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Lista de rutas de autobús en Brooklyn

Dos C40LF 2011 en la B16 en dirección a Bay Ridge en 4th Ave/86th St: 233 en julio de 2019 y 455.
Una XN60 2018 (1108) en la línea local B35 en Church Avenue/East 18th Street de Flatbush en enero de 2019, preparada para hacer un giro corto en McDonald Avenue.

La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) opera varias rutas de autobús en Brooklyn , Nueva York , Estados Unidos ; una ruta menor es operada privadamente bajo una franquicia de la ciudad . Muchas de ellas son descendientes directos de líneas de tranvía (ver lista de líneas de tranvía en Brooklyn ); las que comenzaron como rutas de autobús fueron operadas casi todas por la Brooklyn Bus Corporation, una subsidiaria de la Brooklyn–Manhattan Transit Corporation , hasta que la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York tomó el control el 5 de junio de 1940. De las 55 rutas locales de Brooklyn operadas por la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York , aproximadamente 35 son descendientes directos de una o más líneas de tranvía, y la mayoría de las demás se introdujeron total o parcialmente como nuevas rutas de autobús en la década de 1930. Solo la B32, la sección este de la B82 (entonces la B50), la B83 y la B84 fueron creadas por New York City Transit desde cero, en 1978, 1966 y 2013, respectivamente.

Lista de rutas

Esta tabla ofrece detalles de las rutas con el prefijo "B", que se considera que circulan principalmente por Brooklyn . Para obtener más información sobre las rutas con otros prefijos, consulte los siguientes artículos:

La operación del servicio se define generalmente como:

Muchas rutas no funcionan durante la noche. Las rutas marcadas con un asterisco (*) funcionan las 24 horas del día. También se indican las conexiones con las estaciones de metro de la ciudad de Nueva York en las terminales de las rutas de autobús, cuando corresponde.

Las rutas de las siguientes tablas son operadas por New York City Transit , excepto las rutas B100 y B103, que son operadas por MTA Bus Company . Todas las rutas operan solo con servicio local, excepto las rutas B6, B35, B38, B41, B49 y B103, que también tienen servicio con paradas limitadas, así como las rutas B44, B46 y B82, que también tienen servicio de autobús selecto.

Rutas B1 a B39

Rutas B41 a B103

Rutas de transporte del metro

La siguiente tabla enumera las rutas programadas de autobuses de Nueva York que reemplazan temporalmente partes del servicio del metro de la ciudad de Nueva York debido al mantenimiento del sistema.

Ruta B110

Autobús B110 en Williamsburg, Brooklyn

Esta ruta es operada por Private Transportation Corporation bajo una franquicia con la ciudad de Nueva York, [68] y es la única ruta no subsidiada que opera en Brooklyn. Los autobuses de la ruta B110 no aceptan MetroCard ni OMNY, y en su lugar cobran una tarifa de ida con cambio exacto de US$ 5,00.

En octubre de 2011, varios periódicos de Nueva York informaron de que la línea B110 tenía carteles que exigían que las pasajeras se sentaran en la parte trasera para evitar el posible contacto con hombres, como lo consideran necesario algunos grupos judíos jasídicos de la zona a la que sirve. [69] [70] [71] La historia fue reportada internacionalmente. [72] [73] [74] [75] El 20 de octubre, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York dijo que cerraría la línea si no se interrumpía la separación de género, [76] y seis días después, Private Transportation Corporation acordó poner fin a esta práctica. [77]

A partir de 2013 , la Private Transportation Corporation ya no aplica la costumbre jasídica de que los hombres y las mujeres se sienten separados en situaciones sociales. Aun así, la mayoría de los hombres y mujeres jasídicos que viajan en el transporte público optan por sentarse separados unos de otros y no se quejan de la segregación. [78]

Furgonetas de dólar

Cuando la MTA suspendió algunas rutas el 27 de junio de 2010, se permitió a los operadores de furgonetas de cercanías, también conocidas como dollar vans , [83] hacerse cargo de ciertas rutas suspendidas. En Brooklyn, estas rutas fueron la B23, la B39 (que desde entonces ha sido restaurada) y la B71. [84] También hay furgonetas de dólar que operan en áreas con poco servicio de transporte público, o que proporcionan un modo de transporte alternativo a ciertas rutas de autobús como la B41 y la B46. [85] [86] Las furgonetas, algunas autorizadas por la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York y otras sin licencia, cobran una tarifa de 2,00 dólares, inferior a la tarifa de 2,90 dólares de los autobuses locales operados por la MTA, pero sin transbordos gratuitos. [83] [85]

Historial de rutas

Rutas B1 a B39

Rutas B41 a B103

Cambios propuestos en las rutas de autobús

En diciembre de 2019, la MTA publicó un borrador de rediseño de la red de autobuses de Queens con 77 rutas. [166] [167] Inicialmente se esperaba que el rediseño final se publicara a mediados o finales de 2020, [166] [167] pero el primer borrador atrajo comentarios abrumadoramente negativos, con 11.000 comentarios sobre los planes. [168] El rediseño se retrasó debido a la pandemia de COVID-19 en la ciudad de Nueva York . [169] La planificación se reanudó a mediados de 2021. [170] [171] El borrador del plan original se abandonó, [172] y el 29 de marzo de 2022 se publicó un plan revisado con 85 rutas. [168] El borrador del plan de Queens afecta a tres rutas de autobús existentes: la B24, la B57 y la B62. [173]

El 1 de diciembre de 2022, la MTA publicó un borrador del plan para la red de autobuses de Brooklyn. Una ruta de autobús (la B39) permaneció completamente sin cambios, mientras que las rutas restantes sufrieron cambios en su recorrido, espaciamiento de paradas, frecuencias de servicio y/o alcances de servicio. [174] [175]

Para obtener una lista de los cambios en las rutas de autobús de Queens, consulte Lista de rutas de autobús en Queens § Cambios propuestos en las rutas de autobús .

Las rutas marcadas con un asterisco (*) se proponen para circular las 24 horas del día. En el caso de las rutas de mayor tráfico, las calles con tramos sin paradas se indican en cursiva.

Rutas antiguas y nunca operadas

Tenga en cuenta que el prefijo "B" no se utilizó para la señalización en los autobuses hasta mediados de la década de 1970. [ cita requerida ] El 11 de diciembre de 1988, algunas de las rutas "B" de Brooklyn que circulaban principalmente en Queens (las rutas B53, B55, B56, B58 y B59) fueron rediseñadas como rutas "Q". [240]

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