stringtranslate.com

Compañía de puentes americanos

American Bridge Company es una empresa de construcción pesada/civil que se especializa en la construcción y renovación de puentes y otras estructuras grandes y complejas. Fundada en 1900, la empresa tiene su sede en Coraopolis, Pensilvania , un suburbio de Pittsburgh . La empresa ha construido muchos puentes en los EE. UU. y en otros lugares; el Historic American Engineering Record señala al menos 81. [1] American Bridge también ha construido o ayudado a construir la Torre Willis , el Empire State Building , el Chrysler Building , plataformas de lanzamiento, complejos turísticos y más. Durante la Segunda Guerra Mundial , produjo buques de desembarco de tanques (LST) para la Armada de los Estados Unidos . En 2020, American Bridge Company fue adquirida por Southland Holdings LLC.

Historia

El puente Eads sobre el río Misisipi, el primer puente importante construido principalmente de acero, fue construido por uno de los antecesores de American Bridge Co. en 1874.

American Bridge Company fue fundada en abril de 1900, cuando JP Morgan & Co. lideró una consolidación de 28 de los fabricantes y constructores de acero más importantes de Estados Unidos. [2] Las raíces de la empresa se remontan a finales de la década de 1860, cuando una de las empresas consolidadas, Keystone Bridge Company , construyó el puente Eads en St. Louis , el primer puente de acero sobre el río Misisipi y que todavía se encuentra en uso. En 1902, la empresa se convirtió en una subsidiaria de United States Steel como parte de la consolidación de Steel Trust.

La empresa fue pionera en el uso del acero como material de construcción; desarrolló los medios y métodos de fabricación y construcción que permitieron su uso generalizado en edificios, puentes, embarcaciones y otras aplicaciones de placas. [ cita requerida ] Continuó realizando trabajos en todo el país y en todo el mundo.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa construyó buques de guerra para la Armada de los Estados Unidos. En 1944, el pintor estadounidense Thomas Hart Benton registró la construcción y el lanzamiento del LST 768, y produjo numerosos dibujos y una pintura, Cut the Line . [3]

La empresa pasó a ser privada en 1987 y fue vendida a Continental Engineering Corporation en 1988. [4]

La ciudad de Ambridge, Pensilvania , fue una ciudad de la empresa American Bridge (de ahí el nombre "Ambridge") y está cerca de su sede actual en Coraopolis, Pensilvania . Ambos municipios están a orillas del río Ohio, cerca de Pittsburgh, con acceso a muchos proveedores de acero, así como a transporte marítimo y ferroviario, lo que permite el envío de componentes y subconjuntos.

Proyectos destacados

Puente Verrazzano-Narrows , puerto de Nueva York

Esta es una lista representativa y no exhaustiva.

Puentes

Construyó el puente atirantado segmentado de hormigón más largo de Estados Unidos:

Construyó el puente colgante más largo de Sudamérica y uno de los más largos de Europa:

Construyó el puente de arco más largo del mundo en tres ocasiones:

Puente New River Gorge , Virginia Occidental

Construyó el puente de celosía continua autoportante más largo del mundo :

Renovaciones de puentes existentes:

Edificios

Torre Sears , Chicago, Illinois

Construyó el edificio más alto del mundo en numerosas ocasiones.

Construyó muchos otros edificios conocidos.

Construyó el edificio más grande del mundo en volumen dos veces.

Construyó dos grandes estructuras de estadio abovedado.

Misceláneas

Véase también

Notas

  1. ^ Registro histórico de ingeniería estadounidense. La empresa que figura como constructora de un proyecto no suele ser el diseñador . En la mayoría de los casos, el diseñador del puente o el arquitecto del edificio no selecciona a la empresa constructora, sino que la eligen los propietarios o promotores. El diseñador y el contratista trabajan en estrecha colaboración para realizar el trabajo.
  2. ^ "Historia del Puente Americano, década de 1900".
  3. ^ Sebak, Rick (noviembre de 2009). "Un retrato del artista Thomas Hart Benton en Ambridge durante la Segunda Guerra Mundial". Pittsburgh Magazine. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2016. Consultado el 5 de enero de 2015 .
  4. ^ Gaynor, Pamela (23 de julio de 2000). "Algo viejo es nuevo otra vez para American Bridge". Pittsburgh Post-Gazette . Archivado desde el original el 10 de junio de 2016. Consultado el 2 de diciembre de 2014 .
  5. ^ ab "Planes de registro de carreteras del NYSDOT: principios de 1900 | Estado de Nueva York". data.ny.gov . Consultado el 5 de julio de 2024 .
  6. ^ "EL NUEVO VIADUCTO QUE EVITA LA CIUDAD DE ROSLYN". The New York Times . 3 de enero de 1950. ISSN  0362-4331 . Consultado el 5 de julio de 2024 .
  7. ^ "Segundo trabajo en Roslyn Span adjudicado con una oferta de un millón". Newsday . 15 de enero de 1948. p. 2 – vía ProQuest .
  8. ^ "Planes de registro de carreteras del NYSDOT: principios de 1900 | Estado de Nueva York". data.ny.gov . Consultado el 5 de julio de 2024 .
  9. ^ Cornell, Jerry (7 de diciembre de 2015). "The Attraction Series: The Matterhorn Bobsleds". DVD documental sobre parkología temática . Consultado el 14 de enero de 2022 .

Enlaces externos

Información de la empresa

Proyectos e historia