El Aeropuerto Logístico del Sur de California ( IATA : VCV , ICAO : KVCV , FAA LID : VCV ), también conocido como Aeropuerto de Victorville , es un aeropuerto público ubicado en la ciudad de Victorville en el condado de San Bernardino , California , aproximadamente a 50 millas (80 km) al norte de San Bernardino . Antes de su uso civil, la instalación fue la Base de la Fuerza Aérea George , desde 1941 hasta 1992 una instalación de entrenamiento de vuelo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
El aeropuerto alberga a Southern California Aviation, una gran instalación de transición para aviones comerciales. [1]
Como aeropuerto logístico, está diseñado para uso comercial, militar y de carga. No hay servicios comerciales de pasajeros en esta instalación, excepto vuelos FBO y chárter.
El Aeropuerto Logístico del Sur de California (SCLA) cubre 2,300 acres (930 ha) y tiene dos pistas:
El Southern California Logistics Center, inmediatamente adyacente al SCLA, ofrece una amplia variedad de nuevas instalaciones de almacenamiento y distribución, que van desde 2000 pies cuadrados (190 m 2 ) hasta más de 1 000 000 pies cuadrados (93 000 m 2 ). [2]
La instalación de Operaciones Militares en Terreno Urbano (MOUT) de la SCLA ofrece entrenamiento de guerra urbana y ha servido a más de 15.000 militares estadounidenses durante los últimos diez años. [ ¿cuándo? ]
El gobierno federal fue responsable de ayudar al Valle Víctor a recuperarse del cierre de la Base de la Fuerza Aérea George en 1992. La conversión de la antigua Base de la Fuerza Aérea George en SCLA fue diseñada para proporcionar a las grandes corporaciones con necesidades logísticas, acceso a una puerta de enlace logística intermodal global al oeste de los Estados Unidos. Ubicado cerca de la Interestatal 15 en el Valle Víctor de California, el complejo comercial intermodal completo de 5000 acres (2000 ha) está aproximadamente a 20 millas (32 km) al norte del centro de San Bernardino y a 23 millas (37 km) al norte del Aeropuerto Internacional de San Bernardino . [3]
En julio de 2000, el SCLA recibió el estatus de zona de libre comercio del Departamento de Comercio de los Estados Unidos . La designación tenía como objetivo facilitar a la Autoridad de Desarrollo Económico de Victor Valley convencer a los transportistas internacionales de que utilizaran el aeropuerto como base para enviar productos extranjeros al sur de California. Durante ese mismo período, el Departamento de Transporte aprobó una subvención de 4,9 millones de dólares para que el SCLA ampliara su pista principal de 10.050 pies (3.060 m) a 13.050 pies (3.980 m) para dar cabida a transportes internacionales en jet. La autoridad aeroportuaria exigió la ampliación de 3.000 pies (910 m) para garantizar que los aviones de carga pudieran despegar completamente cargados en el calor del verano. La pista más larga también era necesaria para el uso eficiente de la instalación como principal centro de transporte para los 70.000 soldados que viajan al año hacia y desde el Centro Nacional de Entrenamiento del Ejército en Fort Irwin. Con 15.050 pies (4.590 m), la pista 17/35 del SCLA fue la segunda pista de uso público más larga de los Estados Unidos, superada solo por la pista 16R/34L del Aeropuerto Internacional de Denver de 16.000 pies (4.900 m). [3] La pista se acortó en 2022 a 13.501 pies. [4]
El proyecto de ley de gastos militares del año fiscal 2002 destinó 1,3 millones de dólares estadounidenses para permitir que el Ejército de los EE. UU. siguiera utilizando el SCLA para transportar tropas en ruta a ejercicios de entrenamiento en Fort Irwin. El aeropuerto ha demostrado ser uno de los lugares más eficientes y seguros para viajar hacia y desde el Centro Nacional de Entrenamiento del Ejército para las tropas que rotan por allí cada año. La Compañía D del 158.º Regimiento de Aviación es una compañía de aviación de apoyo general que se trasladó en virtud de un contrato de cinco años que el Ejército firmó con el SCLA y la ciudad de Victorville. La unidad es parte de la 244.ª Brigada de Aviación de Fort Sheridan, Illinois . [3]
A finales de 2006, SCLA se convirtió en el hogar del Air Tanker 910 , un McDonnell Douglas DC-10 muy modificado , que está bajo contrato con el Departamento Forestal de California (CALFIRE). El Tanker 910 utilizó SCLA como su base de recarga para incendios que ocurrieran en cualquier lugar de California . [3] Desde entonces, SCLA ha dejado de prestar servicio a aviones cisterna como el DC-10 y el Calfire Grumman S-2 Tracker, y la mayoría de los puntos de reabastecimiento de combustible para los incendios forestales del sur de California se encuentran en el Aeropuerto Internacional de San Bernardino o en la antigua Base de la Fuerza Aérea Norton y el Puerto Aéreo y Espacial de Mojave .
.jpg/1280px-Lockheed_Tristar_500_%E2%80%98N91011%E2%80%99_(27343596322).jpg)
La Competencia de Vehículos Autónomos de 2007 se llevó a cabo en la antigua Base Aérea George. DARPA eligió el lugar porque su red de caminos urbanos simulaba mejor el tipo de terreno en el que operan las fuerzas estadounidenses cuando se despliegan en el extranjero. [3]
El N118UA, el 747-400 "Friend Ship" de United Airlines, llegó al depósito de chatarra el 9 de noviembre de 2017 para ser almacenado. Fue el último 747 de United en transportar pasajeros y realizó su último vuelo comercial el 7 de noviembre de 2017.
El 2 de noviembre de 2018, el Avión Presidencial de México denominado TP-01 (matriculado como XC-MEX) de la Fuerza Aérea Mexicana arribó aquí para ser vendido a su nuevo propietario por orden del nuevo Presidente de México Andrés Manuel López Obrador . [5]
El 27 de marzo de 2019, el primero de los dos 747-8i (N894BA) voló desde SCLA a la Base Aérea Lackland en San Antonio , Texas , para su conversión en un transporte presidencial VC-25B . Fue uno de los dos construidos para la aerolínea rusa Transaero , pero la aerolínea se declaró en quiebra antes de recibir la entrega de los 747. El costo de conversión de ambos aviones se estima en $4,68 mil millones. [6]
En 2019, Southwest Airlines utilizó el aeropuerto para almacenar su flota de Boeing 737 MAX después de que la FAA dejara en tierra el avión . [7] [8]
El 14 de febrero de 2020, se estableció el récord mundial Guinness del caballito de mayor distancia en un avión en un Cessna 172 en la pista 17 del aeropuerto. El piloto evitó que la rueda delantera del avión tocara la superficie de asfalto durante una distancia de 14 319 pies (4364 m). [9] [10]
En respuesta a la fuerte caída de los viajes aéreos durante la pandemia de COVID-19 , varias aerolíneas contrataron al operador de depósito de aviones ComAv para almacenar aviones y mantenerlos limpios y en condiciones de funcionamiento mientras están almacenados. [11] A fines de marzo de 2020, alrededor de 275 aviones de pasajeros estaban almacenados en SCLA. [12] Al 30 de marzo de 2020, Southwest Airlines había estacionado 50 aviones Boeing 737-700 activos en Victorville. [13] La aerolínea australiana Qantas comenzó a trasladar toda su flota de Airbus A380 al almacenamiento en la instalación en julio de 2020, debido a la falta de demanda internacional de vuelos. [14]
La empresa de almacenamiento y mantenimiento de aeronaves ComAv Technical Services opera una instalación de almacenamiento abierta de 240 acres (97 ha) en SCLA con capacidad para más de 500 aeronaves, además de hangares que pueden usarse para mantener varias más. El ambiente seco y desértico de SCLA favorece la conservación a largo plazo de las aeronaves. [12]
A raíz del escándalo de emisiones de 2015 , el fabricante de automóviles alemán Volkswagen arrendó 134 acres (54 ha) de tierra en el SCLA para almacenar 21.000 automóviles que había readquirido de los clientes. [15]
