Doble Mamba de Armstrong Siddeley

Motor de avión turbohélice británico de la década de 1940

El Armstrong Siddeley Double Mamba es un motor turbohélice diseñado a finales de la década de 1940 y que desarrollaba entre 3000 y 4000 hp (2200 y 3000 kW). Se utilizó principalmente en el avión antisubmarino Fairey Gannet desarrollado para la Fleet Air Arm de la Royal Navy .

Diseño y desarrollo

El Double Mamba (raramente conocido como Twin Mamba ) fue un desarrollo del Armstrong Siddeley Mamba con dos Mambas que impulsaban hélices contrarrotativas a través de una caja de cambios combinada . ^[1]

El motor se puso en marcha con cartucho, pero se logró un reinicio forzado con aire durante el vuelo. Se podía apagar un motor durante el vuelo para ahorrar combustible. Al apagar un motor también se detenía una de las hélices.

Variantes

Fairey Gannet volando con la mitad de su motor Double Mamba apagado

ASMD.1

2.950 shp (2.200 kW) (2 x ASMa.3) utilizados en Fairey Gannet AS Mk.1 y Blackburn B-88

ASMD.3

3145 shp (2345 kW) (2 x ASMa.5) utilizados en Fairey Gannet AS Mk.4

ASMD.4

3875 hp (2890 kW) (2 x ASMa.6) utilizados en Fairey Gannet AEW Mk.3

ASMD.8

3875 hp (2890 kW) (2 x ASMa.6) utilizados en Fairey Gannet AEW Mk.3

Aplicaciones

• Blackburn B-88
• Alcatraz de hadas

El motor Double Mamba también fue propuesto para el Westland Westminster , un helicóptero de 30 asientos que luego se construyó como prototipo propulsado por un par de motores turboeje Napier Eland E220 .

Motores en exposición

Los motores Double Mamba conservados se exhiben al público en:

• Museo Nacional de Aviación de Australia
• Museo Alemán Flugwerft Schleißheim
• Museo de Aviación de Gatwick
• Museo de Aeronaves de South Yorkshire
• Museo Imperial de la Guerra de Duxford
• Museo del Aire Midland
• Museo del Aire de Queensland
• Aeroparque de East Midlands
• Museo de Aviación de Berkshire

Especificaciones (ASMD.3)

Corte transversal de una unidad de potencia de doble mamba en The Flambards Experience en Cornwall

Mamba doble en un avión no expuesto en el Museo de la Flota Aérea (Australia) .

Mamba Doble - vista lateral in situ.

Datos del vuelo ^[2]

Características generales

• Tipo: Motor turbohélice
• Longitud: 102,25 pulgadas (2597 mm)
• Diámetro: 52,8 pulgadas (1341 mm)
• Peso seco: 2170 lb (984 kg)

Componentes

• Compresor: axial de 10 etapas (x2)
• Cámaras de combustión : Seis cámaras de combustión (x2)

Actuación

• Potencia máxima de salida: 2.960 eshp (2.207 kW)
• Relación de presión general : 5,35:1
• Flujo de masa de aire: 18,5 lb/seg (8,4 kg/s) por cada unidad Mamba
• Consumo específico de combustible : 1,71 lb/(lbf·h)
• Relación potencia-peso : 1,36 eshp/lb

Véase también

Desarrollo relacionado

• Mamba de Armstrong Siddeley

Motores comparables

• Allison T40

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

Notas

1. Gunston 1989, pág. 20.
2. Aero Engines 1954 Revista Flight International , Flight Global/Archives, 9 de abril de 1954, en www.flightglobal.com. Consultado el 29 de octubre de 2016

Bibliografía

• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9

Enlaces externos

• Anuncio original del Armstrong Siddeley Double Mamba. Vuelo del 29 de junio de 1950