El Gran Premio de Alemania de 1961 fue la 23ª vez que se celebró la carrera de motor del Gran Premio de Alemania (o Grosser Preis von Deutschland). La carrera también ostentó la designación honorífica de 21º Gran Premio de Europa . Se llevó a cabo según las regulaciones de Fórmula Uno como carrera 6 de 8 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1961 como en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1961. Se llevó a cabo el 6 de agosto de 1961 durante 15 vueltas al circuito gigante de Nürburgring Nordschleife de 14,2 millas para una carrera. distancia de casi 213 millas. La carrera también celebró la carrera número 100 desde el establecimiento del Campeonato Mundial en 1950.
La carrera la ganó el piloto británico Stirling Moss , conduciendo un Lotus 18/21 para el equipo privado Rob Walker Racing Team ; resultó ser su decimosexta y última victoria en un Gran Premio. Moss partió desde la segunda fila de la parrilla y lideró cada vuelta de la carrera. Fue la primera victoria en un Gran Premio de Alemania para un coche con motor trasero desde que el Auto Union Type C de Bernd Rosemeyer consiguió la victoria en 1936 . Moss terminó poco más de 20 segundos por delante de los pilotos de Ferrari 156 Wolfgang von Trips y Phil Hill , rompiendo una racha de cuatro victorias consecutivas de Ferrari. El resultado empujó a Moss al tercer lugar en la carrera por puntos del campeonato, convirtiéndose en el único piloto fuera del trío de von Trips, Hill y Richie Ginther de Ferrari que aún estaban en la pelea por convertirse en el Campeón del Mundo de 1961 cuando faltaban dos carreras.
El Cooper de Jack Brabham aprovechó al máximo el nuevo Coventry-Climax V-8 en la clasificación. Brabham se clasificó segundo y se puso en cabeza en la primera curva. Sin embargo, Brabham se estrelló antes del final de la primera vuelta debido a que se atascó el acelerador. Fue la última aparición en el país de origen del líder en puntos von Trips antes de su muerte en el Gran Premio de Italia cinco semanas después. Su segundo puesto permitió a Ferrari asegurarse el campeonato de constructores. Los restantes puntos del campeonato procedían todos de equipos de carreras británicos. El piloto escocés Jim Clark ( Lotus 21 ) fue cuarto para el equipo Lotus ; El ex campeón mundial de motociclismo John Surtees (Cooper T53) fue quinto con Yeoman Credit Racing y el joven neozelandés Bruce McLaren fue sexto con su Cooper T58 de fábrica .
De los 26 participantes de la carrera, 17 terminaron la carrera y 16 de ellos fueron clasificados. Bernard Collomb (Cooper T53) no completó el 75% de la distancia de carrera para ser clasificado como finalista.