El Alfa Romeo 8C Competizione es un automóvil deportivo producido por la marca italiana Alfa Romeo entre 2007 y 2010. Fue presentado por primera vez como un concept car en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003. El nombre hace referencia al motor de ocho cilindros ( cilindro en italiano) (8C) y al pedigrí de carreras de Alfa Romeo ( Competizione , en italiano para 'competición'). La compañía recibió más de 1400 pedidos del 8C después del anuncio oficial de que el automóvil entraría en producción. [9] Sin embargo, solo 500 clientes terminaron con el 8C Competizione y otros 329 con el 8C Spider, lo que elevó el total de producción a 829 automóviles.
El 8C Competizione se mostró por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2003. Diseñado por Wolfgang Egger y Daniele Gaglione en el Centro Stile Alfa Romeo, las líneas de este biplaza intentan reflejar el estilo de los automóviles Alfa Romeo de los años 1950 y 1960, y el nombre "Competizione" es una referencia al 6C 2500 Competizione de 1948, [10] que compitió en la carrera Mille Miglia de 1949 y 1950 y consiguió la tercera posición en ambas ocasiones. Fue en la última de estas dos carreras donde el coche fue conducido por Juan-Manuel Fangio y Augusto Zanardi. Ganó la Targa Florio de 1950. Se construyó un prototipo de 3.0 litros, pero no se produjo. Estos modelos 6C 2500 estuvieron entre los últimos vehículos con vínculos con los coches de antes de la guerra. El concepto estaba destinado puramente a ser un ejercicio de estilo sin tren motriz. [11]
Durante el Mondial de l'Automobile 2006 , Alfa Romeo anunció la producción del 8C Competizione (500 unidades). La versión de producción es muy similar al concepto; la mayor diferencia con el exterior es el capó con bisagras traseras . [12] Otros cambios menores incluyeron las luces delanteras, que usaban lámparas de xenón, un sistema de limpiaparabrisas estándar, una ventilación lateral de malla y las ruedas, que tenían un diseño que imitaba el logotipo de la hoja de trébol. El automóvil venía de serie en colores Alfa Red o Black. Pearl Yellow y Special Competition Red también estaban disponibles como opción. [13] Los colores de pintura a muestra también estaban disponibles por un cargo adicional, por lo que los automóviles se produjeron en una amplia gama de colores, como el blanco, con una gama Maserati (Fuji White, Blue Avio, Blue Oceano, Grigio Nuvolari) y una gama Ferrari (Blue Pozzi, Vinaccia {Aubergine}). [14] La carrocería está hecha de fibra de carbono , producida por ATR Group.
La carrocería de fibra de carbono está montada sobre un chasis de acero, fabricado por la empresa italiana ITCA Produzione. El montaje final se realizó en la fábrica de Maserati en Módena . [15]
En el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2010, en la escultura principal se exhibió un 8C Competizione . Uno de los dos Alfa Romeo P2 restantes también formó parte de la exhibición. [16]
El coche utiliza una plataforma única que comparte varios componentes con el Maserati GranTurismo . [17] [18] El tren motriz cuenta con un motor V8 de 90° de 4,7 L (4691 cc) lubricado por cárter húmedo de plano cruzado derivado de Ferrari/Maserati , ensamblado por Ferrari . [3] Las cifras de rendimiento del motor más alto se pueden resumir en una potencia máxima de 331 kW (450 PS; 444 hp) a 7000 rpm y un par máximo de 480 N⋅m (354 lb⋅ft) a 4750 rpm (80 % a 2500 rpm) con una línea roja del motor de 7500 rpm y un limitador de revoluciones de 7600 rpm. [20] El motor V8 tiene sincronización variable , válvulas de admisión y una relación de compresión de 11,3:1. [21]
La caja de cambios transeje de seis velocidades tiene selección de marchas computarizada por medio de levas en la columna de dirección y se puede usar en los modos Manual-Normal; Manual-Sport; Automático-Normal; Automático-Sport y Wet. La caja de cambios puede cambiar de marcha en 175 milisegundos cuando se selecciona el modo Sport. [22] El automóvil también cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado .
El 8C Competizione está equipado con neumáticos de 20 pulgadas especialmente desarrollados: 245/35 delante y 285/35 detrás, envueltos en llantas perforadas fabricadas en aluminio moldeado por fluido. Los frenos del coche, que son unidades carbocerámicas Brembo, han sido calificados de "fenomenales" por la revista Road & Track , con una distancia de frenado de 32 m (105,0 pies), cuando se viaja a una velocidad inicial de 97 km/h (60 mph). [20] La velocidad máxima oficial se cita oficialmente en 292 km/h (181 mph), pero podría ser más alta, con estimaciones de que podría rondar los 306 km/h (190 mph) según la revista Road & Track . [23]
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En el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2005 , Alfa Romeo presentó el 8C Spider, una versión roadster del concepto coupé Competizione presentado en 2003. El concepto Spider fue construido por Carrozzeria Marazzi . [25] La producción del 8C Spider fue confirmada por Sergio Marchionne el 25 de septiembre de 2007. Se anunció que el Spider se construiría en una producción limitada de 500 unidades y costaría alrededor de US$227.000 (€165.000), considerablemente más que la versión coupé. [26]
La versión de producción fue presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. [ 27] La producción del 8C Spider comenzó en 2009, en Módena, con Maserati a cargo de la fabricación de los automóviles al igual que con el coupé. Si bien originalmente se iban a producir 500 automóviles, solo se produjeron 329 Spider en total debido al impacto de la Gran Recesión . [28] 35 de los 329 Spiders estaban destinados a los Estados Unidos. [29] En los Estados Unidos, el 8C Spider tenía un precio base de US$299.000. [30] En la edición de octubre de 2011 de Evo (revista), el 8C Spider ganó el título de 'Best Sounding Car'.
Alfa Romeo afirma que la velocidad máxima del 8C Spider es de 290 km/h (180 mph), lo que lo hace ligeramente más lento que la versión coupé. Los frenos del Spider son unidades carbocerámicas Brembo . [31] El Spider tiene un techo de tela de dos capas operado eléctricamente . El marco del parabrisas está hecho de fibra de carbono para intentar mantener una distribución del peso 50/50. [29]
El 8C dio lugar a varias versiones a medida de los renombrados carroceros Carrozzeria Touring y Zagato .
El Alfa Romeo TZ3 Corsa es la versión de competición del TZ3 (de ahí el nombre TZ3 Corsa, Corsa significa carrera en italiano) construido para celebrar los 100 años (un siglo) de Alfa Romeo en las carreras. El Corsa es un coche único que se presentó por primera vez en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este de 2010 en Italia y ganó . Este coche único, basado en el Alfa Romeo 8C Competizione, fue fabricado para el coleccionista alemán Martin Kapp y no está destinado a la venta ni a la competición.
El coche pesa 850 kg (1.874 lb) debido a su chasis de fibra de carbono y carrocería de aluminio forjado a mano. El TZ3 está equipado con un motor V8 de cárter seco de 4,2 litros que tiene una potencia nominal de 420 CV (313 kW). El coche tiene una caja de cambios manual automatizada de 6 velocidades y puede alcanzar una velocidad máxima de más de 300 km/h (186 mph). Puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,5 segundos.
El chasis es un monocasco de fibra de carbono con algunos elementos tubulares. La suspensión, tanto delantera como trasera, es de doble horquilla, con muelles helicoidales accionados por varillas de empuje. Los amortiguadores instalados son de la marca Öhlins . [32]
El Alfa Romeo TZ3 Stradale, que lleva el mismo nombre, no se basa en el 8C. El TZ3 Stradale se fabricó después de que terminara la producción del 8C y se basa en el Dodge Viper ACR .
El Alfa Romeo Disco Volante de Touring es un coupé biplaza, fabricado por Carrozzeria Touring en 2013. Está basado en el Alfa Romeo 8C Competizione. El nombre del modelo deriva del Disco Volante de la década de 1950. Equipado con un motor central delantero de 4,7 litros de cilindrada, entrega 450 CV (331 kW; 444 hp) y 480 N⋅m (354 lbf⋅ft) de par. El Disco Volante tiene tracción trasera con una transmisión manual automatizada de seis velocidades . La transmisión es un transeje con un diferencial de deslizamiento limitado , mientras que la suspensión es independiente de cuatro ejes y está hecha de aluminio.
El coche es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,2 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 291 km/h (181 mph).
En marzo de 2016 se presentó una versión Spyder del Disco Volante en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se fabricó una serie limitada de solo siete automóviles. [33] Este se basa en el chasis del Alfa Romeo 8C Spider.
El 8C Competizione se fabricó en una producción limitada de 500 unidades, y Alfa Romeo originalmente destinó toda la producción entre varios mercados específicos (ver tabla). [34] La producción total de 500 automóviles se agotó rápidamente. El 8C marcó el regreso de Alfa Romeo al mercado estadounidense en 2008, después de retirarse en 1995. El primer 8C se entregó a un cliente italiano en octubre de 2007. El primer 8C del mercado estadounidense se vio en noviembre de 2008, con placas de matrícula "001 USA". [35] El automóvil fue comprado por el director de cine y magnate de la bolsa de valores James Glickenhaus , también conocido por ser el propietario del P4/5 basado en Ferrari Enzo a medida . [36] La producción del 8C se completó a fines de 2008. [37] El último Alfa Romeo 8C Competizione fue entregado a los Estados Unidos a un coleccionista de automóviles italoamericano del área de Boston. [38] [39] El difunto director ejecutivo de Fiat, Sergio Marchionne, poseía un 8C Competizione y un 8C Spider. [40] El presidente y propietario de Fiat, John Elkann, también posee un 8C Competizione con un diseño especial llamado Blu Oceano, que forma parte de la gama de colores de Maserati. [41]
