La 911th Airlift Wing es una unidad obtenida por el Comando de Movilidad Aérea del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC), con base en la Estación de Reserva Aérea de Pittsburgh en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh , Pensilvania .
La misión de la 911th Airlift Wing es organizar, reclutar y capacitar al personal de la Reserva de la Fuerza Aérea para proporcionar transporte aéreo estratégico de las fuerzas aerotransportadas , sus equipos y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento , aterrizaje o extracción de carga.
Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar escuadrones de Reserva de la Fuerza Aérea de las ubicaciones de sus alas principales en sitios separados. El concepto ofrecía varias ventajas. Era más probable que las comunidades aceptaran los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) exigía colocar unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, el cuartel general del ala de reserva y los elementos de apoyo del ala normalmente estarían en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones voladores del ala, mientras que los escuadrones voladores restantes estaban distribuidos en treinta y cinco aviones. Aeródromos de la Fuerza, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Independiente. [2]
Aunque esta dispersión no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, resultó difícil movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para solucionar esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental (ConAC) decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada una de sus unidades. escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en diversas combinaciones cuando fuera necesario. Sin embargo, cuando este plan entraba en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial para la Crisis de los Misiles de Cuba , y las unidades fueron liberadas el 22 de noviembre de 1962. La formación de grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero Se retrasó hasta febrero para los que habían estado. [3]
Como resultado, el 911.º Grupo de Transporte de Tropas se estableció en el Aeropuerto Internacional del Gran Pittsburgh el 17 de enero de 1963, [1] como sede del 758.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde noviembre de 1957. [4] Junto con la sede del grupo , se organizaron un escuadrón de apoyo de combate, un escuadrón de material y una enfermería táctica para apoyar al 758.º.
La misión del grupo era organizar, reclutar y capacitar al personal de reserva de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de las fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento, aterrizaje o extracción de carga. El grupo estaba equipado con furgones voladores Fairchild C-119 para operaciones de transporte aéreo del Comando Aéreo Táctico .
El Grupo 911 fue uno de los tres grupos C-119 asignados a la 459.° Ala de Transporte de Tropas en 1963, siendo los otros el 909.° Grupo de Transporte de Tropas en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland, y el 910.° Grupo de Transporte de Tropas en el Aeropuerto Municipal de Youngstown , Ohio.
El 911 se entrenó y participó en el transporte aéreo de fuerzas, equipos y suministros aerotransportados con entrega por lanzamiento, extracción y aterrizaje aéreo, así como evacuación aérea dentro de un teatro de operaciones. Proporcionó puente aéreo al sudeste asiático durante la guerra de Vietnam y para otras operaciones de contingencia , como la crisis de la República Dominicana en 1965, así como numerosos vuelos humanitarios . A partir de 1973, rotó periódicamente tripulaciones de vuelo y otro personal a Panamá , y más tarde a Puerto Rico , para apoyar los compromisos del Comando Sur de los Estados Unidos . Desde principios de la década de 1990 ha desplegado personal con frecuencia en apoyo de operaciones de contingencia en el suroeste de Asia y los Balcanes .
Una noticia en la edición del 10 de abril de 2012 del Air Force Times indicó que se estaba considerando el cierre de la base del 911 para 2013. [5] A partir de 2021, el futuro de la base está en tierra firme. No hay planes de cerrarlo. [6]
Durante la primera semana de abril de 2019, tres de los ocho C-17 asignados al 911th AW fueron entregados a la unidad para reemplazar los viejos C-130 del ala . [7] En abril de 2020, siete C-17 tienen su base en Pittsburgh y el último avión se encuentra en mantenimiento en depósito.
En abril de 2020, el 911th AW fue una de las 25 unidades de reserva desplegadas en la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst, Nueva Jersey, para participar en los esfuerzos de socorro en medio de la pandemia de COVID-19 en la ciudad de Nueva York. Diez aviadores del 911th AW formaron parte de un equipo de 125 miembros movilizados para brindar apoyo médico. [8]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.