BMW III

El BMW IV era un motor de avión en línea de seis cilindros refrigerado por agua construido en Alemania en la década de 1920. La potencia estaba en el rango de 180 kW (250 hp).

Récord mundial

El 17 de junio de 1919, Franz Zeno Diemer voló un DFW F37 , propulsado por un motor BMW IV, hasta un récord mundial no oficial de 9.760 m (32.021 pies) desde Oberwiesenfeld , alcanzando esa altitud en 89 minutos. ^[1] Diemer declaró en ese momento: "Podría haber subido mucho más, pero no tenía suficiente oxígeno". ^{[ cita necesaria ]}

Aplicaciones

• Arado SC II
• Albatros L 72
• Albatros L 74
• Caspar C 27
• DFW F37
• Heinkel HD 22
• Heinkel HD 24
• HeinkelHD 39
• Junkers A 35
• Junkers F 13
• LFG V 59
• LFG V 60
• Polikarpov R-1 BMW (copia soviética sin licencia de Airco DH.9A )
• Rohrbach Ro VII Robbe
• Rohrbach Ro VIII Rolando I
• Tanque pesado tipo 91
• Tanque pesado tipo 95

Especificaciones

Datos de la descripción y manual de usuario del BMW Tipo IV. ^[2]

Características generales

• Tipo: Motor de pistón en línea de seis cilindros
• Diámetro interior : 160 mm (6,30 pulgadas)
• Carrera : 190 mm (7,48 pulgadas)
• Desplazamiento : 22,92 L (1399 pulgadas cúbicas)
• Peso seco : 290 kg (640 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : Árbol de levas en cabeza, dos válvulas por cilindro
• Sistema de refrigeración: refrigerado por agua

Actuación

• Potencia de salida: nominal 230 PS (227 hp; 169 kW), máximo continuo 250 PS (247 hp; 184 kW)
• Relación de compresión : 5,5:1

Ver también

Motores comparables

• Libertad L-6 (Estados Unidos)

Listas relacionadas

• Lista de motores de avión

Referencias

1. "Grupo BMW". Archivado desde el original el 28 de febrero de 2012 . Consultado el 27 de julio de 2013 .
2. bmw-grouparchiv.de Consultado el 5 de diciembre de 2016.

enlaces externos