adicionales R-123M, R-130M, R-148 y R-014D. El alcance de la radio es de hasta 50 km con el uso de una antena de látigo estándar de 4 m y de hasta 300 km con el uso del mástil de radio transportado en la parte trasera del casco. El radar PSNR-5K "Tall Mike", que es operado por el comandante, tiene dos modos: estudio del terreno y seguimiento de objetivos. Puede detectar vehículos a una distancia de hasta 7000 metros y personal a una distancia de hasta 2000 metros y puede retraerse en la torreta cuando no está en uso. El radar Doppler para los cálculos de alcance se instaló a partir de 1993. Se asignó un vehículo a cada compañía de reconocimiento de una unidad de fusileros motorizados, tanques o artillería. La tripulación se incrementó de 3 a 6 (comandante y artillero que ocupan la torreta, conductor y navegante que ocupan la sección del morro del casco y dos observadores que ocupan la parte trasera del casco). Algunos vehículos fueron equipados con un banco de lanzagranadas de humo 902V "Tucha" de 81 mm. La OTAN le dio las designaciones BMP-R y BMP M1976/1 . [1] [3] [9]
BRM-1 – Con sus antenas reubicadas en la parte trasera de la torreta. [3]Puesto de mando del vehículo en el BRM-1K
BRM-1K (BRM significa vehículo de reconocimiento de combate, K significa komandirskaya , mando) - Al mismo tiempo que se desarrolló la variante de mando mejorada del BRM-1, que tiene todo el equipamiento y los accesorios del BRM-1 y algunos nuevos. Está equipado con una antena de mástil y los modelos de producción posteriores tienen seis lanzagranadas de humo 902V "Tucha" de 81 mm (tres a cada lado). Está equipado con bengalas de 50 mm que se utilizan para iluminar el campo de batalla. El número de troneras de tiro se redujo de ocho a tres (una a cada lado del vehículo y otra en la parte trasera). Está equipado con un telémetro láser DKRM-1, un radiogoniómetro ERRS-1, un dispositivo de detección radiológica y química PPChR, un dispositivo de detección química militar WPChR, un detector de minas IMP-1 y un generador eléctrico de gasolina portátil en forma de caja AB-1-P de 1 kW. Los dispositivos de observación día/noche constan de trece TNPO-170A, un TNPK-240A, dos TNPT-1, dos TVNE-1PA y un par de binoculares nocturnos 1PN33B. El equipo de navegación incluye un aparato giroscópico TNA-3, una brújula giroscópica 1G11N y un dispositivo de reconocimiento 1T25. El BRM-1K entró en servicio en el ejército soviético en 1972 y su producción comenzó en 1973. La munición transportada se redujo a 20 cartuchos para el cañón de ánima lisa de baja presión 2A28 Grom de 73 mm. El vehículo pesa 13,2 toneladas. La OTAN le dio la designación BMP M1976/2 . [1] [3] [10]
PRP-3 "Val" (Ob'yekt 767, 1ZhZ) (PRP significa podvizhnoy razvedyvatel'niy punkt - puesto de reconocimiento móvil) - es un BMP-1 convertido en un vehículo de reconocimiento de artillería. Entró en servicio en el Ejército Soviético en 1970 (la producción comenzó en 1972 en la Planta de Ingeniería de Kurgan y en 1979 en la Planta de Ingeniería de Rubtsovsk). El vehículo estaba equipado con dos radios R-123M o R-108 y dispositivos ópticos que le permitían funcionar en las funciones de indicación de objetivos de artillería/misiles guiados, ajuste de tiro y/o localización de artillería/mortero. Estaba armado con una ametralladora PKT en un montaje esférico delante de la nueva torreta, más grande, para dos hombres, que estaba ubicada más atrás que en un BMP-1 normal. La torreta tenía dos escotillas de una sola pieza que se abrían hacia adelante. Ambas escotillas tenían periscopios para observación y un gran dispositivo óptico delante de cada escotilla. Una carcasa con compuerta albergaba un dispositivo óptico en el lado derecho de la torreta. Tenía una antena plegable rectangular para el radar de vigilancia/contrabatería 1RL126 "Small Fred" montado en una tapa de escotilla circular a la izquierda de la parte trasera de la torreta que operaba en la banda J y tenía un alcance de detección de 20 km y un alcance de seguimiento de 7 km. También tenía sistemas de navegación 1V44/1G13M/1G25-1, un telémetro láser 1D6/D6M1, un dispositivo de visión 10P79, un dispositivo de visión nocturna 1PN29 y un lanzador 2P130-1 de 90 mm con 20 misiles de iluminación 9M41. La tripulación se incrementó de 3 a 5 hombres. Un PRP estaba asignado a un batallón de artillería/misiles guiados (remolcados o autopropulsados) y a la batería de adquisición de objetivos de un regimiento de artillería. También se lo conocía como BMP-SON . La OTAN le dio la designación BMP M1975 . [1] [3] [4]
PRP-4 "Nard" (Ob'yekt 779, 1V121) El sustituto del PRP-3 "Val" entró en servicio en el ejército soviético en la década de 1980. Era un PRP-3 mejorado con una radio 1A30M y dos R-173, un sistema de navegación 1G25-1/1G13/KP-4, un telémetro láser pulsado activo 1D11M-1, un dispositivo de visión térmica 1PN59 y un sistema de visión nocturna activa pulsada 1PN61. Un radar de vigilancia del campo de batalla retráctil 1RL-133-1 "Tall Mike" reemplazó al conjunto 1RL-126 "Small Fred". El vehículo estaba equipado con montajes protegidos a cada lado de la torreta que albergaban dispositivos ópticos. El PRP-4 también estaba equipado con un nuevo equipo de procesamiento de información electrónica y una fuente de alimentación autónoma que se puede utilizar mientras el vehículo está parado. Se eliminó el lanzamisiles 2P130-1. El vehículo de combate de infantería fue fabricado por la fábrica de ingeniería de Rubtsovsk. [3]
Vehículo blindado de reconocimiento PRP-4M
PRP-4M "Deyteriy" (Ob'yekt 779M, 1V145) – Era una versión modernizada del PRP-4 "Nard" desarrollado en 1988. Está equipado con un dispositivo de visión infrarroja térmica 1PN71 (que le da a la tripulación un alcance de hasta 3.000 m), un telémetro láser periscópico 1D14, un dispositivo de reconocimiento láser portátil 1D13 y un soporte de antena de torreta ubicado en el centro del techo de la torreta detrás de la escotilla del radar. [3]
PRP-4M "Deyteriy" : equipado con un mantelete de cañón falso y un cañón desplazado para parecerse a un BMP-2. [3]
PRP-4MU (Ob'yekt 508) – Es la última actualización de serie con nuevo equipamiento que incluye un radar de vigilancia del campo de batalla retráctil 1RL-133-3 (con un alcance de detección de hasta 12.000 m), un telémetro láser periscópico 1D14 (su alcance de detección es de hasta 10.000 m) y equipo de transmisión de datos T-235-1 U. Su tapa de la carcasa óptica del lado izquierdo está abisagrada en la parte superior. La fábrica de ingeniería de Rubtsovsk comenzó a actualizar todos los vehículos de la familia PRP al nivel del PRP-4MU a partir de la década de 1980. El PRP-4MU se utiliza a nivel de regimiento. Puede detectar objetivos móviles y estacionarios de día o de noche y en todas las condiciones meteorológicas. [3]
Reabastecimiento de municiones
BMP-1PO (esta no es una designación soviética oficial): tiene bastidores de munición dentro de las puertas traseras y el soporte de la antena movido hacia adelante. [3]
Capacitación
PPO-1 (PPO significa podvizhnoy punkt obucheniya – puesto de entrenamiento móvil) – es un BMP-1 convertido en un vehículo de entrenamiento para conductores. Fue desarrollado por la oficina de diseño CTZ. La torreta ha sido removida y reemplazada por ocho estaciones montadas en el techo para los estudiantes bajo instrucción, tres a cada lado y dos en el centro. Cada estación está equipada con dos periscopios TNPO-170 y una mira MK-4, todos ellos montados en la parte delantera de la cúpula, y una unidad A-2 del intercomunicador R-124 (utilizado a través de la radio bidireccional). El instructor tiene una consola equipada con tres grabadoras de casetes, un amplificador AGU-10-3, tres interruptores, altavoces externos y un micrófono. Durante el entrenamiento, cada pelotón está equipado con dos BMP-1 estándar y un PPO-1. El instructor y uno de los aprendices se turnan para enviar información mientras el resto de los aprendices escuchan a través de los altavoces. También se conoce con la denominación BMP-PPO . [1] [3]
Recuperación blindada
Un BREM-2 en un vehículo blindado de recuperación en Patriot Park , Rusia
BREM-2 (BREM significa bronirovannaya remonto-evakuatsionnaya mashina – vehículo blindado de mantenimiento y recuperación) – La torreta ha sido removida y reemplazada por una placa blindada. El vehículo está equipado con una plataforma de carga con una capacidad de 1,5 toneladas, una grúa con una capacidad de 1,5 toneladas (7 toneladas con equipo adicional), que se coloca en la parte superior del casco y un cabrestante de tracción con una capacidad de 6,5 toneladas (19,5 toneladas con polea de bloqueo), que se coloca en el interior. También lleva equipo adicional de reparación y recuperación en la parte superior y los lados del casco. Este equipo incluye una barra de remolque, 200 metros de cuerda, herramientas pesadas, equipo de soldadura eléctrica y herramientas de excavación. Hay una hoja topadora en la parte delantera del casco que se utiliza para apuntalar el BREM-2 mientras está usando su grúa. El vehículo fue desarrollado en 1982. Su función principal es la reparación y recuperación de IFV de la familia de vehículos BMP en condiciones de campo. Está armado con una ametralladora PKT para la que lleva 1.000 balas y tiene seis lanzagranadas de humo 902V "Tucha" de 81 mm (además del generador de humo térmico TDA estándar). Pesa 13,6 toneladas y tiene una tripulación de tres. Los últimos ARV BREM-2 tienen faldones laterales/guardabarros de flotación del BMP-2. Algunos BMP-1 han sido convertidos en ARV BREM-2 por talleres de reparación de tanques del Ministerio de Defensa a partir de 1986. [11] [12]
BREM-Ch es la denominación soviética del vehículo antitanque VPV de fabricación checoslovaca, cuyo diseño se inspiró en el BREM-2. La denominación no oficial BREM-4 se utiliza en las unidades del ejército soviético que recibieron vehículos antitanque VPV de fabricación checoslovaca.
Ingeniero de combate
IRM "Zhuk" [ru] (IRM significa inzhenernaya razvedyvatel'naya mashina - vehículo de reconocimiento de ingenieros, "Zhuk" significa Escarabajo ) - Vehículo de ingenieros de combate todo terreno para reconocimiento terrestre y fluvial, desarrollado en la década de 1970. La producción comenzó en 1980 con el uso de componentes tanto del BMP-1 como del BMP-2. Se produjeron cincuenta IRM a partir de 1986. Sin embargo, la suspensión tenía un nuevo casco, una rueda de carretera adicional y un amortiguador hidráulico adicional. Tiene cuatro compartimentos presurizados, con el motor ubicado en la parte trasera. Hay tres escotillas en la parte superior del casco y una escotilla de emergencia en la parte inferior. El IRM está equipado con dos hélices retráctiles en cubiertas de anillo para nadar y gobernar y dos cajas con 16 motores sólidos 9M39 (cada uno tiene un empuje de 312 kg y pesa 6,3 kg), para salir del barro. El equipo especial de reconocimiento consta de dos radios R-147; un periscopio PIR-451; dispositivos de observación periscópica TNPO-160, TNP-370 y TNV-25M; un indicador de horizonte AGI-1s; un telémetro periscópico portátil DSP-30, un círculo de puntería portátil PAB-2M, un dispositivo de navegación giroscópico TNA-3, un ecotelémetro EIR con grabador automático y tres transductores de sonar, un detector de minas de gran alcance tipo río RShM-2, detectores de minas portátiles RVM-2M e IMP-2, un penetrómetro portátil PR-1 utilizado para analizar la capacidad de cruce del suelo y un taladro de hielo con estaca para hielo. El vehículo tiene dos brazos para detectar minas metálicas que están montados en la parte delantera del casco. Pueden retraerse cuando no están en uso. Los brazos del detector de minas pueden articularse hidráulicamente a su posición operativa en menos de tres minutos. El detector de minas detiene por completo el vehículo al encontrar un obstáculo o detectar un objeto metálico. El periscopio PIR-451 está montado en el lado derecho de la parte delantera del vehículo, en el puesto del comandante. Puede extenderse hasta 1,5 m y puede moverse verticalmente hasta 750 mm. El IRM también tiene un sistema de revitalización de aire, extintores automáticos, una bomba de agua con una capacidad de 1.000 L/min, un sistema automático de protección NBQ y un generador de humo térmico del motor. Pesa 17,2 toneladas y tiene una tripulación de seis personas. Mide 8,22 m de largo, 3,15 m de ancho y 2,40 m de alto. La distancia al suelo es de 420 mm. Tiene una velocidad máxima en carretera de 52 km/h y puede nadar hasta 12 km/h. Está armado con una ametralladora PKT instalada en una pequeña torreta para la que lleva 1.000 balas. En Occidente, se creía que el IRM estaba basado en el obús autopropulsado 2S1 Gvozdika hasta 1986, cuando se conocieron sus verdaderos orígenes. [1] [2] [3]
El IPR (abreviatura de ingeniero submarino ) es una variante del misil submarino "Zhuk" que se utiliza para el reconocimiento de obstáculos acuáticos. Está equipado con un tubo de respiración, un tanque de lastre en la sección delantera, dos tanques de lastre grandes y dos pequeños y un tanque hermético para el equipo de buceo, lo que permite realizar reconocimientos submarinos a una profundidad operativa máxima de 8 m y a una profundidad total de 15 m. Fue producido en pequeñas cantidades por la Fábrica de Locomotoras "Muromteplovoz". [3] [13]
Rusia
Variantes y modernización del BMP-1
BMP-1 "Razbezhka" : BMP-1 con una torreta del BMD-2 . Debía estar armado con un cañón automático de 30 mm. Fue desarrollado por la Planta de Tractores de Cheliábinsk a finales de los años 90. Nunca abandonó la etapa de diseño. [3]
BMP-1-30 – Modernización del BMP-1, se construyó y probó un prototipo en 1997. Viene con un chasis BMP-1 estándar equipado con la torreta BMD-2 con cañón automático 2A42 de 30 mm y motor diésel UTD-230 que desarrolla 360 hp (268 kW) (su velocidad máxima en carretera se incrementó a 70 km/h). Lleva 300 rondas para el cañón principal. El BMP-1-30 pesa 13,8 toneladas y tiene una tripulación de 3 (+ 8 soldados). [2] [3]
BMP-1 – Equipado experimentalmente con la estación de armas aérea para un solo hombre OWS-25R desarrollada en Israel , estaba armado con un cañón automático Oerlikon KBA de 25 mm , un lanzador ATGM para dos ATGM, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y equipado con seis lanzagranadas de humo. [3]
BMP-1M – Es una versión modernizada del BMP-1, pesa unas 13 toneladas. Fue desarrollado a finales de los años 90 por la Oficina de Diseño de Ingeniería Instrumental de Tula (KBP) con el fin de aumentar la eficacia del vehículo en combate entre 5 y 7 veces. Está equipado con una estación de armas unipersonal TKB-799 "Kliver" armada con una cápsula de misiles, un cañón automático multipropósito 2A72 de 30 mm (puede utilizarse contra objetivos terrestres y aéreos) y una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm. La cápsula de misiles está montada en el lado derecho de la estación de armas y normalmente contiene cuatro misiles antitanque 9M133 Kornet (AT-14 Spriggan) o 9M133F "Kornet" con un sistema de control de fuego resistente a interferencias láser, pero estos pueden desmontarse y sustituirse por una cápsula de misiles tierra-aire 9K38 Igla (SA-18 Grouse). El BMP-1M lleva una capacidad de 300 proyectiles para el cañón principal, 2000 proyectiles para la ametralladora y 4 ATGM. También tiene un moderno sistema de control de fuego computarizado con un estabilizador de dos planos y una mira telescópica 1K13-2 con medición de distancia/canales térmicos/láser y calculadora balística con sensores externos. Las simulaciones por computadora demostraron que el BMP-1M puede superar al M2/M3 Bradley estadounidense en eficiencia de potencia de fuego (los aspectos probados incluyeron la potencia del ATGM, el alcance efectivo del ATGM y el cañón automático durante el día y la noche y el lanzamiento del ATGM mientras está en movimiento). En estas simulaciones, el BMP-1M ganó un enfrentamiento de combate contra el M2 Bradley 1,3 veces más a menudo. El primer BMP-1M fue probado en el Instituto de Investigación AFV en Kubinka en 1998. Dos BMP-1M se mostraron públicamente por primera vez en la Exposición Internacional IDEX'99 en Abu Dhabi . La modernización del BMP-1M también se ofrece en el mercado de exportación. [2] [3]
BMP-1 – Equipado con la estación de armas "Bakhcha-U" desarrollada por la Oficina de Diseño de Ingeniería de Instrumentos de Tula (KBP). Fue diseñado en la década de 2000. La estación de armas "Bakhcha-U" está armada con un cañón/lanzamisiles 2A70 de 100 mm (el mismo que el instalado en el BMP-3), un cañón automático 2A72 de 30 mm y una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm.
BMP-1AM Basurmanin – Versión mejorada del BMP-1 desarrollado por la corporación de investigación y fabricación Uralvagonzavod (UVZ) (una subsidiaria de la corporación estatal Rostec). BMP-1AM es un BMP-1 con la torreta original reemplazada por la torreta del BTR-82A con cañón automático 2A72 de 30 mm , una ametralladora mediana Kalashnikov PKTM de 7,62 mm y lanzagranadas de humo 902V Tucha. La torreta estará equipada con el sistema de mira combinado día-noche TKN-4GA. El cañón 2A72 podrá utilizar municiones de ráfaga de aire . Aprobada en 2018, es la actualización más reciente del BMP-1 ruso. El ejército ruso planea actualizar todos sus BMP-1 y BMP-1P al nivel BMP-1AM. [14] [15] [16] [17] [18] [19]
Auxiliares (reabastecimiento, reparación)
Vehículo de reparación RM-G en 2002
BTZ-3 (BTZ significa bronirovanny toplivozapravshchik – blindado reabastecedor) – es un BMP-1 convertido en un blindado reabastecedor desarrollado durante la Primera Guerra de Chechenia . Se construyeron dos prototipos. El BTZ está equipado con un tanque de combustible de 3.000 l y un tanque de aceite de motor de 100 l, bombas de combustible, una unidad de suministro de combustible y un sistema de extinción de incendios. Un prototipo se utilizó con éxito en Chechenia . Se hicieron preparativos para comenzar la producción.
RM-G (Ob'yekt 507) (RM-G significa remontnaya mashina – gusenichnaya – vehículo de reparación, con orugas) – es un BMP-1 convertido en un vehículo de reparación producido por la Planta de Ingeniería de Rubtsovsk a partir de 1995. Se utiliza para el reconocimiento técnico, así como para las reparaciones de rutina y la recuperación de tanques y vehículos de combate de infantería. El RM-G está equipado con una plataforma de carga de 1 tonelada, una superestructura en la parte trasera del casco y una grúa KU-3 de 3 toneladas en la parte delantera del casco. La superestructura tiene un pequeño reflector infrarrojo y seis lanzagranadas de humo 902V "Tucha" de 81 mm (tres en cada lado). Está armado con una ametralladora PKT de 7,62 mm. El RM-G también está equipado con diferentes herramientas, equipos de soldadura eléctrica y diagnóstico y un sistema de suministro de electricidad RM-G para arrancar los motores de tanques y vehículos de combate de infantería. [2] [3]
Reconocimiento de combate
BRM-1 km : vehículo de reconocimiento de combate ruso modernizado con torreta principal de 30 mm basada en el BRM-1K. Al menos cuatro de ellos están en servicio en el Distrito Militar Sur en 2023. [20] [21]
Reconocimiento de artillería
PRP-4A Argus Es un vehículo de reconocimiento óptico-electrónico. Es la variante más reciente de la familia PRP-4 que se encuentra en servicio y producción con equipamiento mejorado. Se suministra a las Fuerzas Terrestres Rusas desde 2009 y también está disponible para exportación. [22] [23] [24] [25]
Vehículos de orugas civiles convertidos a partir del BMP-1
El ATM "Berezina" (ATM significa máquina de transporte aéreo ) es un BMP-1 fuera de servicio, reconvertido en un vehículo de transporte de emergencia civil multipropósito con compartimentos para la tripulación y los pasajeros, calefactados y acristalados. Está equipado con una plataforma de carga con una capacidad de 500 kg. El "Berezina" fue diseñado a principios de los años 90 para transportar mercancías y pasajeros a lugares de difícil acceso, realizar trabajos de soldadura en el campo y remolcar vehículos de carretera.
Cañón anfibio "Berezina-2" : versión mejorada del cañón anfibio "Berezina" con herramientas de reparación adicionales y nuevo equipo de soldadura eléctrica alimentado por un generador VG-7500. Los tanques de combustible se trasladaron al exterior del vehículo para ahorrar espacio (para 15 pasajeros). El vehículo ya no es anfibio. Lo fabrica el 140.º Taller de reparación de tanques. El peso total del "Berezina-2" es de 13 toneladas. [2] [3]
El LPM-1 (LPM significa " mashina de leso-pozharnaya" - vehículo de extinción de incendios forestales) es el resultado de la cooperación entre el Instituto Ruso de Investigación de Ingeniería de Transporte de San Petersburgo y el 140.º Taller de Reparación de Tanques. En una pequeña serie de producción entre 1992 y 2001, se fabricaron 25 vehículos. El LPM-1 está equipado con un tanque de agua de 2000 litros, una bomba contra incendios NShN-600N con una capacidad de 600 l/min, un arado y una o dos mangueras contra incendios remotas. A veces se lo llama incorrectamente PPM-1 . [2] [3]
LPM-2 – Una transformación más amplia del BMP-1 en un vehículo de extinción de incendios civil para su uso contra incendios graves de bosques y turberas. El desarrollo comenzó en 1995. El LPM-2 tiene una nueva superestructura más grande con un tanque de agua de 5000 litros y está equipado con una bomba de incendios NShN-600N, una manguera principal del vehículo de extinción de incendios ATs-40(131)137 y dos mangueras de incendios remotas, un arado de zanjas montado PKL-70 y una radio VHF R-123M. La suspensión del BMP-1 se modificó significativamente, la distancia al suelo se aumentó a 480 mm y el vehículo pesa 18,5 toneladas (con agua). Tiene una tripulación de dos (más cuatro bomberos). El LPM-2 ganó una medalla de oro en una exposición de equipos de extinción de incendios en Bruselas . Chipre tiene previsto encargar algunos de estos vehículos, mientras que Turquía ya ha adquirido una cantidad (los especialistas turcos instalaron dos mangueras IFEX checas y puertas nuevas). El 140.º taller de reparación de tanques fabrica este vehículo. [2]
El Zaisan-2 es un BMP-1 que se ha convertido en un vehículo de emergencia civil que se utiliza para transportar un equipo de respuesta a emergencias de 12 hombres y equipo de supervivencia a lugares de difícil acceso. Puede utilizarse para operaciones de rescate durante accidentes tecnogénicos y desastres naturales. Desarrollado por el Taller de Reparación de Tanques de Ust'-Kamenogorsk. Pesa 10 toneladas. [2] [3]
El Taiga es un BMP-1 convertido en tractor forestal civil. Está equipado con un cabrestante de 9 toneladas accionado por motor y una pala excavadora hidráulica para la tala. Fue desarrollado por el Taller de reparación de tanques de Ust'-Kamenogorsk. Pesa 8 toneladas. [2] [3]
Un antiaéreo afgano basado en un BMP-1 armado con un cañón antiaéreo ZU-23-2.
BMP-1-ZU - Varios BMP-1 fueron modificados con ametralladoras ZU-23-2 de baja elevación sobre el cañón en reemplazo del lanzamisiles. Las ametralladoras son controladas por el artillero desde el interior de la torreta y son alimentadas por correas que se extienden alrededor de la torreta. Se realizaron al menos cuatro conversiones de este tipo, una de las cuales fue capturada por Azerbaiyán durante la Segunda Guerra de Nagorno-Karabaj . [26]
Bielorrusia
BMP-1 : es un vehículo de combate de infantería mejorado por el 140.º Taller de Reparaciones al nivel BMP-1P. Los vehículos modernizados en la década de 2000 están equipados con un mecanismo de puntería de cañón moderno, miras más modernas y un sistema de control de fuego semiautomático resistente a interferencias por infrarrojos.
BMP-1 – Equipado con la torreta de cañón cenital Cobra 2A42 , torreta modular para un solo tripulante. Es un proyecto cooperativo entre Eslovaquia y Bielorrusia. [3]
BMP-1 – Equipado con el Cobra 2A42 como el anterior, también faldones laterales de flotación/guardabarros del BMP-2. [3]
BMP-1 – Equipado con 2A48 Cobra como el anterior, pero con blindaje adicional y blindaje reactivo explosivo (ERA), en los laterales del casco. [3]
Bulgaria
BMP-1KShM-9S743 – Versión búlgara del MP-31 con cambios menores.
BMP-2+ – BMP-1 actualizado al nivel BMP-2 . Está equipado con la torreta tripulada BM1 armada con cañón automático 2A42 de 30 mm, UDAR-M ATGM, ametralladora PKT de 7,62 mm y tres lanzagranadas de humo Tucha 902. BM1 es una versión modificada de la torreta ucraniana KBA-105 Shkval. También tiene nuevas radios y un sistema de navegación por satélite GPS, y puede equiparse opcionalmente con blindaje de apliques , una mira infrarroja, AGS-17 , lanzagranadas automático de 30 mm y un cañón automático de 30 mm compatible con STANAG . [27]
Porcelana
Un avión tipo 86 del Ejército Popular de Liberación (WZ-501)
Tipo 86 : copia china del BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3). Está armado con un lanzador ATGM para el ATGM HJ-73 "Red Arrow 73", que es una copia del 9M14 "Malyutka" soviético. Está propulsado por el motor diésel Tipo 6V150, que es una copia del UTD-20 soviético. El equipo incluye la radio A-220A (una copia del R-123M soviético), el intercomunicador A-221A (una copia del R-124 soviético), dos ametralladoras de 7,62 mm, un lanzagranadas propulsado por cohetes (RPG) de 40 mm y un MANPADS HN-5 o QW-1 . Su designación industrial es WZ-501 . [28] [29]
WZ-501 – Convertido en un vehículo de reconocimiento NBQ con un compartimento elevado para tropas. [3] [30]
WZ-501 – Convertido en vehículo de vigilancia del campo de batalla. [28]
YW-501 – Variante de exportación del WZ-501.
NFV-1 (N significa NORINCO , F significa FMC y V-1 significa Vehicle 1) - Una variante de exportación que fue el producto de un proyecto cooperativo entre las compañías china NORINCO y estadounidense FMC en la década de 1980. Su objetivo era adaptar una gran torreta FMC de lados planos verticales con un frente biselado llamada "Sharpshooter", en un casco Tipo 86 modificado. Debía estar armado con un cañón automático M242 Bushmaster de 25 mm con un sistema de estabilización de dos planos y una ametralladora coaxial M240 de 7,62 mm (en el lado izquierdo del cañón principal). El vehículo lleva 344 rondas para el cañón principal, 200 rondas son para "uso inmediato" mientras que 144 se guardan en almacenamiento. Se llevan 2.300 rondas para la ametralladora. El cañón se mueve en los planos horizontal y vertical mediante un sistema electromecánico, también se puede mover manualmente. El cañón puede bajarse o elevarse entre -7° y +44°. El artillero tiene la mira dual día/noche М36Е3 y 4 bloques de visión periscópica que se encuentran en la parte delantera y en los laterales de la torreta. También se puede instalar un bloque de visión periscópica adicional en la parte trasera de la torreta. Las orugas han sido ligeramente modificadas. Como resultado de todos estos cambios, el peso del vehículo aumentó a 13,6 toneladas y el alcance máximo se redujo a 460 km. El vehículo también es más ancho (2,97 m) y más alto (2.248 m). El prototipo se mostró al público por primera vez en noviembre de 1986. Nunca abandonó la etapa de prototipo porque el gobierno de los EE. UU. prohibió cualquier colaboración futura con China. [3] [28] [31]
Tipo 86-I – Variante mejorada del Tipo 86 diseñada por los chinos junto con la empresa estadounidense FMC a finales de los años 80. Está equipado con una torreta de montaje superior para un solo hombre armada con una copia autorizada del cañón automático M242 Bushmaster de 25 mm y una ametralladora coaxial Tipo 59 de 7,62 mm. La torreta de montaje superior es la misma que la del vehículo de infantería con ruedas ZSL92 . El vehículo lleva 400 balas para el cañón principal y 2000 balas para la ametralladora. Está propulsado por un nuevo motor diésel 6V150F de 29,41 litros que es una versión mejorada del 6V150. Desarrolla 400 CV (298 kW). La velocidad máxima en carretera ha aumentado a 70 km/h. Las orugas han sido ligeramente modificadas. El peso del vehículo ha aumentado a 13,6 toneladas. Se produjeron 350. Su denominación industrial es WZ-501A . También se le denomina Tipo 86-1 . [3] [28] [32]Un vehículo de combate de infantería Tipo 86A
Tipo 86A : modernización equipada con una nueva torreta armada con un cañón automático de 30 mm, aunque se conservó el lanzador ATGM para los ATGM HJ-73 y está ubicado en el lado derecho del techo de la torreta. La torreta estaba equipada con dos grupos de tres lanzagranadas de humo (uno en cada lado de la torreta). A veces se lo llama Tipo 86Gai , G significa Gai: mejorado, en general, es ampliamente equivalente a un BMP-2 . [28]
Tipo 86B – Variante desarrollada por NORINCO para la infantería naval china. Cuenta con un casco ligeramente más alto, un kit anfibio, una extensión de escape, una extensión de proa, un álabe de ajuste más grande, un soporte para un motor fueraborda en la parte trasera del casco para mejorar su rendimiento de natación, una toma de aire del motor elevada en el lado derecho de la parte delantera del casco, pontones desmontables en la parte delantera y trasera del casco, un esnórquel alto y grandes pantallas laterales para una mejor aerodinámica. También se mejoró la torreta al agregar dos grupos de tres lanzagranadas de humo (uno en cada lado de la torreta). Su designación industrial es WZ-501C . [3] [28] [33]
WZ-502 – WZ-501 equipado con un mortero. [3]
WZ-503 – WZ-501 convertido en un APC. Carece de torreta y tiene un compartimento de tropas más alto. El número de pasajeros se incrementó de 8 a 13. El armamento del vehículo consiste en una ametralladora pesada de 12,7 mm montada en el centro y operada por el comandante/artillero. No abandonó la etapa de prototipo. [3] [28] [34]
WZ-506 – WZ-503 reconvertido en puesto de mando blindado para los comandantes divisionales o de regimiento de formaciones blindadas. El compartimento de personal puede alojar a seis miembros del personal, cuatro radios y un generador eléctrico auxiliar. Se puede reconocer por sus cuatro antenas de látigo. [3] [28] [34]
WZ-504 (Tipo 504) : el compartimento de tropas fue reemplazado por un compartimento de armas que incorpora una estación de armas elevable armada con cuatro lanzadores ATGM guiados por cable HJ-73 "Red Arrow 73" montados bajo el techo de la estación de armas y equipados con miras ópticas. El lanzador puede retraerse dentro del compartimento cuando no está en uso. El vehículo lleva 16 ATGM. Nunca abandonó la etapa de prototipo. [3] [28] [34]
WZ-505 – WZ-501 convertido en ambulancia blindada con compartimento elevado para tropas y armado con una ametralladora. [3] [34]
Cuba
BMP-1 convertido en un obús autopropulsado armado con un obús D-30 de 122 mm en una superestructura abierta en la parte trasera del casco. [35]
BMP-1 convertido en un obús autopropulsado armado con un obús D-30 en una torreta abierta situada en la parte trasera del casco. [36]
Un BVP-1 del ejército eslovacoUn vehículo de reconocimiento de combate BPzV "Svatava".
BVP-1 (BVP-1 significa bojové vozidlo pěchoty – 1 – "Vehículo de combate de infantería – 1") – Designación checoslovaca para el BMP-1.
BVP-1 con seis lanzagranadas de humo MD en la parte trasera de la torreta y faldones laterales de flotación/guardabarros del BVP-2. [3]
BVP-1K – Versión de comando del BVP-1.
BPzV "Svatava" (BPzV significa bojové průzkumné vozidlo - "Vehículo de combate de reconocimiento") - Vehículo de reconocimiento basado en el BVP-1 básico. Estaba destinado al reconocimiento independiente o al combate tras las líneas enemigas. Estaba equipado con un sistema de observación pasivo en el puesto del comandante, armamento, protección y movilidad mejorados, un radar de trípode externo PSNR-5K "Tall Mike", un sistema de observación NNP-21 y un lanzagranadas de humo de ocho cañones 902S adicional en la parte trasera de la torreta. La tripulación se incrementó de 3 a 5. [38] [39]
BVP-1 "Strop" : un BVP-1 con la torreta reemplazada por dos cañones antiaéreos PLDvK vz.53/59 de 30 mm. Desarrollado a mediados de la década de 1980. Tiene una nueva escotilla para el comandante ubicada en la parte delantera derecha de una torreta para dos hombres. La torreta está más atrás que en un BVP-1 y no tiene escotillas, por lo que la tripulación entra por las puertas traseras. En la parte delantera y debajo del soporte del cañón se encuentra la carcasa de las diversas miras asociadas con el control de las armas. El ejército checoslovaco evaluó el vehículo, pero no lo aceptó para el servicio. Se vieron varios ejemplares en uso por las fuerzas angoleñas y cubanas durante la guerra civil angoleña. [3]
El mortero autopropulsado Vz.85 ShM-120 PRAM-S ( autocargador automático ) es un mortero autopropulsado de 120 mm del modelo 1982 con un alcance de 504 m a 8036 m, montado en el chasis BVP-1 en una superestructura de casamata baja en la mitad trasera del vehículo. Su función es brindar apoyo de fuego sostenido a las unidades mecanizadas. El mortero tiene una cadencia de fuego de 18 a 20 disparos por minuto y es capaz de disparar 40 disparos en 5 minutos o 70 disparos en 10 minutos. La carga total de munición es de 80 proyectiles HE, SMK e ILL, incluidos 21 en el cargador automático. Además del mortero, el vehículo está equipado con un ATGM 9M113 Konkurs (AT-5 Spandrel), una ametralladora pesada NSV T de 12,7 mm, lanzagranadas antitanque RPG-75, granadas de mano F1 y subfusiles Modelo 58 de 7,62 mm. [3]
BVP-1 AMB-S ( ambulantní vozidlo ): ambulancia blindada sin torreta y con un compartimento para tropas incorporado y espacio para 4 camillas. Hay un pequeño reflector infrarrojo en la parte superior del compartimento para tropas. La designación BVP-1 AMB-S todavía se utiliza en el ejército checo, la BVP-1 AMB-S utilizada por el ejército eslovaco tiene una designación diferente (consulte la sección eslovaca para obtener más detalles). [3]
VPP
VPV (VPV significa vyprošťovací pásové vozidlo ) – Una conversión de ARV (de un BVP-I), desarrollada en el Instituto de Investigación y Desarrollo ZTS Martin. La producción comenzó en la planta (que ahora está en Eslovaquia), en 1984. Está equipado con una grúa motorizada de 5 toneladas, un cabrestante pesado y un compartimento de tropas más ancho de lo normal. Se han eliminado las escotillas en la parte superior de la torreta y el compartimento de tropas. El vehículo está dividido en cuatro compartimentos: motor, comandante, conductor y reparación/carga. La tripulación está compuesta por un comandante/operador de grúa, conductor/soldador/eslingero y un logista/mecánico. El vehículo está armado con una ametralladora PKT de 7,62 mm montada en el pivote. Muchos VPV se basan en el BVP-2. [3]
SVO (SVO significa samohybný výbušný odminovač ) – Un BVP-1 convertido en un vehículo de limpieza de minas. No tiene torreta y está equipado con un lanzador tipo Hedgehog para 24 cohetes Cv-OŠ-SVO FAE de 245 mm en el compartimento de tropas trasero (cada cohete pesa 41,5 kg). El primer cohete lanzado tiene un alcance de 350 m a 530 m. El último cohete tiene un alcance de 250 m a 430 m. Los 24 cohetes pueden ser disparados en 64 segundos. El área despejada es un corredor de 5 mx 100 m. El operador tiene un puesto de trabajo en el lado derecho de la parte trasera del casco. El peso de combate del vehículo ha aumentado de 13,5 toneladas a 13,83 toneladas. [3]
"Bouře III" : vehículo de operaciones psicológicas cuya torreta ha sido sustituida por un pedestal elevado con un sistema de altavoces retráctiles. En la parte trasera hay una cúpula con periscopios. También se lo conoce con la denominación BMP-1B . [3]
DTP-90 (DTP-90 significa dílna technické pomoci – 90 ) – Es una versión de mantenimiento del OT-90, la torreta se reemplaza por varias cajas de estiba en la parte superior del casco. [3]
DTP-90M (DTP-90 significa dílna techniké pomoci – 90 ) – Una versión de mantenimiento más especializada con una línea de techo elevada y una grúa ligera.
DP-90 (DP-90 significa dělostřelecká pozorovatelna – 90 ) – es una versión de dirección de artillería del OT-90. Tiene una torreta BMP-1 fija con el armamento principal retirado. [3]
MU-90 (MU-90 significa minador – 90 – "Mine Layer – 90") – Versión del OT-90 para colocar minas. El casco sin torreta tiene compartimentos en el techo sobre el anillo de la torreta. El compartimento de tropas está equipado con bastidores de almacenamiento para 100 minas antitanque PT Mi-U y PT Mi-Ba-III y un conducto para colocar minas que está instalado en la base de la puerta trasera del lado derecho; solo es capaz de colocar minas en la superficie. También tiene una sola antena montada en el lado trasero izquierdo del casco. [3]
OZ-90 u OT-90ZDR ( zdravotní ) – Ambulancia – Un OT-90 sin torreta.
VP-90 (VP-90 significa velitelská pozorovatelna – 90 ) – Es una versión de mando y reconocimiento del OT-90 equipada con radios R-123M, R-107T y RF-10. Se han conservado dos puertos de disparo, uno en el centro del lado derecho del vehículo y otro en la parte trasera izquierda. También tiene una base para una antena de mástil delgado en el lado derecho en la parte trasera. [3]
ZT 90 – ARV basado en el OT-90. [3]
ZV-90 – Es una estación de carga para baterías de tanques y camiones. Tiene una unidad de potencia auxiliar (APU) montada en el techo del casco. [3]
BVP-1MA – BVP-1 checo modernizado con una torreta alemana Kuka E8 para un solo hombre con un saliente prominente en la parte delantera y ocho lanzagranadas de humo (en dos grupos, cuatro grupos a cada lado de la torreta). Está armado con un cañón automático Mk 44 Bushmaster II de 30 mm con un pequeño freno de boca circular. La posición del artillero está ubicada en la parte trasera de la torreta. Tiene nuevos faldones laterales/guardabarros. También tiene protección adicional y pasamanos en los faros. Tiene dos espejos retrovisores en la parte delantera y cuatro luces de freno y dos luces de giro en la parte trasera. También se lo conoce con la designación BVP-1MB . [3]
Tania – Mejora checa construida por la compañía Caliber de Praga. [3]
OT-90M1 – Modernización checa del OT-90, equipado con un reflector infrarrojo en la parte superior de la torreta. [3]
OT-90M2 – Modernización checa del OT-90, tiene una superestructura elevada, blindaje adicional y dos reflectores infrarrojos en la torreta. [3]
OT-90M3 – Una modernización checa del OT-90.
BVP-1SM – BVP-1 convertido en una ambulancia blindada sin torreta. [3]
BVP-1 Véase la entrada anterior. [3]
BVP-1PPK o PzPK "Snĕžka" (PPK y PzPK significan průzkumný a pozoravací komplet ) es un BVP-1 checo convertido en un vehículo de reconocimiento de artillería. Puede detectar, reconocer y rastrear objetivos tanto móviles como estacionarios, observar la caída de los disparos y otras tareas. Tiene un brazo hidráulico de 14 m montado en el techo de la superestructura en la parte trasera del vehículo. El mástil monta un equipo de observación y un sistema de sensores que incluye un telémetro láser, cámaras de televisión para operaciones diurnas y nocturnas, una cámara térmica, una unidad de medición de la velocidad del viento y el radar de vigilancia del campo de batalla de banda X BR 2140. El equipo interno incluye un sistema de navegación terrestre, unidades de navegación GPS, miras ópticas y equipo de transmisión de datos en tiempo real. Entró en servicio en 1997. [3] [40]
OT R-5 "Bečva" (OT R-5 significa obrněný transportér radiovůz – 5 – "Vehículo blindado de transporte de personal con radio – 5"): vehículo de mando de fabricación checa con una superestructura en lugar del compartimento de tropas. Está equipado con radios HV/VHF R-130, R-123, R-173, RF-10 y RDM 61M. El armamento principal consiste en una ametralladora pesada DShK 1938/46 de 12,7 mm. La tripulación ha aumentado de tres a cinco. [3]
OT R-5M (OT R-5 significa obrněný transportér radiovůz - 5 - "Vehículo de radio de transporte de personal blindado - 5")
OT R-5M1p (OT R-5 significa obrněný transportér radiovůz - 5 - "Vehículo de radio de transporte de personal blindado - 5")
MPP 40p BVP (MPP significa mobilní přístupová provozovna ) – Un vehículo de señales checo basado en la ambulancia blindada BVP-1 AMB-S. Entró en servicio en 2002. El equipo de radio especializado consta de un RF 1301 (1W), dos RF 1325 (25W), un NM 1301 y un R-150S HF; también está equipado con un teléfono TR 13, un teléfono TS 13, cuatro teléfonos TD 13, un teléfono RM 13, un dispositivo de navegación GPR 22, diez teléfonos de campo analógicos TPA 97 y cuatro teléfonos de campo digitales TPD 97. [41] [42]
BVP-1 LOS (sistema de observación por luz) – Es un vehículo de reconocimiento de fabricación checa basado en el DP-90 equipado con tres lanzagranadas de humo a cada lado de la torreta, GPS, un generador y un ordenador. También tiene un mástil telescópico elevable montado en la torreta no tripulada BVP-2 con una cámara de televisión día/noche, un telémetro láser y un marcador de objetivo láser. También están disponibles soportes de antena a cada lado de la parte trasera del techo del casco. El ejército checo planea desplegar estos vehículos en compañías BVP-2, de ahí la similitud con el BVP-2. [3]
MGC-1, también conocido como MGC-14,5 (porta ametralladora): BMP-1/BVP-1 mejorado con blindaje adicional ERA o NXRA, blindaje de láminas, protección mejorada contra minas y una torreta modificada con ametralladora KPVT de 14,5 mm y ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm. [43] La firma checa Excalibur Army presentó un demostrador tecnológico del MGC-1 durante la IDET-2011. [44]
BVP Šakal (también conocido como MEXCA o BVP-M2 SKCZ Šakal ): una variante de revisión importante desarrollada por el ejército Excalibur. El techo se elevó 15 cm, lo que permitió la instalación de blindaje adicional en el suelo, solucionando una vulnerabilidad importante de la serie BMP. Ambas puertas traseras se han reemplazado por una puerta de estilo rampa simple. La torreta de armas puede ser una torreta no tripulada Turra-30 de origen eslovaco con cañón automático de 30 mm y ametralladora coaxial de 7,62 mm o una torreta unipersonal DVK-30 con cañón automático de 30 mm y ametralladora coaxial de 7,62 mm. El motor es Caterpillar C9.3 con 300 kW. Debido a una resolución del gobierno checo y eslovaco de, en lugar de modernizar su flota de BVP, optar por comprar CV90 de Suecia, resultó en que solo se construyeran dos prototipos. Uno con torreta no tripulada y otro con torreta tripulada.
Egipto
BMP-1S – Es un BMP-1 equipado con un motor diésel francés Poyaud 520 6L CS2 que desarrolla 310 hp (231 kW) a 2.800 rpm . Se modernizaron 200 BMP-1 egipcios a partir de 1979. [3] [45]
Finlandia
Un vehículo de observación de artillería BMP-1 TJ.
BMP-1 – Tiene seis luces de freno, pero no tiene cargador automático.
BMP-1PS : Finlandia ha modificado todos sus BMP-1 y BMP-1P para adaptarlos al nivel BMP-1PS y BMP-1K1 (qv). El primero es similar al BMP-1P original, pero tiene cuatro lanzagranadas de humo Wegmann de 76 mm adicionales en la parte delantera derecha de la torreta y dos morteros Lyran de 71 mm en la parte trasera izquierda. Ambas versiones no tienen cargador automático.
BMP-1TJ "Tuija" – Es un vehículo de reconocimiento de artillería.
BMP-1TJJ – También es un vehículo de reconocimiento de artillería.
BMP-1 SP-1 – Designación del NVA para el BMP-1 soviético (Ob.765Sp1).
BMP-1 SP-2 – Designación del EVN para el BMP-1 soviético (Ob.765Sp2).
BMP-1P/c – Designación del NVA para 151 BMP-1P construidos en Checoslovaquia.
BMP-1P/d : designación del Ejército del Norte de Vietnam para los BMP-1 mejorados localmente. Externamente idéntico al BMP-1P/c, pero sin los soportes para el arado minero KMT-10.
BMP-MTP – Designación del NVA para el vehículo blindado de recuperación VPV checoslovaco.
Alemania del Este / Alemania
BMP-1A1 Ost – Después de la reunificación, la Bundeswehr alemana modificó 581 vehículos (principalmente modelos P) para ponerlos a la altura de los estándares de seguridad occidentales. Los tanques de combustible en las puertas traseras se llenaron de espuma, se instalaron nuevas luces de conducción, espejos retrovisores y lanzagranadas de humo MB. Se eliminó el lanzador ATGM. A veces también se lo llama incorrectamente BMP-1A2 . Después de la disolución de varias unidades de Panzergrenadier alemanes, los BMP-1A1 Ost fueron reemplazados por Marder 1A3 . Se vendieron unos 500 a Grecia y un pequeño número a Finlandia. [3] [47]
Grecia
BMP-1A1 Ost : se exportó a Grecia. El vehículo tiene algunas diferencias externas con respecto al BMP-1A1 Ost alemán. Se compraron 350, a veces llamados BMP-1A1GR . Grecia transfirió 32 vehículos al Nuevo Ejército Iraquí en 2006. [3]
BMP-1A1 Ost – También exportados a Grecia, están equipados con una ametralladora pesada Browning M2 calibre .50 y con una escotilla de torreta modificada. A veces se los llama BMP-1A1GR1 . [3]
Boragh – BMP-1 o Type 86 (WZ-501) modificado mediante ingeniería inversa y convertido en un APC. Es muy similar al APC chino WZ-503. Tiene un motor diésel turboalimentado V-8 que desarrolla 330 hp (246 kW). También tiene ruedas de carretera del APC M113 estadounidense . Su peso de combate se redujo a 13 toneladas. Otras mejoras incluyen una mayor velocidad en carretera y un blindaje más resistente. El número de pasajeros se incrementó de 8 a 12. Una ametralladora pesada DShK 1938/46 de 12,7 mm (1000 balas) sirve como arma principal. [3]
Irak
Saddam – La actualización del BMP-1 iraquí que se mostró por primera vez en la exposición de Bagdad en 1989. La actualización incorpora un blindaje aplicado (que pesa 1.250 kg) a los lados del casco para brindar protección contra proyectiles perforantes de 12,7 mm y 14,5 mm disparados desde una distancia de 200 m. Se cortaron espacios para permitir que la infantería transportada disparara sus armas pequeñas a través de los puertos de disparo. Nunca entró en producción porque el blindaje adicional sobrecargaba el chasis y no había un motor de reemplazo capaz de soportar este peso adicional. [1] [3]
Saddam II : actualización del BMP-1 iraquí con faldones laterales de goma, blindaje adicional en los lados superiores del casco y una caja ATU instalada en el lado izquierdo de la parte trasera del casco. Estos vehículos fueron utilizados principalmente por la Guardia Republicana iraquí. [3]
BMP-1 – Ambulancia blindada. Se le quitó la torreta y se alargó la parte trasera del vehículo para facilitar el transporte de camillas y heridos que pudieran caminar. Se quitaron las puertas traseras originales del BMP-1 y se reemplazaron por dos puertas nuevas y más altas que no contienen los tanques de combustible integrados. El vehículo no entró en servicio en grandes cantidades. [1]
Israel
BMP-1 equipado con el sistema de mortero CARDOM 120/81 mm. Se le ha quitado la torreta y el mortero y el sistema de retroceso sobresalen del compartimento abierto. Fue construido por Soltam. [3]
Actualización del BMP-1 diseñada por Nimda equipándolo con una nueva unidad de potencia y transmisión automática que mejora tanto la movilidad como la confiabilidad. [51]
Corea del Norte
Korshun – La designación norcoreana para el BMP-1. [52]
República Popular de Polonia / Polonia
BWP-1BWP-1M "Puma", nótese los flotadores.BWP-1M "Puma", nótese los seis lanzagranadas de metralla de 81 mm, una nueva mira día-noche para el artillero y el espejo retrovisor.Prototipo BWP-40 durante MSPO 1993 en Kielce.Vehículo de reconocimiento BWR-1D.
BWP-1 (BWP-1 significa Bojowy Wóz Piechoty-1 - "Vehículo de combate de infantería - 1") - La designación polaca de un BMP-1 soviético (Ob'yekt 765Sp2 y posterior Ob'yekt 765Sp3).
BWP-1 equipado con una ametralladora PK de 7,62 mm sobre el mantelete del cañón semiautomático de retroceso corto de ánima lisa y baja presión 2A28 Grom de 73 mm. Lo utiliza el destacamento polaco de la KFOR. [3]
BWP-1 equipado con una ametralladora PK de 7,62 mm en la parte superior de la torreta. También lo utiliza el destacamento polaco de la KFOR. [3]
BWP-1 equipado con una ametralladora PK de 7,62 mm en la parte delantera del casco. También lo utiliza el destacamento polaco de la KFOR. [3]
BWP-1 equipado experimentalmente con la torreta Dragar con lados biselados, delantero y trasero. [3]
BWP-1M "Puma 1" (BWP-1M significa Bojowy Wóz Piechoty-1 Modernizacja - "Vehículo de combate de infantería - 1 modernización") - Modernización polaca del BWP-1. Tiene una cubierta antideslizante que ayuda a la tripulación al caminar sobre el blindaje, un sistema independiente para calentar el compartimiento de la tripulación, los compartimientos del motor y del combustible, sistemas de protección contra incendios y explosiones, cuchillos para que los miembros de la tripulación luchen contra la infantería que intenta inutilizar el blindaje. vehículo mientras circula con las escotillas superiores abiertas, un sistema de despeje de caminos, un dispositivo de visión nocturna para el conductor, un sistema eléctrico ajustado para conectarse a un simulador de disparo, un nuevo sistema de protección NBC integrado, un sistema diseñado para proporcionar a los ocupantes Protección contra el pulso de luz de una explosión nuclear de corto alcance, una nueva mira diurna/nocturna, un zócalo que permite un rápido control de diagnóstico del motor, una cubierta sobre los bordes afilados salientes de periscopios, puertas y escotillas, que aumenta el confort de conducción , parachoques y amortiguadores de elastómero que aumentan la vida útil de la suspensión, seis lanzagranadas de metralla de 81 mm en los laterales de la torreta (tres en cada lado), orientados hacia delante, un terminal de a bordo, un intercomunicador integrado que permite la comunicación entre la tripulación Miembros, señalización de alarmas, comunicación fónica externa de la tripulación. a través de una radio de a bordo, control de sistemas de a bordo, comunicación por cable externa fónica, transmisión completa de datos en redes de radio, redes de cable y entre sistemas de a bordo y navegación por satélite, una radio de a bordo de onda ultracorta integrada con salto de frecuencia, luces exteriores que permiten circular por vías públicas, faldones laterales de flotación que aumentan el desplazamiento del vehículo en el agua y su resistencia a las astillas, así como a las balas y misiles de pequeño calibre, un receptor de advertencia láser , un módulo de unidad de potencia permitiendo su rápida sustitución en el terreno (alrededor de 60 minutos), utilizando los recursos regulares disponibles para reparar subunidades, un dispositivo de visión modernizado para el comandante, zapatas de goma que permiten circular por vías públicas sin destruir la superficie de la carretera, un sistema de navegación LITEF y Dos espejos retrovisores. Los vehículos Puma posteriores incorporaron un motor UTD-20 ligeramente mejorado que podía desmontarse en el campo en 45 minutos. En 2005, los vehículos Puma recibieron un nuevo motor Iveco. [53]
BWP-1M "Puma 1" equipado experimentalmente con la torreta Delco armada con un cañón automático de 25 mm. [3]
BWP-1M "Puma 1" equipado experimentalmente con el sistema de armas aéreas unipersonal OWS-25 desarrollado por Israel , armado con un cañón automático de 25 mm, un lanzador ATGM para dos ATGM, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y seis lanzagranadas de humo. [3]
BWP-1M "Puma 1" equipado con la torreta italiana TC-25 Hitfist . [3]
BWP-1M "Puma 1" equipado experimentalmente con la torreta United Defence con un frente biselado. [3]
BWP-1 "Puma E-8" – Es una modernización polaca del BWP-1 con todas las mejoras del BWP-1M excepto que tiene trece lanzagranadas de metralla de 81 mm en lugar de seis (tres en el lado izquierdo de la torreta, cuatro en el derecho, tres en el lado izquierdo del casco y tres en el derecho) y una torreta E-8 de un solo tripulante armada con un cañón automático de 30 mm. Tiene un gran tambor de munición con una ametralladora externa montada en el lado derecho del armamento principal. También tiene cortadores de alambre instalados en la parte superior de cada lado del casco. [3] [53]
BWP-1 "Puma RCWS-30" – Es una modernización polaca del BWP-1 con todas las mejoras del BWP-1M excepto los lanzagranadas de metralla de 81 mm. Está equipado con la estación de armas de control remoto israelí Samson RCWS -30. Está armado con un cañón automático de 30 mm y una ametralladora RAFAEL de 7,62 mm. El cañón automático puede elevarse o bajarse entre −20° y +60°. La estación de armas puede girar a una velocidad de 1 rad/s. También tiene miras diurnas y nocturnas y un sistema de estabilización eléctrico. El vehículo está equipado con un receptor de advertencia láser SSP-1 OBRA. La torreta aumenta ligeramente la altura total del vehículo a 2,45 m. [53]
El BWP-1 "Puma MW-30" es una modernización polaca del BWP-1 con todas las mejoras del BWP-1M excepto los lanzagranadas de metralla de 81 mm. Está equipado con una torreta no tripulada MW-30. La nueva torreta pesa 1,5 toneladas y está armada con un cañón automático Mk44 Bushmaster II de 30 mm que dispara munición de 30 × 173 mm y la ametralladora UKM-2000C de 7,62 mm. La torreta también está equipada con seis lanzagranadas de humo. La torreta puede operar de forma segura a temperaturas de −40 °C a +50 °C. [54]
BWP-40 – Es un híbrido polaco del BWP-1/ CV90 40. Combina una torreta CV9040 con un casco BWP-1. Fue diseñado a principios de los años 90. El único prototipo se terminó en 1993. [55]
BWP-95 – Es un BWP-1 equipado con un montaje superior armado con un cañón de 23 mm y un fusil sin retroceso. Tiene un montaje de ametralladora pesada con mantelete plano instalado en la parte delantera de la torreta. También hay lanzagranadas de humo MB a cada lado de la torreta. Para aumentar la protección del vehículo, se instalaron ERA en la parte delantera de la torreta, el frente del casco y los costados. El vehículo nunca pasó de la etapa de prototipo. [3]
BWP-1D – La designación polaca del BMP-1K soviético. [56]
BWR-1S (BWR-1S significa Bojowy Wóz Rozpoznawczy-1 Svatawa - "Vehículo de combate de reconocimiento - 1 Svatava") - La designación polaca del BPzV checoslovaco "Svatava".
BWR-1D (BWR-1D significa Bojowy Wóz Rozpoznawczy-1 Dowodzenie – "Vehículo de combate de reconocimiento – 1.er mando") – denominación polaca para el BRM-1K soviético. También se lo conoce como BWR-1K . [3]
ZWDSz-2 (ZWDSz significa Zautomatyzowany Wóz Dowódczo Sztabowy-2 – Vehículo de mando automatizado del Estado Mayor) – MP-31 modernizado, equipado con nuevo equipamiento, incluidas radios TRC 9500 (VHF) y RF-5200 (HF), un ordenador TDR-20K; teléfonos AP-82, AP-92 y CAT-U y un generador RK-128/2. Se le quitó el mástil telescópico.
BWP-1S – Variante modernizada equipada con dos cámaras termográficas, dos cámaras de televisión, un telémetro láser, un detector de fuego de artillería y nuevas radios. El vehículo también tiene un sistema de navegación por satélite GPS, un generador de cortina de humo, una unidad de transmisión de datos, un revestimiento de camuflaje y otras piezas de nuevo hardware. [57]
BMP-1AK : variante mejorada con un diseño interno mejorado y protección adicional contra el calor y la acumulación de gases. Está equipada con sistemas de visión nocturna mejorados y nuevas radios tácticas. [58]
Rumania
MLI-84 – Versión mejorada del BMP-1, producida en Rumania, con un nuevo motor más potente, mayor capacidad de combustible y DShK en un montaje giratorio instalado en la escotilla del techo del compartimiento de tropas trasero izquierdo.
MLI-84M1 JDERUL – Modernización del MLI-84 equipado con una nueva torreta israelí montada en la parte superior OWS-25R armada con un cañón automático Oerlikon KBA de 25 mm y dos ATGM 9M14-2T "Maljutka-2T" o Spike, cuatro lanzagranadas de calor y humo DLG 81 de 81 mm y un descargador de humo. [59]
Eslovaquia
Actualización del BVP-M eslovaco (también conocido como BPsVI).
BVP-1 – Equipado con la torreta modular monoplaza montada en la parte superior Cobra 2A48 y faldones laterales/guardabarros de flotación del BVP-2. También es un proyecto de cooperación entre Eslovaquia y Bielorrusia. [3]
OT-90M "Zarmod" : un APC OT-90 equipado con una torreta montada en la parte superior armada con una ametralladora KPVT de 14,5 mm, una ametralladora PKT de 7,62 mm y un lanzador ATGM 9P135M1 (Spigot). [3]
BVP-1M – Nombre diferente para OT-90M "Zarmod" (qv).
DPK-90 (DPK significa Delostrelecký Prieskumný Komplet ) – Vehículo de observación de artillería avanzado eslovaco con cámara termográfica montada en una caja blindada en la parte delantera de la torreta con una cámara CCD. El armamento fue reemplazado por un soporte de mira óptica incorporado en la parte superior de la torreta. También tiene un soporte de mástil en el lado derecho de la parte trasera del techo del compartimento de tropas. Fue desarrollado en 1994. [3]
ZDR – Denominación eslovaca de la ambulancia blindada de cuatro camillas AMB-S de Checoslovaquia. [3]
BVP-1CAS del Cuerpo de Bomberos Voluntarios DHZ POLE Trnava, adaptado para misiones de extinción de incendios en terrenos difíciles, capaz de realizar misiones de extinción de incendios con agua de su propio tanque, utilizando una boquilla de alta presión móvil incorporada y un carro controlado a distancia
BPsVI – Versión mejorada del BPsV Svatava con la torreta original reemplazada por una torreta Turra 30 armada con un cañón automático 2A42 de 30 mm , un ATGM Konkurs y una ametralladora PKT de 7,62 mm. Está equipado con un conjunto de sensores que incluye un radar de vigilancia, un medidor meteorológico, un vehículo aéreo no tripulado (UAV) Micro Falcon, un sistema de detección de minas y un sistema de sensores terrestres. [57]
Sudáfrica
Un BMP-1 sudafricano equipado con el IST Dynamics UMWP.
BMP-1 – Equipado con la plataforma multiarmas no tripulada IST Dynamics armada con un cañón automático 2A72 de 30 mm, una ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm, un lanzador ATGM para tres ATGM Denel Ingwe en el lado izquierdo de la estación de armas y un lanzagranadas automático Denel-Vektor de 40 mm. Sus dispositivos de visión incluyen una mira de artillero diurna/nocturna que incorpora la unidad de guía de misiles y una mira panorámica primaria estabilizada para el comandante. También está equipado con una computadora digital de control de fuego balístico. [3] Este vehículo se mostró en la exposición Africa Aerospace and Defence de 2006 , pero solo con una maqueta de la estación de armas.
Suecia
Pbv 501 (Pbv significa pansarbandvagn ): denominación sueca para 350 BMP-1A1 comprados en Alemania.
Pbv 501A – Entre 1999 y 2001, el VOP 026 de la República Checa modificó 350 Pbv 501 para el ejército sueco. El Pbv 501A tiene un motor y una transmisión ligeramente modificados y está libre de amianto . El vehículo fue equipado con nuevos portaarmas, luces de conducción y faldones laterales, mientras que se eliminó el sistema ATGM 9K11 o 9K111 . También se mejoraron los estándares de seguridad. [60]
Variante de mando Pbv 501A . [60]
Ucrania
BMP-1ULas estaciones de armas remotas de Shkval .
BMP-1U : una actualización ucraniana limitada del BMP-1 desarrollado por el Centro Científico y Técnico Estatal de Artillería y Armas Pequeñas en Kiev . La torreta original fue reemplazada por la nueva estación de armas remotas (RWS) KBA-105 Shkval (' borbotón ') que fue desarrollada para vehículos blindados ligeros para aumentar su efectividad en combate. Este sistema de torreta se exhibió por primera vez públicamente en la exposición de armas IDEX 2001 celebrada en Abu Dhabi , demostrada en el APC BTR-3U con ruedas. Superficialmente se parece a la anterior estación de armas unipersonal TKB-799 Kliver del Instrument Design Bureau ruso KBP. El Shkval RWS está construido principalmente con componentes nacionales y está armado con un cañón automático 2A72 de 30 mm (o el equivalente ZTM-1 de fabricación ucraniana) con 360 rondas de munición transportadas a bordo y una ametralladora PKT de 7,62 mm (o su contraparte doméstica, la KT-7.62) con 2.500 rondas de munición proporcionadas. Dos lanzadores de misiles guiados antitanque (ATGM) se montaron en el lado derecho del módulo de torreta remota, capaces de disparar el misil Konkurs 9M113 (con otros dos tubos de recarga transportados en el interior) y un lanzagranadas automático AGS-17 de 30 mm (o KBA-117 de fabricación ucraniana) se instaló en el lado izquierdo, alimentado desde una caja de munición con hasta 116 rondas. Además, se instaló un banco de seis (6) lanzagranadas de humo defensivos de 81 mm en la base inferior delantera del módulo de torreta. Las armas se apuntan al objetivo con el complejo de puntería óptica y basada en televisión OTP-20 Cyclops -1 que incluye una interfaz para la guía ATGM. Las armas se estabilizan mediante un nuevo sistema Karusel SVWU-500. La estación de armas Shkval entera pesa 1.300 kg con una carga de munición completa. Debido a que la nueva estación de armas es considerablemente más grande que la torreta estándar BMP-1 y su equipo ocupa más volumen interno, el compartimento de tropas se redujo y el número de infantería desmontada transportada se redujo de 8 a 6. El primer par de escotillas del techo no se puede abrir. El vehículo también recibió pequeñas mejoras automotrices, incluidos faldones laterales/guardabarros de flotación y ruedas dentadas y orugas de transmisión del BMP-2. [3] [61]Estos vehículos fueron revelados por primera vez al público en un desfile de las fuerzas armadas en Kiev para celebrar el Día de la Independencia de Ucrania (24 de agosto) en 2001 con la participación de 10 de estos vehículos de combate de infantería. En 2004, se concluyeron las pruebas estatales del tipo seguidas de un anuncio de que hasta 400 BMP-1 se actualizarían a esta configuración y equiparían a 3 brigadas mecanizadas. En realidad, nunca se produjeron más de 30 BMP-1U, y las Fuerzas Armadas de Ucrania solo recibieron 12 de estos vehículos. Los 15 BMP-1U restantes se vendieron a Georgia en un acuerdo firmado en 2007 y entregados antes de la invasión rusa de Georgia en 2008. Casi todos estos vehículos se perdieron en manos de Rusia, incluidos 5 vehículos intactos capturados por los rusos en Gori . En 2013, se vendieron tres vehículos de combate de infantería BMP-1U a Chad , que participaron en la lucha contra militantes islámicos. Se desconoce si entre 2014 y 2021 se utilizaron en combate algunos BMP-1U ucranianos. En abril de 2022, los medios estatales rusos mostraron en algún lugar de Crimea lo que se afirmaba que era un BMP-1U ucraniano trofeo con una marca "Z". La pintura de este BMP-1U indicaba que podría haber sido uno de los primeros trofeos georgianos.
BMP-1M ( Object 765UTB ): evolución del BMP-1U; presentado en 2011. La principal diferencia es la aplicación del RWS KBA-105TB Shkval -A mejorado en el que los lanzadores ATGM Konkurs fueron reemplazados por el ATGM de barrera ucraniano de largo alcance (alcance efectivo de hasta 5.000 m en comparación con los 2.000 m del Konkurs) y utiliza un nuevo sistema de mira Tandem-2 y un sistema mejorado de estabilización de armas SWU-500-3C. El sistema de mira Tandem-2 utiliza dos cámaras de televisión: un dispositivo de campo de visión (FOV) estrecho llamado UTV (con un alcance de detección de 6 km para un objetivo del tamaño de un tanque y un alcance de identificación de 5 km para el mismo) y una cámara ShTK de campo de visión amplio que permite la adquisición de objetivos del tamaño de un tanque a 3 km. El sistema también incluye un telémetro láser. El sistema basado en televisión puede funcionar en condiciones de poca luz hasta cierto punto, pero su rendimiento es inferior al de un sistema de imagen térmica adecuado. Esta actualización fue ofrecida por la Planta de Blindados de Zhytomyr para clientes de exportación, sin embargo, el único cliente conocido es Turkmenistán, que exhibió los vehículos en una ceremonia en 2016, lo que implica que la venta nunca fue informada al programa de control de armas de las Naciones Unidas. No se conocen detalles sobre el número de vehículos ni las fechas de transferencia.
BMP-1UM desarrollado por la Planta de Blindados de ZhytomyrEl Shkval : una estación de armas remota utilizada en el BMP-1UM
BMP-1UM – Una actualización más completa del BMP-1 estándar realizada por la Planta de Blindados de Zhytomyr y mostrada públicamente en 2015. Al igual que en su anterior BMP-1M, este vehículo cuenta con el sistema de defensa antimisiles Shkval -A, pero a diferencia de los intentos anteriores, se hicieron considerables esfuerzos de diseño para mejorar la planta motriz y el casco. El motor UTD-20 de 300 hp fue reemplazado por un motor diésel 3TD-2 de 3 cilindros y dos tiempos que genera 400 hp y comparte muchas piezas con los motores de tanque de las series 5TDF y 6TD en servicio en Ucrania. La disposición del compartimento de tropas se mejoró elevando el techo del casco 15 cm, y las pequeñas y poco ergonómicas puertas de salida en la parte trasera del BMP-1 fueron reemplazadas por una gran rampa, aunque operada manualmente. Los flancos externos del casco del IFV estaban revestidos con ladrillos de blindaje reactivo explosivo Kontakt-1 (ERA), lo que se considera cuestionable dada la delgada placa de blindaje que se encuentra debajo de estas áreas. La capacidad de supervivencia del compartimento de tropas se incrementó aún más reubicando los tanques de combustible que separaban los asientos de las tropas y los flancos del casco, instalando faldones laterales más grandes, utilizando un revestimiento de fibra de aramida contra astillas y proporcionando una estructura de ingeniería debajo del piso del compartimento de tropas, diseñada para absorber/mitigar explosiones desde debajo del vehículo. El BMP-1UM también recibió un receptor GLONASS/GPS SN-3003. La mira TKN-3B del puesto del comandante también se modificó para permitirle recibir señales de video de cámaras avanzadas en el RWS. Finalmente, la firma térmica del vehículo se modificó/redujo utilizando un deflector de gases de escape a lo largo del lado derecho del casco. Dada la mayor masa del BMP-1UM, se utilizaron carenados de orugas más grandes para garantizar el rendimiento anfibio.
BMP-1UMD con Stylet RWS y motor turbodiésel Deutz.
BMP-1UMD : un desarrollo posterior del BMP-1UM de la Planta de Blindados de Zhytomyr, presentado en 2016 en la exposición de Armas y Seguridad . Esta variante tiene un nuevo RWS y motor; impulsado por un turbodiésel Deutz TCD2013 L64V de 6 cilindros controlado electrónicamente que produce 330 hp y es más confiable, silencioso y eficiente que el UTD-20 y el 3TD-2. Este motor también se utiliza en los APC con ruedas BTR-4 de Ucrania. El Shkval-A fue reemplazado por un nuevo RWS Stylet (a menudo llamado "módulo" en fuentes ucranianas) con un sistema de control de fuego completamente digital, un nuevo sistema de mira conocido como Trek -M y estabilizador de armas SWU-500-3C. El armamento principal es un cañón automático ZT-2 de 30 mm (cañón 2A42 de fabricación ucraniana), una ametralladora coaxial KT-7.62, un AGS AG-17 de 30 mm y dos lanzadores ATGM Barrier . En esta versión se omitieron los ladrillos ERA, que se reemplazaron por cubiertas de malla extendidas a lo largo de los lados superiores del casco. Curiosamente, el proyecto BMP-1UMD no realizó cambios en el compartimento de tropas del BMP-1, con las puertas de acceso y la disposición de las tropas originales. El Ministerio de Defensa de Ucrania realizó pruebas formales de vehículos equipados con módulos Shkval y Stylet RWS, sin embargo, sus resultados no son públicos y no se realizaron pedidos, lo que sugiere que su rendimiento no fue del todo satisfactorio.
BMP-1 – Convertido en un ARV. [62]
BMP-1TS con el Spys RWS en servicio en Ucrania, 2021
BMP-1TS – Variante de actualización desarrollada por la empresa privada ucraniana; Techimpex ha estado trabajando en un RWS para el BMP-1 llamado Spys desde 2018. Su armamento consiste en el surtido habitual de armas de a bordo: cañón automático ZTM-1 de 30 mm (con 300 rondas de munición), KT-7.62 MG (con 350 rondas de munición listas y un total de 2,100 rondas transportadas), un KBA-117 AGS de 30 mm (con 116 rondas a bordo, 29 listas para usar) y Barrier ATGM (cuatro misiles transportados de los cuales dos están listos para lanzar). El módulo Spys recibió el sistema de control de tiro Syntez que consiste en un complejo de mira Kazhan -3K15 con cámaras de televisión térmicas y ópticas, así como un telémetro láser. La efectividad en el combate se mejora con un sistema electromecánico de estabilización de armas de 2 ejes. El software avanzado utilizado en el módulo Spys permite el seguimiento automático del objetivo. Sus reducidas dimensiones hacen que sea intercambiable con la torreta original del BMP-1 sin necesidad de modificaciones. El paquete de actualización no incluye ningún cambio en el chasis ni en las cualidades automotrices del BMP-1, y la única otra adición es una radio Motorola DM4601. La protección balística y contra minas adicional solo está disponible como opción. El Ministerio de Defensa de Ucrania encargó diez vehículos que se dieron a conocer en el desfile del Día de la Independencia de 2021. Al menos un vehículo perteneciente a la 53.ª Brigada Mecanizada se perdió en la ciudad de Volnovakha en marzo durante la invasión rusa de Ucrania de 2022 .
Vietnam
XCB-01 (XCB probablemente significa X e C hiến đấu B ộ binh – Vehículo de combate de infantería (IFV) ) – Semejanza local vietnamita de 2022 del BMP-1. Es en gran medida similar a la variante soviética original, excepto que tiene un tamaño de chasis más grande para un espacio interno considerablemente más amplio, una torreta soldada en diagonal con la adición de lanzadores de humo y una ametralladora de 12,7 mm ( Kord o NSV ) en la parte superior de la plataforma. Aún no se ha revelado formalmente, pero al menos un prototipo se ha filtrado en las redes sociales. [63] [64]
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Wikimedia Commons tiene medios relacionados con IFV de la familia BMP.
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