Hoonah ( Tlingit : Xunaa o Gaaw Yat'aḵ Aan ) es una comunidad mayoritariamente tlingit en la isla Chichagof , ubicada en el extremo norte de Alaska , en la región sureste del estado. Se encuentra a 30 millas (48 km) al oeste de Juneau , al otro lado del Pasaje Interior de Alaska . Hoonah es la única ciudad de primera clase en la isla Chichagof, la 109.ª isla más grande del mundo y la 5.ª isla más grande de los EE. UU. En el censo de 2020, la población era de 931, [3] frente a los 760 de 2010. [4] En verano, la población puede aumentar a más de 1300 habitantes dependiendo de las condiciones de pesca, navegación, senderismo y caza. [5]
"Hoonah" se convirtió en la ortografía oficial en 1901, con el establecimiento de la sucursal Hoonah de la Oficina Postal de los Estados Unidos. [6] "Hoonah" es la pronunciación aproximada del nombre Tlingit Xunaa , que significa " a sotavento del viento del norte", es decir, protegido del viento del norte. [7]
Los clanes que componen los tlingit huna se asentaron originalmente en lo que hoy es el Parque Nacional de la Bahía de los Glaciares , así como en el estrecho de Icy , el estrecho de Cross y la costa exterior al norte hasta Sea Otter Creek. Dos eventos catastróficos obligaron a los tlingit a abandonar su tierra natal: el rápido avance de los glaciares en la Bahía de los Glaciares y un tsunami provocado por un deslizamiento de tierra en la Bahía de Lituya a lo largo de la costa exterior. La tradición oral tlingit relata estos eventos, así como el reasentamiento definitivo de los clanes en Xunaa.
A continuación se muestra una cronología parcial de la historia moderna de Hoonah:
La ciudad de Hoonah aparece en el programa Alaskan Bush People de Discovery Channel .
Sheldon Jackson estableció la primera escuela y residencia para maestros en noviembre de 1881. La escuela fue supervisada inicialmente por el Sr. y la Sra. Walter B. Styles de Nueva York hasta su traslado a Sitka en 1882. El reverendo y la Sra. John McFarland asumieron la responsabilidad de la escuela en 1884, y en 1885 219 estudiantes tlingit estaban inscritos: 69 niños, 76 niñas y 74 adultos. [11] Se construyeron una escuela territorial y una escuela gubernamental en 1923. En 1932, la escuela gubernamental fue demolida y reemplazada por una escuela de la Oficina de Asuntos Indígenas . [12]
Actualmente, las escuelas de la ciudad de Hoonah atienden las necesidades de los estudiantes de primaria y secundaria de Hoonah. Seis estudiantes de último año de la escuela conformaron la clase de 2015 de las escuelas de la ciudad de Hoonah. [13]
La Hoonah Packing Company ("HPC"), construida en 1912, fue una de las ocho conserveras que funcionaron en la zona a principios del siglo XX y representaba la principal industria de Hoonah en ese momento. HPC se vendió varias veces hasta que pasó a ser propiedad de Wards Cove Packing, que también era propietaria de Hoonah Trading. La conservera dejó de funcionar en 1954, pero los pescadores comerciales siguieron utilizándola para almacenar y reparar sus barcos y aparejos. [12]
Hoonah se encuentra en la costa norte de la isla Chichagof , en el estrecho de Icy , en 58°6′34″N 135°26′11″O / 58.10944, -135.43639 (58.109435, -135.436349). [14] Las comunidades de Whitestone Logging Camp (que se estaba desmantelando a principios de 2011) y Game Creek justo al sur de los límites de la ciudad. El puerto de Hoonah se llama Port Frederick. Otras comunidades incorporadas cercanas en la isla Chichagof incluyen Tenakee Springs al sur y Pelican al oeste. En 2009 se inició un estudio sobre la viabilidad de una carretera desde Hoonah hasta Pelican y la posible conexión con Tenakee Springs para permitir un corredor energético hacia las fuentes de energía térmica de las aguas termales de la región de Hoonah, con el fin de reducir los costos de calefacción y energía. La mayoría de los residentes de Tenakee expresaron su oposición a la carretera, mientras que Pelican en general apoyó la idea. La carretera ahorraría al Departamento de Transporte de Alaska los costos de ferry en los meses de verano sin nieve, al conectar estas áreas con Hoonah.
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad de Hoonah tiene una superficie total de 7,3 millas cuadradas (18,9 km 2 ), de las cuales 6,0 millas cuadradas (15,6 km 2 ) son tierra y 1,3 millas cuadradas (3,3 km 2 ), o 17,59%, son agua. [4]
El Bosque Nacional Tongass limita con la zona y cuenta con un sistema de caminos sin pavimentar de más de 480 km (300 millas). Las áreas de recreación incluyen Game Creek, Kennel Creek y Freshwater Bay, que tiene un pequeño puerto para embarcaciones, todas al este; y el embarcadero de Whitestone y el área de recreación de False Bay al sureste. Estas áreas son inaccesibles en invierno debido a la nieve profunda.
Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Hoonah tiene un clima continental húmedo (Dfb) o un clima oceánico (Cfb) dependiendo de la isoterma utilizada.
Hoonah se menciona por primera vez en el censo de los EE. UU. de 1880 como el asentamiento Tlingit de Koudekan. [18] Se menciona como "Huna" en el censo de los EE. UU. de 1890. [19] Luego aparece como "Hooniah" en el censo de los EE. UU. de 1900. A partir de 1910, aparece como Hoonah. Se constituyó formalmente en 1946.
Hoonah es la principal aldea de los huna tlingit, que originalmente se asentaron en Glacier Bay, Icy Strait, Cross Sound y Outer Coast. Los cuatro clanes tlingit originales que existen son Chookaneidi, T'aakdeintaan, Wooshkeetaan y Kaagwaantaan. Muchos otros clanes migraron a la comunidad o se casaron con miembros de ella, al igual que otros pueblos no nativos.
Según el censo [20] de 2000, había 860 personas, 300 hogares y 215 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 130,2 habitantes por milla cuadrada (50,3/km 2 ). Había 348 unidades de vivienda con una densidad media de 52,7 por milla cuadrada (20,3/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 28,72% blanca , 0,23% negra o afroamericana , 60,58% nativa americana , 0,12% asiática , 0,81% de otras razas y 9,53% de dos o más razas. El 3,60% de la población era hispana o latina de cualquier raza.
Había 300 hogares, de los cuales el 33,7% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 52,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,3% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 28,3% no eran familias. El 22,7% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 5,0% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,83 y el tamaño medio de las familias era de 3,34.
En la ciudad, la distribución por edad de la población muestra que el 29,2% tiene menos de 18 años, el 9,4% tiene entre 18 y 24 años, el 26,5% tiene entre 25 y 44 años, el 27,3% tiene entre 45 y 64 años y el 7,6% tiene 65 años o más. La edad media fue de 36 años. Por cada 100 mujeres, había 112,9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 115,2 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $39,028 y el ingreso medio de una familia era de $45,125. Los ingresos medios de los hombres eran de $37,083 frente a los $23,958 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $16,097. Alrededor del 14,3% de las familias y el 16,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 14,1% de los menores de 18 años y el 10,4% de los mayores de 65 años.
La antigua fábrica de conservas de pescado, que cesó sus operaciones en la década de 1950, ubicada cerca del estrecho de Icy, fue adquirida por Huna Totem Corporation (HTC), la corporación ANCSA del pueblo. El camino hacia el sitio, Cannery Road, fue pavimentado en 2000 y el sitio se convirtió en un destino turístico para pasajeros de cruceros. De mayo a septiembre, los cruceros anclan en Icy Strait Point , y las visitas de los pasajeros de los barcos mejoran la economía de clima cálido de Hoonah semanalmente. La antigua estación de la Fuerza Aérea de Hoonah, una vez una instalación del Sistema de Comunicaciones White Alice durante la Guerra Fría , que cerró a mediados de la década de 1970, es ahora el punto de inicio de una tirolina , una de las más largas del mundo, que termina en el sitio de la fábrica de conservas. Los pasajeros de cruceros, los barcos pesqueros visitantes y los navegantes de verano que atracan en el puerto de pequeñas embarcaciones de la ciudad de Hoonah, todos aportan ingresos a la ciudad. El cierre de la industria maderera en el sureste de Alaska afectó económicamente a la ciudad a principios de los años 1990, pero la tala limitada, el turismo y la pesca han ayudado a llenar ese vacío.
Cazadores, excursionistas, campistas, navegantes y pescadores visitan Hoonah como turistas durante todo el año. El clima templado, muy parecido al de Seattle , atrae a los turistas a la ciudad.
Hoonah, al ser una comunidad insular, solo es accesible en barco o avión.
La Alaska Marine Highway sirve a Hoonah con el M/V LeConte con recientes brechas en la cobertura debido a la financiación estatal y trabajos de reparación necesarios. [22] [23] [24] El servicio de ferry ha ofrecido tradicionalmente a los residentes una opción más lenta pero más confiable y más barata para viajar hacia y desde Hoonah a Juneau .
La ciudad de Hoonah cuenta con un puerto para embarcaciones pequeñas, un puerto de amarre para embarcaciones grandes y una nueva instalación para el amarre de embarcaciones. El Departamento de Transporte de Alaska construyó una nueva instalación para transbordadores que se inauguró a principios de 2001 en Hoonah.
El aeropuerto de Hoonah se amplió en 2011 y ahora cuenta con una pista de 3000 pies (910 m). Se prevé ampliar el aeropuerto para permitir que los aviones militares C-130 de la Guardia Costera y la Guardia Nacional Aérea aterricen en Hoonah.
El aeropuerto ofrece servicio a través de la aerolínea Alaska Seaplanes, que ofrece varios vuelos al día entre Hoonah y Juneau y otras comunidades locales. Se pueden hacer conexiones en Juneau con Alaska Airlines para viajes regionales e interestatales o con otras aerolíneas que viajan a pueblos o comunidades remotas desde Juneau.
Hoonah cuenta con una escuela primaria y secundaria con aproximadamente 120 estudiantes. Hay dos tiendas de comestibles, un concesionario de combustible, una ferretería, un bar, un hotel y un bar restaurante, dos cafeterías, un centro de servicio de automóviles, varias tiendas de regalos, varios bed and breakfasts, una oficina de correos de EE. UU., una oficina regional del Servicio Forestal de EE. UU. para el Bosque Nacional Tongass, una planta de procesamiento de pescado y una tienda de artículos deportivos. En 2015, se estableció una cervecería local con el nombre de Hoonah Brewing Company. Hay planes en marcha para construir una nueva cárcel.
La ciudad es una ciudad de primera clase de Alaska y ofrece todos los servicios municipales, incluidos policía, servicios públicos y mantenimiento de carreteras. La ciudad también mantiene un parque municipal, construido en 2010 cerca del puerto, y un centro de actividades para jóvenes.
El departamento de policía tiene una cárcel de cinco camas y emplea a cuatro agentes de policía remunerados, además de oficiales de reserva voluntarios. El Servicio Médico de Emergencia (EMS) voluntario de Hoonah fue reconocido por el estado de Alaska en 2009 por su excelencia, y el Departamento de Bomberos Voluntarios de Hoonah fue acreditado por la Comisión de Bomberos de Alaska en 2010. Los policías estatales de Alaska tienen una oficina en Hoonah, con un piloto de policía de control de la vida silvestre "camisa parda" destinado allí.
Los tribunales de Alaska mantienen un tribunal en Hoonah para el tribunal de distrito, presidido por un magistrado.
La Asociación Indígena Hoonah mantiene una oficina tribal, un centro para personas mayores y otros servicios para los miembros tribales locales.
El Centro de Salud SEARHC Hoonah (o Centro Médico SEARHC Hoonah) es la clínica de salud primaria en la comunidad. Su personal superior está formado por asistentes médicos y enfermeras practicantes. La instalación funciona como parte del Consorcio de Salud Regional del Sudeste de Alaska (o SEARHC). [25] Está abierto de lunes a viernes para atención primaria y problemas agudos, y ofrece asistencia fuera del horario laboral en situaciones de emergencia. En el verano de 2015, el centro de salud se trasladó a una instalación nueva y más grande. El Hospital Regional Bartlett en Juneau , aproximadamente a 40 millas de distancia (o un vuelo de aproximadamente 20 minutos), es el hospital más cercano. Debido a que no hay carreteras que conduzcan hacia o desde Hoonah, las personas que necesitan atención médica urgente a menudo son trasladadas en avión a Juneau o Sitka en ambulancia aérea o helicóptero de la Guardia Costera. La comunidad también cuenta con el servicio médico de emergencia local. El equipo de voluntarios de EMS conserva dos ambulancias en pleno funcionamiento, así como una ambulancia modificada para emergencias fuera de la carretera.
Hoonah tiene ocho iglesias:
, 'A sotavento del viento del norte', es un nombre descriptivo de la ubicación del pueblo principal.
Scott Cichoracki, vigilante del centro de comando de Juneau, dijo que el John McCormick estaba cerca cuando llegó la llamada el martes por la mañana:
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Pudimos conseguir rápidamente una tripulación en la escena para ayudar y las comunicaciones por radio estaban claras
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