Air Belgium SA es una aerolínea belga de vuelos chárter y de carga con sede en Mont-Saint-Guibert y base en el aeropuerto de Bruselas . [4] Fundada en 2016, se lanzó inicialmente como una aerolínea de pasajeros programada el 3 de junio de 2018, antes de pasar a operaciones chárter y de carga el 3 de octubre de 2023.
Historia
Fundación y primeros años
Un antiguo Airbus A340-300 de Air Belgium , que fue el primer tipo de la aerolínea y fue retirado en 2022.
El primer vuelo de Bruselas a Hong Kong estaba previsto para octubre de 2017, [5] sin embargo, se pospuso porque la aerolínea carecía de un certificado de operador aéreo (AOC). [8] En diciembre de 2017, Air Belgium anunció que el primer vuelo debería tener lugar en marzo de 2018 desde el Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi en lugar del Aeropuerto de Bruselas debido a las tasas aeroportuarias más bajas y la fácil accesibilidad; también se anunció que, para los pasajeros de clase ejecutiva y premium, la aerolínea operaría desde una nueva terminal dedicada que se construiría en la terminal ejecutiva, mientras que los pasajeros de clase económica utilizarían la terminal regular. [4] [9]
El 14 de marzo de 2018, se anunció que la aerolínea había recibido su AOC de la autoridad de aviación civil belga y planeaba comenzar a operar vuelos programados a partir de mediados de abril. [10] El 29 de marzo de 2018, la aerolínea voló su primer servicio de ingresos al operar su Airbus A340-300 con la librea de Air Belgium en nombre de Surinam Airways desde Ámsterdam a Paramaribo . [11] El 25 de abril de 2018, la aerolínea anunció un retraso en su propio vuelo inaugural (a Hong Kong) del 30 de abril al 3 de junio de 2018 debido a que no tenía los derechos para operar en el espacio aéreo ruso . [12]
Desde el inicio del servicio para el primer destino, se ha empezado a operar un servicio regular entre Charleroi y Hong Kong . Además, el resto de la flota de aviones se ha puesto a disposición de Air France para un servicio diario entre París-Charles de Gaulle y Libreville durante la temporada de verano de 2018. [ cita requerida ]
El 21 de septiembre de 2018, la aerolínea anunció que las operaciones programadas entre Charleroi y Hong Kong se suspenderían durante el invierno [13] [14] y que la aerolínea se centraría en cambio en las operaciones chárter. La ruta debería haberse reanudado a fines de marzo de 2019 [13] , pero dos semanas antes de la fecha planificada, Air Belgium anunció que terminaría la ruta y trabajaría para iniciar nuevos servicios a China continental a mediados de 2019 y a las Américas a fines de 2019 o principios de 2020 [15].
El 16 de julio de 2019, la aerolínea anunció planes para vuelos a Fort de France y Pointe-à-Pitre para diciembre de 2019, con planes adicionales para volar a Kinshasa y Miami . [16]
El 30 de enero de 2021, Air Belgium anunció que los vuelos de carga comenzarían con cuatro Airbus A330-200F con base en el aeropuerto de Lieja , en nombre de la naviera francesa CMA CGM , que compró los fuselajes y contrató a Air Belgium para volarlos. [17] Estos cuatro aviones se volverán a matricular progresivamente en Francia durante el invierno de 2022-2023. [18] El 1 de julio de 2021, Air Belgium anunció que agregaría dos Airbus A330-900 a su flota y operaría servicios entre el aeropuerto de Bruselas y Mauricio a partir del 15 de octubre de 2021. [19]
En noviembre de 2022, Air Belgium anunció la necesidad de una recapitalización para evitar la quiebra tras acumular graves pérdidas. [20] La aerolínea ya recibió 19 millones de euros durante el mismo año de sus propietarios minoritarios chinos, que ya se han agotado porque el negocio principal de vuelos chárter de la aerolínea no se recuperó por completo a raíz de la pandemia de coronavirus . [2] Posteriormente, la aerolínea también anunció que recortaría y suspendería varias rutas de pasajeros. [21] [2] En enero de 2023, Air Belgium anunció que se había conseguido financiación suficiente de inversores privados para mantener las operaciones en marcha mientras no hubiera más apoyo financiero del estado. [22]
En septiembre de 2023, Air Belgium anunció que todos los vuelos de pasajeros programados finalizarían el 3 de octubre de 2023 y que su flota sería operada para otras aerolíneas en base a ACMI como parte de la terminación de los servicios de pasajeros. [23]
En enero de 2024, se informó que Air Belgium redujo significativamente su fuerza laboral y planea retirar gradualmente sus dos Airbus A330-900 de apenas dos años de antigüedad debido a problemas continuos con los motores. [24]
El 19 de septiembre de 2024, se informó que Air Belgium había solicitado una reorganización judicial, con planes de poner fin a sus operaciones de vuelos de pasajeros antes del 3 de octubre. Los negocios de carga y ACMI de Air Belgium seguirán operando, y todos los vuelos programados después del 3 de octubre serán reembolsados a los clientes. [25]
Destinos
A partir del 3 de octubre de 2023, Air Belgium operaba vuelos regulares de pasajeros a los siguientes destinos [26] , después de lo cual finalizaron las operaciones programadas de la aerolínea. [27] La siguiente tabla no incluye los destinos operados por los servicios chárter o de carga de la aerolínea.
Flota
Flota actual
A partir de agosto de 2024 [actualizar], Air Belgium opera las siguientes aeronaves: [39] [40]
Antigua flota
La aerolínea operaba anteriormente las siguientes aeronaves: [40]
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^ aerotelegraph.com (alemán) 29 de marzo de 2022
Enlaces externos
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