37°13′23″N 76°41′38″O / 37.22306, -76.69389
College Creek (anteriormente llamado Archer's Hope Creek ) se encuentra en el condado de James City , en el área de la península de Virginia de la región de Hampton Roads , en el sureste de Virginia, en los Estados Unidos . Con un punto de origen cercano a la ciudad independiente de Williamsburg , es un afluente del río James .
La cuenca hidrográfica de College Creek del condado de James City incluye las subdivisiones residenciales de Kingsmill , Kingspoint, James Terrace y Vineyards. La cuenca hidrográfica también contiene Kingsmill Pond, Busch Corporate Center y la cervecería Anheuser-Busch . [1]
Como Jamestown, en la colonia de Virginia, fue colonizada por primera vez por colonos ingleses a partir de 1607, un afluente cercano del río James se denominó Archer's Hope Creek. Tomó su nombre de un punto de tierra cerca de la desembocadura llamado Archer's Hope en honor a Gabriel Archer . El capitán Archer quedó particularmente impresionado con esta ubicación e instó a que fuera el punto de asentamiento. El suelo parecía bueno, la madera y la vida silvestre eran abundantes y parecía adaptable para medidas defensivas si estas fueran necesarias. Sin embargo, no fue posible acercar los barcos a la costa y, en consecuencia, Archer's Hope fue rechazado. Desde este sitio, los barcos se trasladaron directamente a Jamestown, donde llegaron el 13 de mayo. La actual Colonial Parkway del Servicio de Parques Nacionales tiene un desvío panorámico en Archer's Hope. Archer's Hope Creek drenaba la mitad sur de la sección cercana de la península de Virginia , con una cuenca hidrográfica que se extendía hasta una cresta de punto alto cerca del centro. [2]
La idea de construir una empalizada o fortificación a lo largo de la península se discutió ya en 1611. Pero, durante la época del matrimonio del colono John Rolfe y Pocahontas , hija del jefe Powhatan , que se casaron en 1614, hubo un período de relaciones pacíficas con los nativos, y no se hizo nada de inmediato para promover la sugerencia. La idea de construir una empalizada se renovó alrededor de 1623, después de la Masacre de los Indios de 1622. En ese momento, setenta y tres de los colonos de Martin's Hundred en Wolstenholme Towne , situado en el río James a unas 6 millas (9,7 km) por debajo de Jamestown, fueron asesinados, y los sobrevivientes estaban tan alarmados y debilitados que el asentamiento fue abandonado temporalmente. El gobernador Francis Wyatt y su consejo escribieron al conde de Southampton que estaban considerando un plan para "ganar el bosque" construyendo un paso entre el río James y York.
El Dr. John Potts abrió el camino al obtener el 12 de julio de 1632 una patente para 1200 acres (4,9 km2 ) en la cabecera del arroyo Archer's Hope, a medio camino entre el río James en Archer's Hope y el antiguo pueblo nativo americano de Chiskiack cerca del río York . El 4 de septiembre de 1632, la Asamblea General ordenó que el incentivo de la tierra ofrecida dos años antes a los habitantes de Chiskiack también se otorgara a todas las personas que se establecieran entre Queen's Creek y Archer's Hope Creek.
En febrero de 1633 se decretó que una cuadragésima parte de los hombres en "el perímetro del bosque" al este de Archer's Hope y Queen's Creek hasta la bahía de Chesapeake (esencialmente toda la península inferior) debían estar presentes "antes del primer día de marzo siguiente" en la plantación del Dr. John Potts, "recién construida", para erigir casas y asegurar la tierra en ese sector. El trabajo en la empalizada comenzó el 1 de marzo de 1633. [3]
Con este trabajo, se instalaron empalizadas de seis millas (10 km) de longitud de un arroyo a otro, a medida que la empalizada continuaba hasta llegar a Queen's Creek, que drenaba la mitad norte de la sección cercana de la península, con una cuenca hidrográfica que conducía al río York. Los dos arroyos y la empalizada entre ellos crearon una barrera de río a río. En la cresta alta en el punto medio, se construyó un asentamiento que se llamaría Middle Plantation .
En 1634, se terminó la empalizada, lo que proporcionó cierta seguridad a los colonos que cultivaban y pescaban en la parte baja de la península frente a los ataques de los nativos americanos . La empalizada, anclada en el centro por Middle Plantation, se describe parcialmente en el siguiente extracto de una carta escrita en 1634, desde Jamestown, por el capitán Thomas Yonge:
"una empalizada fuerte... sobre un estrecho entre ambos ríos y... una fuerza suficiente de hombres para defenderlo, por lo que toda la parte baja de Virginia tiene un campo para su ganado, de cerca de cuarenta millas de largo y en la mayoría de los lugares doce millas (19 km) de ancho. La empalizada tiene casi seis millas (10 km) de largo, limitada por dos grandes arroyos... de esta manera también se ocupa todo el terreno entre esos dos ríos, y así se excluye por completo a los indios de allí; se considera que esta obra será de extraordinario beneficio para el país..."
Después de 1644, los nativos americanos de la Confederación Powhatan habían sido vencidos y ya no eran una amenaza, y la empalizada cayó en desuso, y casi todos los rastros finalmente desaparecieron. Sin embargo, Middle Plantation comenzó a crecer como asentamiento, en gran parte debido a los primeros esfuerzos de los hermanos Ludwell y el coronel John Page y sus hijos, quienes construyeron hermosas casas de ladrillo y ayudaron con el establecimiento de una hermosa iglesia parroquial de ladrillo en Bruton . La década de 1690 vio un rápido ascenso a la prominencia cuando el reverendo Dr. James Blair , comisario del obispo de Londres en la colonia, regresó de un exitoso viaje a Londres y una carta real para el nuevo College of William & Mary . Blair y los fideicomisarios del College of William & Mary compraron una parcela de 330 acres (1,3 km2 ) a Thomas Ballard, el propietario de Rich Neck Plantation , para la nueva escuela, [4] en las afueras occidentales de Middle Plantation, a poca distancia de la casi nueva iglesia parroquial de ladrillo de Bruton , un punto focal de la comunidad existente.
La nueva escuela abrió sus puertas en edificios temporales en 1694. La primera versión del edificio Wren , llamado apropiadamente "College Building", se construyó en Middle Plantation a partir del 8 de agosto de 1695 y fue ocupada en 1700 en un sitio pintoresco. (El College actual todavía se encuentra en esos terrenos, adyacente y justo al oeste de la zona histórica restaurada conocida en los tiempos modernos como Colonial Williamsburg ).
Después de que el capitolio estatal de Jamestown se incendiara en 1698, la legislatura se trasladó temporalmente a Middle Plantation, como había sucedido en el pasado. Por sugerencia de los estudiantes de la universidad, la capital se trasladó allí de forma permanente y Middle Plantation pasó a llamarse Williamsburg en 1699. Cerca de allí, Archer's Hope Creek también recibió el nombre de College Creek.
A mediados del siglo XIX, durante la Guerra Civil estadounidense , College Creek volvió a servir como parte de otra barrera defensiva que cruzaba la península, aunque la sección central a través de la tierra estaba ubicada más al este y era de una naturaleza diferente. College Creek se convirtió en el ancla sur de la línea Williamsburg. Se trataba de una serie de 14 reductos al este de la ciudad, con Fort Magruder (también conocido como Reducto n.º 6) de tierra en el cruce crucial de las dos carreteras principales que conducían a Williamsburg desde el este. El diseño y la construcción habían sido supervisados por el presidente del College of William & Mary, Benjamin S. Ewell , que era dueño de una granja en el condado de James City y había sido comisionado como oficial del ejército confederado después de que el College cerrara durante la guerra en junio de 1861.
El área de Williamsburg fue escenario de combates en la primavera de 1862 durante la Campaña de la Península , un esfuerzo por tomar Richmond desde el este desde una base en Fort Monroe . A fines de 1861 y principios de 1862, el pequeño contingente de defensores confederados se conoció como el Ejército de la Península y estaba dirigido por el popular general John B. Magruder . Utilizó con éxito tácticas de engaño para engañar a los invasores sobre el tamaño y la fuerza de sus fuerzas, y los intimidó para que avanzaran lentamente por la península, ganando un tiempo valioso para construir defensas para la capital confederada en Richmond.
A principios de mayo de 1862, después de contener a las tropas de la Unión durante más de un mes, los defensores se retiraron silenciosamente de la Línea Warwick (que se extendía a lo largo de la península entre Yorktown y Mulberry Island ). Mientras las fuerzas de la Unión del general George McClellan avanzaban sigilosamente por la península para perseguir a las fuerzas confederadas en retirada, una fuerza de retaguardia liderada por el general James Longstreet y apoyada por la caballería del general JEB Stuart bloqueó su avance hacia el oeste en la Línea Williamsburg.
En la batalla de Williamsburg, que tuvo lugar el 5 de mayo de 1862 y al día siguiente, el 6 de mayo, la ciudad cayó en manos de la Unión. Sin embargo, los defensores que se retiraban detrás de la línea Williamsburg habían logrado retrasar a las fuerzas de la Unión el tiempo suficiente para que los confederados en retirada pudieran llegar a salvo a las defensas exteriores de Richmond. El resultado fue un asedio de Richmond que culminó en la Batalla de los Siete Días y la campaña de McClellan fracasó. Como resultado, la guerra se prolongó casi tres años más con un gran coste en vidas y finanzas para ambos bandos antes de su conclusión en abril de 1865. La comunidad sufrió muchos daños durante la ocupación de la Unión, que duró hasta septiembre de 1865. [5]
A principios de 1957, College Creek fue puenteado cerca de su desembocadura por la nueva Colonial Parkway, que se completó rápidamente para la celebración del 350 aniversario de la fundación de Jamestown. El aeropuerto de Williamsburg se estableció en el condado de James City, cerca de la costa occidental y la frontera con Williamsburg. En tiempos más recientes, la Ruta Estatal 199 de cuatro carriles de acceso limitado , también conocida como Humelsine Parkway, corre a lo largo de la frontera entre el condado y la ciudad y cruza College Creek en dos grandes puentes, el más reciente de los cuales se completó en 2006.