En diciembre de 2013, el presidente y director ejecutivo de Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, sugirió que la carrera se disputaría en 2016, pero luego dijo que debido a que los organizadores del Gran Premio de Corea habían incumplido el contrato , se trasladaría a 2015. [7] [8] [9] Sin embargo, en julio de 2014 se anunció que el debut de la carrera se retrasaría hasta 2016. [10]
Diseño
El trazado del circuito de 6 km (3,7 millas) en la ciudad de BakúLa Torre de la Doncella, cerca de la curva 18
El trazado del circuito, de 6,003 km (3,730 mi) en sentido antihorario, fue diseñado por el arquitecto del circuito Hermann Tilke . [11] El circuito comienza adyacente a la Plaza Azadliq , luego rodea la Casa de Gobierno antes de dirigirse al oeste a lo largo de 1 km (0,62 mi) recto hasta el Palacio de los Shirvanshahs y la Torre de la Doncella . Aquí, la pista tiene un estrecho tramo cuesta arriba de 7,6 m (25 pies) y luego rodea la Ciudad Vieja antes de abrirse a un tramo de 2,2 km (1,4 mi) a lo largo de la Avenida Neftchilar de regreso a la línea de salida. [10] [12] Se proyectó que el circuito sería el circuito callejero más rápido del mundo, con una velocidad máxima cercana a los 360 km/h (220 mph) [13] y el segundo circuito más largo del calendario actual de F1, detrás del Circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica . [14] [15] El estrecho trazado del circuito a través de un parque urbano comparte similitudes con el circuito de Montjuïc que albergó el Gran Premio de España en la década de 1970. [16]
La carrera GP2 de 2016 , que fue en apoyo del Gran Premio de Europa de 2016 , vio a 12 de los 22 pilotos no terminar. [17] [18] Valtteri Bottas estableció un nuevo récord no oficial de velocidad máxima de Fórmula 1 en la clasificación para el Gran Premio de Europa de 2016 cuando Williams afirmó tener datos que mostraban que alcanzó los 378 km/h (235 mph), eclipsando el récord anterior de 372 km/h (231 mph) establecido en 2005 por Juan Pablo Montoya para McLaren mientras probaba en el Autodromo Nazionale di Monza . [19]
Sello de Azerbaiyán con temática de F1, 2016
Pirelli descubrió que el 90% de los neumáticos traseros utilizados en los entrenamientos libres del Gran Premio de 2016 se habían cortado porque los tornillos que sujetaban los bordillos al suelo no estaban perforados lo suficiente, [20] mientras que Jenson Button y Nico Rosberg expresaron su preocupación por la falta de zonas de escape que serían peligrosas en caso de un incidente como un pinchazo a alta velocidad o una falla mecánica. Valtteri Bottas se vio obligado a perderse toda la tercera sesión de entrenamientos libres cuando se soltó una tapa de drenaje y causó daños importantes a su Williams FW38 . [21] De manera similar, la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Azerbaiyán de 2019 se canceló cuando George Russell golpeó una tapa de drenaje suelta. [22] Muchos pilotos elogiaron el circuito por el desafío que ofrece su mezcla de rectas largas, secciones técnicas lentas y sin margen de error debido a la proximidad de los muros. [23] En 2021, Rosberg criticó la ubicación de la entrada al pit lane junto a la recta principal de 350 km/h (220 mph), calificándola de "uno de los lugares que siempre me ha parecido más peligroso de todo el año". [24] El director de carrera de Fórmula Uno, Michael Masi , no estuvo de acuerdo con Rosberg y dijo que el lugar "cumple con todos los diversos requisitos de seguridad que la FIA tiene dentro de sus requisitos reglamentarios". [24]
En octubre de 2022, Arif Rahimov fue destituido del cargo de director ejecutivo del circuito de la ciudad de Bakú, tras haber ocupado este puesto durante los últimos siete años. Magsud Farzullayev fue nombrado director ejecutivo interino. [25]
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Enlaces externos
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