El Aeropuerto de Eindhoven ( IATA : EIN , OACI : EHEH ) es un aeropuerto internacional ubicado a 7,6 km (4,7 millas) al oeste de Eindhoven , Países Bajos . [2] En términos de número de pasajeros atendidos, es el segundo aeropuerto más grande de los Países Bajos, con 6,8 millones de pasajeros en 2023. [4] El aeropuerto es utilizado tanto por tráfico civil como militar.
El aeropuerto fue fundado en 1932 como una franja de césped con el nombre de Vliegveld Welschap ( Welschap Airfield ). En 1939, el aeródromo fue adquirido para uso de la Fuerza Aérea, a medida que aumentaban las preocupaciones sobre un conflicto militar con Alemania. El aeródromo fue rápidamente capturado por las fuerzas alemanas durante la Batalla de los Países Bajos y reutilizado por ellos bajo el nombre de Fliegerhorst Eindhoven . [5] Los alemanes ampliaron y mejoraron el aeródromo, con tres pistas pavimentadas y numerosos hangares y edificios de apoyo en construcción. [ cita necesaria ]
El aeródromo fue capturado por paracaidistas estadounidenses durante la Operación Market Garden . Se repararon los daños al aeródromo y las fuerzas estadounidenses y británicas lo reutilizaron como campo de aterrizaje avanzado bajo la designación B-78. [ cita necesaria ]
El aeródromo fue devuelto a la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos en 1952. Fue el hogar de las tripulaciones que volaban el Republic F-84G Thunderjet , el Republic F-84F Thunderstreak , el Northrop NF-5A/B y, finalmente, el General Dynamics F-16A/B Fighting. Halcón . El Escuadrón 316 voló el F-16 y fue desactivado en abril de 1994. [6]
En 1984 se construyó un edificio terminal para el tráfico aéreo civil, según un diseño de Leo de Bever . [7] Después del final de la Guerra Fría , Eindhoven se transformó en una base de transporte militar. Inicialmente fue el hogar del avión Troopship F27-300M . A lo largo de los años, los aviones Fokker 50 , Fokker 60 , McDonnell Douglas KDC-10 , Lockheed C-130 Hercules y Gulfstream IV estuvieron estacionados en la base aérea. Los aviones Fokker han sido retirados del servicio.
El 15 de julio de 1996, un C-130H Hércules de la Fuerza Aérea Belga se estrelló en el aeropuerto, conocido como Herculesramp (desastre del Hércules). El avión se incendió y 34 personas murieron a causa del intenso calor. Los problemas de comunicación dentro de los servicios de emergencia hicieron que los bomberos no supieran que el C-130 transportaba muchos pasajeros, lo que probablemente causó más muertes. [8]
En el ámbito civil, el aeropuerto ha seguido creciendo y ahora es el segundo aeropuerto más grande de los Países Bajos. Para dar cabida a esto, a principios de 2012 se iniciaron las obras de ampliación del aeropuerto de Eindhoven, incluida la incorporación de un hotel Tulip Inn de 120 habitaciones. [9]
El 27 de mayo de 2017, un aparcamiento se derrumbó durante la construcción. Se determinó que la causa del colapso fue un error de construcción; los pisos estaban hechos de losas prefabricadas de hormigón y la conexión entre las losas no cumplía con los requisitos de seguridad. [ cita necesaria ] La resistencia reducida de la construcción, en combinación con el calor de ese día, provocó el colapso parcial del edificio. Nadie resultó herido ni muerto. [ cita necesaria ]
En octubre de 2018, Ryanair anunció que cerraría su base en el aeropuerto el 5 de noviembre de 2018. [10] La construcción de un hotel de 4 estrellas por parte de Holiday Inn se inició en 2018; el hotel abrió sus puertas en 2019. [11]
En 2021, el aeropuerto anunció que se construirá una ampliación de la terminal a partir de 2025, haciendo que la terminal crezca de 27.300 metros cuadrados (294.000 pies cuadrados) a 35.000 metros cuadrados (380.000 pies cuadrados). [12]
Las instalaciones para pasajeros incluyen: oficina de cambio, oficina de objetos perdidos , casilleros para equipaje, área para cambiar pañales, centro de salud y diversas tiendas como Rituals, AH to GO, Victoria's Secret y tiendas libres de impuestos: Travel Plaza y Travel Luxury; y también un nuevo Business Lounge: Aspire by Swissport [13] El aeropuerto de Eindhoven también cuenta con una variedad de restaurantes, bares y cafeterías, como: Upstairs (el bar del Tulip Inn Hotel), La Place, The Bar (un buque insignia de la cerveza Baviera) y Starbucks (tanto antes como después del control de seguridad). [14]
El aeropuerto también cuenta con un centro de negocios. Hay 1.500 plazas de aparcamiento para estancias cortas y largas. [15]
Desde el 1 de julio de 2007, Eindhoven es la sede del Centro de Coordinación de Movimientos en Europa (MCCE), una fusión del antiguo Centro Europeo de Transporte Aéreo (EAC), establecido por el Grupo Aéreo Europeo , y el Centro de Coordinación de Transporte Marítimo (SCC). MCCE es una organización militar no perteneciente a la OTAN ni europea. MCCE es una organización abierta a todos los gobiernos cuya membresía es aceptada por todas las demás naciones participantes, regulada por un acuerdo técnico legal específico. La misión del MCCE es coordinar el uso del transporte aéreo, el transporte de superficie (marítimo y terrestre) y las capacidades de reabastecimiento de combustible aire-aire (AAR) entre las naciones participantes y, por lo tanto, mejorar la eficiencia general del uso de activos propios o arrendados. de las organizaciones militares nacionales. El centro se centrará principalmente en los movimientos estratégicos, pero no excluirá los movimientos operativos y tácticos.
Desde septiembre de 2010, el aeropuerto de Eindhoven acoge el Mando Europeo de Transporte Aéreo , formado por siete naciones europeas que comparten activos militares aéreos en un único mando operativo. EATC desempeñará un papel de liderazgo en el proceso de estandarización del A400M. [dieciséis]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Eindhoven: [17]
El aeropuerto de Eindhoven está situado junto a la autopista A2 . El aeropuerto también cuenta con múltiples servicios de autobús:
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Medios relacionados con el aeropuerto de Eindhoven en Wikimedia Commons
