Un buzón , buzón , buzón , buzón , ranura para correo o buzón es un receptáculo para recibir el correo entrante en una residencia o negocio privado. Para el correo saliente, los buzones de correo se utilizan a menudo para depositar el correo para su recogida, aunque algunos buzones también son capaces de guardar el correo saliente para que un transportista lo recoja. Los buzones o buzones utilizan los siguientes diseños principales:
Un "buzón", o "ranura para correo" en el uso estadounidense y canadiense, es una ranura, generalmente horizontal pero a veces vertical, de aproximadamente 30 cm por 5 cm (12 pulgadas por 2 pulgadas), cortada por la mitad media o inferior de un puerta principal . Este estilo es casi universal en los hogares y oficinas británicas, pero en Estados Unidos se limita principalmente a las zonas urbanas. La mayoría están cubiertas por una solapa o sello en el exterior para impermeabilizarlos . La trampilla se puede cerrar por gravedad o mediante resortes para evitar que se abra y cierre ruidosamente con el viento. Algunos buzones también tienen una segunda solapa en el interior para brindar mayor protección contra los elementos. También puede haber una pequeña jaula o caja montada en el interior de la puerta para recibir el correo entregado. Las ranuras de correo se limitan a recibir correo entrante, ya que la mayoría no tienen disposiciones para asegurar y proteger el correo saliente para que lo recoja el cartero. Enviar correo desde direcciones privadas es posible en el Reino Unido, pero Royal Mail suele cobrar una tarifa adicional por artículo por este servicio. [1]
También se pueden utilizar buzones montados en la pared o adjuntos en lugar de ranuras para correo, generalmente ubicadas cerca de la puerta principal de la residencia. Se les conoce como buzones de "servicio completo" cuando tienen disposiciones para proteger el correo saliente y entrante. Los buzones adjuntos montados en la pared todavía se utilizan en los barrios urbanos y suburbanos más antiguos de América del Norte. Son especialmente comunes en las zonas urbanas y suburbanas de Canadá , donde el buzón de correo rara vez se ve, excepto en las zonas rurales . Los buzones adjuntos son menos comunes en los desarrollos urbanos y suburbanos más nuevos y en las zonas rurales de los Estados Unidos, donde generalmente se utiliza la entrega en la acera o la entrega a una estación de correo comunitaria (buzón de correo, conocido como banco de buzones de correo en el Reino Unido).
Las áreas rurales y algunas suburbanas de América del Norte pueden utilizar buzones de correo en la acera , también conocidos como buzones rurales . Estos receptáculos generalmente consisten en una gran caja de metal montada sobre un soporte diseñado principalmente para recibir grandes cantidades de correo entrante, a menudo con una bandera adjunta para señalar la presencia de correo saliente al cartero. En EE. UU. y Canadá, los buzones de correo rurales en las aceras se pueden encontrar agrupados en los límites de las propiedades o en las intersecciones de carreteras y caminos de acceso, según las condiciones. Aunque el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) tiene regulaciones generales que establecen la distancia a la que puede estar un buzón desde la superficie de la carretera, el administrador de correos local puede cambiar estos requisitos de acuerdo con el entorno local y las condiciones de la carretera. [2]
En un momento, casi 843.000 residentes rurales canadienses utilizaron buzones rurales (en la acera) para la entrega de correo privado, aunque desde entonces Canada Post ha requerido la instalación de estaciones de buzones comunitarios para muchos residentes rurales. [3]
En los EE. UU., los buzones montados en la pared o en la acera que solo están diseñados para recibir correo entrante se conocen como buzones de "servicio limitado", mientras que los buzones equipados con un mecanismo para notificar al cartero que recoja el correo saliente del buzón se conocen como "buzones completos". "buzones de servicio".
Se han patentado varios diseños de buzones y buzones de correo , particularmente en Estados Unidos. Un diseño fue el buzón visible (porque estaba hecho de vidrio transparente) con tapa abatible de aluminio producido durante la primera parte del siglo XX por George F. Collins de Barlet-Collins Glass Company en Sapulpa, Oklahoma . [4] [5]
La norma europea para buzones EN 13724:2002 "Servicios postales – Aberturas de buzones y placas de correo privados – Requisitos y métodos de prueba" sustituye a normas nacionales anteriores como BS 2911:1974 "Especificaciones para placas de letras" o DIN 32617. Especifica entre otras cosas:
Esta Norma es voluntaria. Fue desarrollado por el fabricante alemán de buzones Burg Wächter y refleja la capacidad técnica y los intereses comerciales de este fabricante con una serie de especificaciones infundadas, por ejemplo, las dimensiones de la apertura o el volumen interior, mientras que las cuestiones vitales de seguridad, ahorro de energía y medio ambiente Las cuestiones de una propiedad y sus ocupantes no se abordan en la Norma.
Aunque la Norma debía ser revisada después de cinco años en 2007, esto no sucedió. En abril de 2013, finalmente se publicó la norma BS EN 13724:2013 modificada; sin embargo, nuevamente fue redactada por la misma empresa y es una copia casi palabra por palabra de la antigua norma EN 13724:2002. Las enmiendas esenciales (especialmente importantes para el Reino Unido) no se incluyeron nuevamente y no se abordaron los intereses de seguridad, ahorro energético y bienestar del público.
Para aquellos vecindarios donde la entrega de correo se realiza a través de una ranura de correo, la ranura de correo debe tener una abertura de no menos de 17,5 cm por 4 cm y debe estar ubicada en una puerta de entrada o panel adyacente de no más de 125 cm y no menos de 60 cm. desde la línea del piso terminado. [6] Los buzones de pared equipados con una ranura deben tener una medida de apertura de ranura no inferior a 13,5 cm por 4 cm y la ranura debe estar ubicada en la parte superior de la caja o cerca de ella. [6]
Los buzones de correo de acera, conocidos en Canadá como buzones rurales, deben ser resistentes a la intemperie, tener espacio para el nombre del propietario del buzón y poseer un dispositivo de señalización en el lado derecho (cuando miran hacia el frente del buzón) para recoger el correo saliente. [6] El dispositivo de señalización debe elevarse por encima del buzón y ser visible a distancia, y no debe ocultar el nombre del propietario del buzón ni impedir el tráfico de vehículos o peatones. [6] Canada Post exige que todos los buzones rurales tengan unas dimensiones interiores mínimas de 45 cm de largo por 17,5 cm de ancho por 17,5 cm de alto para un buzón rectangular, y 45 cm de largo por 25 cm de diámetro en el caso de un Buzón cilíndrico. [6]
La Oficina de Correos de EE. UU. ha establecido pautas para los destinatarios del correo, incluido el tamaño, la ubicación y los requisitos de identificación de la ranura o buzón de correo. [2] [7] Si bien la Oficina de Correos permitió diseños alternativos para buzones adjuntos y ranuras para correo que cumplían con los requisitos básicos de tamaño y construcción, no ocurrió lo mismo con los buzones de acera, que las regulaciones postales exigían que tuvieran la forma tradicional de cúpula rectangular. o diseño de 'túnel' establecido por primera vez en 1915. En 1978, siete años después del establecimiento del reestructurado Servicio Postal de los EE. UU., las autoridades postales aprobaron por fin una especificación de buzón "contemporánea" para diseños alternativos.
Actualmente, los buzones de correo en la acera de EE. UU. se clasifican como (T) Tradicional, (C) Contemporáneo o (L) Con cerradura. [8] Los buzones de acera sin cerradura tradicionales o contemporáneos están aprobados en tres tamaños: N° 1, N° 2 o N° 3, medidos según las dimensiones interiores mínimas. [8] El buzón de acera más grande aceptable es el número 3, que mide 22,81 pulgadas de largo, 11 pulgadas de ancho y 15 pulgadas de alto (58 cm x 28 cm x 38 cm) en la parte superior. [8] Los diseños de buzones con cerradura que brindan seguridad al correo entrante del destinatario tienen menos restricciones en cuanto a forma y tamaño, aunque los diseños con una ranura para el correo entrante deben tener al menos 1,75 pulgadas de alto por 10 pulgadas de ancho. [8] Los buzones residenciales con cerradura no pueden requerir que el cartero tenga una llave, según las especificaciones de USPS. [9] Por lo tanto, ningún buzón residencial con cerradura aprobado por USPS tiene correo saliente seguro. Los requisitos de instalación varían de los buzones estándar desbloqueados: con buzones con cerradura, la ranura de correo entrante debe estar a 41"-45" por encima de la superficie de la carretera, y el frente del buzón debe estar a 6"-8" detrás de la acera. [10] Las especificaciones de USPS para todos los buzones exigen lo mismo, excepto que la ubicación del "área de correo entrante" varía con un buzón con cerradura. [11]
Los buzones externos o de acera no tienen control de temperatura, y esto a veces puede ser un problema para productos sensibles a la temperatura, como productos farmacéuticos , plantas vivas u otros organismos, o dulces de chocolate . Las condiciones pueden incluir temperaturas altas o bajas fuera de las condiciones de almacenamiento recomendadas para ciertos productos. Por ejemplo, la USFDA descubrió que la temperatura en un buzón de acero pintado de negro podía alcanzar los 58 °C (136 °F) a pleno sol, mientras que la temperatura del aire ambiente era de 38 °C (101 °F). [12]
Se recomienda instalar un candado en el buzón, si no está integrado en una puerta con cerradura. Los buzones desbloqueados se utilizan a menudo para el robo de identidad , incluido el pedido de algo valioso que luego se roba del buzón desbloqueado. En los Estados Unidos, por ejemplo, por política, el USPS no entregará el correo en un buzón desbloqueado o no seguro que esté ubicado en una instalación de buzón centralizado. [13]
Los buzones privados o ranuras para correo no se hicieron populares en la mayor parte de Europa hasta mediados y finales del siglo XIX, aunque se utilizaron en París desde finales del siglo XVIII.
En 1849, el Royal Mail alentó por primera vez a la gente a instalar buzones para facilitar la entrega del correo. Hasta entonces, se habían instalado buzones de diseño similar en las puertas y paredes de las oficinas de correos para que la gente depositara el correo saliente. Un ejemplo de una caja de pared de este tipo (originalmente instalada en la pared de la oficina de correos de Wakefield) data de 1809 y se cree que es el ejemplo más antiguo de Gran Bretaña. Ahora se exhibe en el nuevo Museo Wakefield .
En 1863, con la creación de Free City Delivery, el Departamento de Correos de EE. UU. comenzó a entregar correo a domicilio.
Hasta 1916, los carteros llamaban a la puerta y esperaban que alguien abriera. [14] Los expertos en eficiencia estimaron que cada cartero perdía más de 1,5 horas cada día esperando a que los clientes llamaran a la puerta. [15] Para corregir este problema, el Departamento de Correos ordenó que cada hogar debe tener un buzón o ranura para cartas para poder recibir correo. [14] Este requisito se introdujo gradualmente, comenzando con nuevos lugares de entrega, alrededor de 1912. [16] : 20 Poco a poco, los propietarios de viviendas y las empresas comenzaron a instalar ranuras de correo o buzones adjuntos para recibir correo cuando no estaban en casa o no podían contestar. la puerta. El requisito se hizo obligatorio en 1923. [16] : 21
Ya en la década de 1880, la Oficina de Correos había comenzado a alentar a los propietarios a colocar buzones de correo montados en la pared en el exterior de sus casas en lugar de ranuras para correo. Montados a la altura de una persona de pie, los buzones adjuntos no requerían que el cartero se inclinara para depositar el correo. También permitieron al propietario mantener seco el correo saliente mientras esperaba que el cartero lo recogiera. [14]
Para reducir el tiempo requerido por el cartero para completar la entrega cuando la puerta de entrada de una casa estaba ubicada a cierta distancia de la calle, se propuso que los buzones de correo individuales para clientes residenciales o comerciales se montaran en las aceras, en postes de cercas , farolas u otros soportes. Si bien esta idea fue rechazada para la entrega de correo urbano, se adoptó para las zonas rurales. Los buzones de correo ubicados en una ruta o camino rural y ubicados en la intersección de la carretera con la calzada o camino privado de cada destinatario permitieron que un número limitado de carteros entregaran el correo a muchas granjas y ranchos muy dispersos en un solo día utilizando carros tirados por caballos o más tarde, los vehículos de motor.
Antes de la introducción de la entrega gratuita en zonas rurales (RFD) por parte de la Oficina de Correos en 1896, [17] y en Canadá en 1908, [18] muchos residentes rurales no tenían acceso al correo a menos que lo recogieran en una oficina de correos ubicada a muchas millas de distancia. sus casas o contrataron una empresa privada de mensajería para entregarlo. Por esta razón, los buzones de correo no se hicieron populares en las zonas rurales de América del Norte hasta que la entrega de correo RFD en la acera por parte de la Oficina de Correos se convirtió en un servicio establecido. Incluso entonces, los agricultores y propietarios de viviendas rurales al principio se resistieron a la compra de buzones exclusivos, prefiriendo dejar cestos vacíos , cajas de hojalata o cajones de madera al borde de la carretera para que el cartero depositara su correo. [15] [17] No fue hasta 1923 que la Oficina de Correos finalmente ordenó que cada hogar instalara un buzón o una ranura para recibir correo a domicilio. [15]
Originalmente diseñados solo para la entrega de correo entrante, los buzones de correo en la acera pronto fueron equipados con un semáforo o bandera de señales montada en un brazo adjunto para indicarle al cartero que recogiera el correo saliente. [17] Originalmente, esta bandera la izaba no sólo el residente de la propiedad para avisar al cartero del correo saliente, sino también el cartero para informar al destinatario que el correo entrante había sido entregado - una conveniencia para todos durante los períodos de congelamiento o inclemencias del tiempo. [19] [20]
Desde 1923, para promover la uniformidad, así como la entrega conveniente y rápida del correo, el Departamento de Correos de los Estados Unidos (más tarde USPS) ha seguido conservando la autoridad para aprobar el tamaño y otras características de todos los receptáculos de correo, ya sean Buzones o ranuras de correo, para su uso en la entrega del correo. El USPS continúa emitiendo especificaciones para la construcción de buzones de correo en la acera para uso de los fabricantes. Los buzones aprobados de este último siempre llevan el sello "US Mail" y "Aprobado por el Director General de Correos". Estos estándares han resultado en limitaciones en la diversidad y el diseño de productos, aunque en los últimos años han aparecido nuevos materiales, formas y características. [2] [21] [8] [22]
Después de la Segunda Guerra Mundial, la construcción de viviendas suburbanas de posguerra se expandió dramáticamente en los Estados Unidos, junto con el volumen de correo. En la década de 1960, muchas casas suburbanas nuevas eran considerablemente más grandes y estaban ubicadas en lotes más grandes, pero la mayoría todavía usaba ranuras para correo o buzones adjuntos montados en la pared. Este desarrollo provocó un aumento sustancial en las distancias recorridas por el cartero, lo que ralentizó la entrega del correo y aumentó los costos laborales. Para reducir los tiempos de entrega y aumentar la eficiencia, la Oficina de Correos comenzó a exigir que todos los nuevos desarrollos suburbanos instalaran buzones en la acera en lugar de entrega puerta a puerta, lo que permitía a los carteros permanecer en el vehículo mientras entregaban el correo. En 1978, el USPS (sucesor de la Oficina de Correos) declaró que cada nuevo desarrollo debe tener entrega en la acera o entrega de correo centralizada.
En 1915, la Oficina de Correos de Estados Unidos aprobó el buzón Joroleman , que lleva el nombre de su diseñador, el empleado de la oficina de correos Roy J. Joroleman. [17] Joroleman, que tenía un título en ingeniería mecánica, diseñó su buzón con una inusual forma de cúpula rectangular, incorporando un techo curvo en forma de túnel, una puerta con pestillo y una bandera de semáforo giratoria. [17] [21] [23] El buzón Joroleman ha sido elogiado como una manifestación del diseño industrial funcionalista estadounidense . [ cita necesaria ]
Construido con chapa de acero pintada de calibre ligero , Joroleman diseñó su buzón con un techo arqueado en forma de túnel, que evitaba la acumulación excesiva de agua de lluvia o nieve y al mismo tiempo resistía la deformación . La parte superior del túnel también simplificó el proceso de producción en masa al eliminar la necesidad de doblar con precisión la chapa. Correas de metal estampadas y formadas remachadas a la abertura arqueada y a la puerta del buzón sirvieron como mecanismo de cierre de la puerta, mientras que una bandera de semáforo roja giratoria montada en un eje unido al costado del buzón sirvió para indicarle al cartero que se acercaba si había correo saliente en el interior. . Equipado con un panel trasero de acero engarzado o soldado y un piso falso para mantener su contenido seco en climas inclementes o húmedos, el buzón Joroleman solo requirió dos remaches, tres pernos de eje y cuatro tornillos y tuercas para su finalización. Durable y económico, la popularidad del buzón Joroleman se vio reforzada aún más por la decisión de no patentar el diseño, sino de dar a conocer sus especificaciones a todos los fabricantes potenciales para una venta competitiva. [17] Adoptado en todo Estados Unidos, ha seguido siendo el buzón de correo más vendido desde su introducción, y también fue ampliamente utilizado en Canadá antes de la decisión de ese país de eliminar la entrega individual en la acera a los residentes rurales.
El buzón Joroleman fue aprobado originalmente para su fabricación en un tamaño, el n.° 1, que podía contener correspondencia, publicaciones periódicas, periódicos, catálogos y paquetes pequeños. [17] Después del 1 de julio de 1916, el buzón Joroleman sería el único diseño aprobado por la Oficina de Correos para nuevas instalaciones de buzones en la acera. En julio de 1929, la Oficina de Correos aprobó las especificaciones para un buzón Joroleman más grande conocido como el No. 2. [17] El buzón No. 2, seguido pronto por el No. 3 aún más grande, podía aceptar paquetes más grandes y paquetes enviados a través de Parcel. Correo ; Estas cajas grandes resultaron particularmente populares entre los destinatarios de correo rural, quienes podían pedir productos manufacturados por correo para entregarlos en la granja o el rancho. [17]
KopparStaden AB, una cooperativa de vivienda en Falun, Suecia, ha comenzado a instalar estaciones de correo centralizadas con buzones individuales que utilizan puertas operadas electrónicamente en sus edificios. [24]
Durante los últimos años se han creado muchos diseños de buzones con productos adecuados tanto para residencias de uso múltiple (normalmente propiedades de alojamiento privadas en bloques de pisos) como para viviendas individuales.
Las entregas de correo generalmente se realizan en el buzón a través de una abertura (un orificio de entrada en el buzón), donde cae a un compartimento seguro. Los artículos depositados solo pueden ser recuperados por una persona usando una llave codificada (diseñada para funcionar solo con esa cerradura codificada en particular) o ingresando una secuencia numérica a través de una cerradura de combinación. Las cerraduras electrónicas también se pueden usar con buzones de correo, pero deben usarse en una ubicación interna debido a su vulnerabilidad a las inclemencias del tiempo en el Reino Unido.
Los buzones se fabrican habitualmente con acero zintec, aluminio, acero inoxidable o acero galvanizado y luego se recubren con pintura en polvo para cumplir con los requisitos de diseño del destinatario del correo. Los buzones también se pueden fabricar con materiales como hierro fundido y plástico, pero se ven con menos frecuencia en el Reino Unido.
La recuperación y reutilización de buzones de correo originales de Royal Mail en casas particulares, muchos almacenados y vendidos en desguaces, generó preguntas del público sobre la situación legal con respecto a su reutilización, que es objeto de la opinión de expertos en un artículo de SalvoNEWS de 2012. : Uso privado de buzones o buzones de correo antiguos de Royal Mail.
Todos los buzones vienen con una apertura, lo que permite el potencial de vandalismo o robo del correo depositado, pero hay elementos adicionales disponibles para ayudar a reducir esto, incluidos limitadores de apertura, que permiten al destinatario ajustar la apertura en sus buzones y configurarla como lo consideren oportuno.
En los desarrollos de ocupación múltiple, los buzones de correo comúnmente se "acumulan" en una colección de buzones, lo que permite que el personal de entrega deposite los artículos en un solo lugar, en lugar de tener que viajar a cada puerta individual para entregar el correo. Estos bancos de buzones se utilizan a menudo en nuevas construcciones en lugar de las aberturas para cartas en las puertas de las propiedades.
En 2019, el gobierno del Reino Unido acordó prohibir los buzones de bajo nivel después de una campaña del Royal Mail. [25] Sin embargo, a partir de 2023 [actualizar], el gobierno del Reino Unido no ha tomado medidas para prohibir los buzones de bajo nivel. [26]
En los últimos años se han patentado numerosos diseños de buzones con construcción y seguridad mejoradas , particularmente en los Estados Unidos. [27] En 2001, el USPS aprobó por primera vez diseños para cerrar con llave los buzones de correo en las aceras para frenar el aumento del robo de identidad y de correo. [2] Con estos diseños seguros, el cartero coloca el correo entrante en una ranura o tolva, donde cae en un compartimento cerrado seguro para que lo recupere únicamente el propietario de la casa (que conserva una llave o combinación de la cerradura). Los buzones con cerradura generalmente están construidos con acero de gran espesor o placa de aluminio, aunque algunos modelos están hechos de plástico polimérico rotomoldeado . [21]
Debido al mayor riesgo de vandalismo en los buzones de las aceras, también han entrado en el mercado numerosas cajas resistentes al vandalismo hechas de plástico compuesto o de acero de gran calibre o de placas de aluminio. Algunos buzones compuestos hechos de plásticos poliméricos resistentes y montados sobre estacas pueden resistir impactos severos de bates de béisbol o incluso ser atropellados por un vehículo. [21]
En 1978, los aumentos constantes en los costos del servicio postal hicieron que el USPS insistiera en la entrega de correo centralizada o en la acera para los nuevos vecindarios y desarrollos suburbanos. [28] [29] Un estudio de costos de entrega de 1995 publicado en un manual de operaciones de USPS enumeró los costos de entrega anuales por dirección como: Puerta a puerta, $243; En la acera, $154; Caja para grupos/rebaños (entrega de correo centralizada), 106 dólares. [30] [31]
Los edificios de apartamentos grandes suelen tener un grupo o bandada de buzones para todas las unidades, ubicados en el vestíbulo de entrada o en una sala de correo exclusiva cercana. A menudo hay una caja de seguridad especial (también llamada "guardián de llaves" o "caja Knox") ubicada en la entrada exterior, que da acceso a la llave de la puerta principal o activa directamente la cerradura eléctrica de la puerta principal , para permitir la entrega del correo. persona para entrar al edificio. Un "bloqueo de flecha" similar generalmente se encuentra en el buzón centralizado, para permitir que se abra toda la unidad para llenar eficientemente los buzones individuales. [22]
En los EE. UU., una propiedad con una única dirección postal pero con varios destinatarios de correo puede utilizar una estación de correo comunitaria denominada CBU o Cluster Box Unit . Las CBU suelen ser unidades independientes que tienen compartimentos individuales cerrados con llave para cada inquilino en un edificio de apartamentos, un parque de casas rodantes o móviles, o un centro de oficinas.
Por política, el USPS se muestra reacio a establecer la entrega directa a domicilio en nuevas direcciones y ahora requiere aprobaciones especiales para iniciar este servicio (Manual de Operaciones Postales, Sección 631.2). En cambio, el USPS ha insistido en la entrega de correo centralizada en prácticamente todas las viviendas residenciales de nueva construcción. desarrollos de viviendas, condominios y comunidades cerradas al exigir o incentivar al constructor o desarrollador a instalar estaciones NDCBU ( Neighborhood Delivery Collection Box Unit ) más grandes. Las CBU y las NDCBU se conocen comúnmente como buzones de correo en clúster . La NDCBU es una estación de correo comunitaria centralizada con compartimentos para la entrega centralizada de correo a múltiples destinatarios en múltiples direcciones dentro de un solo desarrollo vecinal o comunidad. [32]
En los nuevos desarrollos de viviendas, la ubicación de la NDCBU la fija el desarrollador, no el USPS, y puede estar ubicada a cientos de metros de la residencia real del destinatario. [33] [34] En la estación suele haber un casillero para recibir paquetes y un compartimento separado para el correo saliente. [35] El cartero tendrá una llave de una puerta grande en un lado que llega a todos los compartimentos, y los residentes o inquilinos tendrán cada uno una llave de la puerta de su compartimento individual en el otro lado.
La ubicación del NDCBU en una comunidad o centro de negocios es extremadamente importante, ya que las instalaciones de cajas de vecindario ubicadas en áreas remotas o mal iluminadas invitan al robo o vandalismo de correo a gran escala. [34] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] Incluso cuando se encuentra en una ubicación de mucho tráfico o dentro de una comunidad cerrada, la NDCBU es un objetivo tentador para los ladrones. atraídos por la posibilidad de recuperar cheques, efectivo, información de identificación u otros objetos de valor de múltiples víctimas. [32] [34] [36] [38] [40] [41] [44] [45] Un estudio de RAND Corporation de 2008 , citando estadísticas de USPS recopiladas entre 2004 y 2007, encontró que los robos de NDCBU constituían el 52,7% de todos los robos en vecindarios urbanos. robos de correo y el 76,6% de todos los robos de correo en vecindarios rurales en ubicaciones con más de un buzón, y las zonas de códigos postales de mayores ingresos tienen un número sustancialmente mayor de robos que las zonas de códigos postales de bajos ingresos. [46]
En Canadá, los buzones comunitarios (o Supermailboxes ) aparecieron a finales de la década de 1980 en las zonas suburbanas más nuevas. Los desarrollos más nuevos generalmente reciben temporalmente buzones de correo comunitarios rurales ecológicos y luego se reemplazan con superbuzones permanentes.
Desde 2004, a muchos residentes rurales de Canadá se les ha exigido que utilicen estaciones de correo comunitarias (conocidas como buzón de correo comunitario , o CMB ) en lugar de buzones de correo individuales en las aceras en un intento de reducir las quejas de salud y seguridad de los carteros rurales de Canada Post . [3] [47] Este cambio se ha extendido también a algunas áreas suburbanas del país. [33] [48] [49]
En 2014, en un esfuerzo por reducir costos, Canada Post anunció su intención de eliminar gradualmente la entrega puerta a puerta y adoptar buzones comunitarios en el 32% de los centros urbanos. El plan enfrentó críticas, especialmente debido a problemas de accesibilidad. El programa fue suspendido inmediatamente después de la elección del gobierno del Partido Liberal de Justin Trudeau en 2015 , que había prometido poner fin a nuevos recortes al Correo de Canadá. [50] [51]
Los buzones de Home Parcel se utilizan en Australia para facilitar la entrega de paquetes pedidos a través de Internet, ya que el uso de los buzones está disminuyendo debido a los correos electrónicos. Se utilizan mecanismos de bloqueo especiales con códigos dinámicos para crear un nuevo código de bloqueo en cada entrega, lo que garantiza una mayor seguridad contra pequeños robos. La empresa de entrega accede a estos códigos de bloqueo mediante su escáner de código de barras y un código de barras estándar o un código QR. [52]
El buzón de correo más grande del mundo se encuentra en Casey, Illinois (EE. UU.) y mide 162,63 metros cúbicos (5.743 pies cúbicos). Fue creado por Jim Bolin y verificado el 20 de octubre de 2015. [53]
Publicación 100
SPUSPS-STD-4C001
