El Gran Premio de Alemania de 1992 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Hockenheimring de Hockenheim , Alemania , el 26 de julio de 1992. Fue la décima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1992 .
La carrera de 45 vueltas la ganó desde la pole position el británico Nigel Mansell , al volante de un Williams - Renault , el brasileño Ayrton Senna segundo con un McLaren - Honda y el piloto local Michael Schumacher tercero con un Benetton - Ford .
La chicane Ostkurve fue modificada para esta carrera de un rápido espacio de izquierda a derecha a una secuencia de giro, después de que hubo problemas de seguridad con la chicane el año anterior, cuando Érik Comas tuvo un accidente importante allí con su Ligier.
La sesión de precalificación del viernes por la mañana volvió a seguir el patrón familiar, y los coches de Andrea Moda no lograron la precalificación. Gabriele Tarquini fue el más rápido en la sesión con Fondmetal , justo por delante del piloto de Larrousse, Bertrand Gachot . Poco más de ocho décimas de segundo más lento fue el compañero de equipo de Gachot, Ukyo Katayama , mientras que Andrea Chiesa , de Fondmetal , regresó al nuevo GR02 , el cuarto y último preclasificado.
Roberto Moreno , de Andrea Moda , fue quinto como siempre, aunque en esta ocasión estuvo mucho más cerca de Chiesa, sólo 0.376 segundos más lento a pesar de un fallo en el motor. [1] Perry McCarthy había logrado una vuelta y era el más lento, pero su tiempo fue eliminado después de que se saltó un control de peso y fue excluido. [1]
Nigel Mansell se clasificó con la pole position, por delante de Riccardo Patrese y Ayrton Senna . Stefano Modena , Eric van de Poele , Andrea Chiesa y Damon Hill fueron los cuatro pilotos que no se clasificaron para la carrera. Para Chiesa, esta fue la última vez que participó en un Gran Premio, ya que Van de Poele lo reemplazó para la siguiente carrera en el equipo Fondmetal.
Al principio, Mansell tomó ventaja temprana sobre su compañero de equipo Patrese, con Senna en tercer lugar. Mansell hizo una parada en boxes programada y rápidamente alcanzó a Senna, quien decidió correr la carrera sin parada en boxes. Aguri Suzuki hizo un trompo en Sachs Kurve en la vuelta 2. Ukyo Katayama también se retiró después de hacer un trompo sólo siete vueltas más tarde, y Gerhard Berger se retiró en boxes por problemas eléctricos en la vuelta 17, ya que tuvo una larga parada para cambiar los neumáticos. En la vuelta 19, Mansell cortó la curva en la chicane OstKurve, salió más rápido y pasó a Senna en la siguiente recta. Mansell no fue sancionado. Mientras tanto, más atrás, Ivan Capelli se retiró por problemas de motor en la vuelta 22, al igual que los autos Lotus de Mika Häkkinen y Johnny Herbert , retirándose con los mismos problemas en la vuelta 24.
En la última vuelta, Riccardo Patrese hizo un trompo mientras intentaba adelantar a Ayrton Senna para conseguir la segunda posición. Finalmente se clasificó en octava posición. Mansell aguantó para ganar la carrera, por delante de Senna en segundo lugar, cuyo auto McLaren se quedó sin combustible poco después de cruzar la línea de meta y Michael Schumacher en tercer lugar.
Mansell empató el récord de Ayrton Senna en 1988 de más victorias en una temporada con ocho, logradas en sólo diez carreras.
Ayrton Senna abandonó la lucha por el título en esta carrera, aunque parecía inevitable que de todos modos sólo Mansell fuera el campeón de pilotos: consiguió el título en la siguiente carrera en Hungría .