Afrikanda es una antigua base aérea militar en el óblast de Murmansk , Rusia . Está situada al norte del pueblo del mismo nombre . Aunque está construida para operaciones de combate con 30 revestimientos , ha cumplido en gran medida la función de interceptor de aviones .
Los servicios de inteligencia occidentales informaron de la existencia de aviones de combate a reacción en Afrikanda desde 1953. [1] A partir de 1953, el 431.º Regimiento de Aviación de Cazas (431 IAP) estuvo estacionado en la base, que se convirtió en el 431.º Regimiento PVO en 1960. A partir de 1960, el regimiento formó parte del 21.º Cuerpo de Defensa Aérea . [2] Sirvió durante toda la Guerra Fría; en 1978, un Sukhoi Su-15 fue lanzado desde Afrikanda para interceptar el vuelo 902 de Korean Air , un Boeing 707 que más tarde aterrizó a la fuerza; y en 1990, según los intercambios de datos de las Fuerzas Convencionales en Europa , tenía 39 aviones interceptores Sukhoi Su-15 TM. En septiembre de 1993 se fusionó con el 641.º IAP de la Guardia y se convirtió en el 470.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia . El regimiento también operó varios aviones Su-27 .
El 30 de noviembre de 2000, la IAP de la Guardia 470 se disolvió y la base fue cerrada. [3] [4] [5]
El 26 de junio de 1941 se obtuvo la primera victoria aérea conocida sobre el aeródromo del 147.º Regimiento de Aviación de Cazas en la Segunda Guerra Mundial (el regimiento tenía su base en el aeródromo de Murmashi): el teniente mayor LI Ivanov, al mando de un I-15bis, derribó un bombardero alemán en una batalla aérea cerca del aeródromo de Afrikanod, el Heinkel He 111. [ 6] [ cita completa requerida ]
Posteriormente, el aeródromo fue utilizado por aviones de combate del Frente de Carelia . Del 1 de junio al 1 de julio de 1942, el 835.º Regimiento de Aviación de Cazas tuvo su base en el aeródromo con cazas Hawker Hurricane (“Hurricane”). También en el aeródromo, desde 1941 hasta el 10 de noviembre de 1943, el 609.º Regimiento de Aviación de Cazas tuvo su base con cazas Hurricane y LaGG-3 . [6]
En 1943, el 137.º regimiento de aviación de corto alcance se basó en el aeródromo de la 258.ª división de aviación mixta en aviones Boston-3 y, para un desempeño ejemplar de las asignaciones de mando, pasó a denominarse 114.º Regimiento de Aviación de Bombardeo Medio de la Guardia. [7]
En marzo de 1944, unidades del grupo operativo del 8º cuerpo aéreo de largo alcance se basaron en el aeródromo: el grupo operativo de la 36ª división de aviación de largo alcance y el 455º regimiento aéreo de largo alcance de la 48ª división de aviación de largo alcance realizaron acciones en los aviones IL-4 . [8]
De abril a junio de 1944, el 668º Regimiento de Aviación de Asalto estuvo basado en el aeródromo IL-2 .
Desde agosto de 1945 hasta julio de 1946, el 668.º Regimiento continuó estando basado en aviones IL-2 en el aeródromo.
En el período de octubre de 1953 a septiembre de 1993, el 431 ° Regimiento de Aviación de Cazas tuvo su base en el aeródromo. Los armamentos fueron MiG-15 , MiG-17 , MiG-19 y Su-15TM .
En el aeródromo de este aeropuerto estuvo instalado desde 1954 hasta 1960 un regimiento de aviación de bombardeo (unidad militar nº 32812), uno de los regimientos de la 184ª división de aviación de bombardeo del 22º Ejército del Aire. El regimiento estaba armado con un bombardero a reacción de primera línea IL-28 .
En 1993, desde el aeródromo de Rogachevo fue trasladado el 641º Regimiento de Aviación de Caza Kutuzov de la Orden de la Guardia de Vilna.
Ambos regimientos se fusionaron en uno solo, que en septiembre de 1993 recibió el nombre de 470 ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia de Vilna de la Orden de Kutuzov. [9] En servicio con el 470 ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia de Vilna estaba el caza Su-27 .
El 1 de septiembre de 2001 se disolvió el 470º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia.
Аэродром Африканда: осколок советской империи
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