El origen último de las boyas es desconocido, pero en 1295 un manual de marineros hacía referencia a las boyas de navegación en el río Guadalquivir en España. [3] Al norte hay menciones medievales tempranas del río francés / belga Mosa con boyas. [4] Estas primeras boyas probablemente eran solo vigas de madera o balsas, pero en 1358 hay un registro de una boya de barril en el Maasmond holandés (también conocido como Maas Sluis o Maasgat). [4] El simple barril era difícil de asegurar al fondo del mar, por lo que se desarrolló una tonelada cónica . Tenían un tapón sólido en el extremo estrecho a través del cual se podía colocar un anillo de amarre. [5] En 1790, la tonelada cónica más antigua estaba siendo reemplazada por una boya de monja . Esta tenía la misma sección cónica debajo de la línea de flotación que la boya de tonelada, pero en la línea de flotación se usaba una forma de barril para permitir que un cono truncado estuviera por encima del agua. El conjunto se completaba con una señal de tope. [6] En el siglo XIX se empezaron a utilizar boyas de hierro, que tenían mamparos internos estancos y, además, señales de tope, y podían llevar campanas (1860) o silbatos (1880). [7] En 1879, Julius Pintsch obtuvo una patente para la iluminación de boyas mediante el uso de un gas comprimido. [8] Esta fue sustituida a partir de 1912 por la lámpara de acetileno de Gustaf Dalén , que podía configurarse para que parpadeara, lo que garantizaba que las boyas pudieran distinguirse de las luces de los barcos y entre sí. Un desarrollo posterior fue la válvula solar , que cortaba el gas durante la luz solar. [9]
Tipos
Boyas de navegación
Las boyas de señalización del recorrido de regata se utilizan en las regatas de boyas, la modalidad más extendida de regatas de vela y de lanchas motoras. Delimitan el recorrido y se debe pasar por un lado determinado. También se utilizan en competiciones de orientación submarina .
Las boyas de emergencia para naufragios proporcionan un medio claro e inequívoco de marcar temporalmente los nuevos naufragios, normalmente durante las primeras 24 a 72 horas. Están coloreadas con un número igual de franjas verticales azules y amarillas y equipadas con una luz intermitente azul y amarilla alternada. Se implementaron después de las colisiones en el estrecho de Dover en 2002, cuando los buques chocaron con el nuevo naufragio del MV Tricolor . [10]
Las boyas marcadoras de hielo marcan agujeros en lagos y ríos congelados para que las motos de nieve no pasen sobre ellos.
Las grandes boyas de navegación (LNB, o boyas Lanby ) son boyas automáticas de más de 10 metros de altura equipadas con una luz potente monitoreada electrónicamente como reemplazo de un buque faro . [11] Pueden estar marcadas en las cartas como una "superboya". [12]
Las boyas de naufragio marcan un barco naufragado para advertir a otros barcos que se mantengan alejados debido a peligros invisibles.
Las boyas luminosas proporcionan demarcación durante la noche.
Boyas marcadoras
Las boyas se utilizan a menudo para marcar temporal o permanentemente la posición de objetos submarinos:
Las boyas para trampas de langosta son boyas de colores brillantes que marcan la ubicación de las trampas para que los pescadores de langosta puedan encontrarlas. Cada pescador tiene una marca de color única o un número de registro. Se les permite transportar solo sus propias trampas y deben mostrar el color de su boya o el número de licencia en su bote para que los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley sepan qué deben transportar. Las boyas son de colores brillantes con números muy visibles para que puedan verse en condiciones de poca visibilidad como lluvia , niebla y humo marino . [13] [14]
Las boyas de demarcación de sitios de buceo indican que los buzos están trabajando en el área marcada, para advertir a los barcos que pasan que se mantengan alejados.
Rescate
Los aros salvavidas son boyas salvavidas que se lanzan a las personas en el agua para proporcionarles flotabilidad . Por lo general, tienen una cuerda conectada que permite jalarlas.
Las boyas de referencia autolocalizables (SLDMB) son derivadores oceanográficos de superficie de escala 70% del Experimento de Dinámica Oceánica Costera (CODE)/estilo Davis con paletas de frenado entre 30 y 100 cm de profundidad, [16] diseñados para desplegarse desde buques o fuselajes de la Guardia Costera de los EE. UU. para búsqueda y rescate. Tienen muy poca superficie sobre el agua para minimizar los efectos sobre ellos de los vientos y las olas. [17]
Las boyas de perfilación son boyas especializadas que ajustan su flotabilidad para hundirse a una velocidad controlada hasta una profundidad determinada, por ejemplo 2000 metros, mientras miden la temperatura y la salinidad del mar. Después de un período determinado, normalmente 10 días, vuelven a la superficie, transmiten sus datos vía satélite y luego se hunden nuevamente. [18] Véase Argo (oceanografía) .
Las boyas de oleaje miden el movimiento de la superficie del agua como un tren de olas. Los datos que transmiten se analizan para generar estadísticas como la altura y el período significativos de las olas y la dirección de las mismas.
Las boyas meteorológicas miden parámetros meteorológicos como la temperatura del aire, la presión barométrica y la velocidad y dirección del viento. Transmiten estos datos a través de enlaces de radio satelitales como el Sistema Argos o redes de telefonía satelital comercialesa centros meteorológicos para realizar pronósticos y estudios climáticos. Pueden estar ancladas (boyas amarradas) o dejarse llevar (boyas a la deriva) en las corrientes abiertas. Su posición es calculada por el satélite. También se las conoce como boyas de sistemas de adquisición de datos oceánicos (ODAS) [19] y pueden estar marcadas en los mapas como "superboyas" [12] .
Amarradero
Las boyas de amarre mantienen un extremo de un cable o cadena de amarre sobre la superficie del agua para que los barcos y las embarcaciones puedan amarrarse a ellas. Muchos puertos deportivos las marcan con números y las asignan a embarcaciones particulares, o las alquilan a embarcaciones transitorias.
Las boyas de disparo se utilizan para mantener un extremo de una ' cuerda de disparo ' que se utilizará para liberar y levantar un ancla en la superficie del agua, de modo que un ancla atascada se pueda liberar más fácilmente.
Militar
Las boyas de señalización , utilizadas en la guerra naval (en particular, en la guerra antisubmarina ), emiten luz y/o humo mediante dispositivos pirotécnicos para crear la llamarada y el humo . Normalmente, miden 76 mm (3 pulgadas) de diámetro y 500 mm (20 pulgadas) de largo; se activan al entrar en contacto con el agua de mar y flotan en la superficie. Algunas se extinguen por sí solas después de un período específico, mientras que otras se hunden cuando ya no son necesarias.
Las boyas de objetivo simulan objetivos, como pequeñas embarcaciones, en ejercicios de fuego real de fuerzas navales y costeras. Por lo general, son el objetivo de armas de tamaño mediano, como ametralladoras pesadas , cañones de fuego rápido (~20 mm), cañones automáticos (hasta 40–57 mm) y cohetes antitanque .
Aros salvavidas con banderas, utilizados en yates y embarcaciones de recreo más pequeñas
Marcadores temporales en la pesca con red de cerco danesa para marcar las posiciones de anclaje de la red
Marcadores temporales colocados por los mineros durante las operaciones de barrido de minas para indicar los límites de las rutas barridas, las áreas barridas, los peligros conocidos y otras ubicaciones o puntos de referencia.
Existen buzones en boyas en Töre (Suecia) y en Steinhuder Meer (Alemania) [21]
Ficticio
En la Marina de los EE. UU. se han utilizado "boyas de correo" imaginarias como broma , cuando a un marinero novato se le da la tarea de localizar una para recuperar correo inexistente. [22]
Boyas espaciales , un elemento característico de algunas historias de ciencia ficción que son objetos estacionarios en el espacio exterior que proporcionan datos de navegación o advertencias. [ cita requerida ]
Otros usos
La palabra "animar" también puede usarse en sentido figurado. Por ejemplo, una persona puede animar ("levantar") el ánimo de alguien brindándole ayuda y empatía. [23]
^ Naish, John (1985). Marcas marítimas, su historia y desarrollo . Londres: Stanford Maritime. p. 51. ISBN.0-540-07309-1.
^Ab Naish 1985, pág. 51.
^ Naish 1985, pág. 52.
^ Naish 1985, ilustraciones págs 53, 57.
^ Naish 1985, pág. 59.
^ Naish 1985, págs. 59-60.
^ Naish 1985, págs. 65-66.
^ "Boyas de emergencia para naufragios | Boyas de navegación | Trinity House". Archivado desde el original el 2014-07-02 . Consultado el 2014-05-26 .
^ "Grandes boyas de navegación (LNB)". Guardia Costera de los Estados Unidos . Consultado el 6 de julio de 2015 .
^ ab Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (2013). Carta de EE. UU. n.º 1. Silver Spring: NOAA. pág. 89.
^ Cobb, John N., "La pesca de langosta en Maine", Boletín de la Comisión de Pesca de los Estados Unidos, vol. 19, páginas 241-265, 1899; del Proyecto Gutenberg
^ Taft, Hank; Taft, Jan, A Cruising Guide to the Maine Coast and the Maine Coast Guides for Small Boats, Peaks Island, Maine : Diamond Pass Publishing, 5.ª edición, 2009. Cf. Capítulo: "BUOY, OH BUOY" Archivado el 18 de noviembre de 2008 en Wayback Machine y Capítulo: "Pescadores, barcos langosteros y puertos de trabajo" Archivado el 20 de marzo de 2012 en Wayback Machine
^ Davies, D (1998). "Dispositivos de localización de buzos". Journal of the South Pacific Underwater Medicine Society . 28 (3). Archivado desde el original el 19 de mayo de 2009. Consultado el 16 de abril de 2013 .{{cite journal}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
^ [METOCEAN. (2008). METOCEAN SLDMB: Manual de operación y mantenimiento (versión 3.0 ed.) Recuperado de http://www.metocean.com.
^ [Bang, I., Mooers, CNK, Haus, B., Turner, C., Lewandowski, M. (2007). Informe técnico: Advección y dispersión de derivadores superficiales en la corriente de Florida entre Key West y Jacksonville, Florida. Informe técnico.].
^ Kery, SM (1989). "Buceo en apoyo de la ingeniería de boyas: el proyecto RTEAM". En: Lang, MA; Jaap, WC (Ed). Buceo para la ciencia... 1989. Actas del Simposio Científico Anual de Buceo de la Academia Estadounidense de Ciencias Subacuáticas 28 de septiembre – 1 de octubre de 1989 Wood Hole Oceanographic Institution, Woods Hole, Massachusetts, EE. UU . Archivado desde el original el 21 de junio de 2013. Consultado el 16 de abril de 2013 .{{cite journal}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
^ IALA (2008). «Diccionario internacional de ayudas a la navegación marítima – boya ODAS» . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
^ Fundación de Pilotaje RCC: Mar Báltico y aproximaciones . Imray, Laurie, Norie y Wilson Ltd, 2019, pág. 241, ISBN 9781846238925.
^ Die Postboje, www.steinhude-am-meer.de.
^ "Bromas: algunas viejas, otras nuevas". USS RICH . Asociación USS RICH.
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