El LFG V 60 fue un hidroavión de entrenamiento pequeño, monomotor y con asientos en tándem , diseñado y construido en Alemania a mediados de la década de 1920. Se construyeron alrededor de cinco.
El LFG V 60 era un hidroavión biplano, con alas de cuerda constante y con puntas de ala redondeadas ; tenían una envergadura aproximadamente igual y estaban montadas con poco escalonamiento . Era un biplano de dos compartimentos con pares de puntales interplanos paralelos , aunque el compartimento interior era bastante estrecho. Había alerones en los planos superior e inferior, conectados externamente. [1] [2]
Su motor era un BMW IV de seis cilindros en línea de 172 kW (230 hp), refrigerado por agua , montado con las culatas expuestas, que impulsaba una hélice de dos palas . El fuselaje tenía lados planos y acomodaba a los dos tripulantes en una cabina abierta y continua en tándem . El plano de cola estaba montado en la parte superior del fuselaje y la cola vertical era alta y redondeada, con el timón extendiéndose por debajo de la quilla. El V 60 tenía un tren de aterrizaje flotante doble unido al ala y al fuselaje inferior sobre una serie de puntales en V y con refuerzos transversales laterales. [1] [2]
Un V 60 participó en la Competición Alemana de Hidroaviones celebrada en julio de 1926 en la costa báltica. Durante un vuelo, el piloto, Haase, se lanzó al mar para realizar algunos ajustes, pero fue arrastrado por la corriente. El avión y su pasajero fueron rescatados. [3]
A principios de 1928 se registraron otros dos V 60 en DVS GmbH. [2]
Datos del vuelo del 22 de julio de 1926, pág. 449 [1] y del vuelo del 29 de julio de 1926, pág. 465 [3]
Características generales
Actuación
