Eastern Coach Works [1] era un culturista de autobuses y trenes con sede en Lowestoft , Inglaterra.
Los orígenes de Eastern Coach Works (ECW) se remontan a 1912, cuando se fundó United Automobile Services en Lowestoft para gestionar servicios de autobús. [2] United inició un negocio de construcción de autocares en Lowestoft en 1920. [3] En 1931, las operaciones de United en East Anglian se dividieron en una nueva empresa, Eastern Counties Omnibus Company , y Eastern Counties heredó las fábricas de autocares, ahora concentrándose en la construcción de carrocerías de autobuses, con una plantilla de más de 600 personas. [4] En julio de 1936, las fábricas de autocares se separaron en una nueva empresa, Eastern Coach Works Limited, que se convirtió en el mayor empleador a tiempo completo de Lowestoft. [1] [4] [5]
En mayo de 1940, la fábrica recibió la orden de las autoridades militares de cesar la producción. Se pensó que, tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , la Costa Este sería el primer objetivo de un ejército alemán invasor, por lo que todos los vehículos con ruedas se alejaron del lugar para que no cayeran en manos enemigas. Como resultado de esto, 950 empleados fueron despedidos y la producción se trasladó a Irthlingborough . [4] [5] Sin embargo, en 1947 la producción había vuelto a los niveles anteriores a la guerra.
ECW fue nacionalizada en 1947. Durante los siguientes 18 años, su negocio consistió principalmente en la construcción de carrocerías de autobuses, montadas sobre chasis Bristol , para operadores de autobuses de propiedad estatal. En 1965, el holding estatal Transport Holding Company vendió una participación del 25% en ECW a Leyland Motors , lo que permitió a ECW vender al sector privado. [6] [7] [8] Durante la década de 1960, era común ver un chasis de autobús desnudo conducido por la ciudad por un conductor con gafas, entregando el chasis para una carrocería. En 1969, ECW pasó a formar parte de una empresa conjunta 50/50 entre National Bus Company (sucesora de Transport Holding Company) y British Leyland (sucesora de Leyland Motors).
Los materiales para construir los autobuses llegaron a la fábrica de Coach a través de Essex Road, en la parte trasera de la fábrica, pero los autobuses recién construidos salieron por las grandes puertas del frente. Condujeron por el carril corto y estrecho, sin aceras, llamado Eastern Way, de camino a su nuevo depósito. Eastern Way solía llamarse Laundry Lane, pero el nombre se cambió a Eastern Way luego de la apertura de Eastern Coach Works. [8]
La empresa conjunta finalizó en 1982, cuando British Leyland compró la participación de NBC. ECW cerró en enero de 1987. [5] [9] Posteriormente, el sitio fue demolido para dar paso al North Quay Retail Park, que se inauguró en 1990. [8] [10] ECW era uno de los mayores empleadores de Lowestoft, con alrededor de 1200 empleados. en su pico. [4]
ECW probablemente era mejor conocida por su estrecha asociación con Bristol Commercial Vehicles . Entre los autobuses de Bristol con carrocerías más frecuentes en Lowestoft se encuentran:
52°28′39″N 1°44′03″E / 52.477540°N 1.7340803°E / 52.477540; 1.7340803