Alico Road , también denominada County Road 840 ( CR 840 ), es una vía de este a oeste en el condado de Lee, Florida , justo al norte del parque San Carlos . Es una ruta de transporte importante y brinda acceso a la Florida Gulf Coast University y al Aeropuerto Internacional del Suroeste de Florida .
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Alico Road comienza en la carretera US Highway 41 (US 41, Tamiami Trail ) justo al norte de San Carlos Park . Desde la US 41, se dirige al este como una carretera de cuatro carriles, pero se convierte en una carretera de seis carriles en el cruce con la ruta estatal 739 (SR 739, Michael G. Rippe Parkway). Continúa hacia el este a lo largo de los límites del norte de San Carlos Park y Three Oaks antes de llegar a un cruce con la Interestatal 75 (I-75).
Justo al este de la I-75, Alico Road pasa por Gulf Coast Town Center y luego se cruza con CR 885 (Ben Hill Griffin Parkway), que brinda acceso a la Florida Gulf Coast University al sur y al Southwest Florida International Airport al norte.
Más allá de la CR 885, Alico Road se reduce a cuatro carriles a medida que recorre el lado sur del Aeropuerto Internacional del Suroeste de Florida. Se reduce a una carretera de dos carriles sin dividir en Airport Haul Road y gira hacia el sur antes de llegar a su fin en Corkscrew Road (CR 850). [2]
El Departamento de Transporte del Condado de Lee (LCDOT) se encarga del mantenimiento de la carretera, a excepción del cruce de la I-75, cuyo mantenimiento está a cargo del Departamento de Transporte de Florida (FDOT). [2]
Alico Road originalmente era un camino rural de tierra que conectaba el Tamiami Trail (US 41) con tierras agrícolas e industriales al este. Gran parte de estas tierras eran propiedad de Alico Land Development Company , de la cual se le dio el nombre a la carretera. El nombre Alico es un acrónimo de Atlantic Land and Improvement Company, el nombre de la empresa antes de 1960, cuando era una subsidiaria de Atlantic Coast Line Railroad (la empresa que construyó la mayor parte de la red ferroviaria del suroeste de Florida). [3]
En sus inicios, las minas de roca eran frecuentes a lo largo de Alico Road. A fines de la década de 1960, había una mina de roca cerca de Alico Road y la US 41. Esta mina fue operada por West Coast Rock Company hasta 1971, cuando fue adquirida por Shands and Baker, Inc. (que luego se convirtió en Florida Rock Industries ). [4] En 1973, Florida Rock Industries arrendó 2000 acres (810 ha) de Alico seis millas (9,7 km) más al este para una mina de roca más grande. El Seaboard Coast Line Railroad (el sucesor de Atlantic Coast Line) construyó un ramal ferroviario a lo largo de Alico Road para dar servicio a la mina. [5]
Alico Road también ganaría más importancia a medida que la comunidad de San Carlos Park se expandió en la década de 1970 y la carretera fue pavimentada en 1980. [6] [7]
A principios de los años 70, cuando se estaba planificando la I-75 , los planes iniciales no incluían un intercambiador con Alico Road. Se agregó un intercambiador a los planes a medida que continuaba el crecimiento residencial e industrial en San Carlos Park. La I-75 se inauguró en el suroeste de Florida en 1979, aunque su intercambiador con Alico Road no se inauguró hasta febrero de 1981. El intercambiador era originalmente un intercambiador en forma de diamante plegado con todas sus rampas en el lado sur debido al ramal ferroviario. [8]
Los 5,6 km (3,5 millas) más al este del ramal ferroviario paralelo fueron eliminados en 1994 por Seminole Gulf Railway , que se hizo cargo de la red ferroviaria del suroeste de Florida en 1987. El ramal ferroviario restante ahora termina en Domestic Avenue. [9]
Alico Road siguió convirtiéndose en una importante vía de cercanías en la década de 1990 y, a principios de la década de 2000, comenzaron los trabajos para ensanchar la carretera. En 2005, LCDOT completó la ampliación de Alico Road a seis carriles desde justo al este del cruce de la línea principal de Seminole Gulf Railway hasta Three Oaks Parkway ( CR 881 ). [10] A fines de 2007, FDOT completó la ampliación de la carretera a seis carriles desde Three Oaks Parkway hasta Ben Hill Griffin Parkway (CR 885), que también reconstruyó el intercambio con la I-75 como un intercambio parcial en forma de trébol con rampas en las cuatro esquinas. [11] En 2008, FDOT realineó Alico Road desde las vías del tren hasta la US 41, moviendo su intersección con la US 41 hacia el norte un cuarto de milla (0,4 km). La realineación de cuatro carriles también incluyó parte de las rampas para la extensión y el intercambio de la SR 739 (que se construyó en 2012). [12]
Un tramo de dos millas (3,2 km) de Alico Road al este de Ben Hill Griffin Parkway se amplió a cuatro carriles en 2021 debido al desarrollo residencial. [13]
El condado de Lee está desarrollando actualmente planes para una extensión de Alico Road que la continuaría más allá de su giro al sur hacia Corkscrew Road y la continuaría hacia el este hasta la SR 82. El segmento norte-sur existente que conecta con Corkscrew Road se convertiría entonces en una carretera separada. [14]
Toda la carretera está en el condado de Lee .
