Arriva Yorkshire es un importante operador de autobuses que presta servicios principalmente dentro y a través de West Yorkshire , aunque también presta servicios en algunas partes de South Yorkshire , East Riding de Yorkshire y zonas del sur de North Yorkshire . Es una filial de Arriva UK Bus .
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Arriva Yorkshire se formó como una combinación de fusiones de empresas anteriores con sede en West y North Yorkshire.
En 1904, Yorkshire (West Riding) Electric Tramways comenzó a operar servicios de tranvía en Wakefield, seguido en 1906 por Castleford . En noviembre de 1923, West Riding Automobile Company comenzó a operar servicios de autobús en West Riding . Mientras tanto, Yorkshire Woolen District Transport operaba servicios alrededor de Dewsbury . [1]
Ambas empresas fueron adquiridas por National Bus Company , junto con Selby & District, y las empresas mantuvieron identidades separadas. [2] En 1987, West Riding Automobile y Yorkshire Woolen District se vendieron en una compra por parte de la gerencia a Caldaire, bajo cuya propiedad se comercializaban como West Riding Buses y Yorkshire Buses respectivamente. [3] [4] En 1994 se compró South Yorkshire Road Transport, con sede en Pontefract . [1] Las cuatro empresas fueron adquiridas por British Bus en 1995, que a su vez fue comprada por Cowie Group en agosto de 1996. [1] [5] [6] Todas fueron rebautizadas bajo la marca Arriva en 1997.
Desde mayo de 2008 hasta julio de 2021, hubo una empresa hermana en Huddersfield . Centrebus Holdings , en la que Arriva tenía una participación del 40%, se formó cuando se compraron las operaciones de Stagecoach Yorkshire en Huddersfield junto con la empresa de autobuses independiente K-Line. [7] En septiembre de 2013, Arriva asumió la propiedad total de Centrebus Holdings y K-Line; el primero pasó a llamarse Yorkshire Tiger y el segundo a Tiger Blue. [8] [9] [10] Cuando Yorkshire Tiger se vendió a Transdev Blazefield , las rutas 231 y 232 no se incluyeron y se transfirieron a Arriva Yorkshire. [11] [12]
Arriva Yorkshire utiliza la marca Sapphire para diferenciar los servicios premium, [13] con autobuses equipados con asientos de cuero electrónico, acceso WiFi gratuito, puntos de carga y anuncios audiovisuales de la próxima parada. [14] [15] Las rutas 110, de Wakefield a Leeds, 106, de Wakefield a Hall Green, 163 y 166, de Castleford a Leeds, 229, de Huddersfield a Leeds, y la ruta 415, de Selby a York, tienen la marca Sapphire. . [ cita necesaria ]
Arriva Yorkshire también operaba anteriormente autobuses con la marca Arriva Max , con características premium similares a las de los autobuses de la marca Sapphire. Los servicios también se comercializaron como "Grand Yorkshire Connections", enfatizando la red más amplia de rutas de marca. [16] Esta marca se está eliminando gradualmente como resultado del cambio de marca de la operación más amplia de Arriva en 2017.
La tercera submarca utilizada por Arriva fue la de alta frecuencia Frequenta, anteriormente utilizada en las rutas 148 y 149 entre Wakefield, Pontefract y Knottingley, con servicios programados para funcionar cada 10 minutos. [17] [18]
Un caso ampliamente difundido en 2008 se refería a una pareja gótica , Dani Graves y su prometida Tasha Maltby, que llevaban un collar de perro y una correa. [19] Un conductor les había negado viajar y les había hecho comentarios, supuestamente diciendo: "No dejamos entrar a monstruos y perros como ustedes". La compañía confirmó que a la pareja se le negó el viaje en dos ocasiones debido a "temores por la seguridad de los pasajeros". En un comunicado, la empresa abordó el tema y afirmó que la correa para perros era potencialmente peligrosa. Arriva también dijo que escribirían al señor Graves "para disculparse por cualquier malestar causado por la forma en que se manejó este asunto". [20]
En enero de 2017, el conductor le negó el acceso a un usuario de silla de ruedas a un autobús de Arriva Yorkshire porque un cochecito ocupaba el espacio para sillas de ruedas. El incidente se produjo días después de que el Tribunal Supremo dictaminara que los conductores deben priorizar el espacio para usuarios de sillas de ruedas. [21]
En mayo de 2022, 650 miembros de Unite the Union que trabajaban en los depósitos de Arriva Yorkshire votaron a favor de una huelga indefinida a partir del 6 de junio. Los miembros de Unite fueron votados para la huelga tras la oferta de Arriva de un aumento salarial del 4,1%, que estaba por debajo de la "tasa de inflación real" del 11,1%. [22] Ningún servicio de autobús de Arriva operó en la región durante la duración de la huelga. Arriva Yorkshire se disculpó con los clientes por las molestias causadas por la huelga y afirmó que su oferta de aumento salarial era "justa". [23]
Los servicios de autobús se reanudaron brevemente el 2 de julio, cuando se suspendió la huelga para permitir que los miembros del sindicato fueran votados sobre una oferta de aumento salarial de Arriva, [24] [25] sin embargo, la oferta fue rechazada por el 53,7% de los miembros del sindicato, y la huelga se reanudó el 2 de julio. 13 de julio. [26] [27] Los servicios de autobús se reanudarían dos días después en lo que Unite llamó "un acto de buena fe" cuando el sindicato comenzó las negociaciones sobre una nueva oferta salarial de Arriva, prometiendo un aviso de 14 días sobre la reanudación de la huelga. [28] [29]
En diciembre de 2017, la flota de Arriva Yorkshire constaba de 334 autobuses. [ necesita actualización ] La compañía opera autobuses desde cinco estaciones en Castleford , Dewsbury , Heckmondwike , Selby y Wakefield .
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