Aleksey Semyonovich Smirnov ( en ruso : Алексей Семёнович Смирнов ; 7 de febrero [ OS 25 de enero] 1917 – 7 de agosto de 1987) fue un piloto de combate y as de la aviación de las Fuerzas Aéreas Soviéticas durante la Segunda Guerra Mundial. Obtuvo 35 victorias en solitario durante la guerra y fue una de las pocas personas a las que se le concedió el título de Héroe de la Unión Soviética en dos ocasiones. [1]
Smirnov nació el 7 de febrero [ 25 de enero de 1917] en una familia carelia en el pueblo de Paltsevo en la Gobernación de Tver del Imperio ruso . Después de completar su séptimo grado de escuela en 1934, se mudó a la ciudad de Kalinin en 1935, donde trabajó en un depósito de trenes. En 1937 se graduó de la formación en el aeroclub de Kalinin. Trabajó como tendero desde 1936 hasta que se unió al Ejército Rojo en 1938. En diciembre de ese año se graduó de la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Odessa y fue asignado al 11 ° Regimiento de Aviación de Cazas, que usaba el I-16 . De febrero a marzo de 1940 participó en la Guerra de Invierno como piloto senior volando el I-153 en el 153 ° Regimiento de Aviación de Cazas. Después del final de la guerra con Finlandia permaneció en su regimiento. En 1941 se convirtió en miembro del Partido Comunista . [2] [3] [4]
Cuando Alemania invadió la Unión Soviética en junio de 1941 , Smirnov había sido ascendido al puesto de comandante de vuelo en el 153.º Regimiento de Aviación de Cazas. Entró en combate durante el primer mes de la invasión, volando tanto el I-16 como el I-153 para realizar misiones de reconocimiento, ataque terrestre, escolta y defensa terrestre. Mientras volaba un I-153 el 9 de julio de 1941 derribó un Bf 109 , logrando su primer derribo; sin embargo, no obtuvo más victorias mientras volaba el I-153. Durante una misión de ataque terrestre el 21 de agosto de 1941, resultó herido durante el vuelo, pero logró regresar a su aeródromo. Fue derribado el 14 de septiembre de 1941 y saltó en paracaídas con una herida en la pierna, pero sobrevivió. En noviembre de 1942, el 153.º Regimiento de Aviación de Cazas recibió la designación de Guardias y pasó a llamarse 28.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia. Posteriormente, la unidad fue reequipada con Bell P-39 Airacobras y entrenada para volarlos en la primavera de 1942. El 23 de julio de 1942, Smirnov y otros cinco volaron en una misión para proteger a las tropas soviéticas en el distrito Semiluksky de Voronezh de los bombardeos alemanes. Durante la misión, derribó un Ju 88 y un Bf 109, pero posteriormente fue derribado; sufrió graves quemaduras en el incendio dentro de su avión, pero después de saltar en paracaídas, el personal de la 27.ª Brigada de Tanques lo rescató; la gente de la brigada también había presenciado los derribos de los aviones enemigos y había capturado a un piloto alemán. Smirnov fue galardonado con la Orden de Lenin por su desempeño en la misión. [2] [5]
Fue nominado por primera vez para el título de Héroe de la Unión Soviética el 6 de agosto de 1943 por realizar 297 misiones y obtener 13 victorias aéreas en solitario; era comandante adjunto de escuadrón en ese momento. Ese verano logró derribar tres Fw 190. El título le fue otorgado el 28 de septiembre de 1943. [5]
El 7 de octubre de 1943, Smirnov derribó a un comandante de escuadrón de un grupo de He-111. Liderando un grupo de otros cinco P-39 en el ataque, él y su tripulación lograron derribar un total de seis He-111 en el transcurso de 20 minutos. El 9 de octubre de 1943, Smirnov derribó cuatro aviones enemigos durante tres salidas en el transcurso de un solo día. [6]
El 5 de septiembre de 1944 fue nominado nuevamente para el título de Héroe de la Unión Soviética por haber realizado 296 misiones y obtenido 31 victorias en solitario. Como comandante de escuadrón en el momento de la nominación, recibió una segunda estrella de oro el 23 de febrero de 1945. [6]
Al final de la guerra era el comandante adjunto de su regimiento, había volado 457 [a] salidas, derribado un avión en un grupo, derribado en solitario 35 aviones enemigos, derribado un globo aerostático y participado en 72 combates aéreos. [b] Los aviones que derribó incluyeron el Ju 87 , Ju 88 , He 111 , He 126 , Fw 189 , Fw 190 , Bf 109 , Me 110 y Me 210. [ 6] [8] [9]
Smirnov permaneció como comandante adjunto del 28.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia hasta marzo de 1947; luego entró en entrenamiento en los Cursos Tácticos de Vuelo para Oficiales Superiores de Lipetsk, donde se graduó en noviembre de ese año. Luego fue asignado como comandante del 54.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia, donde voló el P-63 . Dejó el puesto en abril de 1949 y tomó el mando del 866.º Regimiento de Aviación de Cazas, que utilizaba el Yak-3 . En febrero de 1950 renunció al mando del regimiento y fue nombrado inspector de vuelo en el distrito militar de Moscú. En ese puesto voló el La-15 , el MiG-9 , el MiG-15 , el MiG-17 , el Yak-15 y el Yak-17 . En 1954 se retiró de la Fuerza Aérea, después de lo cual trabajó como profesor y proyeccionista . Murió el 7 de agosto de 1987 y fue enterrado en el cementerio de Kuntsevo . [10]
[8]
En 1949, Nikolai Tomsky hizo un busto de Smirnov. [11] En 1951, se instaló un busto de bronce suyo en la aldea de Rameshki, en la provincia de Tver, y en 1985 se bautizó un MiG-23P con su nombre. [8]