El helicóptero fue desarrollado para el transporte y la guerra antisubmarina . El trabajo de diseño comenzó en 1969 y el primer prototipo voló en 1973. Estaba destinado a reemplazar al Kamov Ka-25 , que tenía una década de antigüedad, y tenía que tener dimensiones externas idénticas o más pequeñas que su predecesor. Al igual que otros helicópteros militares Kamov, tiene rotores coaxiales , lo que elimina la necesidad de un rotor de cola. En total, se construyeron cinco prototipos y helicópteros de preserie. La producción en serie comenzó en Kumertau en julio de 1979, y el nuevo helicóptero entró oficialmente en servicio con la Armada Soviética en abril de 1981. [1]
El Ka-27 tiene una tripulación de tres personas, con un piloto y un navegante, ambos estacionados en la cabina, y un operador de sonar sentado detrás de ellos. Tiene un tren de aterrizaje fijo de cuatro patas. El Ka-27 está equipado con dos boyas laterales, que pueden inflarse en caso de un aterrizaje forzoso en el agua. [1]
El helicóptero de búsqueda y rescate Ka-27PS puede llevar 12 asientos plegables o cuatro camillas en su cabina y está equipado con un cabrestante de 300 kg (660 lb). Su capacidad de combustible de 3450 litros (910 galones estadounidenses) es mayor que la capacidad de 2940 litros (780 galones estadounidenses) del Ka-27PL. [1]
Las variantes del Ka-32, como el Ka-32A11BC con motor Klimov, han sido certificadas para operaciones comerciales en todo el mundo, especialmente en Canadá y Europa. El Ka-32 ha sido certificado para el nuevo motor Klimov VK-2500 PS-02. [3]
Historial operativo
Ka-27 a bordo del portaaviones Novorossiysk en 1984
Un helicóptero Ka-27 de la Armada rusa del destructor ruso Severomorsk de clase Udaloy realizó un entrenamiento de aterrizaje de interoperabilidad en cubierta a bordo del buque de mando estadounidense USS Mount Whitney el 22 de julio de 2010. [4]
Los helicópteros multipropósito Ka-32A11BC se utilizan con éxito en Portugal desde hace más de cinco años. En 2006, Kamov ganó la licitación para el suministro de helicópteros de extinción de incendios Ka-32A11BC, en sustitución de los Pumas 330 de Aérospatiale SA . [ cita requerida ]
En 2019 se habían construido más de 240 Ka-32 y se habían exportado a más de 30 países; [5] Corea del Sur opera unos 60 Ka-32. [6] [7] A mediados de la década de 1990, Rusia compensó su deuda con Corea del Sur mediante el suministro de armas. [8]
El Ka-32A11BC se caracteriza por una alta relación potencia-peso y facilidad de manejo, gracias a su diseño de rotor coaxial. Los diámetros de los rotores no están limitados por la presencia de un rotor de cola y el brazo de cola asociado; esto facilita la maniobra cerca de obstáculos y ayuda a asegurar una precisión excepcional al volar en condiciones de mucho humo y polvo. El Ka-32A11BC puede estar equipado con el sistema de extinción de incendios suspendido Bambi Bucket de hasta cinco toneladas de capacidad. La vida útil se ha ampliado hasta 32.000 horas de vuelo. [9]
Desde la década de 1990, China ha adquirido la versión de exportación Ka-28 y la versión de alerta por radar Ka-31 para la flota de la PLAN . Las compras del Ka-31 se dieron a conocer por primera vez en 2010. Se cree que los Ka-28 chinos han sido equipados con aviónica más mejorada en comparación con los Ka-28 exportados a otros países. [10]
En 2013, Rusia probó el nuevo Kamov Ka-27M con un radar activo de matriz de barrido electrónico . La base de la modernización del Ka-27M es el radar aerotransportado con antena activa de matriz de barrido electrónico FH-A instalado en el helicóptero. Este radar forma parte del sistema de radar táctico y de mando que combina varios otros sistemas: acústico, magnetométrico, de reconocimiento de señales y de radar. Toda la información sobre ellos se muestra en la pantalla de instrumentos. [11]
Los Ka-32 se utilizan para la construcción de torres de transmisión para líneas eléctricas aéreas , ya que tienen una capacidad de elevación ligeramente mayor que el Vertol 107. [ 12] En Canadá, el Ka-32 se utiliza para la tala selectiva, ya que puede levantar especies selectivas verticalmente. [13]
En agosto de 2013, un Kamov Ka-32, C-GKHL que operaba en Bella Coola, Columbia Británica , Canadá, experimentó una falla en uno de sus motores Klimov TV3-117BMA (fabricado por Motor Sich en Ucrania). La investigación técnica posterior indicó que hubo un control de calidad deficiente en el ensamblaje de la turbina del compresor, lo que provocó una falla de la unidad completa después de que se separaran varios álabes del compresor. [14]
El 21 de junio de 2024, se informó que un Ka-29 fue derribado sobre Crimea por un Pantsir-S1 ruso durante un ataque con drones ucranianos que involucraba drones aéreos y navales, matando a la tripulación de cuatro personas. [16]
(Helix-A) Helicóptero de guerra antisubmarina. [1]
Ka-27PS
(Helix-D) Helicóptero de búsqueda y rescate, equipo ASW retirado y cabrestante instalado. [1]
Ka-27PV
Versión armada del Ka-27PS.
Ka-27M
La última modificación del helicóptero, equipada con radar y sistemas de mando táctico que incluyen los siguientes sistemas: sensores acústicos, sensores magnetométricos, inteligencia de señales y radar FH-A con antena de matriz en fase activa. El radar está montado debajo del fuselaje y proporciona visión panorámica en la búsqueda y detección de objetivos de superficie, aire y tierra. La modernización en serie de los Ka-27M al nivel de helicópteros de combate estaba prevista para comenzar en 2014. A finales de 2016, se había programado la modernización de 46 Ka-27PL, encargados por la Armada rusa. Los primeros ocho Ka-27M de serie se transfirieron en diciembre de 2016. [17] La producción en masa se aprobó en junio de 2017 y comenzó a principios de 2018. [18] [19] [20] Una nueva entrega de 5 helicópteros llegó en octubre de 2018. [21] [22] La mitad de la flota se modernizó a diciembre de 2018. [23]
Ka-28
(Helix-A) [ cita requerida ] Versión de exportación del Ka-27PL. [1]
Ka-29
Ka-29TB
(Helix-B) Helicóptero blindado de transporte de asalto, con capacidad para dos pilotos y 16 tropas. 4 suspensiones llevan cohetes, cañones, bombas y misiles antitanque. La producción comenzó en la década de 1980 y se fabricaron más de 60. Actualmente se encuentra en proceso de reactivación y actualización con motores modificados e instalación de armas y electrónica modernas, entre otros. [24]
Versión policial, equipada con dos reflectores y un altavoz.
Ka-32A4
Versión especial de búsqueda y rescate, salvamento y evacuación.
Ka-32A7
Versión armada desarrollada a partir del Ka-27PS.
Ka-32A11BC
Versión canadiense, china y europea certificada con motores Klimov TV3-117MA y cabina de cristal. Utilizada por Pegasus Air Services, Indonesia. [26]
Ka-32A12
Versión registrada y aprobada en Suiza.
KA-32C
Versión personalizada poco conocida.
Ka-32M
Se prevé su desarrollo con motores TV3-117VMA-SB3 de 1839 kW. Probablemente reemplazado por el proyecto Ka-32-10 .
Avión Ka-32S de Omega Helicopters en el aeródromo Bykovo de Moscú en 2004
Ka-32S
(Helix-C) Helicóptero de transporte marítimo utilitario, de búsqueda y rescate, equipado con un radar inferior.
Ka-32T
(Helix-C) Helicóptero de transporte utilitario, con alojamiento para dos tripulantes y 16 pasajeros.
Ka-32K
Helicóptero grúa voladora, equipado con una góndola retráctil para un segundo piloto.
Operadores
Un Ka-27 de la aviación naval ucraniana se prepara para despegar del USS TaylorKa-32 del Servicio de Parques Nacionales de CoreaMapa con operadores militares/gubernamentales en azul, operadores civiles en rojo y operadores en ambos campos en morado.
Autoridad Nacional de Protección Civil − Reemplazada por 6 helicópteros de extinción de incendios Sikorsky UH-60 Black Hawk . [52] 6 Ka-32 transferidos a Ucrania en septiembre de 2024 [53]
Diámetro del rotor principal: 2 × 15,8 m (51 pies 10 pulgadas)
Área del rotor principal: 392,2 m2 ( 4222 pies cuadrados) Rotores contrarrotativos de 3 palas
Actuación
Velocidad máxima: 270 km/h (170 mph, 150 kn)
Velocidad de crucero: 205 km/h (127 mph, 111 nudos)
Alcance: 980 km (610 millas, 530 millas náuticas)
Techo de servicio: 5.000 m (16.000 pies)
Armamento Ka-27
1 × torpedos (AT-1M, VTT-1, UMGT-1 Orlan, APR-2 Yastreb) o 36 sonoboyas RGB-NM y RGB-NM-1
Ka-29TB
1 × ametralladora móvil GShG-7.62 de disparo frontal con 1800 balas,
1 cañón 2A42 de 30 mm con 250 balas (montaje semirrígido flexible, opcional/desmontable con munición transportada en cabina)
Cuatro puntos duros externos para bombas, cohetes, cápsulas para armas, dispensadores de municiones, lanzadores especiales de misiles de cuatro rondas para el 9K114 Shturm
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Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Kamov Ka-27.
Kamov Ka-27 - Recurso de información (eng/rus)
Helicópteros Ka-28 de la Armada china (zh-cn)
Imágenes e información sobre el helicóptero naval multifunción Ka-27 Helix
Recurso informativo sobre el Ka-32 (inglés) en kahelicopter.com Archivado el 1 de julio de 2017 en Wayback Machine
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