Arrow Dynamics fue una empresa estadounidense de fabricación e ingeniería especializada en el diseño y la construcción de atracciones para parques de atracciones, especialmente montañas rusas . Con sede en Clearfield , Utah , la empresa fue la sucesora de Arrow Development (1946-1981) y Arrow Huss (1981-1986), que fueron responsables de varios avances influyentes en las industrias de los parques de atracciones y temáticos. Entre los más significativos se encontraba la pista de acero tubular, que proporcionaba un recorrido más suave que los rieles de estilo ferroviario que se usaban comúnmente antes de la década de 1960 en las montañas rusas de madera . El Matterhorn Bobsleds en Disneyland , construido en 1959, fue el primer proyecto de montaña rusa de Arrow.
En 1975, Arrow Development introdujo la primera pista estilo tirabuzón, Corkscrew , en Knott's Berry Farm , que enviaba a los pasajeros a través de una serie de tirabuzones. Arrow creó otras "primicias" a lo largo de los años, introduciendo la primera montaña rusa suspendida en casi un siglo, The Bat , en 1981, y la primera " hipermontaña rusa ", Magnum XL-200 , que se inauguró en 1989. Construyeron la primera montaña rusa 4th Dimension , X2 , que fue diseñada por Alan Schilke en 2002.
La propiedad de Arrow Development cambió tres veces entre los años 1950 y 1980. Arrow Dynamics eventualmente sobreviviría a dos quiebras y escindiría una empresa hermana, Fabriweld, principalmente para construir vías, [1] en 1988. Arrow Dynamics finalmente cerró el 3 de diciembre de 2001. S&S Worldwide compró parte de los activos restantes de Arrow el 28 de octubre de 2002, y el resto de la empresa se disolvió. En 2012, Sansei Yusoki Co. de Osaka, Japón, adquirió una participación del 77,3% en S&S - Arrow.
El precursor de Arrow Dynamics, Arrow Development , fue fundado en 1946 cuando Ed Morgan, Karl Bacon, Bill Hardiman y Angus "Andy" Anderson abrieron un taller de máquinas en Mountain View, California . [2] Comenzaron vendiendo máquinas herramienta usadas, construyendo piezas de camiones y reparando automóviles hasta aproximadamente 1950, cuando construyeron sus primeros tiovivos para el Alum Rock Park de San José. [3]
En 1953, se pusieron en contacto con Walt Disney , que estaba empezando a planificar un nuevo tipo de parque de atracciones en California. [4] Disney contrató a la empresa para ayudar a diseñar y construir los vehículos para Mr. Toad's Wild Ride . Con el tiempo, diseñarían y construirían los sistemas de paseo para muchas de las atracciones originales y tempranas de Disneyland , incluidas Mad Tea Party , King Arthur Carrousel , Casey Jr. Circus Train y Snow White's Scary Adventures . [3] Disney continuó utilizando Arrow a medida que Disneyland se expandía. Arrow diseñó y construyó Dumbo the Flying Elephant , Autopia y Alicia en el país de las maravillas en los años siguientes, además de actualizar y renovar el King Arthur Carrousel . [4]
En 1959, Arrow Development diseñó la que sería la primera de muchas montañas rusas, Matterhorn Bobsleds en Disneyland en Anaheim , California . Construida en conjunto con WED Imagineering , [5] la atracción fue la primera montaña rusa moderna con orugas de acero tubular .
Después de la construcción del Matterhorn, Disney compró un tercio de Arrow Development en un esfuerzo por mantener la viabilidad y, al menos parcialmente, la empresa. Arrow ya había desarrollado atracciones para otros clientes y tenía pedidos de más, por lo que se trasladó a una planta más grande en Mountain View. En la nueva ubicación, Arrow desarrolló vehículos, toboganes y pistas para It's a Small World , Pirates of the Caribbean , Adventure Thru Inner Space y Haunted Mansion .
Arrow desarrolló el moderno paseo en canal de troncos y llegó a instalar más de 50 en todo el mundo, comenzando con El Aserradero en Six Flags Over Texas en 1963. En la década de 1970, la empresa perfeccionó y recuperó la montaña rusa con bucles.
En 1975, Arrow instaló una de las atracciones más importantes de su época, Corkscrew , que debutó en Knott's Berry Farm como la primera montaña rusa moderna con inversión. Arrow fabricó cientos de montañas rusas a lo largo de las décadas, incluidas 17 montañas rusas estilo Corkscrew, 16 montañas rusas con forma de "tren minero desbocado" como Cedar Creek Mine Ride y Adventure Express , montañas rusas diseñadas a medida como Loch Ness Monster y Carolina Cyclone .
Algunos de los proyectos posteriores de Arrow Development incluyeron las que en ese momento eran las montañas rusas más altas del mundo, como Magnum XL-200 en Cedar Point en 1989 y The Big One en Blackpool Pleasure Beach en 1994.
En 1971, Karl Bacon, Ed Morgan y Walter Schulze vendieron Arrow Development a Rio Grande Industries . En ese momento, Penn Central era dueña de Six Flags y Rio Grande tenía planes de construir sus propios parques temáticos, comprando Frontier Village en 1973. [6] : 224 A fines de la década de 1970, Arrow comenzó a enseñarle a Vekoma cómo construir vías tubulares en su Holanda natal y, a cambio, Vekoma se convirtió en el distribuidor europeo de Arrow. Rio Grande vendió Arrow a la firma de fabricación alemana Huss Maschinenfabrik en 1981. La fusión formó Arrow Huss. Dana Morgan, hijo de Ed Morgan, fue nombrado presidente de la compañía y Ron Toomer fue nombrado vicepresidente y gerente de ingeniería. Dana dejaría la compañía y formaría Morgan Manufacturing en 1983. Aunque las montañas rusas de Arrow siguieron vendiéndose bien, Arrow Huss tuvo problemas financieros, en parte debido a la fuerte inversión en el parque temático Darien Lake en Nueva York y la Exposición Mundial de Luisiana de 1984 en Nueva Orleans. [6] : 225 Arrow Huss se declaró en quiebra en 1985 y 13 de los directivos estadounidenses de la empresa negociaron una compra. En 1986, los tribunales aprobaron la adquisición y la empresa resurgió como Arrow Dynamics. Toomer se desempeñó como presidente hasta 1993, presidente de la junta directiva hasta 1995 y como director consultor hasta su jubilación en 1998. [7]
A finales de los años 90, las reservas de Arrow Dynamic disminuyeron de forma constante y, hacia finales de la década, se instalaron pocas unidades. A pesar de los intentos de mantenerse al día mediante la implementación de técnicas de diseño más actualizadas, Arrow seguía teniendo dificultades para competir. Otros fabricantes, como Bolliger & Mabillard e Intamin, empezaron a dominar la industria. [8]
Los costos de diseño y fabricación de los nuevos sistemas de atracciones más grandes estaban aumentando y la competencia creció. La bancarrota se avecinaba una vez más justo cuando Arrow presentó X (posteriormente conocida como X 2 ) en Six Flags Magic Mountain , una montaña rusa de cuarta dimensión diseñada por Alan Schilke . X abrió sus puertas con una atención masiva de los medios y recibió una recepción inicialmente positiva; [ cita requerida ] sin embargo, varios problemas mecánicos hicieron que la atracción se cerrara por reparaciones durante gran parte de su primer año de funcionamiento.
La empresa se declaró en quiebra nuevamente el 3 de diciembre de 2001. A fines de octubre de 2002, los activos restantes se vendieron a S&S Worldwide , una sociedad de responsabilidad limitada relacionada con el fabricante de atracciones de feria, formando S&S Arrow . [9] [10] En noviembre de 2012, Sansei Yusoki Co., Ltd., de Osaka, Japón, adquirió una participación del 77,3% en S&S.
