El sexto HMS Harrier fue un cañonero torpedero de la clase Dryad . Fue botado en el astillero Devonport el 20 de febrero de 1894, [2] y prestó servicio en el Mediterráneo y en la protección de la pesca. Sirvió como dragaminas durante la Primera Guerra Mundial y fue vendido para uso comercial en 1920.
Encargada bajo la Ley de Defensa Naval de 1889 , que estableció el "Estándar de Dos Potencias" , la clase fue contemporánea con los primeros destructores torpederos . Con una eslora total de 262 pies 6 pulgadas (80,01 m), [1] una manga de 30 pies 6 pulgadas (9,30 m) [1] y un desplazamiento de 1.070 toneladas, [1] estas cañoneras torpederas no eran barcos pequeños según el estándar de la época; eran más grandes que la mayoría de los destructores de la Primera Guerra Mundial. Harrier estaba equipado por Hawthorn Leslie and Company con dos juegos de máquinas de vapor de triple expansión vertical, dos calderas tipo locomotora y hélices gemelas. Esta disposición producía 3.500 caballos de fuerza indicados (2.600 kW), [1] lo que le daba una velocidad de 18,2 nudos (33,7 km/h). [1] Transportaba entre 100 y 160 toneladas de carbón y estaba tripulada por 120 marineros y oficiales. [1]
El armamento cuando se construyó comprendía dos cañones QF de 4,7 pulgadas (12 cm) , cuatro cañones de 6 libras y una única ametralladora Nordenfelt de 5 cañones. Su arma principal eran cinco tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) , [Nota 1] con dos recargas. [1] En la conversión a dragaminas en 1914, se eliminaron dos de los cinco torpedos. [1]
La primera misión del Harrier la pasó en la Estación Mediterránea . Fue enviado a Creta en febrero de 1897 para operar como parte del Escuadrón Internacional , una fuerza multinacional formada por barcos de la Armada austrohúngara , la Armada francesa , la Armada Imperial Alemana , la Armada Real Italiana ( Regia Marina ), la Armada Imperial Rusa y la Armada Real que intervino en el levantamiento griego de 1897-1898 en Creta contra el gobierno del Imperio Otomano . El 21 de febrero de 1897, se unió al acorazado británico HMS Revenge y al cañonero torpedero HMS Dryad , al acorazado ruso Imperator Aleksandr II , al crucero acorazado austrohúngaro SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia y al crucero protegido alemán SMS Kaiserin Augusta en la primera acción ofensiva directa del Escuadrón Internacional, un breve bombardeo de posiciones insurgentes cretenses en las alturas al este de Canea (ahora Chania ) después de que los insurgentes rechazaran la orden del escuadrón de derribar una bandera griega que habían izado. [3] [4]
El teniente comandante Philip Walter fue designado al mando en julio de 1897. Salió de Port Said hacia Malta el 8 de febrero de 1900, [5] llegó a Plymouth el 1 de marzo, [6] y el 24 de marzo de 1900 desembarcó en Devonport, [7] donde fue colocada en la división B de la Reserva de la Flota. El comandante Cyril Everard Tower fue designado al mando el 11 de marzo de 1901, tras lo cual regresó de nuevo a la Estación del Mediterráneo, [8] y a finales de noviembre de 1901 sustituyó al cañonero clase Mariner Melita como buque de servicio especial en Constantinopla . [9] Visitó el Danubio a principios de 1902, y se le ordenó ir al Golfo Pérsico en servicio especial en junio de ese año. [10] Después de una breve visita al Mediterráneo en septiembre para maniobras combinadas frente a Nauplia , [11] regresó al Golfo visitando Adén y Perim el mes siguiente, [12] luego Hodeida en diciembre. [13]
Antes de la Primera Guerra Mundial, pasó algún tiempo dedicada a tareas de protección pesquera y durante un tiempo fue auxiliar de la Escuela de Navegación. [7]
Al estallar la guerra, en Portsmouth, al igual que la mayoría del resto de su clase, fue destinada a la función de limpieza de minas. [7]
Fue vendida a TR Sales en Haulbowline , Cork el 23 de febrero de 1920 [1] para uso comercial. [14]
