El Gran Premio de Austria de 1982 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Österreichring el 15 de agosto de 1982. Fue la decimotercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1982 .
La carrera de 53 vueltas la ganó el piloto italiano Elio de Angelis , al volante de un Lotus - Ford . De Angelis superó al finlandés Keke Rosberg en el Williams -Ford para ganar por sólo 0,05 segundos, o menos de la mitad de la longitud del coche, logrando la primera victoria para Lotus desde el Gran Premio de Holanda de 1978 y la última en la vida del fundador del equipo, Colin Chapman. , fallecido a finales de 1982. El francés Jacques Laffite acabó tercero con un Ligier - Matra , a una vuelta de distancia.
A principios de año se había añadido una chicane en la entrada de boxes. El Brabham de Nelson Piquet lideró la primera curva desde la pole position, mientras que Alain Prost de Renault superó al compañero de equipo de Piquet, Riccardo Patrese, por el segundo puesto. Más atrás se produjo una colisión que eliminó a los dos Alfa Romeo de Andrea de Cesaris y Bruno Giacomelli , así como al Williams de Derek Daly . La ventaja de Prost sobre Patrese duró sólo unas pocas curvas antes de que el italiano le volviera a adelantar. En la segunda vuelta, Patrick Tambay pinchó el neumático trasero derecho de su Ferrari, Michele Alboreto estrelló su Tyrrell en la Bosch Kurve, Patrese tomó la delantera de manos de Piquet y los dos Brabham inmediatamente comenzaron a alejarse con el tanque medio lleno.
Poco antes de la mitad de la distancia, Piquet hizo la primera parada en boxes planificada a mitad de carrera para repostar neumáticos y neumáticos en la historia moderna de la F1. Se reincorporó en cuarta posición, detrás de Prost y Elio de Angelis , y justo por delante de Keke Rosberg . Poco después, Patrese hizo su parada, habiendo conseguido una ventaja suficiente para reincorporarse a la carrera todavía en primera posición. Sin embargo, el italiano sufrió un fallo de motor tres vueltas más tarde, dejando a Prost heredar una cómoda ventaja sobre De Angelis.
Piquet volvió a subir a la tercera posición, pero ahora estaba en problemas, incapaz de avanzar hacia los líderes y luchando por mantenerse por delante de Rosberg. En la vuelta 32, el brasileño se retiró por un fallo eléctrico. Libre del Brabham, Rosberg empezó a acercarse a De Angelis, que en ese momento tenía diez segundos de ventaja.
Prost lideraba por medio minuto cuando en la vuelta 49, a cinco del final, su Renault sufrió un fallo mecánico. Esto dejó a De Angelis y Rosberg (ninguno de los cuales había ganado un Gran Premio antes) luchando por el liderato. Al inicio de la última vuelta, De Angelis estaba 1,6 segundos por delante. Rosberg se acercó rápidamente en el último recorrido y estaba justo en la caja de cambios del Lotus de cara a la última curva, la Rindt Kurve. De Angelis defendió con calma la línea interior, pero se desvió a la salida de la esquina. Rosberg se lanzó hacia adentro en la recta final, sólo para quedarse corto por 0,050 segundos, o menos de la mitad de la longitud de un auto.
De Angelis celebró con alegría su primera victoria, mientras que Rosberg aumentó sus posibilidades de ganar el campeonato de pilotos, pasando al segundo lugar por delante de John Watson , que había sufrido un fallo de motor. Jacques Laffite de Ligier completó el podio, regresando a casa una vuelta menos, mientras que Patrick Tambay fue cuarto en el único Ferrari , habiéndose recuperado de un pinchazo al principio de la carrera. El compañero de Watson en McLaren , Niki Lauda, fue quinto, y Mauro Baldi se llevó el último punto con su Arrows .
Esta fue la victoria número 150 en una carrera del Campeonato Mundial para el motor Cosworth DFV . Sin embargo, también sería el último aclamado por el famoso acto de Colin Chapman de lanzar su gorra de tela al aire después de una victoria de Lotus, ya que Chapman moriría cuatro meses después. [1] También fue la última victoria de un Lotus construido por Chapman, y la última victoria del equipo hasta el Gran Premio de Portugal de 1985 .