Arriva TrainCare (anteriormente London & North Western Railway ( LNWR ) [2] ) es una empresa de mantenimiento de material rodante ferroviario . Actualmente es una subsidiaria de propiedad absoluta de Arriva UK Trains .
Fue fundada como LNWR por Pete Waterman en 1993; en menos de una década, se había convertido en el mayor proveedor privado de servicios de mantenimiento ferroviario del Reino Unido. Comenzó a proporcionar servicios de mantenimiento a varias empresas operadoras de trenes en 1999. Su instalación inicial estaba en Crewe , y en 2004 se inauguró un segundo depósito de mantenimiento en Leeds . A principios de la década de 2010, se integraron en el negocio varias ubicaciones, como Bristol , Cambridge , Eastleigh y Newcastle .
En noviembre de 2008, Arriva UK Trains adquirió LNWR, tras lo cual se reorganizó. Se convirtió en el agente de servicio por defecto para el material rodante de las distintas filiales de Arriva UK Trains. La empresa también ha llevado a cabo amplias revisiones de flotas completas del operador, así como la restauración de varias locomotoras históricas. Arriva TrainCare ha buscado alcanzar un alto nivel de prácticas laborales y mejorar las condiciones de sus empleados y de las distintas partes interesadas.
La empresa fue fundada en 1993 como London & North Western Railway (LNWR) por el productor discográfico británico Pete Waterman para proporcionar mantenimiento de locomotoras y material rodante para operadores especializados y chárter desde sus instalaciones en Crewe . [1] Durante 1999, comenzó a mantener el material rodante para varias compañías operadoras de trenes (TOC). [3] En 2002, se informó que NNWR se había convertido en el mayor proveedor privado de servicios de mantenimiento ferroviario en el Reino Unido. [4]
En 2004, se abrió una instalación en Leeds para dar servicio a las locomotoras diésel Freightliner Clase 66 ; este depósito se vendió posteriormente a Freightliner. [5]
En noviembre de 2008, LNWR fue adquirida por Arriva UK Trains a cambio de 2,4 millones de libras. [6] [7] [8] Waterman permaneció en la empresa como presidente durante numerosos años después de la adquisición. [9]
En 2011, en medio de una reestructuración de DB Schenker , una empresa hermana de Arriva, varias instalaciones en Bristol , Cambridge , Eastleigh y Newcastle-upon-Tyne se integraron en LNWR. [10] [11]
En mayo de 2017, los miembros del sindicato National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RMT) votaron a favor de una huelga en respuesta a una reciente oferta salarial de Arriva TrainCare. [12]
Además de dar servicio a los trenes de las filiales de Arriva UK Trains, la empresa presta servicio a varios tipos de material rodante para otras empresas, como Bombardier Transportation ( CrossCountry y Avanti West Coast Class 220/221 Voyager ) , Freightliner ( Class 86 y 90 ) y Siemens ( West Midlands Trains Class 350 ). También realiza revisiones importantes de material rodante, [ 13] [14] [15] y restauraciones exhaustivas de locomotoras históricas. [16] [17] Maneja rutinariamente varias formas de desechos, incluyendo amianto , chatarra, desechos electrónicos , varios aceites y materiales peligrosos/confidenciales, sin embargo, Arriva TrainCare ha logrado una tasa de reciclaje del 99,68 por ciento en general, habiendo contratado servicios de desechos especializados para manejar todos los materiales de una manera totalmente compatible. [18] [19]