El Proyecto de Producción Nacional de Tanques (en turco: MİTÜP – Milli Tank Üretimi Projesi ) fue una iniciativa desarrollada a mediados de la década de 1990 para establecer una infraestructura independiente y robusta para la producción, desarrollo y mantenimiento de los principales tanques de batalla utilizados por las Fuerzas Armadas turcas . [39] [40] Con el fin de mejorar las capacidades técnicas actuales de las industrias de defensa turcas y aumentar la cantidad de contribución nacional a la defensa nacional, la Subsecretaría de Industrias de Defensa decidió que un "Tanque Nacional" servirá como catalizador para unir a ciertas empresas de defensa turcas en torno a un objetivo común y para proporcionar al ejército turco una potencia de fuego adicional en forma de un tanque moderno.
El diseño del tanque se benefició de la asistencia de diseño y la transferencia de tecnología por parte de Hyundai Rotem . [7] [8] [9] [10] [11] El proyecto se inició con un acuerdo firmado entre Otokar y la Subsecretaría de Industrias de Defensa de la República de Turquía el 30 de marzo de 2007, cuando el Comité Ejecutivo de Industrias de Defensa otorgó un contrato por un valor aproximado de $500 millones a Otokar para el diseño, desarrollo y producción de cuatro prototipos de un tanque de batalla principal nacional . El 29 de julio de 2008, Turquía y Hyundai Rotem firmaron un contrato de asistencia de diseño y transferencia de tecnología de ₩500 mil millones (aproximadamente US$540 millones) para el desarrollo de tanques. Este contrato consiste en asistencia de diseño y transferencia de tecnología relacionada con el desarrollo de sistemas, paquetes de blindaje y cañones de 120 mm necesarios para el desarrollo de tanques Altay, e incluye asistencia de diseño y transferencia de tecnología de Hyundai Rotem, Hyundai WIA y la Agencia para el Desarrollo de la Defensa durante todo el proceso de desarrollo. [7] [8] [9] [10] [11] El Ministerio de Defensa turco asignó un presupuesto de 1.000 millones de dólares para el desarrollo del Altay. [41] Este es el primer programa de desarrollo de MBT de Turquía desde 1943, cuando se produjeron prototipos de un tanque nacional turco en Kırıkkale , [42] [ se necesita una mejor fuente ] pero el programa de 1943 nunca alcanzó la producción en masa a gran escala.
La primera imagen 3D del MBT fue lanzada al público el 7 de abril de 2010 durante un comunicado de prensa de la Subsecretaría de Industrias de Defensa de la República de Turquía. [43] En 2012, el gerente general de Otokar, Serdar Görgüç, anunció que la compañía está considerando el desarrollo de un motor eléctrico para el Altay. [44] Sin embargo, el motor eléctrico probablemente ya no esté en consideración. La empresa de electrónica militar Aselsan fabrica e integra el sistema modular de control de fuego Volkan III, los sistemas de comando, control e información, mientras que la estatal MKEK (Mechanical and Chemical Industries Corporation) produce el cañón de tanque MKE de 120 mm . Otra empresa estatal, Roketsan, produce un blindaje autóctono. El primer prototipo Altay estuvo listo para su uso a fines de 2016. [45] Una vez que se produzcan y prueben los prototipos, la Subsecretaría de Industrias de Defensa de la República de Turquía preparará y ejecutará un pedido separado para el primer lote de 250 tanques. Se prevé producir un total de 1.000 MBT en cuatro lotes separados de 250 unidades. Se espera que cada lote entregado tenga mejoras adicionales. [46] Otokar completó toda la planificación y programación de la infraestructura para la producción en masa. El vicepresidente de Koç Holding y presidente de Otokar, Ali Koç, dijo que se esperaba que la producción en masa comenzara entre 18 y 22 meses después de que se aceptara su oferta. [47]
Sin embargo, el 9 de noviembre de 2018, la Presidencia turca de Industrias de Defensa firmó un acuerdo con BMC para la producción en masa del tanque. [4] En el proceso, BMC reemplazó a Otokar como contratista principal y responsable de futuros desarrollos. [29]
La producción del Altay se ha retrasado desde 2018, ya que el programa dependía de motores alemanes MTU de 1.500 hp y transmisiones RENK, [48] debido al embargo de armas federal alemán a Turquía debido a su participación en la Guerra Civil Siria . [49]
Sin embargo, BMC Power, una subsidiaria de BMC, reemplazó a MTU como subcontratista de motores para el motor de 1500 hp. BMC Power es el diseñador y fabricante del motor BATU V12 de 1500 hp de producción en serie. [50] [51] [29] [52]
El 10 de marzo de 2021, BMC anunció que planea importar un paquete de energía coreano que combina el motor Doosan Infracore (ahora HD Hyundai Infracore ) DV27K y la transmisión SNT Dynamics EST15K y completar la prueba de rendimiento del tanque Altay de acuerdo con los propios estándares de Turquía lo antes posible. [53]
El 7 de octubre de 2021, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur anunció que está buscando una empresa coreana para desarrollar una unidad de control de transmisión autóctona para reemplazar la unidad de control de transmisión alemana utilizada en la transmisión SNT Dynamics EST15K para exportar transmisiones a Turquía. [55]
El 22 de octubre de 2021, Kang Eun-ho, jefe de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur, dijo que había aprobado la exportación de motores Hyundai Doosan Infracore DV27K y transmisiones SNT Dynamics EST15K a Turquía durante una reunión con el ministro de Relaciones Exteriores de Turquía, Mevlüt Çavuşoğlu, de visita en Corea del Sur. [56]
En el Foro de Diplomacia de Antalya celebrado el 11 de marzo de 2022, el Dr. Ismail Demir, presidente de Industrias de Defensa Turcas (SSB), reveló que estaba probando el motor Hyundai Doosan Infracore DV27K y la transmisión SNT Dynamics EST15K importados de Corea del Sur y dijo en mayo que podrá ver un prototipo de Altay que combina motores y transmisiones coreanas. [57]
En agosto de 2022, comenzará la prueba de durabilidad del paquete de potencia combinado con el motor DV27K y la transmisión EST15K importados de Corea del Sur, y si la prueba de durabilidad tiene éxito, se producirán los primeros 250 Altay integrando el paquete de potencia coreano. [58]
En su discurso en la ceremonia de entrega de la nueva generación de obuses de asalto (MSB Arifiye Campus BMC Plant / Sakarya), el presidente Erdogan dijo que se fabricarán dos nuevos tanques Altay en 2023. [59]
El 30 de enero de 2023, BMC firmó un acuerdo de suministro con SNT Dynamics para comprar la transmisión EST15K. El acuerdo incluye un contrato de suministro (aproximadamente 68,926 millones de euros) para adquirir 90 transmisiones para diciembre de 2027 y un contrato de opción (aproximadamente 130.900 millones de euros) para adquirir 150 transmisiones adicionales para diciembre de 2030. [60] [61]
En marzo de 2023, BMC anunció que planeaba entregar dos tanques Altay a las Fuerzas Armadas turcas en abril de 2023 para pruebas de campo que se espera que duren entre 1,5 y dos años, con una producción en masa prevista para 2025. Dada la cantidad de cambios en el proyecto, la empresa ahora se refiere al tanque como "Yeni Altay" (Nuevo Altay). [62]
La producción en masa comenzó en mayo de 2024. [63]
Contratistas y subcontratistas
Posteriormente, de acuerdo con la decisión posterior del Comité Ejecutivo de Industrias de Defensa, los subcontratistas fueron seleccionados de la siguiente manera:
Diseño y desarrollo incluyendo prototipos: Otokar [14] [15]
Asistencia en el diseño y transferencia de tecnología: Hyundai Rotem [7] [8] [9] [10] [11]
Transferencia de tecnología de producción de cañones de ánima lisa de calibre 55 y 120 mm: Hyundai WIA [7] [8] [9] [10]
Transferencia de tecnología de paquetes de blindaje y suministro de placas cerámicas antibalas para el tanque de batalla principal: Samyang Comtech [9] [12] [13]
Contratista principal, fabricante y responsable de futuros desarrollos: BMC (reemplazó a Otokar como contratista principal) [29] [4]
Subcontratista de motores: HD Hyundai Infracore (reemplazó a BMC Power como el primer subcontratista de motores de producción en masa) [30] [31]
Subcontratista de transmisión: SNT Dynamics (reemplazó a BMC Power como el primer subcontratista de transmisión de producción en masa) [30] [31]
Sistema de control de incendios, sistemas de protección activa, sistema de información de comunicación de control de mando, sistema de advertencia láser, sistema de visión del conductor, sistema de navegación, subcontratista del sistema IFF: Aselsan
Subcontratista del cañón de ánima lisa de calibre 55 de 120 mm: MKEK (Mechanical and Chemical Industries Corporation), empresa estatal [6]
Subcontratista del paquete de blindaje: Roketsan [64] [6]
Aproximadamente 200 subcontratistas [4]
Prototipos
El 29 de abril de 2009, el subsecretario de Industrias de Defensa de Turquía, Murad Bayar, confirmó en la 9ª edición de la Feria Internacional de Industrias de Defensa IDEX, celebrada en Abu Dhabi, que el tanque turco se fabricará utilizando exclusivamente recursos turcos. Añadió que la investigación comenzó la semana pasada y que esperaba crear un modelo auténtico de tanque especialmente diseñado para las necesidades de las Fuerzas Armadas turcas en un plazo de tres años. [64]
En septiembre de 2010, con la aprobación de los subsistemas y el software del tanque por parte de la Subsecretaría de Industrias de Defensa, se completó la Fase de Diseño Conceptual del proyecto Altay. De esta manera, el proyecto avanzó a la Fase de Diseño Detallado, cuya duración está prevista de 30,5 meses. El alcance de la Fase de Diseño Detallado es diseñar e integrar las interfaces para los subsistemas del tanque seleccionados. [ cita requerida ]
El 15 de octubre de 2010, Otokar firmó un contrato con MTU y Renk para el suministro de un grupo electrógeno. [ cita requerida ]
El 15 de diciembre de 2010, el Comité Ejecutivo de la Industria de Defensa decidió iniciar el desarrollo de un sistema de suministro de energía nacional. [65]
El 10 de mayo de 2011, Aselsan fue contratada por la Subsecretaría de Industrias de Defensa para diseñar y desarrollar dos prototipos de Dispositivos de Identificación de Objetivos en el Campo de Batalla (BTID). [66]
El 11 de mayo de 2011, la maqueta del Altay se presentó al público en IDEF2011. [67] [68]
El 18 de octubre de 2012, el primer Altay fue puesto en pruebas, aunque carecía de faldones laterales y se utilizó una maqueta de torreta para simular una torreta real. [69]
El 16 de noviembre de 2012, dos modelos de pre-prototipo, llamados Altay MTR (Mobility Test Rig) y Altay FTR ( Firepower Test Rig), [3] pasaron con éxito las pruebas de aceptación iniciales, allanando el camino para la producción en serie dos años antes de lo esperado, con dos prototipos más que se construirán en 2013 o 2014. [70] [71] [72]
El 7 de noviembre de 2016, los prototipos MTR, FTR, PV1 y PV2 (vehículo piloto) fabricados por Otokar fueron entregados a las Fuerzas Terrestres Turcas , y se esperaba que sus pruebas de aceptación finalizaran en el último trimestre de 2016 o principios de 2017. [3] [73]
En mayo de 2019, BMC presentó el modelo de producción en serie Baseline de Altay, llamado T1, en la Exposición de Defensa IDEF. [29]
El 23 de abril de 2023, se entregaron dos Altays de la variante T2 a la TAF para su posterior evaluación y pruebas. [74]
Diseño
El tanque se beneficiará tanto de los sistemas desarrollados autóctonos como de las tecnologías del K2 Black Panther, acordadas mediante un acuerdo firmado con Corea del Sur. [7] [8] [9] [10] [11] El armamento principal del tanque es el cañón de ánima lisa de 120 mm calibre 55, que fue rediseñado bajo licencia sobre la base del cañón CN08 de 120 mm del K2 Black Panther. La manga térmica del cañón del cañón está equipada con un estabilizador de cañón configurado con un sistema de referencia de boca estática (SMRS).
La velocidad máxima prevista del primer lote se ha fijado en 65 kilómetros por hora (40 mph), proporcionada por un motor de 1.500 hp (1.100 kW) y los MBT podrán funcionar bajo 4 metros (13 pies) de agua. [34] El primer tanque de producción en masa estará propulsado por motores DV27K de 1.500 hp (1.110 kW) y transmisiones EST15K (6 marchas hacia delante, 3 marchas hacia atrás) diseñadas por Hyundai Doosan Infracore (ahora HD Hyundai Infracore) y SNT Dynamics en Corea del Sur. [30] [31] mientras que los últimos lotes pueden estar propulsados por un motor BMC Power BATU V12 de 12 cilindros tipo V de 1.500 hp (1.100 kW). [30] [31]
Mientras se desplaza a altas velocidades, para evadir ataques ATGM, el frenado repentino y la maniobra en ángulos pronunciados son capacidades que se tuvieron en cuenta desde las primeras etapas de desarrollo. Un compartimento de munición aislado (torreta de vigilancia) está diseñado para proteger a la tripulación del tanque, junto con sistemas de supresión de incendios y explosiones que se activarán cuando se golpee o cuando el tanque se vea involucrado en un accidente. El tanque estará equipado con sensores para la detección de aire contaminado por armas químicas, biológicas y nucleares. [15] El tanque también tiene capacidad de enfrentamiento entre cazadores y asesinos . [48]
ASELSAN fabricó sistemas electrónicos producidos dentro del alcance del Proyecto de producción en masa de Altay: sistema de control de fuego, sistema de activación de torreta y cañón eléctrico, sistema de información y comunicación de control de comando, sistema de visión del conductor, sistema de advertencia láser, sistema de armas de control remoto, sistema de reconocimiento e identificación del campo de batalla, sistema de vigilancia de corto alcance, sistema de protección activa AKKOR y capacitación integrada. Proporciona herramientas para proporcionar capacitación al usuario/mantenimiento para estos productos con su simulador. [76]
Experimentos y variantes
Prototipos
Altay MTR (Mobility Test Rig) : primer vehículo pre-prototipo para probar la movilidad de Altay, lanzado en 2012. [3] [70]
Altay FTR (Firepower Test Rig) : segundo vehículo pre-prototipo para la prueba de potencia de fuego de Altay, lanzado en 2012. [3] [70]
Altay PV (vehículo piloto) : modelo experimental para demostrar la tecnología desarrollada; estos vehículos también se denominaron vehículos piloto y se numeraron del PV1 al PV2. Estos vehículos también son los últimos prototipos para desarrollar variantes de producción en serie. Los vehículos se desarrollaron en 2015 y luego se sometieron a pruebas de resistencia, pruebas de desarrollo, pruebas de operador y pruebas de soporte logístico integrado hasta 2016. [3]
Variantes
Prototipo básico de Otokar Altay T1 en exhibición en IDEF 2019
Altay T1 : prototipo básico. No se fabricará en serie. [4] [48]
Altay T2 : variante mejorada de producción en serie. [4] [48]
Altay T3 : variante prevista con torreta no tripulada. [4] [48]
Altay AHT (Asimetrik Harp Tankı) : Otokar presentó el "tanque de operaciones urbanas" Altay AHT en la feria de defensa y aeroespacial IDEF'17 en Estambul del 9 al 12 de mayo. El tanque está equipado con una pala excavadora direccional. [77] [78] El tanque probablemente esté relacionado con el Altay T2. [48]
Vehículo de colocación de puentes, variante de vehículo de limpieza y recuperación de minas. [79]
Interés extranjero
Según informes, un enviado militar de Colombia estuvo presente en la conferencia de prensa de 2010 organizada por la Subsecretaría de Industrias de Defensa de la República de Turquía para obtener más información sobre el tanque. [43]
Además, Otokar presentó una oferta por 77 Altays para una licitación en Omán en agosto de 2013. [82] En enero de 2016, Turquía informó que el Altay había recibido interés de Pakistán y los países del Golfo Pérsico. [83]
Pakistán y Arabia Saudita han mostrado interés en adquirir el Altay para sus fuerzas armadas. [84]
El Altay ganó el contrato del ejército turco, estimado en 3.500 millones de dólares y firmado el 9 de noviembre de 2018 por un lote de 250 tanques. Se esperan tres lotes más similares. [87] [88]
Qatar ha adquirido 100 tanques Altay junto con unos 20 T-155 Firtina SPH. [89]
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Enlaces externos
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Sitio web oficial de Otokar
Tanque de batalla principal Altay (reconocimiento del ejército)
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