El segundo USS Ardent (AM-340) fue un dragaminas clase Auk de la Armada de los Estados Unidos .
Ardent fue establecido originalmente como HMS Buffalo ( BAM-8 ), para la Royal Navy el 20 de febrero de 1943 en Alameda, California , por General Engineering & Drydock Co.; reprogramado para su entrega a la Marina de los Estados Unidos; renombrado Ardent y redesignado AM-340 el 24 de mayo de 1943; lanzado el 22 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. Bernadette Armes, nuera de George A. Armes, presidente de General Engineering & Drydock Co., y encargado el 25 de mayo de 1944.
Durante los primeros siete meses de su carrera, Ardent escoltó convoyes y barcos que operaban entre la costa oeste de los Estados Unidos y las islas hawaianas , aunque también llegó hasta Eniwetok en Marshalls y Tarawa en Gilberts .
El punto culminante de su servicio durante este período ocurrió el 13 de noviembre. Ardent y la fragata USS Rockford (PF-48) escoltaban un convoy de seis barcos a medio camino entre Honolulu y Estados Unidos. A las 12:32, el sonar de Ardent detectó un contacto submarino . Ardent atacó primero a las 12:41, disparando un patrón " Hedgehog " de 24 cargas , y nuevamente a las 12:46 con un segundo patrón " Hedgehog ". Rockford dejó su puesto de escolta para ayudar y disparó su primera andanada de cohetes desde su " Hedgehog " a las 13:08; Siguieron dos explosiones, antes de que una detonación submarina sacudiera el barco.
Ardent llevó a cabo dos ataques más y la fragata arrojó 13 cargas de profundidad para administrar el golpe de gracia. Las explosiones resultantes provocaron la pérdida de todo contacto con el submarino enemigo. Restos recuperados en el lugar: tablones de la cubierta, corcho molido cubierto con gasóleo, un listón de madera de una caja de verduras con escritura y anuncios en japonés, trozos de caoba barnizada con inscripciones en japonés y un trozo de tabla de la cubierta que contiene inscripciones de constructores japoneses. —indicaba una "muerte" definitiva. La investigación de posguerra reveló que el submarino hundido era el submarino japonés I-12 , que había zarpado del Mar Interior el 4 de octubre de 1944 para interrumpir el transporte marítimo estadounidense entre la costa oeste y las islas hawaianas. Al hundir la I-12 , Ardent y Rockford , sin saberlo, vengaron la atrocidad que la I-12 había perpetrado el 30 de octubre cuando, después de hundir el barco Liberty SS John A. Johnson , el submarino embistió y hundió los botes salvavidas y las balsas y luego ametralló el 70 supervivientes. Entre los diez hombres asesinados se encontraban cinco soldados del destacamento de guardia armada de la Marina mercante.
El 1 de diciembre de 1944, Ardent partió de San Francisco, California, y se dirigió a Hawaii. Llegó a Pearl Harbor el día 10 y se sometió a un período de entrenamiento intensivo antes de zarpar hacia las Islas Marshall el 27 de enero de 1945 con el Grupo de Trabajo (TG) 51.11, llegando el 5 de febrero a Eniwetok. Dos días después, Ardent zarpó hacia Tinian y se presentó a trabajar con el TG 52.3 el día 11. El 13 de febrero, el barco se puso en marcha, en compañía del USS Champion (AM-314) , el USS Devastator (AM-318) y el USS Defense (AM-317) , para participar en la campaña de Iwo Jima .
Llevó a cabo operaciones de barrido de minas frente a esa isla durante el día del 15 al 18 de febrero, y cada noche, su grupo se retiró para proteger al USS Estes (AGC-12) . Durante los barridos, los barcos fueron atacados intermitentemente por baterías costeras enemigas, pero no sufrieron daños. El 19 de febrero, Ardent remolcó el USS Blessman (DE-69) dañado por las bombas y se dirigió a las Marianas como escolta de un convoy de LCI dañados .
Al llegar a Saipan el día 25, el dragaminas embarcó a 20 marines y cargó 149 sacos de correo para entregarlos en Iwo Jima. Regresó a esa isla el 1 de marzo, pero tomó rumbo hacia Ulithi al día siguiente como escolta de la Unidad de Tarea (TU) 51.29.3. Unas semanas más tarde, Ardent se puso en marcha con el TG 52.4 para participar en el asalto a Okinawa . Comenzó las operaciones de barrido de minas el día 24 y las continuó hasta el día 31, y la unidad a la que estaba adscrita destruyó 17 minas durante este período. Durante los frecuentes ataques aéreos enemigos, el dragaminas atacó a varios aviones japoneses. El 26 de marzo, un avión enemigo bajo el fuego del cercano minador rápido USS Adams (DM-27) inició un planeo hacia la popa del USS Ardent . El dragaminas abrió fuego y salpicó el avión a 300 yardas (270 m) de distancia.
El 28 de marzo, en cuatro ocasiones, aviones japoneses se acercaron a Ardent y sus consortes. Una formación adyacente derribó al primero, a 5.000 yardas (4.600 m) del haz de babor del USS Ardent . El fuego combinado de Adams y Ardent , así como de otros barcos en la formación, salpicó al segundo, 1200 yardas (1100 m) en el través de babor. Ardent abrió fuego contra el tercer avión y lo vio chapotear, víctima de un bombardeo lanzado por una formación de barcos en el ala de estribor. El USS Adams representó el cuarto avión enemigo. Más tarde, ese mismo día, el dragaminas USS Skylark (AM-63) chocó contra una mina y se hundió; Ardent rescató a 19 supervivientes.
Una vez finalizadas las operaciones de barrido de minas, Ardent asumió su posición en una pantalla de patrulla. El día L, el día del desembarco en Okinawa, el 1 de abril de 1945, un suicida estrelló el cercano USS Adams (DM-27) , causando grandes daños. Durante este período, Ardent abrió fuego contra varios aviones japoneses, pero no logró impactar.
Con la orden de proceder a Saipan para reparar el motor, Ardent zarpó hacia su destino el 4 de abril y llegó el 10 de abril. Dado que las piezas necesarias para las reparaciones no estaban disponibles en las áreas avanzadas, fue enviada vía Pearl Harbor a Seattle , donde llegó el 30 de mayo.
Ardent se sometió a reparaciones de motores en Seattle , Washington, hasta el 7 de agosto. Seis días después, el día 13, el dragaminas zarpó hacia Pearl Harbor, y se encontraba en el mar, rumbo a las islas hawaianas, cuando terminó la guerra con Japón .
Saliendo de Pearl Harbor el 20 de agosto en compañía del USS Scoter (AM-381) y el USS Redstart (AM-378) , Ardent hizo escala en Saipan del 13 al 17 de septiembre y llegó a Okinawa el día 21.
Continuando hacia Japón, Ardent atracó en Sasebo , Japón, el 27 de septiembre, desembarcando pasajeros y entregando correo y carga. El barco hizo un breve viaje de regreso a Okinawa, llegando allí el 2 de octubre, antes de regresar a Sasebo el 20 de octubre. Durante su estancia en Okinawa, salió el 7 de octubre para capear un tifón y realizó barridos en la costa este de la isla en busca de supervivientes de esa tormenta. Al unirse a TU 52.4.1 el 27 de octubre, Ardent se dirigió al área del campo minado "Klondike", ubicado en el Mar de China Oriental, a 160 km (100 millas) al suroeste de Kyūshū . Realizó operaciones diarias de barrido de minas hasta el 8 de noviembre, cuando regresó a Sasebo. Entre ese momento y finales de año, Ardent operó entre Honshū y Kyūshū, escoltando barcos, transportando equipo de barrido de minas, observando las operaciones de barrido de minas japonesas y realizando disparos de demolición en los terrenos de eliminación de minas en Kushikino Ko. Permaneció así comprometida hasta marzo de 1946.
Enviado a Kobe el 4 de marzo de 1946, en compañía del USS Defense (AM-317) , Ardent zarpó hacia las islas hawaianas dos días después, el 6 de marzo. Tocando Saipan, Eniwetok, Johnston Island y Pearl Harbor, el dragaminas continuó hacia la costa oeste de los Estados Unidos; Al separarse del USS Defense el 16 de abril, Ardent echó anclas en la Bahía de San Francisco el 19 de abril.
El dragaminas permaneció en el Astillero Naval de San Francisco hasta noviembre de 1946. Posteriormente, dirigiéndose a San Diego en compañía del USS Vigilance (AM-324) , Ardent operó en las cercanías de la isla San Clemente , Newport Beach y Oceanside, California , y en estaciones de rescate aire-marítimo frente a la costa del sur de California . Al regresar al muelle 17 de Treasure Island (California) , el 15 de diciembre de 1946, para comenzar los preparativos para la inactivación, Ardent se trasladó a la Estación Naval de San Diego el 22 de enero de 1947.
Colocado fuera de servicio, en reserva, el 30 de enero de 1947, Ardent fue atracado en el grupo San Diego de la Flota de Reserva del Pacífico . Mientras estaba en reserva, la designación del barco se cambió a MSF-340 el 7 de febrero de 1955. Eliminado de la Lista de la Marina el 1 de julio de 1972, el barco fue posteriormente vendido al gobierno de México el 19 de septiembre de 1972.
El 19 de septiembre de 1972, el ex Ardent fue vendido a la Armada de México , que le cambió el nombre a ARM Juan N. Álvarez (C77). Su número de banderín se cambió posteriormente a G09, antes de cambiarse por última vez a P108 en 1993. En 2007 [actualizar], Juan N. Álvarez todavía estaba en servicio activo en la Armada de México. [1]
Ardent obtuvo cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.