Albert Achard (26 de marzo de 1894 - 21 de agosto de 1972) fue un as de la aviación francés de la Primera Guerra Mundial , al que se le atribuyen cinco victorias aéreas , una como observador y cuatro como piloto. [1] [fn 1] Sirvió como oficial de reserva de la fuerza aérea en las décadas de 1920 y 1930, y regresó al servicio activo en la Segunda Guerra Mundial .
Achard nació en Briançon , en el departamento de Hautes-Alpes , hijo de Gabriel Denis Achard y su esposa Florentine Hête-Thievoz. En el momento de su nacimiento, su padre era subteniente del 159.º Regimiento de Infantería [3] , pero más tarde se convirtió en comerciante. [4]
Achard se alistó en el ejército francés el 7 de agosto de 1913. Después de aprobar el examen de ingreso, ingresó en la academia militar de Saint-Cyr como cadete oficial el 6 de septiembre y fue comisionado como subteniente el 6 de noviembre. [4] El 12 de agosto de 1914, poco después del estallido de la guerra, fue destinado al 9.º Regimiento de Húsares , que participó en la Batalla de las Fronteras y la posterior Carrera al Mar a fines de 1914. El 17 de marzo de 1915, Achard fue transferido a la rama de aviación del ejército, la Aéronautique Militaire , para entrenarse en Le Bourget para convertirse en observador . [4]
El 3 de abril de 1915 fue destinado [4] a la recién creada escuadrilla MS.48 , con base en Villacoublay . La escuadrilla inicialmente estaba compuesta por sólo seis pilotos y dos observadores, volando el Morane-Saulnier L. [ 5] [fn 2] En esta etapa de la guerra no todos los aviones franceses tenían ametralladoras, y Achard sólo tenía un fusil carabina para devolver el fuego. [6]
El 15 de abril, con el piloto Maréchal-des-logis Louis Chatain, Achard obtuvo el primer éxito del MS.48 [ 5] disparando a un avión alemán con su carabina y dañando su ala lo suficiente como para obligarlo a aterrizar. [4] El 22 de abril, el MS.48 se trasladó a Lunéville , [5] y dos días después, después de un reconocimiento, Achard informó información vital, a pesar de que su avión estaba gravemente dañado por la metralla. [4] El 28 de abril [7] se le atribuyó su primera victoria aérea, derribando un avión enemigo. [4] El 1 de julio de 1915, su avión atacó a un Albatros alemán . El avión de Achard se acercó a 50 metros (160 pies), pero fue alcanzado por fuego enemigo, fallando por poco al piloto y cortando una cabaña . A pesar del peligro para el avión, continuaron atacando y persiguieron al enemigo mucho más allá de las líneas francesas hasta que se vio que de repente se zambullía. Achard fue ascendido a teniente el 8 de julio de 1915. [4] El 31 de julio, dos aviones MS.48 estaban volando como escolta de un Voisin III en una misión de bombardeo a Dambach . Un avión, pilotado por el brigadier Edouard Thieffries de Layens, con Achard como observador, participó en un combate aéreo y logró poner en fuga a su oponente. [5] Achard fue entonces transferido al frente de Macedonia , sirviendo como observador en la escuadrilla 91S desde el 12 de octubre de 1915. El 1 de febrero de 1916 fue citado ( citation dans les ordres ) por sus numerosos y precisos informes de reconocimiento, habiendo volado 350 kilómetros (220 mi) en total, 175 kilómetros (109 mi) de los cuales fueron sobre las líneas enemigas. [4]
El 29 de febrero de 1916 fue transferido a la escuela de vuelo militar en Tesalónica para entrenarse como piloto, siendo galardonado con el certificado de piloto nº 4642 el 20 de abril. [4] [8] Permaneció en Grecia, sirviendo como piloto en la escuadrilla MF.98T hasta el 25 de julio, y luego en la escuadrilla F.203 entre el 24 de octubre y el 1 de enero de 1917. [4]
Achard fue entonces destinado de nuevo a Francia, asignado a la Réserve Générale de l'Aviation (RGA) del 1 de enero al 9 de marzo de 1917. Después sirvió en el détachement de protection N.510 , una unidad adscrita a la escadrille F.44 , del 9 de marzo al 1 de julio [4] donde obtuvo su segunda victoria aérea el 2 de mayo al derribar un avión enemigo sobre Thaon-les-Vosges . [7] Sus oponentes fueron probablemente Vizefeldwebel Seifert y Unteroffizier Wilhelm Niess de SchuSta 7, quienes fueron hechos prisioneros. [4] Sirvió en la escadrille N.85 desde el 1 de julio de 1917, obteniendo su tercera victoria el 27 de junio, [7] luego transferido a la escadrille N.78/SPA.78 el 12 de septiembre. Al día siguiente, 13 de septiembre, fue nombrado Chevalier de la Légion d'honneur . Su cita lo describe como un " excelente piloto de combate de ardor incansable, que nunca deja de mostrar las mejores cualidades de audacia e intrepidez " y señaló que el 27 de junio, después de una difícil lucha, derribó su segundo avión enemigo. [4] Achard fue herido en acción y fue evacuado al Hospital de Clermont entre el 2 de mayo y el 7 de junio de 1918, [4] luego regresó a su unidad y obtuvo su cuarta y quinta victorias aéreas el 19 y el 24 de julio. [7] El 2 de agosto de 1918, una cita lo describió como un " oficial piloto de habilidad y energía inusuales " y señaló que el 19 de julio, informó su cuarta victoria al derribar un avión de combate enemigo que se estrelló contra las líneas francesas. [4] El 26 de agosto de 1918, Achard fue nombrado comandante de la escuadrilla SPA.150 , [4] y el 18 de octubre fue citado una vez más por derribar en llamas un triplano enemigo. También fue atacado por una patrulla de monoplanos enemigos, probablemente derribó uno, y aunque resultó herido y su avión sufrió graves daños, logró recuperar las líneas francesas. [4] Recibió un ascenso temporal a capitán el 27 de octubre y permaneció con el SPA.150 hasta el 2 de abril de 1919. [4]
Después de la guerra, Achard sirvió en el 4ème regimiento d'aviation en Le Bourget desde el 1 de enero de 1920, luego en el 5ème regimiento d'aviation d'observation desde el 1 de junio. Más tarde sirvió en el 35ème régiment d'aviation , pero luego pasó tres años de licencia sin sueldo antes de finalmente renunciar a su comisión, pero permaneció como oficial de reserva sirviendo como teniente en el 36ème groupe d'aviation desde el 5 de noviembre de 1924. Fue ascendido a capitán de reserva el 12 de julio de 1926 y fue destinado a la base aérea 119 en Pau el 1 de diciembre de 1936, luego al bataillon de l'air 113 el 1 de febrero de 1938. Achard completó ejercicios en el centre de renseignements et d'alerte ("centro de información y alerta") en Carcassonne entre el 25 de septiembre y el 5 de octubre de 1938, y sirvió en la base aérea 721 en Rochefort del 21 de octubre al 3 de noviembre de 1938. Fue destinado al bataillon de l'air 109 el 1 de noviembre de 1938. [4]
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Achard fue movilizado para el servicio activo y regresó al centro de información y alerta en Carcasona el 2 de septiembre de 1939. Sirvió en la base aérea 109 en Tours desde el 8 de noviembre de 1939 y fue destinado al personal de la 2ème subdivision aérienne en Burdeos el 9 de enero de 1940. [4]
Achard murió en Albi el 21 de agosto de 1972. [8]
Una calle lleva su nombre en la comuna de Biol , Isère , [9] y también se le conmemora como as en una placa conmemorativa en el Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget, situada en el vestíbulo de la antigua terminal aérea. [ cita requerida ]